Allegati
Allegato tecnico
Imposizione di oneri di servizio pubblico sulle rotte Comiso -
Roma Fiumicino e viceversa, Comiso - Milano Linate e viceversa,
Trapani - Trieste e viceversa, Trapani - Brindisi e viceversa,
Trapani - Parma e viceversa, Trapani - Ancona e viceversa, Trapani -
Perugia e viceversa, Trapani - Napoli e viceversa.
A norma delle disposizioni degli articoli 16 e 17 del regolamento
(CE) n. 1008/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio del 24
settembre 2008 recante norme comuni per la prestazione di servizi
aerei nella Comunita', il Governo italiano in conformita' alle
decisioni assunte dalla Conferenza di servizi tenutasi, su
convocazione del presidente della Regione Siciliana, in prima seduta
il 12 febbraio 2019 e conclusasi il 21 marzo 2019, ha deciso di
imporre oneri di servizio pubblico riguardo ai servizi aerei di linea
sulle rotte seguenti:
1) Rotte onerate:
Comiso - Roma Fiumicino e viceversa;
Comiso - Milano Linate e viceversa;
Trapani - Trieste e viceversa;
Trapani - Brindisi e viceversa;
Trapani - Parma e viceversa;
Trapani - Ancona e viceversa;
Trapani - Perugia e viceversa;
Trapani - Napoli e viceversa.
Conformemente all'art. 9 del regolamento n. 95/93/CEE del
Consiglio delle Comunita' europee del 18 gennaio 1993 come modificato
dal regolamento (CE) 793/2004 e seguenti modifiche, relativo a norme
comuni per l'assegnazione delle bande orarie negli aeroporti della
Comunita', l'autorita' competente potra' riservare alcune bande
orarie per l'esecuzione dei servizi secondo le modalita' previste nel
presente documento.
2) Requisiti richiesti e verifiche preliminari.
2.1) Per l'accettazione dell'onere di servizio pubblico sulle
rotte di cui al paragrafo 1, ciascun vettore interessato deve essere
vettore aereo comunitario e deve:
essere in possesso del prescritto certificato di operatore
aereo (COA) rilasciato dall'autorita' competente di uno Stato membro
ai sensi della normativa comunitaria;
essere in possesso della licenza di esercizio di trasporto
aereo rilasciata dall'autorita' competente di uno Stato membro ai
sensi dell'art. 5, punti 1 e 2 del regolamento (CE) 1008/2008;
avere la disponibilita', in proprieta', in dry lease o in
wet lease, per tutto il periodo di durata degli oneri, di un numero
adeguato di aeromobili con le caratteristiche di capacita' necessarie
a soddisfare le prescrizioni dell'imposizione di oneri;
distribuire e vendere i biglietti secondo gli standard IATA
con almeno uno dei principali CRS (Computer reservation sistem), via
internet, via telefono, presso le biglietterie degli aeroporti e
attraverso la rete agenziale;
essere in regola con le contribuzioni previdenziali ed
assistenziali relative ai rapporti di lavoro, impegnandosi a versare
i relativi oneri;
essere in regola con le disposizioni contenute nella legge
12 marzo 1999, n. 68 recante «Norme per il diritto al lavoro dei
disabili» e successive modifiche;
impiegare aeromobili in possesso della copertura
assicurativa ai sensi del regolamento (CE) 785/2004 e successive
modifiche sulla responsabilita' civile in caso di incidenti con
riguardo, in particolare, ai passeggeri, ai bagagli, alle merci
trasportate, posta e terzi;
non essere in stato di fallimento, liquidazione coatta,
concordato preventivo e non avere in corso un procedimento per la
dichiarazione di una di tali situazioni.
2.2) L'E.N.A.C. verifichera' che i vettori accettanti siano
in possesso dei requisiti necessari per l'accesso al servizio e per
il soddisfacimento degli obiettivi perseguiti con l'imposizione degli
oneri di servizio pubblico specificati al punto precedente.
L'E.N.A.C. acquisira', inoltre, il documento unico di regolarita'
contributiva (DURC) e l'Informazione antimafia di cui all'art. 84 del
decreto legislativo n. 159/2011 e seguenti modifiche ed integrazioni.
3) Articolazione degli oneri di servizio pubblico.
3.1) Frequenze minime, orari e numero minimo di posti
richiesti.
Per ogni singola tratta il vettore dovra' garantire all'utenza le
frequenze minime, gli orari e il numero minimo di posti secondo le
indicazioni dei seguenti schemi:
Rotta Comiso - Roma Fiumicino e viceversa
+---------------+---------------------------------------------------+
| | Periodo tutto l'anno |
+---------------+------------------+--------------+-----------------+
| | | | Numero minimo |
| | |Fasce orarie | giornaliero di |
|Tratta onerata | Voli giornalieri |garantite | posti |
+---------------+------------------+--------------+-----------------+
| | |1° volo con | |
| | |partenza da | |
| | |Comiso tra le | |
| | |ore 7,00 e le | |
| | |ore 7,30 2° | |
| | |volo con | |
| | |partenza da | |
| | |Comiso tra le | |
|Comiso - Roma | |ore 18,00 e le| |
|Fiumicino | Numero 2 |ore 19,00 | 280 |
+---------------+------------------+--------------+-----------------+
| | |1° volo con | |
| | |partenza da | |
| | |Roma Fiumicino| |
| | |tra le ore | |
| | |9,05 e le ore | |
| | |10,05 2° volo | |
| | |con partenza | |
| | |da Roma | |
| | |Fiumicino tra | |
|Roma Fiumicino | |le ore 20,05 e| |
|- Comiso | Numero 2 |le 21,05 | 280 |
+---------------+------------------+--------------+-----------------+
Rotta Comiso - Milano Linate e viceversa
+------------+------------------------------------------------------+
| | Periodo tutto l'anno |
+------------+-------------------+---------------+------------------+
| | | | Numero minimo |
|Tratta | |Fasce orarie | giornaliero di |
|onerata | Voli giornalieri |garantite | posti |
+------------+-------------------+---------------+------------------+
| | |Partenza da | |
|Comiso - | |Comiso tra le | |
|Milano | |ore 11,10 e le | |
|Linate | Numero 1 |13,10 | 140 |
+------------+-------------------+---------------+------------------+
| | |Partenza da | |
| | |Milano Linate | |
|Milano | |tra le ore | |
|Linate - | |13,45 e le | |
|Comiso | Numero 1 |15,45 | 140 |
+------------+-------------------+---------------+------------------+
Rotta Trapani - Trieste e viceversa
+-------------+-----------------------------------------------------+
| | Periodo tutto l'anno |
+-------------+-------------------+-------------+-------------------+
| | | | Numero minimo |
|Tratta | | | giornaliero di |
|onerata | Voli settimanali |Orari | posti |
+-------------+-------------------+-------------+-------------------+
| | Numero 2 in |Partenza da | |
| |giornate differenti|Trapani tra | |
|Trapani - | a scelta del |le ore 6,30 e| |
|Trieste | vettore |le ore 17,00 | 140 |
+-------------+-------------------+-------------+-------------------+
| | Numero 2 in | | |
| |giornate differenti| | |
|Trieste - | a scelta del | | |
|Trapani | vettore |Liberi | 140 |
+-------------+-------------------+-------------+-------------------+
Rotta Trapani - Brindisi viceversa
+--------------+----------------------------------------------------+
| | Periodo tutto l'anno |
+--------------+-------------------+-------------+------------------+
| | | | Numero minimo |
| | | | giornaliero di |
|Tratta onerata| Voli settimanali |Orari | posti |
+--------------+-------------------+-------------+------------------+
| | Numero 2 in |Partenza da | |
| |giornate differenti|Trapani tra | |
|Trapani - | a scelta del |le ore 6,30 e| |
|Brindisi | vettore |le ore 17,00 | 140 |
+--------------+-------------------+-------------+------------------+
| | Numero 2 in | | |
| |giornate differenti| | |
|Brindisi - | a scelta del | | |
|Trapani | vettore |Liberi | 140 |
+--------------+-------------------+-------------+------------------+
Rotta Trapani - Parma e viceversa
+-------------+-----------------------------------------------------+
| | Periodo tutto l'anno |
+-------------+------------------+--------------+-------------------+
| | | | Numero minimo |
|Tratta | | | giornaliero di |
|onerata | Voli settimanli |Orarie | posti |
+-------------+------------------+--------------+-------------------+
| | Numero 2 in | | |
| | giornate |Partenza da | |
| | differenti a |Trapani tra le| |
|Trapani - | scelta del |ore 6,30 e le | |
|Parma | vettore |ore 17,00 | 140 |
+-------------+------------------+--------------+-------------------+
| | Numero 2 in | | |
| | giornate | | |
|Parma - | differenti a | | |
|Trapani |scelta del vettore|Liberi | 140 |
+-------------+------------------+--------------+-------------------+
Rotta Trapani - Ancona e viceversa
+-------------+-----------------------------------------------------+
| | Periodo tutto l'anno |
+-------------+-------------------+-------------+-------------------+
| | | | Numero minimo |
|Tratta | | | giornaliero di |
|onerata | Voli settimanali |Orari | posti |
+-------------+-------------------+-------------+-------------------+
| | Numero 2 in |Partenza da | |
| |giornate differenti|Trapani tra | |
|Trapani - | a scelta del |le ore 6,30 e| |
|Ancona | vettore |le ore 17,00 | 140 |
+-------------+-------------------+-------------+-------------------+
| | Numero 2 in | | |
| |giornate differenti| | |
|Ancona - | a scelta del | | |
|Trapani | vettore |Liberi | 140 |
+-------------+-------------------+-------------+-------------------+
Rotta Trapani - Perugia e viceversa
+-------------+-----------------------------------------------------+
| | Periodo tutto l'anno |
+-------------+-------------------+-------------+-------------------+
| | | | Numero minimo |
|Tratta | | | giornaliero di |
|onerata | Voli settimanali |Orari | posti |
+-------------+-------------------+-------------+-------------------+
| | Numero 2 in |Partenza da | |
| |giornate differenti|Trapani tra | |
|Trapani - | a scelta del |le ore 6,30 e| |
|Perugia | vettore |le ore 17,00 | 140 |
+-------------+-------------------+-------------+-------------------+
| | Numero 2 in | | |
| |giornate differenti| | |
|Perugia - | a scelta del | | |
|Trapani | vettore |Liberi | 140 |
+-------------+-------------------+-------------+-------------------+
Rotta Trapani - Napoli viceversa
+-------------+-----------------------------------------------------+
| | Periodo tutto l'anno |
+-------------+-------------------+-------------+-------------------+
| | | | Numero minimo |
|Tratta | | | giornaliero di |
|onerata | Voli settimanali |Orari | posti |
+-------------+-------------------+-------------+-------------------+
| | Numero 1 in una |Partenza da | |
| | giorno della |Trapani tra | |
|Trapani - |settimana a scelta |le ore 6,30 e| |
|Napoli | del vettore |le ore 17,00 | 140 |
+-------------+-------------------+-------------+-------------------+
| | Numero 1 in una | | |
| | giorno differenti | | |
|Napoli - | della settimana a | | |
|Trapani |scelta del vettore |Liberi | 140 |
+-------------+-------------------+-------------+-------------------+
Per tutte le rotte sopraindicate l'intera capacita' di ciascun
aeromobile dovra' essere messa in vendita secondo il regime degli
oneri.
3.2) Operativita' dei voli.
Eventuali modifiche della programmazione oraria che si dovessero
rendere necessarie saranno preventivamente concordate tra MIT, ENAC e
Regione Sicilia una volta accertata la disponibilita' del vettore e
verificata la presenza di slot disponibili.
3.3) Tariffe.
3.3.1) Collegamenti onerati da e per Comiso
Residenti
Le tariffe agevolate massime (senza restrizioni e non
contingentate) da applicare per tutto l'anno su ciascuna rotta
onerata ai residenti in Sicilia sono le seguenti:
+-------------------+---------------------------------+
| | Tariffa agevolata massima |
| | (escluso tasse aeroportuali e |
| Rotta onerata | IVA) |
+-------------------+---------------------------------+
|Comiso - Roma | |
|Fiumicino o vv | € 38,00 |
+-------------------+---------------------------------+
|Comiso - Milano | |
|Linate o vv | € 50,00 |
+-------------------+---------------------------------+
Non residenti
Le tariffe massime (senza restrizioni e non contingentate) da
applicare su ciascuna tratta ai non residenti in Sicilia sono le
seguenti:
+----------------+--------------------------------------------------+
| Rotta onerata |Tariffa massima (escluso tasse aeroportuali e IVA)|
+----------------+----------------------------+---------------------+
| | | Applicabile: per 8 |
| | | settimane nel corso |
| | | della stagione IATA |
| |Applicabile per 14 settimane| winter per 16 |
| |nel corso di ciascuna delle | settimane nel corso |
| | stagioni IATA summer e | della stagione IATA |
| | winter | summer |
+----------------+----------------------------+---------------------+
|Comiso - Roma | | |
|Fiumicino o vv | € 76,00 | € 114,00 |
+----------------+----------------------------+---------------------+
|Comiso - Milano | | |
|Linate o vv | € 100,00 | € 150,00 |
+----------------+----------------------------+---------------------+
Per la rotta Comiso - Roma Fiumicino e vv:
nell'ambito della stagione winter (22 settimane) il vettore
individua: 14 settimane nel corso delle quali applicare la tariffa
massima pari a € 76,00 e 8 settimane nel corso delle quali applicare
la tariffa massima pari a € 114,00;
nell'ambito della stagione summer (30 settimane) il vettore
individua: 14 settimane nel corso delle quali applicare la tariffa
massima pari a € 76,00 e 16 settimane nel corso delle quali applicare
la tariffa massima pari a € 114,00.
Per la rotta Comiso - Milano Linate e vv:
nell'ambito della stagione winter (22 settimane) il vettore
individua: 14 settimane nel corso delle quali applicare la tariffa
massima pari a € 100,00 e 8 settimane nel corso delle quali applicare
la tariffa massima pari a € 150,00;
nell'ambito della stagione summer (30 settimane) il vettore
individua: 14 settimane nel corso delle quali applicare la tariffa
massima pari a € 100,00 e 16 settimane nel corso delle quali
applicare la tariffa massima pari a € 150,00.
Per ciascuna rotta onerata, al termine di ogni stagione
aeronautica, il vettore invia all'ENAC un report con l'indicazione
delle settimane scelte per la differenziata applicazione delle
tariffe massime non residenti di cui sopra.
3.3.2) Collegamenti onerati da e per Trapani.
Residenti
Le tariffe massime (senza restrizioni e non contingentate) da
applicare per tutto l'anno su ciascuna tratta ai residenti in Sicilia
sono le seguenti:
+-----------------+---------------------------------+
| | Tariffa agevolata massima |
| | (escluso tasse aeroportuali e |
|Tratta onerata | IVA) |
+-----------------+---------------------------------+
|Trapani - Trieste| |
|o vv | € 45,00 |
+-----------------+---------------------------------+
|Trapani - | |
|Brindisi o vv | € 35,00 |
+-----------------+---------------------------------+
|Trapani - Parma o| |
|vv | € 45,00 |
+-----------------+---------------------------------+
|Trapani - Ancona | |
|o vv | € 35,00 |
+-----------------+---------------------------------+
|Trapani - Perugia| |
|o vv | € 35,00 |
+-----------------+---------------------------------+
|Trapani - Napoli | |
|o vv | € 35,00 |
+-----------------+---------------------------------+
Non residenti
Le tariffe massime (senza restrizioni e non contingentate) da
applicare su ciascuna tratta ai non residenti in Sicilia sono le
seguenti:
+-----------------+---------------------------------+
| | Tariffa massima (escluso tasse |
|Tratta onerata | aeroportuali e IVA) |
+-----------------+---------------------------------+
|Trapani - Trieste| |
|o vv | € 60,00 |
+-----------------+---------------------------------+
|Trapani - | |
|Brindisi o vv | € 50,00 |
+-----------------+---------------------------------+
|Trapani - Parma o| |
|vv | € 60,00 |
+-----------------+---------------------------------+
|Trapani - Ancona | |
|o vv | € 50,00 |
+-----------------+---------------------------------+
|Trapani - Perugia| |
|o vv | € 50,00 |
+-----------------+---------------------------------+
|Trapani - Napoli | |
|o vv | € 50,00 |
+-----------------+---------------------------------+
3.3.3) Tutti i passeggeri che viaggiano sulle tratte
onerate hanno diritto alle tariffe sopra descritte.
Le tariffe indicate sono comprensive di fuel surcharge ed al
netto di IVA, tasse aeroportuali e oneri addizionali.
Non e' ammessa l'applicazione di alcun tipo di surcharge, non
prevista per legge, da parte del vettore accettante.
Le tariffe sopraindicate sono inoltre abbattute del 30% per CHD
(bambini dai 2 fino ai 12 anni non compiuti).
3.3.4) In caso di cambio dell'orario di volo da parte del
passeggero fino alle 12 ore precedenti l'orario di partenza del volo
programmato non e' applicabile da parte del vettore alcuna penale al
passeggero. Al di sotto delle 12 ore precedenti l'orario di partenza
del volo programmato e' applicata una penale pari al 50% della
tariffa.
In caso di mancata presentazione del passeggero all'imbarco la
penale da applicare per il riutilizzo del biglietto e' pari al 50%
della tariffa.
Su tutti i voli dovra' essere prevista la gratuita' per i bagagli
a mano imbarcati in cabina e dovra' essere applicata una tariffa
massima di € 15 per i bagagli da stiva fino a 23 kg.
Dovra' essere prevista almeno una modalita' di distribuzione e
vendita dei biglietti che risulti completamente gratuita e non
comporti alcun onere economico aggiuntivo al passeggero.
3.3.5) Le tariffe massime di cui sopra vengono aggiornate
secondo le seguenti scadenze e modalita':
a) ogni anno, entro l'inizio di ciascuna stagione
aeronautica estiva, si procedera' al riesame delle tariffe onerate
sulla base del tasso di inflazione dell'anno solare precedente (1°
gennaio - 31 dicembre) calcolato sulla base dell'indice generale
ISTAT/FOI dei prezzi al consumo. L'eventuale adeguamento decorre
dall'inizio della stagione aeronautica estiva. Al momento di
procedere con il primo aggiornamento, l'esame delle variazioni
tariffarie verra' eseguito trascorso almeno 1 anno dalla data della
seduta conclusiva della Conferenza di servizi (21 marzo 2019);
b) ogni semestre, a partire dall'inizio della stagione
aeronautica successiva all'entrata in vigore dei presenti oneri, in
caso di variazione superiore al 5% della media semestrale del costo
del carburante, espresso in euro, rispetto al costo del carburante
preso a riferimento in occasione dell'ultimo aggiornamento
effettuato. Al momento di procedere con il primo aggiornamento,
l'esame delle variazioni tariffarie verra' eseguito rispetto alla
quotazione del jet fuel - poco oltre riportata - con cui e' stato
dimensionato il collegamento. Le tariffe devono essere modificate
percentualmente rispetto alla variazione rilevata, in proporzione
all'incidenza del costo del carburante sul totale dei costi per ora
di volo che, per i collegamenti onerati da e per Trapani e' pari a
16,17% e per quelli da e per Comiso e' pari a 15,23%.
Ai fini del calcolo della media semestrale sono soggette a
rilevazioni le quotazioni mensili del Jet fuel FOB Mediterraneo,
espresse in euro, relative ai periodi dicembre-maggio e
giugno-novembre. Per la conversione in euro delle quotazioni del jet
fuel, si utilizzano i valori pubblicati dalla BCE.
La quotazione del Jet fuel con cui e' stato effettuato il
dimensionamento del servizio e' pari a 521,16 euro/tonnellata
metrica, e verra', pertanto, utilizzato come riferimento per i
successivi adeguamenti.
Gli eventuali aumenti/diminuzioni decorreranno dall'inizio di
ciascuna stagione aeronautica successiva al periodo di rilevazione.
Al momento di procedere con il primo aggiornamento, l'esame delle
variazioni tariffarie verra' eseguito trascorso almeno 1 anno dalla
data della seduta conclusiva (21 marzo 2019) della Conferenza di
servizi.
Ai predetti adeguamenti provvede il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, mediante decreto direttoriale, sulla
base di un'istruttoria dell'ENAC.
L'ENAC e' incaricato di dare comunicazione delle tariffe
aggiornate ai vettori che operano la rotta.
Nel caso di eventuali gare europee gli aggiornamenti di cui ai
punti a) e b) saranno effettuati prendendo a riferimento le tariffe
offerte dal/i vettore/i aggiudicatario/i delle gare stesse.
3.4) Continuita' dei servizi.
I vettori che accettano gli oneri di servizio pubblico si
impegnano a:
a) garantire il servizio per almeno un anno senza possibilita'
di sospensione;
b) effettuare per ciascun anno almeno il 98% dei voli previsti
con un margine di cancellazioni massimo del 2% per motivi documentati
direttamente imputabili al vettore.
Non costituisce inadempimento imputabile al vettore
l'interruzione del servizio per i seguenti motivi:
pericolose condizioni meteorologiche;
chiusura di uno degli aeroporti indicati nel programma
operativo;
problemi di sicurezza;
scioperi;
casi di forza maggiore;
c) corrispondere all'ENAC a titolo di penale la somma di €
3.000,00 per ogni volo annullato eccedente il limite di cui al punto
b). Le somme percepite in tal senso saranno riallocate per la
continuita' territoriale siciliana.
Ferme restando le penali di cui al precedente punto c), ai
vettori sono comminabili, in aggiunta, le sanzioni previste dalla
normativa dello Stato italiano per la violazione delle disposizioni
comunitarie in tema di trasporto aereo.
4) Presentazione dell'accettazione.
4.1) I vettori che intendono operare su una rotta onerata
devono presentare all'ENAC formale ed integrale accettazione degli
oneri di servizio pubblico per almeno un anno.
Al fine di consentire l'ordinata operativita' della rotta, di
disporre della corretta tempistica per la valutazione dei requisiti
di cui al paragrafo 2 e di assicurare la disponibilita' delle bande
orarie necessarie per l'esecuzione del servizio, la dichiarazione di
accettazione ed il programma operativo conforme a quanto previsto
nell'imposizione degli oneri dovranno essere presentati non oltre il
sessantesimo giorno precedente l'inizio della stagione aeronautica a
partire dalla quale i vettori intendono operare il servizio.
In fase di prima applicazione, non potranno essere accolte le
accettazioni presentate dopo la sottoscrizione dei contratti con il/i
vettore/i aereo/i selezionato/i a seguito delle apposite gare
eventualmente bandite ai sensi degli articoli 16 - paragrafi 9 e 10 -
e 17 del regolamento (CE) 1008/2008.
I vettori accettanti si impegnano a:
a) presentare apposita garanzia al fine di assicurare la
serieta' e l'affidabilita' dell'accettazione, a favore dell'ENAC,
sotto forma di fideiussione bancaria o assicurativa a scelta del
vettore che dovra' ammontare a:
per la rotta Comiso - Roma Fiumicino e viceversa: €
145.906,92;
per la rotta Comiso - Milano Linate e viceversa: €
100.311,01;
per la rotta Trapani - Trieste e viceversa: € 24.482,85;
per la rotta Trapani - Brindisi e viceversa: € 19.586,28;
per la rotta Trapani - Parma e viceversa: € 22.034,56;
per la rotta Trapani - Ancona e viceversa: € 20.810,42;
per la rotta Trapani - Perugia e viceversa: € 22.034,56;
per la rotta Trapani - Napoli e viceversa: € 8.569,00.
La fideiussione deve essere efficace alla data di presentazione
dell'accettazione e sara' svincolata alla data di inizio del servizio
e alla costituzione della garanzia indicata nella successiva lettera
b);
b) fornire una garanzia di esercizio, per la corretta
esecuzione e prosecuzione del servizio, a favore dell'ENAC, sotto
forma di fideiussione bancaria o assicurativa a scelta del vettore.
Tale garanzia dovra' ammontare a:
per la rotta Comiso - Roma Fiumicino e viceversa: €
437.720,77;
per la rotta Comiso - Milano Linate e viceversa: € 300.933,03
per la rotta Trapani - Trieste e viceversa: € 73.448,54;
per la rotta Trapani - Brindisi e viceversa: € 58.758,84;
per la rotta Trapani - Parma e viceversa: € 66.103,69;
per la rotta Trapani - Ancona e viceversa: € 62.431,26;
per la rotta Trapani - Perugia e viceversa: € 66.103,69;
per la rotta Trapani - Napoli e viceversa: € 25.706,99.
Nel caso in cui il servizio sulla singola rotta onerata sia
accettato da piu' vettori, la fideiussione sara' commisurata, entro i
15 giorni precedenti l'inizio del servizio, alla quota parte del
servizio accettato.
La garanzia dovra' essere efficace alla data di inizio del
servizio e sara' svincolata entro i sei mesi successivi alla fine del
servizio e comunque non prima della verifica della conformita' delle
prestazioni fornite a quelle richieste dalla presente imposizione.
Le garanzie indicate alle lettere a) e b), a favore dell'Ente
nazionale per l'aviazione civile, devono espressamente prevedere la
rinuncia al beneficio della preventiva escussione del debitore
principale, la rinuncia all'eccezione di cui all'art. 1957, comma 2
del codice civile, nonche' l'operativita' della garanzia medesima
entro quindici giorni, a semplice richiesta scritta del beneficiario
della fideiussione stessa, senza sollevare alcuna eccezione e
nonostante eventuali opposizioni, anche giudiziali, da parte del
vettore accettante e/o di terzi.
Le somme eventualmente introitate a titolo di esecuzione delle
garanzie sopra indicate saranno riallocate per la continuita'
territoriale siciliana.
4.2) L'ENAC verifica l'adeguatezza della struttura dei
vettori accettanti e il possesso dei requisiti minimi di accesso al
servizio di cui al paragrafo 2 ai fini del soddisfacimento degli
obiettivi perseguiti con l'imposizione di oneri di servizio pubblico.
All'esito della verifica, i vettori ritenuti idonei a effettuare i
servizi onerati sono autorizzati dall'ENAC stesso a esercitare il
traffico sulle rotte onerate.
4.3) In caso di accettazione degli oneri di servizio pubblico
sulla medesima rotta da parte di piu' vettori, questi potranno
programmare un numero ridotto di frequenze, purche' complessivamente
l'insieme dei voli programmati e la loro schedulazione rispettino
quanto previsto nei presenti oneri. L'Ente nazionale per l'aviazione
civile verifica che l'insieme dei programmi operativi dei vettori
accettanti rispettino i requisiti minimi di servizio individuati
negli oneri. L'ENAC, ove necessario, riserva le bande orarie per
garantire il numero minimo di frequenze di cui al punto 3.1 del
presente allegato tecnico. I vettori aerei che accettano gli oneri
possono prestare servizi sulle rotte interessate al di la' delle
esigenze minime, per quanto riguarda le frequenze e le capacita'
previste dagli OSP, utilizzando bande orarie in propria
disponibilita'.
4.4) L'ENAC, di concerto con il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti e con la Regione Sicilia, riesaminera'
la necessita' di mantenere l'imposizione degli oneri di servizio
pubblico su una rotta, nonche' il livello degli oneri imposti, ogni
qualvolta un nuovo ulteriore vettore notifichi la sua intenzione di
operare su tale rotta accettando gli oneri.
4.5) Ai sensi della vigente normativa, la presente
imposizione di oneri di servizio pubblico decade se non e' stato
effettuato alcun servizio aereo di linea sulle rotte soggette a tale
onere per un periodo di dodici mesi.
5) Gara d'appalto.
5.1) Ai sensi dell'art. 16, paragrafi 9 e 10, del regolamento
CE n. 1008/2008, nel caso in cui non sia pervenuta alcuna
accettazione nei termini di cui al paragrafo 4, il diritto di
esercitare le rotte Comiso - Roma Fiumicino e viceversa, Comiso -
Milano Linate e viceversa, Trapani - Trieste e viceversa, Trapani -
Brindisi e viceversa, Trapani - Parma e viceversa, Trapani - Ancona e
viceversa, Trapani - Perugia e viceversa, Trapani - Napoli e
viceversa, potra' essere concesso in esclusiva ad un unico vettore,
per un periodo di tre anni, tramite gara pubblica in conformita' alla
procedura prevista dall'art. 17 del medesimo regolamento comunitario,
nonche' alle norme dell'Unione europea in materia di aiuti di Stato
concessi sotto forma di obbligazioni di oneri di servizio pubblico
alle imprese incaricate della gestione di servizi di interesse
economico generale.
5.2) Nel caso in cui, a seguito di riesame della situazione,
venga confermata la necessita' di continuare a operare i collegamenti
onerati e venga accertata la disponibilita' finanziaria per sostenere
l'onere della relativa compensazione da corrispondere al vettore,
l'ENAC, sentiti il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e
la Regione Siciliana, puo' richiedere all'aggiudicatario la
disponibilita' a proseguire il servizio, alle medesime condizioni,
per un periodo massimo di un anno.