Allegato 1
PROGRAMMA DELLE INFRASTRUTTURE STRATEGICHE (LEGGE N. 443/2001).
INTERVENTI DI ADEGUAMENTO TECNOLOGICO E INFRASTRUTTURALE
PER L'INCREMENTO DELLE PRESTAZIONI E DELL'AFFIDABILITA'
DELLA LINEA BATTIPAGLIA - REGGIO CALABRIA.
APPROVAZIONE PROGETTO DEFINITIVO
(CUP J61H03000100001)
PRESCRIZIONI - PARTE PRIMA
1 Prescrizioni proposte dal Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti
Prescrizioni in sede di progettazione esecutiva
Prescrizioni in sede di esecuzione dell'opera
2 Altre prescrizioni
2.1 Prescrizioni del Ministero per i' beni e le attivita' culturali
2.2 Prescrizioni del Comando militare esercito Calabria
2.3 Prescrizioni della Provincia di Catanzaro
2.4 Prescrizioni della Provincia di Vibo Valentia
2.5 Prescrizioni della Provincia di Reggio Calabria
2.6 Comune di Feroleto antico
2.7 Comune di Vibo Valentia
2.8 Comune di Sant'Onofrio
2.9 Comune di Gioia Tauro
2.10 Comune di Palmi
2.11 Autorita' di bacino Regione Basilicata
2.12 Autorita' di bacino Regione Calabria
2,13 Autorita' di bacino sinistra Sele
2.14 Anas S.p.A. Compartimento viabilita' di Potenza
RACCOMANDAZIONI - PARTE SECONDA
1 Raccomandazioni proposte dal Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti
Raccomandazioni in sede di progettazione esecutiva
PRESCRIZIONI - PARTE PRIMA
1 Prescrizioni proposte dal Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti
Prescrizioni in sede di progettazione esecutiva.
Il soggetto aggiudicatore, in sede di progettazione esecutiva,
dovra':
1. definire nel dettaglio la funzionalita' e la logistica delle
aree di cantiere, nonche' l'analisi qualitativa e quantitativa del
traffico ingenerato dalla cantierizzazione e dalle fasi di
realizzazione;
2. adeguare il Piano di Monitoraggio ambientale alle norme tecniche
dell'Allegato XXI del decreto legislativo n. 163/2006 con particolare
riguardo alla definizione delle soglie di attenzione e alle procedure
di prevenzione e risoluzione delle criticita';
3. curare che siano verificati gli aspetti progettuali per le cave
e discariche relativi a tutte le componenti ambientali coinvolte
(atmosfera, clima acustico, ambiente idrico, vegetazione, fauna ed
ecosistemi), nonche' che sia redatta una pianificazione puntuale dei
trasporti connessi; dovra' altresi' produrre apposito progetto, ai
fini della compatibilita' ambientale, di riutilizzo delle terre ai
sensi dell'art. 186 del decreto legislativo n. 152/2006, modificato
con decreto legislativo n. 4/2008;
4. affinare le soluzioni tipologico-architettoniche previste dal
progetto definitivo per le opere di attraversamento dei corsi
d'acqua, alle quali dovranno eventualmente adeguarsi le opere
ferroviarie vicine, confrontandosi, per le soluzioni definitive di
inserimento (scelta dei materiali e aspetto formale), con le entita'
territoriali interessate;
5. prevedere la mitigazione dell'impatto visivo delle opere d'arte,
facendo assumere ai previsti inserimenti di alberature e siepi lungo
alcuni tratti dei margini laterali degli interventi in progetto
(utilizzando specie autoctone tipiche), funzione di schermatura
almeno parziale dell'infrastruttura, mantenendo la percezione visuale
del paesaggio agricolo, cercando di realizzare il massimo aspetto di
naturalita' ed evitando la scansione vegetale del tutto omologa a
quella delle pile dei viadotti interessati;
6. realizzare interventi mirati per la rinaturalizzazione di ambiti
degradati, con creazione di nuove aree di vegetazione autoctona, in
continuita' con le macchie esistenti, oltre all'ampliamento delle
formazioni vegetali lineari (siepi e filari) o inserimento di fasce
di vegetazione ripariate lungo le rive dei corsi d'acqua interessati
dal passaggio dell'infrastruttura, di ampiezza atta a garantire un
passaggio asciutto per gli animali e quindi in grado di svolgere la
funzione di corridoi ecologici;
7. rivedere la progettazione delle previste pannellature
anti-rumore, mediante l'inserimento di tipologie diverse da quelle
standard, adeguandole ai diversi ambiti attraversati,
ferroviario-industriale, agricolo-paesistico, urbano, mediante
l'adozione di pannelli trasparenti o proposte di inserimento di zone
filtro naturalizzate che ne mitighino l'aspetto di cesura orizzontale
delle visuali paesistiche. In sede di progettazione esecutiva deve
essere garantito il rispetto dei limiti di legge per tutti i
ricettori sensibili, con particolare riferimento ai livelli notturni;
8. prevedere la restituzione periodica programmata e su richiesta
delle informazioni e dei dati del monitoraggio ambientale in maniera
strutturata e georeferenziata, di facile utilizzo ed aggiornamento e
con possibilita' sia di correlazione con eventuali elaborazioni
modellistiche, sia di confronto con i dati previsti nel SIA,
concordando gli standard anche in relazione alle reti di monitoraggio
degli Enti Locali di controllo;
9. tenere in debito conto gli aspetti della sicurezza stradale
inerente ai percorsi veicolari e pedonali sia durante la fase
esecutiva delle opere (compreso il rilevante trasporto e smaltimento
del materiale di scavo) che durante la fase di gestione del nuovo
nodo;
10. razionalizzare e precisare le previsioni del progetto
definitivo riguardo al Piano dei cantieri, alle cave di prestito ed
ai siti di sistemazione delle terre di esubero, provvisori e
permanenti;
11. sottoscrivere con i comuni di Gioia Tauro e Palmi appositi
accordi al fine di:
- cedere gratuitamente ai comuni le aree dismesse del vecchio
tracciato del ponte sul torrente Petrace e le strutture del ponte
storico sullo stesso torrente Petrace per una pista pedonale o
ciclopedonale ed eventuale parcheggio lineare;
- garantire che per le opere a verde, gia' previste dal progetto
definitivo e quelle integrative da prevedersi in sintonia con gli
Enti locali, da realizzare ai fini della mitigazione dell'impatto
paesaggistico dell'infrastruttura, sia previsto un piano di
manutenzione i cui relativi oneri finanziari siano posti a carico del
soggetto aggiudicatore;
12. prevedere per i manufatti fuori terra della Sotto stazione e di
Vibo Pizzo l'uso di materiali di rivestimento e soluzioni cromatiche
che tengano conto del contesto circostante (colori tenui e materiali
rustici) nonche' l'inerbimento di tutte le superfici non direttamente
destinate ad accogliere gli impianti previsti, oltre ad un'idonea
sistemazione del verde che minimizzi l'impatto visivo dell'intero
intervento;
13. rispettate le prescrizioni di dettaglio impartite da ANAS
S.p.A.-Compartimento della viabilita' per la Basilicata.
Prescrizioni in sede di esecuzione dell'opera.
Il soggetto aggiudicatore, in sede di esecuzione dell'opera,
dovra':
1. presentare, contestualmente alla comunicazione di inizio
operativo dei cantieri, il manuale di gestione ambientale dei
cantieri conformemente a quanto previsto dalla Norma ISO 14001 o dal
sistema EMAS, come previsto dall'Allegato XXI del decreto legislativo
n. 163/2006;
2. comunicare, con congruo anticipo, almeno venti giorni, alla
Soprintendenza per i beni archeologici della Campania, Basilicata e
Calabria, la data di inizio lavori, al fine di poter controllare i
medesimi in corso d'opera;
3. dare preventiva comunicazione alla Soprintendenza per i beni
archeologici della Campania, Basilicata e Calabria dei movimenti di
terra piu' significativi, i quali dovranno avvenire sotto il
controllo e l'assistenza di personale specializzato, senza alcun
onere per la Soprintendenza che svolgera' la direzione scientifica
delle necessarie indagini archeologiche in caso di ritrovamenti;
4. effettuare una preventiva opera di bonifica da ordigni bellici
inesplosi (con particolare riferimento alle fasi di ricerca,
localizzazione e recupero) in conformita' con il Capitolato speciale
BCM del Ministero della Difesa, ed. 1984, e delle altre disposizioni
in materia avvalendosi, ove necessario, dei competenti organi
dell'Amministrazione Militare; una copia del verbale di
constatazione, approntato dall'Ente Militare competente per il
territorio dovra' essere inviata anche ai Comandi Militare Esercito
"Campania, Basilicata e Calabria";
5. rispettate le disposizioni contenute nella circolare dello Stato
Maggiore della Difesa n. 146/394/4422 del 9 agosto 2000, "Opere
costituenti ostacolo alla navigazione aerea, segnaletica e
rappresentazione cartografica", la quale, ai fini della sicurezza di
voli a bassa quota impone obblighi gia' con riferimento ad opere:
- di tipo verticale con altezza dal piano di campagna uguale o
superiore a 15 metri (60 metri nei centri abitati);
- di tipo lineare con altezza dal piano di campagna uguale o
superiore a 15 metri;
- di tipo lineare costituite da elettrodotti a partire da 60 kV;
6. operare nel rispetto delle norme antirumore, per la fase di
esercizio, nonche' tendere a limitare l'impatto dei mezzi di cantiere
sulla viabilita' esistente (S.S. 18);
7. porre particolare attenzione, durante la fase di realizzazione
delle opere di attraversamento della principale asta fluviale (fiume
Petrace), alla sicurezza idraulica e idrogeologica in modo da
garantirne la compatibilita' ambientale in genere;
2 Altre prescrizioni
2.1 Prescrizioni del Ministero per i beni e le attivita' culturali
Interventi regione Basilicata
SP11 - Ricostruzione travata metallica sul torrente Sorcio
Che, al termine dei lavori, venga assicurata la totale rimozione
delle opere provvisionali e la rimessa in ripristino dei luoghi.
Che, nella eventualita' di rinvenimenti archeologici nel corso dei
lavori, la Societa' esecutrice delle opere sospenda immediatamente i
lavori ed informi tempestivamente la Soprintendenza per i Beni
archeologici contattando il Responsabile dell'ufficio competente di
Matera.
Interventi Regione Campania
SP12 - Costruzione sottopassaggio pedonale di Policastro
Che in attuazione dell'art. 19 del decreto ministeriale 04/10/1997,
i progetti esecutivi degli interventi delle opere suddette, da
realizzarsi in deroga alla normativa di zona, vengano sottoposti
all'esame della Soprintendenza di settore al fine di recepire le
eventuali ulteriori indicazioni e prescrizioni.
Che vengano eseguiti saggi preventivi a cura di ditta qualificata
per lo scavo archeologico sotto l'alta sorveglianza della medesima
Soprintendenza, alla quale sara' comunicato tempestivamente l'inizio
dei lavori.
Interventi Regione Calabria
SP02 - Ricostruzione ponte Petrace
Premesso che la Soprintendenza per i beni architettonici e
paesaggistici per le province di Reggio Calabria e Vibo Valentia ha
autorizzato la demolizione di uno dei due ponti esistenti (quello
piu' recente lato mare), e ha disposto la conservazione dell'altro
ponte lato monte per il quale ha avviato la procedura di
riconoscimento dell'interesse culturale, le prescrizioni sono:
che in fase di progettazione esecutiva si raggiunga una maggiore
qualita' architettonica del nuovo ponte, in particolare per quanto
concerne gli snodi strutturali di raccordo tra le pile e l'impalcato,
piu' in generale, tendendo ad una maggiore leggerezza formale di
elementi quali la sagomatura degli impalcati e dei piloni, le cromie,
gli spessori etc.;
che si progetti con particolare cura l'accostamento tra il ponte
antico esistente di interesse storico, sopra individuato, e il nuovo
attraversamento da realizzare, modificando conseguentemente la
geometria di percorrenza di quest'ultimo, in modo che esso non
intercetti o interferisca in alcun modo con le arcate in muratura
delle sponde del ponte storico;
che si fornisca un programma di manutenzione del ponte storico che
ne assicuri la praticabilita' e la fruibilita' pedonale ed
eventualmente ciclopedonale, in accordo con gli enti locali
interessati e con questa Amministrazione;
che nell'attuazione dell'intervento di demolizione del manufatto
piu' moderno, lato mare, affiancato al ponte storico, vengano
adottate tutte le cautele atte a garantire l'integrita' del manufatto
storico;
che a completamento dei lavori venga ripristinato lo stato dei
luoghi con piantumazione di idonee essenze e, se necessario, la
modellazione dei versanti dell'invaso vallivo e delle sponde del
torrente, in coerenza con la morfologia originaria e con l'uso di
tecniche di ingegneria naturalistica, previa progettazione esecutiva
che individui le specie vegetali e garantisca l'attecchimento, con la
previsione di spesa nel capitolato e nel computo metrico;
SP03 - Costruzione Sotto Stazione Elettrica di Vibo Pizzo
che la copertura del previsto "fabbricato raddrizzatori" venga
realizzata con falde inclinate con rivestimento in coppi in laterizio
ed intonacata in pasta con colori chiari delle terre in accordo con
l'ambiente ed i materiali presenti nell'intorno;
che la recinzione del lotto venga realizzata con elementi in ferro
di semplice disegno affiancate da folta siepe di sempreverdi di
altezza minima di 2,50 m;
che per le porzioni di lotto libero, venga redatta specifica
progettazione esecutiva al fine di individuare specie e dimensioni
degli alberi ad alto fusto e delle essenze da piantumare tali da
fornire garanzie di attecchimento ed assicurare idoneo e rapido
rinverdimento del sito;
che i sostegni dell'elettrodotto vengano realizzati a palificata
unica e verniciati in verde e che dopo la loro realizzazione venga
ripristinato lo stato dei luoghi, anche dal punto di vista
vegetazionale;
che tutti gli interventi di scavo e movimento terra vengano
eseguiti da un professionista archeologo, con oneri a carico della
committenza;
che laddove si riscontrassero elementi di interesse, tale
presenziamento venga obbligatoriamente integrato da scavi
stratigrafici sempre a carico della committenza con conseguente
conservazione e valorizzazione di quanto eventualmente recuperato;
che venga comunicato ufficialmente l'inizio dei lavori anche per i
singoli lotti con almeno una settimana di anticipo.
Prescrizione di carattere generale
Sara' cura della Societa' RFI S.p.A. provvedere alla trasmissione
degli elaborati del progetto esecutivo degli interventi alle
Soprintendenze di settore di rispettiva competenza che provvederanno
a verificarne l'ottemperanza alle prescrizioni su elencate ai fini
del rilascio del parere definitivo.
2.2 Prescrizioni del Comando militare esercito Calabria
In merito agli aspetti demaniali di competenza di questa Forza
Armata, del richiesto Nulla Osta Militare per la realizzazione dei
lavori in oggetto, fermo restando il diritto dell'Amministrazione
Difesa a richiedere eventuale risarcimento danni o a rimuovere
limitazioni provocate alle infrastrutture militari durante
l'esecuzione dei lavori si evidenzia l'esistenza del rischio di
presenza di ordigni residuati bellici interrati ai fini della
"valutazione di tutti i rischi per la salute e la sicurezza" di cui
all'art. 15 del decreto legislativo n. 81/08, e che detto rischio e'
totalmente eliminabile con la bonifica da ordigni bellici, la cui
esecuzione dovra' essere, a richiesta, autorizzata dall'Ufficio
Bonifica Campi Minati del 10° reparto Infrastrutture di Napoli.
2.3 Prescrizioni della Provincia di Catanzaro
SP04 Potenziamento SSE di Sambiase
Per le aree dell'intervento che eventualmente interesseranno
terreni demaniali fluviali e/o lacuali, non si rilevano motivi
ostativi alla realizzazione del progetto, con l'obbligo della ditta
di provvedere, con separato atto, ad acquisire prima dei lavori,
regolare concessione demaniale a titolo oneroso.
2.4 Prescrizioni della Provincia di Vibo Valentia
SP03 - Costruzione Sotto Stazione Elettrica di Vibo Pizzo
Tutto cio' premesso e considerato, non si rilevano motivi ostativi
alla realizzazione del progetto dietro l'osservanza dei seguenti
obblighi:
acquisizione con separato atto presso l'ufficio provinciale
preposto, e prima della esecuzione dei lavori, della concessione
prevista a i sensi del "nuovo codice della strada" per
l'attraversamento aereo della strada Provinciale S.P. n. 97 (ex S.S.
n. 606), attenendosi alle relative prescrizioni;
acquisizione con separato atto presso l'Ufficio provinciale
preposto e prima dell'esecuzione dei lavori del nulla osta idraulico
ai fini della verifica di compatibilita' del progetto ex art. 26
delle norme di attuazione del P.A.I. Calabria, con riferimento al
fosso di scolo denominato "Carino" che attraversa l'area interessata
dalla costruzione della Sotto Stazione Elettrica; la verifica
idraulica deve essere estesa ai fossi minori confluenti nel fosso
"Carino", presenti nelle aree di pertinenza RFI della limitrofa
stazione di Vibo Pizzo.
2.5 Prescrizioni della Provincia di Reggio Calabria
SP02 - Ricostruzione ponte Petrace
si evidenzia la necessita' di prevedere sulla sottostante Strada
provinciale, nello specifico in corrispondenza del sovrappasso
ferroviario, opera n. 5, opere per la raccolta e smaltimento delle
acque che consentano il regolare deflusso e smaltimento, evitandone
il ristagno sulla carreggiata stradale;
ulteriore aspetto valutato riguarda il vicino sovrappasso
ferroviario di proprieta' delle Ferrovie calabro - lucane (FCL),
distante circa 100 m dal sottovia opera n. 5 proposta dalla RFI; il
sovrappasso delle Ferrovie calabro lucane e' ricompreso nel tronco
stradale oggetto di intervento propedeutico alla esecuzione
dell'opera n. 5. L'altezza del piano viario e l'intradosso del
sovrappasso delle ferrovie Calabro Lucane e' di circa 4 m, per tanto
inferiore all'altezza utile di progetto dell'opera n. 5 proposta
dalla RFI, tale condizione determinerebbe una disomogenea limitazione
al transito di automezzi pesanti, con diversificazione delle altezze
praticabili, in unica direzione di marcia e conseguente intralcio del
traffico veicolare. in proposito si richiede che venga previsto di
estendere l'intervento sulla carreggiata stradale, propedeutico alla
esecuzione dell'opera n. 5, per ulteriori 50 m circa, affinche' si
possa superare il sovrappasso delle FCL garantendo anche in questo
caso il transito nelle due direzione di marcia a tutti gli automezzi,
senza alcuna limitazione della sagoma.
2.6 Comune di Feroleto antico
SP04 - Potenziamento SSE di Sambiase
Comunica che le aree interessate dall'intervento ricadenti nel
territorio di questo Comune sono classificate come zone territoriali
omogenee di tipo "Zone agricole", "Attrezzature per il verde e lo
sport" e zona "B1 zona di completamento" per come concordato e
chiarito a seguito degli incontri avuti con la Dirigenza RFI nel
corso dei quali sono state superate le motivazioni che avevano
addotto questo Ente ad esprimere parere non favorevole alla
approvazione dell'intervento, espresso con le note prot. 7571 del
26/10/2011, prot. 1232 del 23/02/2012 e prot. 2666 del 24/04/2012, ed
alla realizzazione di adeguate opere compensative secondo normativa
vigente, che la societa' RH si e' impegnata a realizzare con nota
prot. RFI.DPR- DTPRC/A011/P12012/0004654 del 26/11/2012.
2.7 Comune di Vibo Valentia
SP03 - Costruzione Sotto Stazione Elettrica di Vibo Pizzo
Si comunica che:
- l'area, ricadente nel territorio di Vibo Valentia, interessata
dall'intervento ricade in zona agricola del PRG vigente;
- l'area, ai sensi della Determina dirigenziale n. 64 del
20/10/2011, di "presa d'atto del parere studio idraulico e
geomorfologico per la definizione degli areali a rischio
idrogeologico del territorio comunale e prescrizioni attinenti al
rilascio dei titoli per interventi edilizi e urbanistici" e'
assimilabile, in via cautelativa, a rischio molto elevato R$, non
essendo stato studiato il bacino su cui ricade;
- vista la nota di RFI del 26/11/2012 prot. 57026 con la quale la
stessa societa' si e' impegnata a realizzare opere compensative per
come previsto dalla normativa vigente, si comunica che .... "si
esprime parere favorevole alla realizzazione dell'opera".
2.8 Comune di Sant'Onofrio
SP03 - Costruzione Sotto Stazione Elettrica di Vibo Pizzo
Si esprime parere favorevole alla realizzazione dell'opera a
seguito degli incontri avuti con la dirigenza RFI nel corso dei quali
sono state superate le motivazioni che avevano addotto questo Ente ad
esprimere parere non favorevole all'approvazione dell'intervento,
espresso con nota prot. 1886 del 17/04/2012, ed alla realizzazione di
adeguate opere compensative, come previsto dalla normativa vigente,
che la societa' RFI si e' impegnata a realizzare con nota del
22/11/2012 prot. 4619.
2.9 Comune di Gioia Tauro
SP02 - Ricostruzione ponte Petrace
Nota prot. 9027 del 04/04/2012 - prescrizioni:
- le barriere antirumore dovranno essere realizzate, rispettando le
distanze dai confini e dai fabbricati esistenti, come imposto dalle
normative statali, regionali e comunali vigenti in materia;
- le barriere antirumore, soprattutto con riferimento alla zona
interessata dal centro abitato, dovra' essere realizzata con
materiale di tipo trasparente;
- si precisa che in tutta l'area interessata dal progetto, insiste
il vincolo paesaggistico ambientale (L. 1939 n. 1497 "gazzetta
Ufficiale n. 269 del 27/10/1967") e che per il rilascio dell'atto
autorizzativo concessorio bisogna ottenere anche il N.O.P.A. della
provincia di Reggio C. e della Soprintendenza A.A.B.B. della
Calabria.
2.10 Comune di Palmi
SP02 - Ricostruzione ponte Petrace
- L'intervento dovra' tenere scrupolosamente conto delle
prescrizioni dei competenti uffici del MIBAC - Soprintendenza per i
B.A.A.A.S. e Soprintendenza per i Beni Archeologici;
- L'intervento dovra' tenere scrupolosamente conto delle
prescrizioni del competente Ufficio della Regione Calabria -
Autorita' di Bacino deputato ad esprimersi sugli aspetti idraulici ed
idrogeologici.
2.11 Autorita' di bacino Regione Basilicata
SP11 - Ricostruzione travata metallica sul torrente Sorcio
Per quanto riguarda, in particolare il rischio idraulico, pur non
essendoci all'attualita' specifiche aree perimetrale a rischi nel PAI
vigente, si rimanda, comunque al rispetto dell'art. 4 delle norme di
attuazione del PI. Lo studio idraulico, con le relative valutazioni
del rischio e con le dichiarazioni di insussistenza di rischio
idrogeologico, da redigersi ai sensi dell'art. 4 dovra' essere
modulato in relazione alle specifiche caratteristiche delle opere da
realizzarsi che, pur non interferendo con pertinenze fluviali
perimetrale a rischio da questa Autorita' di Bacino, risultano
attraversare il torrente Sorcio nel comune di Maratea. Quindi
particolare attenzione al dimensionamento degli attraversamenti con
la valutazione delle portate di piena relative al Torrente pari
almeno a 200 anni. Nella fattispecie, la relazione idraulica e lo
studio ideologico andranno implementati estendendo le valutazioni di
rischio idraulico a un intorno significativo a monte e a valle
dell'attraversamento. E' opportuno che nell'ambito delle attivita'
demandate, ai sensi dell'art. 4 comma 4 del N. T. del PAI e dell'art.
1comma 8, dalla Autorita' di Bacino della Basilicata ai comuni, si
effettui il controllo che lo studio ideologico-Idraulico sia stato
redatto e firmato da idoneo professionista dell'ingegneria civile-
idraulica.
Il comune di Maratea comunichi a questa Autorita' di Bacino
l'avvenuto deposito degli atti progettuali, ai sensi dell'art. 4
comma 4 delle Norme di Attuazione del PAI di questa Autorita' di
bacino, con la verifica della completezza progettuale
idrologica-idraulica integrata dalla dichiarazione di insussistenza
di rischi idrogeologici. Si comunichi, infine, l'avvenuta esecuzione
delle opere in coerenza con il predetto studio. Tanto, al fine di
consentire i susseguenti atti. L'Ente gestore della linea ferroviaria
dovra' farsi carico della manutenzione delle opere idrauliche da
realizzarsi a protezione della travata metallica sul torrente Sorcio
al fine di garantire il costante deflusso delle acque e l'integrita'
della travata stessa. Si evidenzia, infine, che questa Autorita' di
bacino ha perimetrato diverse aree in frana che, nel territorio di
competenza, intercettano, vedesi planimetria allegata, la linea
ferroviaria Battipaglia Reggio Calabria. RFI tenga conto della
segnalazione predetta nella esecuzione degli interventi di
adeguamento da realizzarsi, relazionando a questa Autorita' di bacino
circa le determinazioni assunte.
2.12 Autorita' di bacino Regione Calabria
SP02 - Ricostruzione ponte Petrace
SP03 - Costruzione sottostazione elettrica di Vibo-Pizzo
SP04 - Potenziamento SSE di Sambiase
SP08 -Adeguamento PRG di Praja - rampa per disabili sul 2°
marciapiede
Gli enti proprietari e/o detentori a qualsiasi titolo di reti
infrastrutturali (viabilita', metanodotti e oleodotti, elettrodotti,
ferrovie, acquedotti) devono:
a) verificare lo stato delle infrastrutture a rete e delle vie di
comunicazione di propria competenza che attraversano le zone con
pericolo di inondazione, di frana e di erosione costiera;
b) attuare programmi di riduzione del rischio delle rispettive
infrastrutture mediante interventi strutturali e/o non strutturali
(monitoraggi strumentali e/o periodici) rilievi diretti per
verificare lo stato dei dissesti, la loro evoluzione e i possibili
effetti sulle reti);
c) trasmettere alla ABR delle schede di sintesi relative ai
progetti di riduzione del rischio attuali, le misure di salvaguardia
adottate e i risultati dei sistemi di monitoraggio installati).
2.13 Autorita' di bacino sinistra Sele
SP12 - Costruzione sottopassaggio pedonale di Policastro
1. Richiesta di studio interdisciplinare da redigersi come previsto
dall'art. 55 delle Norme di attuazione del progetto di aggiornamento
del Piano Stralcio, con i criteri dettagliati nell'allegato D delle
norme stesse
2. Studio geologico integrativo corredato da caratterizzazione
geologica, idrogeologica e geotecnica degli strati interessanti le
opere di fondazione, finalizzata alla verifica dell'interazione
terreno/fondazione.
2.14 Anas S.p.A. Compartimento viabilita' di Potenza
SP11 - Ricostruzione travata metallica sul torrente Sorcio
La ditta RFI prima dell'esecuzione dei lavori dovra' presentare la
richiesta di autorizzazione all'apertura di un accesso provvisorio
nonche' per l'esecuzione dei lavori di allargamento della stradina di
accesso al cantiere:
a) Accesso dalla SS 18 al chilometro 226+085 lato destro: tale
accesso e' da intendersi provvisorio, ossia fino alla data di
ultimazione dei lavori, cosicche' la ditta s'impegna a chiuderlo in
maniera definitiva con barriere laterali e realizzazione di argine in
terra (le barriere dovranno essere del tipo 112 bordo rilevato), con
consegna a fine installazione di tutta la documentazione di legge.
L'accesso dovra' essere pavimentato per tutta la sua larghezza per
uno sviluppo di almeno 50 ml. L'entrata e l'uscita dei mezzi d'opera
sulla S.S. dovra' avvenire a destra senza invadere la corsia opposta
e dovra' essere sempre regolata da Movieri. Dovra' essere installata
la segnaletica a norme del nuovo Codice della Strada ( D.L. 30/4/1992
n. 285 DPR 16/12/1992 n. 495 e succ. mod.).
b) Esecuzione lavori di allargamento della strada di accesso al
cantiere: considerato che tali lavori interessano la strada
sottostante la viabilita' principale, per tutte le attivita' previste
dovra' essere preventivamente trasmessa a questo Compartimento tutta
la documentazione tecnica attestante la fattibilita' degli stessi ed,
in particolare, le verifiche di stabilita' delle scarpate comprese
tra la strada di accesso al cantiere e la S.S. n. 18. Si ritiene, per
quanto indicato negli elaborati progettuali, che gli interventi sulla
suddetta scarpata non ne garantiscono la stabilita', compromettendo,
di conseguenza, quella della S.S. 18.
RACCOMANDAZIONI - PARTE SECONDA
1 Raccomandazioni del Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti
Raccomandazioni in sede di progettazione esecutiva.
Si raccomanda al soggetto aggiudicatore di adoperarsi, in sede di
progettazione esecutiva, per:
1. concordare con gli Enti locali la progettazione in esecutivo
dell'attivita' di recupero dell'assetto funzionale delle aree di
cantiere da consegnare, qualora possibile, ripristinate agli Enti
stessi;
2. provvedere, qualora possibile, alla completa dismissione
dell'attuale ponte sul Torrente
Petrace fra le stazioni di Gioia Tauro e Palmi e concordare con i
comuni gli eventuali progetti di riutilizzo delle aree;
3. tenere conto che le opere provvisorie necessarie per la
cantierizzazione e per i siti di conferimento delle terre in esubero
hanno la caratteristica di opere provvisorie ed in quanto tali
possono essere sempre variate ed approvate in sede locale di intesa
tra il soggetto aggiudicatore, la Regione ed i comuni e che,
ugualmente, con procedure in sede locale, su richiesta dei comuni,
alla fine dei lavori possono essere trasformate in opere permanenti.