Art. 41.
(Potenziamento e ammodernamento delle ferrovie in concessione
e in gestione governativa)
1. Per la prosecuzione degli interventi previsti dall'articolo 1,
comma 3, del decreto-legge 4 ottobre 1996, n. 517, convertito, con
modificazioni, dalla legge 4 dicembre 1996, n. 611, concernenti il
completamento dei programmi di potenziamento ed ammodernamento delle
ferrovie in concessione e in gestione governativa di cui all'articolo
2, comma 3, della legge 22 dicembre 1986, n. 910, e' autorizzata la
concessione di un limite di impegno quindicennale di lire 63,3
miliardi a decorrere dall'anno 2000. All'onere derivante dal presente
comma, pari a lire 63,3 miliardi per ciascuno degli anni dal 2000 al
2014, si provvede, per gli anni 2000 e 2001, mediante corrispondente
riduzione delle proiezioni per i medesimi anni dello stanziamento
iscritto, ai fini del bilancio triennale 1999-2001, nell'ambito
dell'unita' previsionale di base di conto capitale "Fondo speciale"
dello stato di previsione del Ministero del tesoro, del bilancio e
della programmazione economica per l'anno 1999, allo scopo
parzialmente utilizzando l'accantonamento relativo al Ministero dei
trasporti e della navigazione. Il Ministro del tesoro, del bilancio e
della programmazione economica e' autorizzato ad apportare, con
propri decreti, le occorrenti variazioni di bilancio.
Note all'art. 41:
- Il testo dell'art. 1, comma 3 del decreto-legge 4
ottobre 1996, n. 517, recante: "Interventi nel settore dei
trasporti." convertito con modificazioni, nella legge 4
dicembre 1996, n. 611, pubblicata nella Gazzetta Ufficiale
5 dicembre 1996, e' il seguente:
"3. Per consentire il completamento dei programmi di
potenziamento ed ammodernamento delle ferrovie in
concessione ed in gestione commissariale governativa di cui
all'art. 2, comma 3, della legge 22 dicembre 1986, n. 910,
e' autorizzata l'accensione di ulteriori mutui in relazione
al limite di impegno decennale di lire 150 miliardi per
l'anno 1997, intendendosi conseguentemente elevato il
limite di cui al medesimo art. 2, comma 3".
- Il testo del comma 3 dell'art. 2 della legge 22
dicembre 1986, n. 910, recante: "Disposizioni per la
formazione del bilancio annuale e pluriennale dello Stato"
(pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 301 del 30 dicembre 1986, e' il seguente:
"3. La dotazione del fondo di cui all'art. 11 della legge
10 aprile 1981, n. 151, e' integrata per il quinquennio
1987-1991 con l'ulteriore complessiva assegnazione valutata
in lire 800 miliardi, da iscrivere in apposito capitolo
dello stato di previsione del Ministero dei trasporti, per
essere destinata specificatamente alla concessione di
contributi in misura pari agli oneri per capitale ed
interessi derivanti dall'ammortamento dei mutui garantiti
dallo Stato che le ferrovie in regime di concessione e in
gestione commissariale governativa possono contrarre, anche
all'estero, nel limite complessivo di 5.000 miliardi,
adeguabile sulla base dell'andamento dei tassi, per la
realizzazione di investimenti ferroviari. I contributi sono
erogati a rotazione alle predette aziende con decreto del
Ministro dei trasporti, di concerto con il Ministro del
tesoro, intesa la Commissione consultiva interregionale di
cui all'art. 13 della legge 16 maggio 1970, n. 281, sulla
base di singoli progetti accompagnati da relazioni
specifiche dei costi e benefici e dai relativi piani
finanziari. Al fondo affluiscono le disponibilita' per
competenza e cassa del capitolo n. 7272 dello stato di
previsione del Ministero dei trasporti per l'anno 1987, e
relative proiezioni per gli anni successivi, nonche' la
somma di lire 65 miliardi per l'anno 1987 e di lire 120
miliardi per ciascuno degli anni 1988 e 1989. Per gli anni
successivi si provvede ai sensi dell'art. 19,
quattordicesimo comma, della legge 22 dicembre 1984, n.
887, sulla base dei piani finanziari sopra indicati".