Allegato 1
ALLEGATO III-ter
IMPORTO MASSIMO DELL'ONERE MEDIO PONDERATO PER I COSTI ESTERNI
Il presente allegato definisce i parametri da utilizzare per il
calcolo dell'importo massimo dell'onere medio ponderato per i costi
esterni.
1. Costo massimo dell'inquinamento atmosferico dovuto al traffico
Tabella 1: Costo imputabile massimo dell'inquinamento atmosferico
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|Centesimi/veicolo.chilometro| Strade suburbane | Strade interurbane|
| | (comprese | (comprese |
| | le autostrade) | le autostrade) |
+----------------------------+------------------+-------------------+
|EURO 0 | 17,2 | 12,9 |
+----------------------------+------------------+-------------------+
|EURO I | 11,8 | 8,6 |
+----------------------------+------------------+-------------------+
|EURO II | 9,7 | 7,6 |
+----------------------------+------------------+-------------------+
|EURO III | 7,6 | 6,5 |
+----------------------------+------------------+-------------------+
|EURO IV | 4,3 | 3,3 |
+----------------------------+------------------+-------------------+
|EURO V | 0 | 0 |
| +------------------+-------------------+
|dopo il 31 dicembre 2013 | 3,3 | 2,2 |
+----------------------------+------------------+-------------------+
|EURO VI | 0 | 0 |
| +------------------+-------------------+
|dopo il 31 dicembre 2017 | 2,2 | 1,1 |
+----------------------------+------------------+-------------------+
|Meno inquinanti | | |
|rispetto a EURO VI | 0 | 0 |
+----------------------------+------------------+-------------------+
I valori della tabella 1 possono essere moltiplicati per un fattore
non superiore a 2 nelle zone di montagna nella misura in cui la
pendenza delle strade, l'altitudine o gli sbalzi di temperatura lo
giustifichino.
2. Costo massimo dell'inquinamento acustico dovuto al traffico
Tabella 2: Costo imputabile massimo dell'inquinamento acustico
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|Centesimi/veicolo.chilometro | Giorno | Notte |
+----------------------------------------------+----------+---------+
|Strade suburbane (comprese le autostrade) | 1,18 | 2,15 |
+----------------------------------------------+----------+---------+
|Strade interurbane (comprese le autostrade) | 0,22 | 0,33 |
+----------------------------------------------+----------+---------+
I valori riportati nella tabella 2 possono essere moltiplicati per un
fattore non superiore a 2 nelle zone di montagna nella misura in cui
la pendenza delle strade, gli sbalzi di temperatura o l' "effetto
anfiteatro" lo giustifichino.