Art. 7
Rifinanziamento del Fondo per l'incentivazione
della mobilita' a basse emissioni
1. La dotazione del fondo di cui all'articolo 1, comma 1041, della
legge 30 dicembre 2018, n. 145, e' incrementata di 100 milioni di
euro per l'anno 2021, da destinare secondo la seguente ripartizione,
che costituisce limite di spesa:
a) 65 milioni di euro ai contributi per l'acquisto, anche in
locazione finanziaria, di autoveicoli con emissioni comprese nella
fascia 0-60 grammi (g) di anidride carbonica (CO2 ) per chilometro
(Km), di cui all'articolo 1, comma 1031, della legge n. 145 del 2018;
b) 20 milioni di euro ai contributi per l'acquisto, anche in
locazione finanziaria, di veicoli commerciali di categoria N1 nuovi
di fabbrica o autoveicoli speciali di categoria M1 nuovi di fabbrica,
di cui all'articolo 1, comma 657, della legge 30 dicembre 2020, n.
178, di cui euro 15 milioni riservati ai veicoli esclusivamente
elettrici;
c) 10 milioni di euro ai contributi per l'acquisto, anche in
locazione finanziaria, di autoveicoli con emissioni comprese nella
fascia 61-135 grammi (g) di anidride carbonica (CO2 ) per chilometro
(Km), di cui all'articolo 1, comma 654, della legge n. 178 del 2020;
d) 5 milioni di euro ai contributi di cui all'articolo
73-quinquies, comma 2, lettera d), del decreto-legge 25 maggio 2021,
n. 73, convertito, con modificazioni, dalla legge 23 luglio 2021, n.
106.
2. Agli oneri derivanti dall'attuazione del presente articolo, pari
a 100 milioni di euro per l'anno 2021, si provvede ai sensi
dell'articolo 17.
2-bis. A decorrere dalla data di entrata in vigore della legge di
conversione del presente decreto, il Ministero delle infrastrutture e
della mobilita' sostenibili provvede alla concessione dei contributi
di cui all'articolo 1, comma 1031, lettera b-bis), della legge 30
dicembre 2018, n. 145, secondo le modalita' stabilite con il decreto
di cui all'articolo 74-bis del decreto-legge 14 agosto 2020, n. 104,
convertito, con modificazioni, dalla legge 13 ottobre 2020, n. 126. A
tal fine, le risorse iscritte nello stato di previsione del Ministero
dello sviluppo economico, pari a 3 milioni di euro per l'anno 2020 e
a 12 milioni di euro per l'anno 2021, autorizzate dall'articolo
74-bis, comma 3, del medesimo decreto-legge, sono trasferite su
apposito capitolo dello stato di previsione del Ministero delle
infrastrutture e della mobilita' sostenibili.
Riferimenti normativi
- Si riporta il testo dei commi 1031 e 1041,
dell'articolo 1 della legge 30 dicembre 2018, n. 145
(Bilancio di previsione dello Stato per l'anno finanziario
2019 e bilancio pluriennale per il triennio 2019-2021):
«Art. 1 (Risultati differenziali. Norme in materia di
entrata e di spesa e altre disposizioni. Fondi speciali). -
1. - 1030. Omissis.
1031. In via sperimentale, a chi acquista dal 1°
marzo 2019 al 31 dicembre 2021, anche in locazione
finanziaria, e immatricola in Italia un veicolo di
categoria M1 nuovo di fabbrica, con prezzo risultante dal
listino prezzi ufficiale della casa automobilistica
produttrice inferiore a 50.000 euro IVA esclusa, e'
riconosciuto:
a) a condizione che si consegni contestualmente per
la rottamazione un veicolo della medesima categoria
omologato alle classi da Euro 0 a Euro 4, un contributo
parametrato al numero dei grammi di biossido di carbonio
emessi per chilometro (CO2 g/km), secondo gli importi di
cui alla seguente tabella:
b) in assenza della rottamazione di un veicolo
della medesima categoria omologato alle classi da Euro 0 a
Euro 4, un contributo di entita' inferiore parametrato al
numero dei grammi di biossido di carbonio emessi per
chilometro secondo gli importi di cui alla seguente
tabella:
b-bis) in via sperimentale, a chi omologa in Italia
entro il 31 dicembre 2021 un veicolo attraverso
l'installazione di sistemi di riqualificazione elettrica su
veicoli delle categorie internazionali M1, M1G, M2, M2G,
M3, M3G, N1 e N1G, immatricolati originariamente con motore
termico, ai sensi del regolamento di cui al decreto del
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti 1° dicembre
2015, n. 219, e' riconosciuto un contributo pari al 60 per
cento del costo di riqualificazione fino ad un massimo di
euro 3.500, oltre a un contributo pari al 60 per cento
delle spese relative all'imposta di bollo per l'iscrizione
al pubblico registro automobilistico (PRA), all'imposta di
bollo e all'imposta provinciale di trascrizione.
1032.-1040. Omissis.
1041. Per provvedere all'erogazione dei contributi
statali di cui al comma 1031 e' istituito, nello stato di
previsione del Ministero dello sviluppo economico, un fondo
con una dotazione di 60 milioni di euro per il 2019 e di 70
milioni per ciascuno degli anni 2020 e 2021, che
costituisce limite di spesa per la concessione del
beneficio.
Omissis.».
- Si riporta il testo dei commi 654 e 657 dell'articolo
1 della legge 30 dicembre 2020 n. 178 (Bilancio di
previsione dello Stato per l'anno finanziario 2021 e
bilancio pluriennale per il triennio 2021-2023):
«Art. 1
1.-653. Omissis.
654. Fermo restando quanto previsto dall'articolo 1,
comma 1031, della legge 30 dicembre 2018, n. 145, alle
persone fisiche e giuridiche che acquistano in Italia dal
1° gennaio 2021 al 31 dicembre 2021, anche in locazione
finanziaria, un veicolo nuovo di fabbrica, e' riconosciuto
un contributo di euro 1.500 per l'acquisto di un solo
veicolo con contestuale rottamazione di un veicolo
omologato in una classe inferiore ad Euro 6 e che sia stato
immatricolato prima del 1° gennaio 2011, qualora il numero
di grammi (g) di anidride carbonica (CO2) emessi per
chilometro (km) sia compreso tra 61 e 135 e sia praticato
dal venditore uno sconto pari ad almeno 2.000 euro.
655.-656. Omissis.
657. A chi acquista in Italia, a decorrere dal 1°
gennaio 2021 e fino al 31 dicembre 2021, veicoli
commerciali di categoria N1 nuovi di fabbrica o autoveicoli
speciali di categoria M1 nuovi di fabbrica, e' riconosciuto
un contributo differenziato in base alla massa totale a
terra del veicolo, all'alimentazione e all'eventuale
rottamazione di un veicolo della medesima categoria
omologato in una classe fino ad Euro 4/IV, secondo la
seguente tabella:
Omissis.».
- Si riporta il testo dell'articolo 73-quinquies, del
decreto-legge 25 maggio 2021, n. 73, convertito, con
modificazioni, dalla legge 23 luglio 2021, n. 106 (Misure
urgenti connesse all'emergenza da COVID-19, per le imprese,
il lavoro, i giovani, la salute e i servizi territoriali):
«Art. 73-quinquies (Disposizioni in materia di
incentivi per l'acquisto di veicoli meno inquinanti). - 1.
All'articolo 1 della legge 30 dicembre 2020, n. 178, sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 654, le parole: "al 30 giugno 2021"
sono sostituite dalle seguenti: "al 31 dicembre 2021";
b) al comma 657, le parole: "al 30 giugno 2021"
sono sostituite dalle seguenti: "al 31 dicembre 2021".
2. La dotazione del fondo di cui all'articolo 1,
comma 1041, della legge 30 dicembre 2018, n. 145, e'
incrementata di 350 milioni di euro per l'anno 2021, da
destinare secondo la seguente ripartizione, che costituisce
limite massimo di spesa:
a) euro 60 milioni ai contributi per l'acquisto,
anche in locazione finanziaria, di autoveicoli le cui
emissioni sono comprese nella fascia 0-60 grammi (g) di
anidride carbonica (CO2) per chilometro (km), di cui
all'articolo 1, comma 652, della legge 30 dicembre 2020, n.
178;
b) euro 200 milioni ai contributi per l'acquisto,
anche in locazione finanziaria, di autoveicoli le cui
emissioni sono comprese nella fascia 61-135 g di CO2 per
km, di cui all'articolo 1, comma 654, della legge 30
dicembre 2020, n. 178;
c) euro 50 milioni ai contributi per l'acquisto,
anche in locazione finanziaria, di veicoli commerciali di
categoria N1 nuovi di fabbrica o autoveicoli speciali di
categoria M1 nuovi di fabbrica, di cui all'articolo 1,
comma 657, della legge 30 dicembre 2020, n. 178, di cui
euro 15 milioni riservati ai veicoli esclusivamente
elettrici;
d) euro 40 milioni ai contributi destinati alle
persone fisiche che acquistano in Italia, entro il 31
dicembre 2021, un veicolo di categoria M1 usato e di prima
immatricolazione in Italia, per il quale non siano gia'
stati riconosciuti gli incentivi di cui all'articolo 1,
comma 1041, della legge 30 dicembre 2018, n. 145, e di cui
all'articolo 1, comma 654, della legge 30 dicembre 2020, n.
178, con prezzo risultante dalle quotazioni medie di
mercato e non superiore a 25.000 euro, omologato in una
classe non inferiore a Euro 6, e che, contestualmente,
rottamano un veicolo della medesima categoria,
immatricolato in data anteriore al 1° gennaio 2011 ovvero
che nel periodo di vigenza dell'agevolazione superi i dieci
anni dalla data di immatricolazione e di cui l'acquirente o
un suo familiare convivente siano proprietari o intestatari
da almeno dodici mesi; il contributo riconosciuto ai sensi
della presente lettera e' parametrato al numero di g di CO2
emessi per km, secondo gli importi di cui alla seguente
tabella.
3. Il contributo previsto dal comma 2, lettera d), e'
riconosciuto solo in caso di adesione del cedente e fino a
esaurimento delle relative risorse, che costituiscono
limite massimo di spesa. Il cedente riconosce al
cessionario del veicolo l'importo del contributo e recupera
tale importo quale credito d'imposta, utilizzabile
esclusivamente in compensazione ai sensi dell'articolo 17
del decreto legislativo 9 luglio 1997, n. 241, senza
applicazione dei limiti di cui all'articolo 34 della legge
23 dicembre 2000, n. 388, e all'articolo 1, comma 53, della
legge 24 dicembre 2007, n. 244, presentando il modello F24
esclusivamente tramite i servizi telematici messi a
disposizione dall'Agenzia delle entrate. Per la disciplina
applicativa e per le procedure di concessione del
contributo si applicano, in quanto compatibili, le norme
dei commi da 1032a 1036 e 1038 dell'articolo 1 della legge
30 dicembre 2018, n. 145, nonche' del decreto del Ministero
dello sviluppo economico 20 marzo 2019, pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale n. 82 del 6 aprile 2019.
4. Agli oneri derivanti dall'attuazione del presente
articolo, pari a 350 milioni di euro per l'anno 2021, si
provvede ai sensi dell'articolo 77.».
- Si riporta il testo dell'articolo 74-bis, del
decreto-legge 14 agosto 2020, n. 104, convertito, con
modificazioni, dalla legge 13 ottobre 2020, n. 126 (Misure
urgenti per il sostegno e il rilancio dell'economia):
«Art. 74-bis (Modifica al comma 1031 dell'articolo 1
della legge 30 dicembre 2018, n. 145, in materia di
incentivi per l'acquisto di veicoli elettrici o ibridi). -
1. Al comma 1031 dell'articolo 1 della legge 30 dicembre
2018, n. 145, e' aggiunta, in fine, la seguente lettera:
«b-bis) in via sperimentale, a chi omologa in
Italia entro il 31 dicembre 2021 un veicolo attraverso
l'installazione di sistemi di riqualificazione elettrica su
veicoli delle categorie internazionali M1, M1G, M2, M2G,
M3, M3G, N1 e N1G, immatricolati originariamente con motore
termico, ai sensi del regolamento di cui al decreto del
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti 1° dicembre
2015, n. 219, e' riconosciuto un contributo pari al 60 per
cento del costo di riqualificazione fino ad un massimo di
euro 3.500, oltre a un contributo pari al 60 per cento
delle spese relative all'imposta di bollo per l'iscrizione
al pubblico registro automobilistico (PRA), all'imposta di
bollo e all'imposta provinciale di trascrizione».
2. Con decreto del Ministro delle infrastrutture e
della mobilita' sostenibili, di concerto con il Ministro
dello sviluppo economico, sono adottate le disposizioni
applicative per il riconoscimento dei contributi previsti
dalle disposizioni della lettera b-bis) del comma 1031
dell'articolo 1 della legge 30 dicembre 2018, n. 145.
3. Agli oneri derivanti dall'attuazione del presente
articolo, nel limite di 3 milioni di euro per l'anno 2020 e
di 12 milioni di euro per l'anno 2021, si provvede a valere
sulle risorse di cui all'articolo 1, comma 1041, della
legge 30 dicembre 2018, n. 145.».