Art. 3
Modifiche all'articolo 2 del decreto-legge 30 dicembre 1997, n. 457,
convertito, con modificazioni, dalla legge 27 febbraio 1998, n. 30
1. All'articolo 2, del decreto-legge 30 dicembre 1997, n. 457,
convertito, con modificazioni, dalla legge 27 febbraio 1998, n. 30,
dopo il comma 1-bis, e' inserito il seguente:
«1-ter. Gli accordi di cui al comma 1-bis non possono riguardare
le navi traghetto ro-ro e ro-ro pax iscritte nel registro
internazionale adibite a traffici commerciali tra porti appartenenti
al territorio nazionale, continentale e insulare, anche per viaggi
effettuati a seguito o in precedenza di un viaggio proveniente da o
diretto verso un altro Stato.».
Note all'art. 3:
Per i riferimenti alla legge 27 febbraio 1998, n. 30,
si veda nelle note all'art. 2.
- Si riporta il testo dell'art. 2 del citato
decreto-legge 30 dicembre 1997, n. 457, come modificato dal
presente decreto:
«Art. 2 (Comando ed equipaggio delle navi iscritte
nel Registro). - 1. Per le navi iscritte nel Registro di
cui all'art. 1, con accordo tra le organizzazioni sindacali
dei datori di lavoro e dei lavoratori del settore
comparativamente piu' rappresentative, relativo a ciascuna
nave da iscrivere o gia' iscritta nel Registro
internazionale, da depositarsi presso l'ufficio di
iscrizione della nave, puo' derogarsi a quanto disposto
dall'art. 318 del codice della navigazione, come sostituito
dall'art. 7.
Per la composizione degli equipaggi delle navi di cui
all'art. 1 dovranno essere osservati i seguenti criteri:
a) le navi iscritte al Registro di cui all'art. 1 del
presente decreto provenienti dalle matricole e dai registri
di cui agli articoli 146 e 148 del codice della
navigazione, alla data del 1° gennaio 1998, ovvero quelle
ad esse assimilate per accordo con le parti sociali,
saranno interamente armate con equipaggio avente i
requisiti di nazionalita' di cui al comma 1 dell'art. 318
del codice della navigazione. Tali navi imbarcheranno
almeno un allievo ufficiale di coperta e un allievo
ufficiale di macchina, in vigenza dei benefici di cui al
decreto-legge 13 luglio 1995, n. 287 , convertito, con
modificazioni, dalla legge 8 agosto 1995, n. 343;
b) le navi iscritte al Registro di cui all'art. 1 del
presente decreto, provenienti da registri esteri e gia'
locate a scafo nudo ai sensi degli articoli 28 e 29 della
legge 14 giugno 1989, n. 234 , saranno armate con sei
membri dell'equipaggio aventi i requisiti di nazionalita'
di cui al comma 1 dell'art. 318 del codice della
navigazione. Tra essi dovranno obbligatoriamente esservi il
comandante, il primo ufficiale di coperta e il direttore di
macchina. I restanti tre componenti saranno ufficiali o
sottufficiali, e almeno un allievo ufficiale di macchina e
un allievo ufficiale di coperta in vigenza dei benefici di
cui al decreto-legge 13 luglio 1995, n. 287 , convertito,
con modificazioni, dalla legge 8 agosto 1995, n. 343. Sulle
navi inferiori alle 3.000 tonnellate di stazza lorda ovvero
alle 4.000 tonnellate di stazza lorda convenzionale come
definite sulla base dei contratti collettivi nazionali di
lavoro, il numero di membri dell'equipaggio aventi i
requisiti di cui al comma 1 dell'art. 318 del codice della
navigazione e' di tre, tra cui obbligatoriamente il
comandante ;
c) le navi iscritte al Registro di cui all'art. 1 del
presente decreto acquistate all'estero o comunque
provenienti da registri esteri, nonche' le navi di nuova
costruzione consegnate all'armatore in data successiva a
quella di entrata in vigore della legge di conversione del
presente decreto, saranno armate con i criteri di cui alla
lettera b). Ulteriori membri dell'equipaggio aventi i
requisiti di nazionalita' di cui al comma 1 dell'art. 318
del codice della navigazione potranno essere determinati
fra le parti sociali mediante gli accordi sindacali di cui
al presente comma;
d) le navi di cui alle lettere b) e c) potranno
inoltre essere armate per la quota di lavoratori comuni, in
via prioritaria, con personale italiano assunto con
contratto di formazione e lavoro ai sensi del D.L. 30
ottobre 1984, n. 726 , convertito, con modificazioni, dalla
legge 19 dicembre 1984, n. 863, e, in mancanza di questo,
con personale non avente i requisiti di cui al comma 1
dell'art. 318 del codice della navigazione.
1-bis. In deroga al comma 1 dell'art. 318 del codice
della navigazione, nonche' alle disposizioni di cui al
comma 1 del presente articolo, la composizione degli
equipaggi delle navi di cui all'art. 1 puo' essere altresi'
determinata in conformita' ad accordi sindacali nazionali
stipulati dalle organizzazioni sindacali dei datori di
lavoro e dei lavoratori del settore comparativamente piu'
rappresentative a livello nazionale.
1-ter. Gli accordi di cui al comma 1-bis non possono
riguardare le navi traghetto ro-ro e ro-ro pax iscritte nel
registro internazionale adibite a traffici commerciali tra
porti appartenenti al territorio nazionale, continentale e
insulare, anche per viaggi altro Stato.
2. Nella tabella di armamento della nave e' posta
annotazione dei componenti dell'equipaggio per i quali, ai
sensi del comma 2 dell'art. 318 del codice della
navigazione, nonche' ai sensi degli accordi di cui ai commi
1 e 1-bis del presente articolo, non e' richiesta la
nazionalita' italiana o comunitaria. L'autorita' marittima,
qualora non ricorrano motivi particolari o di forza
maggiore, nega le spedizioni alla nave il cui equipaggio
sia composto non in conformita' alla annotazione stessa.
Per i marittimi di nazionalita' diversa da quella italiana
o comunitaria, imbarcati in conformita' a quanto previsto
nella tabella di armamento della nave, non sono richiesti
visto di ingresso nel territorio dello Stato, permesso di
soggiorno e autorizzazione al lavoro anche quando la nave
navighi nelle acque territoriali o sosti in un porto
nazionale.
2-bis. Le navi di cui al comma 1, lettera a), che
operano in acque territoriali straniere per lavori in mare,
assistenza e rifornimento a piattaforme di perforazione o
per servizi nei porti e che siano per contratto obbligate
dallo Stato rivierasco ad imbarcare una quota di marittimi
di quella nazionalita', sono armate con un numero di membri
dell'equipaggio aventi i requisiti di cui al comma 1
dell'art. 318 del codice della navigazione, determinato da
appositi accordi stipulati tra le organizzazioni
imprenditoriali e sindacali maggiormente rappresentative a
livello nazionale.
3. I componenti l'equipaggio devono essere in possesso
dei certificati rilasciati dall'amministrazione italiana o
di altro Stato contraente previsti dalla convenzione
internazionale sugli standards di addestramento,
abilitazione e tenuta della guardia per i marittimi,
adottata a Londra il 7 luglio 1978 e ratificata con legge
21 novembre 1985, n. 739 , o da tali amministrazioni
riconosciuti o autorizzati.».