Art. 35
Modifiche all'articolo 138 del regolamento approvato con decreto del
Presidente della Repubblica 8 novembre 1991, n. 435
1. All'articolo 138 del regolamento approvato con decreto del
Presidente della Repubblica 8 novembre 1991, n. 435, dopo il comma 6,
e' inserito il seguente:
«6-bis. Le disposizioni di cui ai commi da 1 a 6 non si applicano
alle navi lagunari, per le quali valgono le seguenti:
a) la bussola normale e' sistemata su ponte scoperto nelle
vicinanze della stazione principale di governo e ha una visuale
dell'orizzonte quanto piu' possibile ininterrotta al fine di
consentire i rilevamenti di oggetti terrestri;
b) la bussola normale e' sistemata, per quanto possibile, nel
piano di simmetria della nave ed e' facilmente accessibile dalla
stazione di governo principale. Di cio' si tiene conto nella
compensazione. Fra la bussola normale e la stazione di governo
principale e' sistemato un efficiente portavoce;
c) la bussola normale e' sistemata su una piattaforma o,
comunque, su strutture aventi rigidezza sufficiente a evitare
vibrazioni ritenute eccessive dall'ente tecnico;
d) la bussola normale e' dotata di cerchio azimutale su navi
aventi stazza lorda superiore a 500 tonnellate, se non dotate di
radar;
e) la bussola normale e' sistemata in modo che le parti ferrose
costituenti la struttura della nave risultino il piu' possibile
simmetricamente disposte rispetto alla bussola stessa e che le
distanze di essa dalle dette parti ferrose e dalle grandi masse
ferrose non sia inferiore a quelle stabilite, in rapporto alla
lunghezza fuori tutto della nave, dai regolamenti dell'ente tecnico,
ferme restando le prescrizioni di cui all'articolo 139, comma
4-bis.».
Note all'art. 35:
- Si riporta il testo dell'articolo 138 del citato
decreto del Presidente della Repubblica 8 novembre 1991, n.
435, come modificato dal presente decreto:
«Art. 138 (Bussola magnetica normale). - 1. La
bussola normale deve essere sistemata su ponte scoperto
nelle vicinanze della stazione principale di governo e deve
avere una visuale dell'orizzonte quanto piu' possibile
ininterrotta al fine di consentire i rilevamenti di oggetti
terrestri o di corpi celesti; per settori di orizzonte la
cui visuale risultasse sostanzialmente interrotta da
sovrastrutture, alberi, gru, carri ponte, ecc. si dovra'
provvedere con altri sistemi di rilevamento opportunamente
disposti.
2. Sulle navi per le quali, in base alla tabella del
precedente Art. 137 e' ammesso che la bussola di rotta
abbia funzione anche di bussola normale, non e' necessario
che sia assicurato il rilevamento dei corpi celesti ed e'
consentita l'interruzione dell'orizzonte fra finestrino e
finestrino della stazione di governo ridotta al minimo
indispensabile.
Devono essere previsti mezzi che permettano di
prendere rilevamenti su un'area di orizzonte il piu'
prossimo possibile a 360°.
3. La bussola normale deve essere sistemata nel piano
di simmetria della nave e deve essere facilmente
accessibile dalla stazione di governo principale. Fra la
bussola normale e la stazione di governo principale deve
essere sistemato un efficiente portavoce.
Per piccole navi abilitate a navigazione entro 20
miglia dalla costa, puo' essere ammesso di sistemare la
bussola normale fuori del piano di simmetria della nave. Di
cio' si dovra' tenere conto nella compensazione.
4. La bussola normale deve essere sistemata su una
piattaforma o, comunque, su strutture aventi rigidezza
sufficiente ad evitare vibrazioni ritenute eccessive
dall'ente tecnico.
5. La bussola normale deve essere dotata di cerchio
azimutale.
6. La bussola normale deve essere sistemata in modo
che le parti ferrose costituenti la struttura della nave
risultino il piu' possibile simmetricamente disposte
rispetto alla bussola stessa e che le distanze di essa
dalle dette parti ferrose e dalle grandi masse ferrose non
siano inferiori a quelle stabilite, in rapporto alla
lunghezza fuori tutto della nave, dai regolamenti dell'ente
tecnico ferme restando le prescrizioni del successivo art.
140.
6-bis. Le disposizioni di cui ai commi da 1 a 6 non
si applicano alle navi lagunari, per le quali valgono le
seguenti:
a) la bussola normale e' sistemata su ponte
scoperto nelle vicinanze della stazione principale di
governo e ha una visuale dell'orizzonte quanto piu'
possibile ininterrotta al fine di consentire i rilevamenti
di oggetti terrestri;
b) la bussola normale e' sistemata, per quanto
possibile, nel piano di simmetria della nave ed e'
facilmente accessibile dalla stazione di governo
principale. Di cio' si tiene conto nella compensazione. Fra
la bussola normale e la stazione di governo principale e'
sistemato un efficiente portavoce;
c) la bussola normale e' sistemata su una
piattaforma o, comunque, su strutture aventi rigidezza
sufficiente a evitare vibrazioni ritenute eccessive
dall'ente tecnico;
d) la bussola normale e' dotata di cerchio
azimutale su navi aventi stazza lorda superiore a 500
tonnellate, se non dotate di radar;
e) la bussola normale e' sistemata in modo che le
parti ferrose costituenti la struttura della nave risultino
il piu' possibile simmetricamente disposte rispetto alla
bussola stessa e che le distanze di essa dalle dette parti
ferrose e dalle grandi masse ferrose non sia inferiore a
quelle stabilite, in rapporto alla lunghezza fuori tutto
della nave, dai regolamenti dell'ente tecnico, ferme
restando le prescrizioni di cui all'articolo 139, comma
4-bis.».