ACCORDO
tra
il Governo della Repubblica italiana
e il Governo della Repubblica francese
per la realizzazione e l'esercizio
di una nuova linea ferroviaria Torino-Lione
Il Governo della Repubblica italiana e
il Governo della Repubblica francese, qui di seguito designati le
Parti,
Vista la Direttiva 91/440/CEE modificata del Consiglio, del 29
luglio 1991, relativa allo sviluppo delle ferrovie comunitarie,
Vista la Direttiva 2001/14/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio del 26 febbraio 2001, relativa alla ripartizione della
capacita' di infrastruttura ferroviaria e all'imposizione dei diritti
per l'utilizzo dell'infrastruttura ferroviaria,
Vista la Direttiva 2004/17/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio del 31 marzo 2004, che coordina le procedure di appalto
degli enti erogatori di acqua e di energia, degli enti che forniscono
servizi di trasporto e servizi postali,
Vista la Direttiva 2004/49/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio del 29 aprile 2004, relativa alla sicurezza delle ferrovie
comunitarie,
Vista la Direttiva 2008/57/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio del 17 giugno 2008 relativa all'interoperabilita' del
sistema ferroviario comunitario,
Vista la Convenzione del 29 gennaio 1951 relativa alle stazioni
internazionali di Modane e Ventimiglia e ai tratti di ferrovia
compresi tra le stazioni e le frontiere d'Italia e di Francia,
Considerato l'Accordo firmato il 15 gennaio 1996 a Parigi, relativo
alla costituzione della Commissione intergovernativa per la
preparazione della realizzazione di una nuova linea ferroviaria tra
Torino e Lione,
Considerato l'Accordo firmato il 29 gennaio 2001 a Torino per la
realizzazione di una nuova linea ferroviaria Torino-Lione,
Considerato l'Accordo firmato a Roma il 3 dicembre 2004 sulla
sicurezza negli studi per la realizzazione di una nuova linea
ferroviaria Torino-Lione,
Convinti della necessita' di inserire gli spostamenti di persone e
il trasporto di merci attraverso l'Arco alpino in una prospettiva di
sviluppo sostenibile finalizzata a favorire le modalita' di trasporto
piu' rispettose dell'ambiente,
Convinti che, per conseguire tale obiettivo, il potenziale
rappresentato dalla modalita' ferroviaria, quale complemento alla
modalita' marittima, merita di essere maggiormente sfruttato, e che
lo sviluppo dei servizi da essa offerti per soddisfare i bisogni
sociali ed economici permettera' di mettere in atto misure
volontaristiche tese ad orientare gli spostamenti verso tale
modalita',
Desiderosi di dare un contributo significativo all'applicazione
della Convenzione sulla protezione delle Alpi (convenzione alpina),
firmata a Salisburgo il 7 novembre 1991,
Desiderosi di condurre tale operazione coerentemente con lo
sviluppo delle reti transeuropee di trasporto,
Prendendo atto delle proposte della Commissione intergovernativa,
Hanno convenuto le seguenti disposizioni:
Articolo 1
Oggetto
Le Parti stabiliscono con il presente protocollo addizionale
all'Accordo sottoscritto a Torino il 29 gennaio 2001 le condizioni di
realizzazione del progetto di collegamento ferroviario misto
merci-viaggiatori tra Torino e Lione, nonche' le condizioni di
esercizio di tale opera, una volta realizzata.
Le Parti stabiliscono inoltre con il presente Accordo le condizioni
di un migliore utilizzo della linea storica del Frejus, definendo in
particolare le misure di accompagnamento del progetto e le misure di
sicurezza.
Il presente Accordo non costituisce uno dei protocolli addizionali
previsti all'articolo 4 dell'Accordo firmato a Torino tra i Governi
italiano e francese il 29 gennaio 2001. In particolare, non ha come
oggetto di permettere l'avvio dei lavori definitivi della parte
comune italo-francese, che richiedera' l'approvazione di un
protocollo addizionale separato, tenendo conto in particolare della
partecipazione definitiva dell'Unione europea al progetto.