Art. 13
Custodia ed impiego delle armi a bordo del naviglio mercantile
1. Le armi e le munizioni autorizzate sono custodite a bordo della
nave, nei locali di cui all'articolo 4 del decreto dirigenziale 23
marzo 2015, n. 307, del Comandante generale del Corpo delle
capitanerie di porto - Guardia costiera, in appositi contenitori
metallici corazzati, collocati in spazi protetti, distinti per le
armi e per le munizioni, chiusi con serratura di sicurezza tipo
cassaforte, le cui chiavi sono nella disponibilita' esclusiva del
Comandante della nave. Le armi sono custodite scariche.
2. L'uso delle armi a bordo delle navi da parte delle guardie
giurate e' consentito nei casi previsti dal codice penale e dalle
leggi speciali in materia ed e' in ogni caso disposto dal Comandante
della nave, nel rispetto delle disposizioni contenute negli articoli
8, 186, 187, 295, 297 e 302 del codice della navigazione, che
impartisce le necessarie ed opportune disposizioni al responsabile
delle guardie giurate a bordo.
Note all'art. 13:
- Si riporta il testo dell'articolo 4 decreto
dirigenziale n. 307 del 23 marzo 2015, del Comandante
generale del Corpo delle Capitanerie di porto - Guardia
Costiera.
«Art. 4 (Locale deposito munizioni). - 1. Le unita'
che richiedono l'imbarco del Nucleo Militare di Protezione
o delle Guardie giurate devono possedere idoneo locale per
il deposito e trasporto di munizioni classificate almeno
per la classe 1.4S "Esplosivi" di cui al Codice IMDG. Il
locale per il deposito e trasporto di munizioni e' idoneo e
conforme ai regolamenti dell'Organismo autorizzato della
nave. Le unita' di cui all'articolo 1, certificate
successivamente alla data del 26 luglio 2011, sono conformi
a quanto previsto dai regolamenti dell'Ente tecnico.
L'idoneita' e conformita' del locale e' dimostrata
attraverso specifica attestazione da rilasciarsi a cura
degli Organismi/Enti preposti.
2. Per quanto attiene all'impiego delle guardie
giurate, si rinvia altresi' a quanto previsto nel decreto
interministeriale n.266 del 28 dicembre 2012, in merito
alle condizioni di trasporto e deposito delle armi e
munizioni.».
- Si riporta il testo degli articoli 8, 186, 187, 295,
297 e 302 del Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327:
«Art. 8 (Legge regolatrice dei poteri e dei doveri
del comandante). - I poteri, i doveri e le attribuzioni del
comandante della nave o dell'aeromobile sono regolati dalla
legge nazionale della nave o dell'aeromobile.».
«Art. 186 (Autorita' del comandante). - Tutte le
persone che si trovano a bordo sono soggette all'autorita'
del comandante della nave.»
«Art.187 (Disciplina di bordo). - I componenti
dell'equipaggio devono prestare obbedienza ai superiori e
uniformarsi alle loro istruzioni per il servizio e la
disciplina di bordo.
Contro i provvedimenti del comandante della nave che
concernono l'esercizio della loro attivita', i componenti
dell'equipaggio possono presentare reclamo al comandante
del porto o all'autorita' consolare; il comandante della
nave non puo' impedire che chi intende proporre reclamo si
presenti alle predette autorita', salvo che urgenti
esigenze del servizio richiedano la presenza del componente
dell'equipaggio a bordo.
Per il reclamo dei componenti dell'equipaggio di navi
addette ai servizi pubblici di linea o di rimorchio in
navigazione interna, si applicano le disposizioni stabilite
da leggi e regolamenti speciali.».
«Art. 295 (Direzione nautica, rappresentanza e poteri
legali). - Al comandante della nave, in modo esclusivo,
spetta la direzione della manovra e della navigazione.
Il comandante rappresenta l'armatore. Nei confronti
di tutti gli interessati nella nave e nel carico egli
esercita i poteri che gli sono attribuiti dalla legge.»
«Art. 297 (Doveri del comandante prima della
partenza). - Prima della partenza il comandante, oltre a
promuovere la visita nei modi previsti dal presente codice,
deve di persona accertarsi che la nave sia idonea al
viaggio da intraprendere, bene armata ed equipaggiata. Deve
altresi' accertarsi che la nave sia convenientemente
caricata e stivata.»
«Art. 302 (Provvedimenti per la salvezza della
spedizione). - Se nel corso del viaggio si verificano
eventi che mettono in pericolo la spedizione, il comandante
deve cercare di assicurarne la salvezza con tutti i mezzi
che sono a sua immediata disposizione o che egli puo'
procurarsi riparando in un porto ovvero richiedendo
l'assistenza di altre navi.
Se a tal fine e' necessario procurarsi denaro, il
comandante deve provvedere ai sensi dell'articolo 307.
Se e' necessario sacrificare o danneggiare parti
della nave o del carico, egli deve, per quanto e'
possibile, procedere cominciando dalle cose di minor valore
e da quelle per cui piu' utile si appalesa il sacrificio e
meno indispensabile la conservazione.».