Art. 2
Ripartizione delle risorse
1. Ad ogni tipologia dei seguenti investimenti sono destinati gli
importi di seguito specificati a valere sulle risorse di cui all'art.
1, comma 1, al netto di quanto dovuto alla societa' Rete autostrade
mediterranee - Logistica, infrastrutture e trasporti S.p.a., quale
soggetto gestore dell'attivita' istruttoria giusta quanto disposto
dall'art. 6, comma 1, del presente decreto:
a) 5 milioni di euro per l'acquisizione, anche mediante locazione
finanziaria, di automezzi commerciali nuovi di fabbrica, adibiti al
trasporto di merci di massa complessiva a pieno carico pari o
superiore a 3,5 tonnellate a trazione alternativa a metano CNG, gas
naturale liquefatto LNG, ibrida (diesel/elettrico) e elettrica (full
electric), nonche' per l'acquisizione di dispositivi idonei ad
operare la riconversione di autoveicoli per il trasporto merci a
motorizzazione termica in veicoli a trazione elettrica, ai sensi
dell'art. 36 del regolamento (CE) n. 651/2014 della Commissione
europea del 17 giugno 2014;
b) 35 milioni di euro per la radiazione per rottamazione di
automezzi commerciali di massa complessiva pari o superiore a 3,5
tonnellate, con contestuale acquisizione, anche mediante locazione
finanziaria, di automezzi commerciali nuovi di fabbrica, conformi
alla normativa Euro VI di massa complessiva a partire da 3,5
tonnellate, comprese, ai sensi di quanto previsto dall'art. 10, commi
2 e 3, del regolamento (CE) n. 595/2009 del Parlamento europeo e del
Consiglio del 18 giugno 2009, nonche' Euro 6-D Final ai sensi di
quanto previsto dall'art. 12, commi 2 e 3, del regolamento (CE) n.
715/2007 del Parlamento europeo e del Consiglio del 20 giugno 2007
con contestuale rottamazione di veicoli della medesima tipologia. La
suddetta dotazione finanziaria pari a 35 milioni di euro, viene
suddivisa equamente in ragione di euro 17,5 milioni per l'annualita'
2021 ed euro 17,5 milioni per l'annualita' 2022;
c) 10 milioni di euro per l'acquisizione, anche mediante
locazione finanziaria, di rimorchi e semirimorchi, nuovi di fabbrica
adibiti al trasporto combinato ferroviario rispondenti alla normativa
UIC 596-5 e rimorchi, semirimorchi dotati di ganci nave rispondenti
alla normativa IMO per il trasporto combinato marittimo. I rimorchi e
i semirimorchi sono dotati di almeno uno dei dispositivi innovativi
di cui all'allegato 1 al presente decreto, volti a conseguire
maggiori standard di sicurezza e di efficienza energetica. Sono
incentivate, altresi', le acquisizioni di rimorchi e semirimorchi o
equipaggiamenti per autoveicoli specifici superiori a 7 tonnellate
allestiti per trasporti in regime ATP, rispondenti a criteri avanzati
di risparmio energetico e rispetto ambientale, ai sensi di quanto
previsto dagli articoli 17 e 36 del regolamento (CE) n. 651/2014
della Commissione europea del 17 giugno 2014.
2. La percentuale massima delle risorse di cui all'art. 1, comma 1,
del presente decreto da destinare alla societa' Rete autostrade
mediterranee - Logistica, infrastrutture e trasporti S.p.a. quale
soggetto gestore dell'attivita' istruttoria per l'intera attivita' ad
essa attribuita, anche relativamente alle attivita' connesse
all'implementazione e gestione della piattaforma di cui all'art. 5,
comma 2, viene determinata con atto attuativo dell'Accordo di
servizio prot. 261 del 26 giugno 2020 sottoscritto dal Ministero
delle infrastrutture e della mobilita' sostenibili (gia' «delle
infrastrutture e dei trasporti») e la societa' Rete autostrade
mediterranee - Logistica, infrastrutture e trasporti S.p.a.
3. Al fine di evitare il superamento delle soglie d'intensita'
massime di aiuto previste dal regolamento (UE) n. 651/2014 della
Commissione europea del 17 giugno 2014, e' esclusa la cumulabilita',
per le medesime tipologie di investimenti e per i medesimi costi
ammissibili, dei contributi previsti dal presente decreto con altre
agevolazioni pubbliche, incluse quelle concesse a titolo «de minimis»
ai sensi del regolamento (UE) n. 1407/2013 della Commissione europea
del 18 dicembre 2013.
4. Al fine di garantire il rispetto delle soglie di notifica di cui
all'art. 4 del citato regolamento (UE) n. 651/2014, nonche' di
garantire che la platea dei beneficiari presenti sufficienti margini
di rappresentativita' del settore, l'importo massimo ammissibile per
gli investimenti di cui all'art. 2, comma 1 per singola impresa, non
puo' superare euro 550.000. Qualora l'importo superi tale limite lo
stesso viene ridotto fino al raggiungimento della soglia ammessa.
Tale soglia non e' derogabile anche in caso di accertata
disponibilita' delle risorse finanziarie rispetto alle richieste
pervenute e dichiarate ammissibili.
5. L'importo massimo ammissibile e' omnicomprensivo per la
totalita' dei veicoli acquisiti dall'impresa che richiede il
beneficio.
6. I beni acquisiti non possono essere alienati, concessi in
locazione o in noleggio e devono rimanere nella piena disponibilita'
del beneficiario del contributo entro il triennio decorrente dalla
data di erogazione del contributo medesimo, pena la revoca del
contributo erogato. Non si procede all'erogazione del contributo
anche nel caso di trasferimento della disponibilita' dei beni oggetto
degli incentivi nel periodo intercorrente fra la data di
presentazione della domanda e la data di pagamento del beneficio.
7. I veicoli oggetto di radiazione per rottamazione ai sensi del
presente decreto devono, a pena di inammissibilita', essere stati
detenuti in proprieta' o ad altro titolo da almeno un anno
antecedente all'entrata in vigore del presente decreto.