ALLEGATO TECNICO
A) MEZZI DI MOVIMENTAZIONE SEMOVENTI
1. NORME DI PROGETTO.
1.1 I mezzi di movimentazione semoventi possono essere allestiti
con ralla sollevabile e/o con gancio; l'altezza massima di
sollevamento della ralla, riferita alla posizione di altezza minima
definita da vincoli meccanici, non potra' eccedere 0,80 m.
1.2 Gli organi di agganciamento, ralla e ganci, devono rispondere
alle norme in vigore per gli autoveicoli. Organi di agganciamento di
tipo diverso possono essere ammessi purche' approvati dalla Direzione
generale M.C.T.C. in conformita' alle norme che la medesima Direzione
e' autorizzata ad emanare.
1.3 Le masse da considerare in sede di progetto sono quelle per le
quali il costruttore richiede il riconoscimento.
1.4 La struttura della ralla sollevabile deve rispondere alle
seguenti norme di progetto:
1.4.1 Il calcolo delle parti costituenti la strutturra deve
prendere in esame tutte le sollecitazioni verticali e longitudinali
che su di esse si determinano in relazione al carico massimo
verticale ed allo sforzo di trazione applicati alla ralla; debbono
altresi' essere prese in considerazione quelle trasversali calcolate
al limite di ribaltamento.
Il calcolo deve essere eseguito per le posizioni di minima e
massima elevazione della ralla.
1.4.2 Il coefficiente di sicurezza derivante dal calcolo deve
risultare non inferiore a 3, sia rispetto al carico di snervamento
che rispetto al 75% del carico di rottura dei materiali.
1.4.3 I perni delle articolazioni della struttura devono essere
progettati in conformita' delle norme CNR - Costruzioni di acciaio,
istruzioni per il calcolo, l'esecuzione e la manutenzione (ex CNR UNI
10011 - 73).
1.4.4 Dispositivi meccanici o idraulici debbono poter garantire
il bloccaggio della ralla in qualsiasi posizione di elevazione.
1.5 Il progetto deve comprendere i calcoli di verifica della
stabilita' del mezzo rispetto al ribaltamento laterale per i carichi
verticali e longitudinali applicati alla ralla; l'accelerazione
centripeta di calcolo non dovra' risultare inferiore a 1,5 m/s2.
Per i mezzi dotati di ralla sollevabile, la verifica va effettuata
anche nella condizione di massima elevazione della ralla.
1.6 Il progetto deve inoltre contenere i calcoli di verifica, in
tiro e in spinta, durante la fase di avviamento e di frenatura, della
stabilita' longitudinale dei mezzi, applicando agli organi di
agganciamento sforzi pari alla massa movimentata supposta soggetta ad
accelerazioni o decelerazioni pari a 2 m/s2.
Per i mezzi con ralla sollevabile, la verifica va effettuata anche
alla massima elevazione di detto dispositivo.
1.7 I mezzi devono essere allestiti con sospensioni elastiche;
possono essere concesse deroghe ai sensi dell'art. 50 del testo unico
circolazione stradale soltanto per mezzi insuscettibili di
sviluppare, per costruzione, velocita' superiore a 25 km/h.
2. CARATTERISTICHE DI PRESTAZIONE.
2.1 I mezzi di movimentazione semoventi devono rispettare le
seguenti norme:
2.1.1 La velocita' massima per costruzione deve essere
determinata secondo quanto disposto al punto 1.1 dell'allegato
tecnico al decreto ministeriale 14 giugno 1985.
2.1.2 I rapporto di movimentazione massimo, riferito al peso
aderente, non puo' eccedere il valore 3.
2.1.3 Sull'asse di direzione deve gravare un carico non inferiore
al 25% del peso complessivo del veicolo.
2.1.4 Per i mezzi destinati alla movimentazione di rimorchi o
semirimorchi il passo non puo' eccedere 3,20 m ed il raggio minimo di
volta non deve essere superiore a 7,0 m.
2.1.5 I mezzi di movimentazione possono essere allestiti con un
gancio anteriore e uno posteriore per poter operare sia in traino che
in spinta.
2.1.6 Il propulsore deve avere una potenza non superiore a 2 kW
per tonnellata di massa complessiva del complesso costituito dal
mezzo di movimentazione e dal veicolo movimentato.
3. CARATTERISTICHE TECNICHE.
3.1 I mezzi i movimentazione semoventi debbono rispondere alle
prescrizioni contenute nell'allegato tecnico al decreto ministeriale
14 giugno 1985; non si applica quanto previsto al primo comma del
punto 3.1 dell'allegato tecnico al medesimo decreto.
3.2 I mezzi suddetti debbono inoltre essere equipaggiati con
giunti normalizzati CUNA o rispondenti alle norme ISO.
3.3 L'efficienza del dispositivo di frenatura di stazionamento
deve essere verificata anche con agganciato al mezzo di
movimentazione, il massimo carico movimentabile, limitando in questo
caso la pendenza al 12%.
3.4 La verifica della visibilita' deve essere effettuata con il
sedile di guida posto nella condizione di marcia prevista per la
circolazione stradale.
4. DISPOSITIVI DI SICUREZZA.
4.1 Sul quadro di guida o su apposito quadro purche' ben visibile
dall'operatore, deve essere prevista una idonea spia per segnalare
che la ralla si trova in posizione diversa da quella di altezza
minima.
4.2 Le spie devono essere provviste del dispositivo di controllo
di funzionamento.
4.3 I posti in cabina devono essere provvisti di cintura di
sicurezza o sistemi di ritenuta equivalenti ad almeno 3 punti di
attacco.
Gli attacchi devono essere verificati per una decelerazione pari a
5 g.
4.4 I comandi dei circuiti idraulici del o dei sistemi di lavoro
debbono essere protetti contro azionamenti involontari e muniti di
apposite targhette contenenti le istruzioni di manovra e di impiego.
B) MEZZI DI MOVIMENTAZIONE TRAINATI
1. NORME DI PROGETTO.
1.1 I mezzi di movimentazione trainati sono soggetti alle norme di
progetto di cui alla precedente lettera A), punto 1, in quanto
applicabili.
1.2 Il progetto deve contenere il calcolo del carico dinamico
massimo sugli organi di accoppiamento ottenuto secondo le
prescrizioni del punto 4.3 della tabella CUNA NC 038 - 03.
2. CARATTERISTICHE TECNICHE.
2.1 I mezzi i movimentazione trainati debbono essere equipaggiati
con giunti normalizzati CUNA o rispondenti alle norme ISO.
2.2 I mezzi suddetti debbono essere dotati di dispositivi di
frenatura rispondenti alle prescrizioni della direttiva comunitaria
n. 71/320/CEE.
2.3 I mezzi debbono essere dotati di barra paraincastro
rispondente alle prescrizioni del decreto ministeriale 14 giugno 1985
nonche', ove ritenuto necessario, di protezioni laterali lungo le
fiancate.
2.4 Il dispositivo supplementare a luce lampeggiante gialla deve
essere ripetuto sul veicolo trainato quando per l'analogo dispositivo
applicato sul mezzo di lavoro e movimentazione semovente non siano
rispettate le prescrizioni di cui al punto 1.5 dell'allegato tecnico
al decreto ministeriale 14 giugno 1985.
Nota all'allegato tecnico:
La direttiva comunitaria n. 71/320/CEE e' stata recepita
con D.M. 5 agosto 1974, pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale n. 251 del 26 settembre 1974.