Art. 2
Beneficiari, costi ammissibili
e intensita' d'aiuto
1. Beneficiari della presente misura d'incentivazione sono le
imprese di autotrasporto di merci, di qualsiasi dimensione, attive
sul territorio italiano, in regola con i requisiti di iscrizione al
Registro elettronico nazionale e all'Albo degli autotrasportatori di
cose per conto di terzi.
2. Relativamente agli investimenti di cui all'art. 1, comma 1,
lettera a), del presente decreto, sono finanziabili esclusivamente le
acquisizioni, anche mediante locazione finanziaria, di automezzi
industriali pesanti, di massa complessiva a pieno carico pari o
superiore a 11,5 tonnellate, ad emissioni particolarmente basse,
effettuati a partire dalla data di pubblicazione del presente
decreto, fino al 31 dicembre 2013, conformemente alle disposizioni
dell'art. 10 del Regolamento (CE) n. 595/2009 del Parlamento europeo
e del Consiglio del 18 giugno 2009. La concessione del contributo e'
subordinata alla dimostrazione che la data di prima immatricolazione
sia avvenuta in Italia fra la data di pubblicazione del presente
decreto ed il 31 dicembre 2013. In nessun caso saranno prese in
considerazione le acquisizioni di veicoli effettuate all'estero ed
ivi immatricolati, anche se successivamente reimmatricolati in Italia
a chilometri zero.
Salvo quanto previsto al comma 5, l'importo del contributo e' pari
ad € 7.000, calcolato nella misura di circa il 60% del valore del
sovra-costo rispetto alla produzione di veicoli euro 5.
3. Relativamente agli interventi di cui all'art. 1, comma 1,
lettere b), c) e d), del presente decreto, sono finanziabili gli
investimenti sostenuti soltanto nella misura in cui consentono di
innalzare il livello di tutela ambientale. Ai fini della definizione
dei costi ammissibili si tiene conto che in uno scenario
caratterizzato dall'assenza di incentivi e di norme comunitarie che
fissano soglie anti-inquinamento, le imprese non si sarebbero
determinate a sostenere tali costi. L'intensita' d'aiuto e'
determinata al 20% dell'intero costo di acquisizione, salvo quanto
previsto al comma 6. Per gli interventi di cui all'art. 1, comma 1,
lettera b) il contributo e' aumentato al 25% del costo se il nuovo
mezzo e' dotato, in aggiunta al dispositivo di frenata «EBS», di
sistemi di controllo elettronico della stabilita'. Gli investimenti
sono finanziabili purche' conclusi a partire dalla data di
pubblicazione del presente decreto e comunque entro il 31 dicembre
2013.
5. Relativamente agli interventi di cui all'art. 1, comma 1,
lettera e), l'intensita' d'aiuto e' pari al 50% dei costi
ammissibili, costituiti dai servizi di consulenza esterna connessi
con il progetto di aggregazione e con la realizzazione delle nuove
strutture societarie, ivi compresa l'assistenza legale e notarile,
purche' non rientranti nell'ordinaria gestione aziendale, giusta
quanto previsto dall'art. 26 del regolamento (CE) n. 800/2008. Gli
investimenti di cui al presente comma sono finanziabili purche'
conclusi fra la data di pubblicazione del presente decreto e il 31
dicembre 2013.
6. Le intensita' d'aiuto di cui ai commi precedenti sono
maggiorate, ove gli interessati ne facciano richiesta nella domanda,
del 10% in caso di piccole e medie imprese, per la cui definizione si
richiama l'allegato I del regolamento (CE) 800/2008, intitolato
«definizione di PMI».
7. Al fine di garantire che la platea dei beneficiari presenti
sufficienti margini di rappresentativita' del settore, l'importo
massimo ammissibile per singola impresa non puo' superare l'1,5% del
contributo totale stanziato per quanto riguarda gli investimenti di
cui all'art. 1, comma 1, lettera a), nonche' il 2,5% per tutti gli
altri interventi. Nel caso di utilizzo di tutti i fondi disponibili,
qualora l'importo superi tale limite viene ridotto fino al
raggiungimento della soglia ammessa. Tali soglie sono derogabili solo
in caso di accertata disponibilita' delle risorse finanziarie alla
data del 31 dicembre 2013 rispetto alle richieste pervenute e
dichiarate ammissibili.