Art. 38
Modifiche all'articolo 141 del regolamento approvato con decreto del
Presidente della Repubblica 8 novembre 1991, n. 435
1. All'articolo 141 del regolamento approvato con decreto del
Presidente della Repubblica 8 novembre 1991, n. 435, dopo il comma 7,
e' inserito il seguente:
«7-bis. Le disposizioni dei commi 3, 5, 6 e 7 non si applicano
alle navi lagunari, per le quali valgono le seguenti:
a) le bussole magnetiche di dotazione sono di tipo approvato
corrispondente alle norme in vigore e sono ispezionate a bordo
dall'ente tecnico almeno ogni trenta mesi (con una tolleranza in piu'
o in meno di sei mesi) e collaudate almeno ogni cinque anni;
b) la compensazione delle bussole magnetiche e' ricontrollata
e, se del caso, ripetuta ogni cinque anni con la determinazione della
curva delle deviazioni residue. I controlli sono comunque ripetuti
nei seguenti casi:
1) dopo una notevole trasformazione che abbia alterato la
massa magnetica della nave;
2) dopo importanti lavori in cui sia stato fatto uso di
saldatura elettrica;
3) quando la nave sia stata colpita da fulmini;
4) quando vengono comunque rilevate deviazioni anormali alle
bussole normali o di rotta;
5) dopo modifiche alla rete e alle apparecchiature elettriche
e radioelettriche;
6) dopo un periodo di disarmo superiore a tre mesi;
c) il controllo periodico e la compensazione delle bussole
magnetiche di bordo sono effettuati da persone particolarmente
competenti, autorizzate dall'autorita' marittima. A compensazione
avvenuta, sono rilasciate le tabelle delle deviazioni residue, che
sono controfirmate dall'autorita' marittima e mantenute a
disposizione presso la societa' armatrice. Una copia delle tabelle e'
conservata a bordo.».
Note all'art. 38:
- Si riporta il testo dell'articolo 141 del citato
decreto del Presidente della Repubblica 8 novembre 1991, n.
435, come modificato dal presente decreto:
«Art. 141 (Sistemazione e collaudi delle bussole
magnetiche; compensazione e verifiche periodiche delle
stesse). - 1. Per le navi a scafo metallico la posizione e
la sistemazione delle bussole magnetiche devono essere
approvate dall'ente tecnico sulla base di disegni
sottopostigli in fase di costruzione della nave.
2. Le bussole magnetiche non devono essere sistemate
a meno di 2 metri una dall'altra, salvo per navi lunghe
fuori tutto meno di 60 metri, per le quali tale distanza
puo' essere ridotta a 1,80 metri.
3. Le bussole magnetiche di dotazione, che devono
essere di tipo corrispondente alle norme in vigore, devono
essere collaudate dall'ente tecnico prima della loro messa
in opera, essere quindi ispezionate a bordo almeno ogni due
anni e verificate almeno ogni quattro anni.
4. Prima dell'entrata in esercizio della nave deve
essere effettuata la compensazione completa delle bussole
magnetiche.
5. La compensazione delle bussole magnetiche deve
essere ricontrollata e se del caso ripetuta ogni anno per
le navi di stazza lorda superiore a 500 tonnellate e ogni
due anni per le rimanenti navi, con la determinazione della
curva delle deviazioni residue. Tali controlli dovranno
comunque essere ripetuti nei seguenti casi:
a) dopo una notevole trasformazione che abbia
alterato la massa magnetica della nave;
b) dopo importanti lavori in cui sia stato fatto
uso di saldatura elettrica;
c) quando la nave sia stata colpita dal fulmine;
d) quando alle bussole normali o di rotta vengano
comunque rilevate deviazioni anormali;
e) dopo modifiche alla rete ed alle apparecchiature
elettriche e radioelettriche;
f) dopo un periodo di disarmo superiore a tre mesi.
6. La compensazione delle bussole magnetiche di bordo
deve essere effettuata da persone particolarmente
competenti, autorizzate dall'autorita' marittima. A
compensazione avvenuta, devono essere rilasciate le tabelle
delle deviazioni residue, tabelle che, dopo essere state
controfirmate dall'autorita' marittima, devono essere
esposte in punto ben visibile sul ponte di comando.
7. Il Ministero puo' concedere esenzioni
dall'osservanza delle disposizioni del presente articolo.
7-bis. Le disposizioni dei commi 3, 5, 6 e 7 non si
applicano alle navi lagunari, per le quali valgono le
seguenti:
a) le bussole magnetiche di dotazione sono di tipo
approvato corrispondente alle norme in vigore e sono
ispezionate a bordo dall'ente tecnico almeno ogni trenta
mesi (con una tolleranza in piu' o in meno di sei mesi) e
collaudate almeno ogni cinque anni;
b) la compensazione delle bussole magnetiche e'
ricontrollata e, se del caso, ripetuta ogni cinque anni con
la determinazione della curva delle deviazioni residue. I
controlli sono comunque ripetuti nei seguenti casi:
1) dopo una notevole trasformazione che abbia
alterato la massa magnetica della nave;
2) dopo importanti lavori in cui sia stato fatto
uso di saldatura elettrica;
3) quando la nave sia stata colpita da fulmini;
4) quando vengono comunque rilevate deviazioni
anormali alle bussole normali o di rotta;
5) dopo modifiche alla rete e alle
apparecchiature elettriche e radioelettriche;
6) dopo un periodo di disarmo superiore a tre
mesi;
c) il controllo periodico e la compensazione delle
bussole magnetiche di bordo sono effettuati da persone
particolarmente competenti, autorizzate dall'autorita'
marittima. A compensazione avvenuta, sono rilasciate le
tabelle delle deviazioni residue, che sono controfirmate
dall'autorita' marittima e mantenute a disposizione presso
la societa' armatrice. Una copia delle tabelle e'
conservata a bordo.».