((Art. 9 tricies semel
Sospensione dell'incremento delle tariffe di pedaggio delle
autostrade A24 e A25
1. Nelle more della procedura di cui all'articolo 1, comma 183,
della legge 24 dicembre 2012, n. 228, dal 1° gennaio 2019 al 31
ottobre 2021 e comunque non successivamente alla conclusione della
verifica della sussistenza delle condizioni per la prosecuzione
dell'attuale concessione delle autostrade A24 e A25, ove tale
conclusione sia anteriore alla data del 31 ottobre 2021, e' sospeso
l'incremento delle tariffe di pedaggio delle autostrade A24 e A25,
anche al fine di mitigare gli effetti sugli utenti. Per la durata del
periodo di sospensione, si applicano le tariffe di pedaggio vigenti
alla data del 31 dicembre 2017.
2. In conseguenza di quanto previsto dal comma 1, e'
contestualmente sospeso l'obbligo del concessionario delle autostrade
A24 e A25 di versare le rate del corrispettivo della concessione di
cui all'articolo 3, comma 3.0, lettera c), della Convenzione unica
stipulata il 18 novembre 2009, relative agli anni 2017 e 2018,
ciascuna dell'importo di euro 55.860.000, comprendente gli interessi
di dilazione.
3. Il concessionario delle autostrade A24 e A25, al termine della
concessione, effettua il versamento all'ANAS S.p.a. delle rate del
corrispettivo sospese ai sensi del comma 2, con maggiorazione degli
interessi maturati calcolati al tasso legale. Restano ferme le
scadenze di tutte le restanti rate del corrispettivo di cui
all'articolo 3, comma 3.0, lettera c), della Convenzione unica
stipulata il 18 novembre 2009, spettanti all'ANAS S.p.a.))
Riferimenti normativi
- Si riporta il testo vigente del comma 183 dell'art. 1
della legge 24 dicembre 2012, n. 228, recante «Disposizioni
per la formazione del bilancio annuale e pluriennale dello
Stato - Legge di stabilita' 2013)», pubblicata nella
Gazzetta Ufficiale del 29 dicembre 2012, n. 302, S.O. n.
212:
«183. In considerazione della classificazione delle
autostrade A24 e A25 quali opere strategiche per le
finalita' di protezione civile per effetto del decreto del
Presidente del Consiglio dei ministri 21 ottobre 2003 e
successive modificazioni e della conseguente esigenza di
procedere all'adeguamento delle stesse alla normativa
vigente per l'adeguamento sismico e la messa in sicurezza
dei viadotti sulla base dei contenuti delle OPCM 3274 del
2003 e n. 3316 del 2003 e successive modificazioni, per
l'adeguamento degli impianti di sicurezza in galleria a
norma del decreto legislativo 5 ottobre 2006, n. 264, e
successive modificazioni per l'adeguamento alla normativa
in materia di impatto ambientale e per lavori di
manutenzione straordinaria delle dette autostrade, nonche'
per la realizzazione di tutte le opere necessarie in
conseguenza del sisma del 2009, ove i maggiori oneri per
gli investimenti per la realizzazione dei citati interventi
siano di entita' tale da non permettere il permanere e/o il
raggiungimento delle condizioni di equilibrio del piano
economico finanziario di concessione nel periodo di durata
della concessione stessa, il Governo, fatta salva la
preventiva verifica presso la Commissione europea della
compatibilita' comunitaria, rinegozia con la societa'
concessionaria le condizioni della concessione anche al
fine di evitare un incremento delle tariffe non sostenibile
per l'utenza.».
- La deliberazione 13 maggio 2010 del comitato
interministeriale per la programmazione economica, recante
lo Schema di convenzione unica tra Anas S.p.a. e Strada dei
Parchi S.p.a. (Deliberazione n. 20/2010), e' pubblicata
nella Gazzetta Ufficiale del 6 ottobre 2010, n. 234.