Art. 15
Modifiche all'articolo 73 del regolamento approvato con decreto del
Presidente della Repubblica 8 novembre 1991, n. 435
1. All'articolo 73 del regolamento approvato con decreto del
Presidente della Repubblica 8 novembre 1991, n. 435, sono apportate
le seguenti modificazioni:
a) al comma 1, dopo le parole «Tutte le navi» sono inserite le
seguenti: «, ad eccezione delle navi lagunari di stazza lorda
inferiore a 200 tonnellate,»;
b) al comma 2, sono inserite, in fine, le seguenti parole: «Per
le navi lagunari, devono essere sistemati mezzi di comunicazione tra
la plancia e le posizioni dalle quali e' stabilito, dai regolamenti
dell'ente tecnico, il comando della macchina di governo principale e
ausiliaria. I mezzi di comunicazione, che devono essere conformi ai
regolamenti dell'ente tecnico, possono non essere installati quando,
a soddisfazione dell'Autorita' marittima, e' possibile comunicare
agevolmente a voce tra le posizioni di comando delle macchine e la
plancia.»;
c) al comma 3, sono inserite, in fine, le seguenti parole: «Per
le navi lagunari, detto sistema di comunicazione dal ponte di comando
ai locali interni della nave e' previsto solo per le navi a piu'
ponti.»;
d) dopo il comma 4, e' inserito il seguente:
«4-bis. Le navi lagunari di stazza lorda superiore o uguale a
200 tonnellate, senza personale di guardia in macchina se non in caso
di avaria dei telecomandi dei motori dalla plancia, possono essere
munite, in luogo di quanto previsto dal comma 1, di un portavoce
ovvero di un telefono a cuffia, indipendente da altri impianti
telefonici di bordo o di un dispositivo sonoro di trasmissione di
ordini di potenza adeguata alla rumorosita' del locale macchine,
provvisto di mezzo di conferma dell'ordine ricevuto, alimentato da
fonte di energia autonoma e indipendente da altri mezzi di
comunicazione di bordo.»;
e) dopo il comma 5, e' inserito il seguente:
«5-bis. Per le navi lagunari di stazza inferiore a 200
tonnellate ma superiore o uguale a 25 tonnellate, dove timoniere e
motorista sono a vista reciproca non e' richiesto alcun dispositivo
di trasmissione di ordini di cui al comma 5. Il dispositivo di
trasmissione ordini non e' altresi' richiesto per le navi lagunari
bielica di stazza inferiore a 200 tonnellate ma superiore o uguale a
25 tonnellate.».
Note all'art. 15:
- Si riporta il testo dell'articolo 73 del citato
decreto del Presidente della Repubblica 8 novembre 1991, n.
435, come modificato dal presente decreto:
«Art. 73 (Trasmissione d'ordini dal ponte di
comando). - 1. Tutte le navi, ad eccezione delle navi
lagunari di stazza lorda inferiore a 200 tonnellate, devono
avere almeno due mezzi indipendenti per comunicare gli
ordini dal ponte di comando al posto, nel locale macchine o
nella centrale di comando, dal quale le macchine sono
normalmente comandate; uno di tali mezzi deve essere un
telegrafo di macchina, dotato di suoneria, che fornisca
un'indicazione visiva degli ordini trasmessi e delle
risposte fornite sia nei locali predetti sia sul ponte di
comando; l'altro deve essere un portavoce ovvero un
telefono rispondente alle norme dell'ente tecnico.
Devono essere sistemati appropriati mezzi di
comunicazione con ogni altra posizione dalla quale le
macchine possono essere comandate.
2. Devono essere sistemati mezzi di comunicazione tra
la plancia e le posizioni dalle quali e' stabilito, dalla
convenzione e dai regolamenti dell'ente tecnico, il comando
della macchina di governo principale e ausiliaria.
Tali mezzi di comunicazione devono essere conformi ai
regolamenti dell'ente tecnico. Essi possono non essere
installati per piccole navi, quando e' possibile comunicare
agevolmente a voce con la plancia. Per le navi lagunari,
devono essere sistemati mezzi di comunicazione tra la
plancia e le posizioni dalle quali e' stabilito, dai
regolamenti dell'ente tecnico, il comando della macchina di
governo principale e ausiliaria. I mezzi di comunicazione,
che devono essere conformi ai regolamenti dell'ente
tecnico, possono non essere installati quando, a
soddisfazione dell'Autorita' marittima, e' possibile
comunicare agevolmente a voce tra le posizioni di comando
delle macchine e la plancia.
3. Quando non sia agevole altra segnalazione diretta,
deve essere assicurata, conformemente ai regolamenti
dell'ente tecnico, la possibilita' di comunicazione degli
ordini tra il ponte di comando ed i posti di manovra a
prora ed a poppa; deve anche essere previsto un efficace
sistema di comunicazione dal ponte di comando ai locali
interni della nave. Per le navi lagunari, detto sistema di
comunicazione dal ponte di comando ai locali interni della
nave e' previsto solo per le navi a piu' ponti.
4. Le navi non soggette alla convenzione di stazza
lorda superiore o uguale a 200 tonnellate, senza personale
di guardia in macchina se non in manovra o in caso di
avaria dei telecomandi dei motori dalla plancia, possono
essere provviste, in luogo del telegrafo, di un portavoce,
ovvero di un telefono a cuffia, indipendente da altri
impianti telefonici di bordo e, in aggiunta, di un
dispositivo sonoro di trasmissione ordini di potenza
adeguata alla rumorosita' del locale macchine, provvisto di
mezzo di conferma dell'ordine ricevuto, alimentato da fonte
di energia autonoma, ed indipendente da altri mezzi di
comunicazione di bordo.
4-bis. Le navi lagunari di stazza lorda superiore o
uguale a 200 tonnellate, senza personale di guardia in
macchina se non in caso di avaria dei telecomandi dei
motori dalla plancia, possono essere munite, in luogo di
quanto previsto dal comma 1, di un portavoce ovvero di un
telefono a cuffia, indipendente da altri impianti
telefonici di bordo o di un dispositivo sonoro di
trasmissione di ordini di potenza adeguata alla rumorosita'
del locale macchine, provvisto di mezzo di conferma
dell'ordine ricevuto, alimentato da fonte di energia
autonoma e indipendente da altri mezzi di comunicazione di
bordo.
5. Le navi non soggette alla convenzione, se di
stazza lorda inferiore a 200 tonnellate ma superiore o
uguale a 25 tonnellate, possono essere provviste dei
seguenti mezzi di trasmissione ordine:
a) Navi senza personale di guardia in macchina se
non in manovra o in caso di avaria dei telecomandi dei
motori dalla plancia:
telegrafo oppure dispositivo sonoro di
trasmissione ordini di potenza adeguata alla rumorosita'
del locale macchine, provvisto di mezzo di conferma
dell'ordine ricevuto, alimentato da fonte di energia
autonoma, ed indipendente da altri mezzi di comunicazione
di bordo;
b) Navi con personale di guardia in macchina:
telegrafo e portavoce o telefono; in luogo del
telegrafo puo' essere sistemato un dispositivo sonoro di
trasmissione ordini di potenza adeguata alla rumorosita'
del locale macchine e provvisto di mezzo di conferma
dell'ordine ricevuto.
5-bis. Per le navi lagunari di stazza inferiore a 200
tonnellate ma superiore o uguale a 25 tonnellate, dove
timoniere e motorista sono a vista reciproca non e'
richiesto alcun dispositivo di trasmissione di ordini di
cui al comma 5. Il dispositivo di trasmissione ordini non
e' altresi' richiesto per le navi lagunari bielica di
stazza inferiore a 200 tonnellate ma superiore o uguale a
25 tonnellate.
6. Le navi non soggette alla convenzione, se di
stazza lorda inferiore a 25 tonnellate, possono essere
provviste dei seguenti mezzi di trasmissione ordini:
a) per le navi di cui al comma 5 punto a): un
dispositivo sonoro di trasmissione ordini di potenza
adeguata alla rumorosita' del locale macchine e provvisto
di mezzo di conferma dell'ordine ricevuto;
b) per le navi di cui al comma 5 punto b): un
portavoce ed un dispositivo sonoro di trasmissione ordini
di potenza adeguata alla rumorosita' del locale macchine e
provvisto di mezzo di conferma dell'ordine ricevuto;
c) per le navi i cui motori possono essere
comandati solo dal timoniere oppure ove timoniere e
motorista siano a vista reciproca non e' richiesto alcun
dispositivo di trasmissione ordini.
7. Le navi da passeggeri costruite a decorrere dalla
data di entrata in vigore del presente regolamento,
abilitate a navigazione nazionale, devono avere a bordo un
mezzo di comunicazione di emergenza costituito da un
apparecchio ricetrasmittente fisso o portatile, o di
ambedue i tipi, per le comunicazioni tra le stazioni di
comando ed i punti di riunione e di imbarco delle persone
sui mezzi collettivi di salvataggio.».