Art. 4
Circolazione dei carburanti esenti per la navigazione
1. I carburanti esenti per la navigazione, destinati agli impianti
di distribuzione di cui all'articolo 3, sono trasferiti denaturati
dai depositi fiscali mittenti a seguito dell'emissione del documento
e-AD nel quale e' altresi' indicata la targa dell'autocisterna
adibita al trasporto dei carburanti esenti per la navigazione ovvero
i dati identificativi della bettolina che in talune localita'
sostituisce o integra il trasporto mediante autocisterna.
2. I carburanti esenti per la navigazione, destinati agli impianti
di distribuzione di cui all'articolo 3, che provengono dal territorio
della Unione europea, circolano con la scorta di una copia stampata
dell'e-AD o di qualsiasi altro documento commerciale che indichi in
modo chiaramente identificabile il codice ARC, previa denaturazione
con le sostanze di cui all'articolo 2.
3. Nei casi di rifornimento diretto ai soggetti beneficiari, i
carburanti esenti per la navigazione circolano con la scorta del
documento DAS, sul quale sono indicati i dati identificativi della
imbarcazione rifornita ed il luogo autorizzato di consegna del
prodotto. Sul medesimo DAS e' apposta, da parte del comandante
dell'imbarcazione rifornita, l'attestazione di ricezione del
prodotto; i relativi scontrini sono custoditi, unitamente al DAS,
presso il deposito fiscale mittente. In caso di rifornimento di piu'
imbarcazioni con il medesimo trasporto, si applicano le procedure di
cui agli articoli 18 e 20 del regolamento adottato con il decreto del
Ministro delle finanze 25 marzo 1996, n. 210.
4. Qualora all'arrivo dei carburanti esenti trasportati risultino
deficienze oltre i cali ammessi ovvero eccedenze, trovano
applicazione le disposizioni di cui all'articolo 47, comma 3, del
TUA; le eccedenze superiori all'1 per cento del quantitativo
risultante dal documento sono comunicate all'Ufficio delle dogane
territorialmente competente.
5. A partire dal 1° gennaio 2017 le autocisterne, ovvero le
bettoline, utilizzate per il rifornimento sono dotate di un sistema
di misurazione dei quantitativi di carburanti esenti per la
navigazione riforniti.
Note all'art. 4:
- Si riporta il testo degli articoli 18 e 20 del
regolamento adottato con il decreto del Ministro delle
finanze 25 marzo 1996, n. 210:
«Art. 18 (Trasporto alla rinfusa di oli minerali con
autobotti munite di misuratore volumetrico, per carichi
predeterminati). - 1. Nel caso di trasporto alla rinfusa,
effettuato con autobotti fornite di idoneo misuratore
volumetrico, di piu' partite di oli minerali, per ognuna
delle quali si rende dovuta l'emissione del DAS, destinate
a consumatori diversi, l'incaricato del trasporto viene
munito, dal mittente, di tanti DAS quanti sono i
destinatari del prodotto costituente il carico
dell'autobotte, da accertarsi in partenza mediante pesatura
o con altri sistemi idonei di misura. Se le partite sono
destinate ad impianti di distribuzione automatica di
carburanti, il misuratore volumetrico e' dotato anche di
dispositivo impressore dei volumi erogati.
2. Per consentire all'incaricato del trasporto di
effettuare le singole consegne mediante misurazione
volumetrica con il misuratore applicato all'autobotte, il
quantitativo da consegnare a ciascun destinatario e'
espresso nel relativo DAS, oltre che in peso anche nel
corrispondente volume ambiente.
3. L'incaricato del trasporto deve essere altresi'
fornito di una distinta dei DAS affidatigli, nella quale
sono riportati gli elementi d'identificazione dei singoli
DAS, nonche' le letture, iniziali e finali, del contatore
totalizzatore del misuratore applicato all'autobotte,
corrispondenti ai quantitativi di prodotto da erogare ai
singoli destinatari, i quali appongono la loro firma
leggibile, seguita dalla data, in margine alla distinta in
parola, in segno di ricevuta della merce e del documento di
accompagnamento. In alternativa all'indicazione delle
letture iniziali e finali del contatore totalizzatore, se
l'autobotte e' munita di dispositivo impressore dei volumi
erogati, alla distinta puo' essere allegata, per ciascuna
partita scaricata, il relativo scontrino, recante le
indicazioni di cui al comma 4, firmato dall'incaricato del
trasporto.
4. Se la quantita' scaricata non dovesse corrispondere
a quella indicata nel relativo DAS l'esercente dell'ultimo
impianto destinatario, dopo l'assunzione in carico della
quantita' risultante dal predetto DAS, scarica, per calo di
trasporto, o assume in carico, rispettivamente, le
eventuali deficienze od eccedenze rilevate all'atto della
discarica, secondo le indicazioni del misuratore
volumetrico o risultanti dallo scontrino emesso
dall'apposito dispositivo impressore dei volumi, se
installato. Lo scontrino viene emesso in due esemplari sui
quali sono riportati il numero d'identificazione del
misuratore o la targa dell'autobotte, la numerazione
progressiva dell'impressore e la lettura del contatore,
all'inizio e alla fine dell'erogazione; un esemplare dello
scontrino, firmato dall'incaricato del trasporto e
completato con l'indicazione del quantitativo
complessivamente trasportato, resta a corredo del registro
di carico e scarico dell'impianto destinatario mentre
l'altro esemplare, con la firma del destinatario, e'
allegato alla distinta. In mancanza del dispositivo
impressore, lo scontrino e' sostituito da una dichiarazione
rilasciata dall'incaricato del trasporto. La suddetta
procedura per l'assunzione in carico delle eccedenze e per
lo scarico delle deficienze e' valida per le sole
differenze attribuibili alle variazioni termiche che
possono verificarsi fra il momento del carico e quello
dello scarico ed alle tolleranze degli strumenti di misura.
Se le differenze non rientrano nei suddetti limiti,
l'esercente dell'ultimo impianto destinatario ne da'
immediata comunicazione all'UTF.
5. A trasporto ultimato, la distinta e' riconsegnata al
mittente, che la allega ai relativi esemplari n. 1 dei DAS.
6. Qualora una o piu' partite vengano rifiutate o
scaricate solo in parte e pertanto risulti la necessita' di
reintrodurre in deposito la rimanenza di prodotto, viene
seguita la procedura di cui all'art. 15, commi 3 e 6.».
«Art. 20 (Trasporto alla rinfusa di oli minerali con
autobotti munite di misuratore volumetrico, per carichi non
predeterminati). - 1. Nel caso di trasporto alla rinfusa,
effettuato con autobotti munite di idoneo misuratore
volumetrico, di piu' partite di oli minerali non
predeterminate, il mittente munisce l'incaricato del
trasporto di un DAS "collettivo", rilasciato per l'intera
quantita' trasportata, e di tanti altri DAS quanti sono gli
impianti da rifornire, qualunque sia la quantita' da
consegnare.
2. Sul DAS "collettivo", in luogo del nome dell'unico
destinatario, va apposta l'annotazione "Destinatari
diversi, come da distinta allegata".
3. I singoli DAS che traggono origine da quello
collettivo sono compilati integralmente tranne per quanto
concerne il quantitativo del prodotto da consegnare. Su
ciascuno di tali documenti viene, inoltre, apposta la
dicitura: "non scorta merce".
4. Sulla distinta da allegare al DAS "collettivo",
sulla quale sono indicati gli estremi del medesimo, sono
elencati i vari DAS "non scorta merce", riportandone, in
apposite «finche», tutte le indicazioni relative, lasciando
in bianco soltanto la quantita' da erogare e le letture,
iniziali e finali, del contatore totalizzatore applicato
all'autobotte, relative alle singole erogazioni. La lettura
iniziale del contatore al momento in cui l'autobotte esce
dal deposito, viene, pero', trascritta dal mittente sia sul
DAS "collettivo", sia sulla distinta.
5. L'incaricato del trasporto, al momento
dell'effettuazione dei singoli rifornimenti, completa i
relativi DAS "non scorta merce" dell'elemento mancante,
rilevandolo dal contatore, azzerabile, delle erogazioni
parziali, inserito nella testata contometrica del
misuratore, e li consegna ai rispettivi destinatari.
L'incaricato medesimo riporta, poi, nelle relative «finche»
di cui al comma 4, i litri di prodotto consegnato, con
riferimento alle letture iniziali e finali del contatore
totalizzatore riferibili alle singole erogazioni,
convalidando le scritturazioni con la propria firma.
6. Il DAS "collettivo" e l'annessa distinta, su cui
l'incaricato del trasporto deve attestare, apponendovi la
propria firma, che il trasporto e' avvenuto, vengono
consegnati, dall'incaricato medesimo, al mittente per gli
adempimenti di cui ai commi 7, 8 e 9 del presente articolo.
7. A trasporto effettuato, il mittente riporta sul DAS
"collettivo" nonche' sull'allegata distinta, in
corrispondenza delle indicazioni del numero segnato dal
contatore totalizzatore, all'uscita della autocisterna dal
deposito, il numero segnato dallo stesso contatore a
consegne ultimate ed esegue la differenza, ponendola a
confronto con il volume di prodotto caricato. Qualora il
volume complessivo di prodotto erogato dal misuratore
corrisponda, tenuto conto delle tolleranze dovute a
variazioni di temperatura o a tolleranze degli strumenti di
misura, a quello del carico indicato nel DAS "collettivo",
contrappone l'esemplare n. 2 di tale documento al
corrispondente esemplare n. 1. Se la differenza dei volumi
supera dette tolleranze, ne e' data immediata comunicazione
all'UTF.
8. Qualora risulti una differenza di prodotto non
consegnato, la reintroduzione in deposito e' effettuata con
riferimento al DAS "collettivo" emesso per l'intero carico
originario. A tal fine l'incaricato del trasporto attesta
sulla distinta allegata al DAS «collettivo» che il
trasporto si e' concluso con una rimanenza di prodotto,
nell'autocisterna, da reintrodurre nel deposito mittente,
facendo seguire la dichiarazione dalla propria firma,
previa indicazione della data e dell'ora d'inizio del
viaggio di ritorno. Il mittente, a sua volta, deve allegare
il DAS "collettivo" al registro di carico e scarico a
giustificazione della quantita' di prodotto reintrodotta in
deposito, dopo aver provveduto a completare il DAS medesimo
con le seguenti attestazioni:
a) data e ora del rientro dell'autocisterna in
deposito;
b) rimanenza del carico reintrodotto in deposito;
c) numero d'ordine della registrazione a carico di tale
rimanenza nel predetto registro di carico e scarico.
9. In ogni caso, il mittente completa l'esemplare n. 1
dei DAS "non scorta merce" con l'indicazione delle
quantita' di prodotto rilevate dalla distinta di cui al
comma 4.
10. La procedura prevista nel presente articolo si
applica anche ai casi di trasporto alla rinfusa di gas
petroliferi liquefatti destinati ad impianti di
distribuzione stradale, effettuati con autobotti non munite
di misuratore volumetrico, a condizione che sia possibile
accertare mediante pesatura, prima e dopo ciascuna
discarica, i quantitativi scaricati in ciascun impianto di
distribuzione.».
- Si riporta il testo dell'art. 47, comma 3, del citato
decreto legislativo 26 ottobre 1995, n. 504:
«Art. 47 (Deficienze ed eccedenze nel deposito e nella
circolazione dei prodotti soggetti ad accisa). - (Omissis).
3. Per le deficienze, superiori ai cali ammessi,
riscontrate all'arrivo dei prodotti trasportati in regime
sospensivo si applica la sanzione amministrativa del
pagamento di una somma di denaro dal decimo all'intero
ammontare dell'imposta relativa alla quantita' mancante. Se
la deficienza e' di entita' superiore al 10 per cento oltre
il calo consentito, si applicano le pene previste per il
tentativo di sottrazione del prodotto al pagamento
dell'accisa. Le eccedenze sono assunte in carico.».
- Si riporta il testo dell'art. 2219 del codice civile:
«Art. 2219 (Tenuta della contabilita'). - Tutte le
scritture devono essere tenute secondo le norme di
un'ordinata contabilita', senza spazi in bianco, senza
interlinee e senza trasporti in margine. Non vi si possono
fare abrasioni e, se e' necessaria qualche cancellazione,
questa deve eseguirsi in modo che le parole cancellate
siano leggibili.».