Art. 17.
Disposizioni tributarie in materia di veicoli
Criteri per la deduzione di spese per autoveicoli
1. Nel testo unico delle imposte sui redditi, approvato con decreto
del Presidente della Repubblica 22 dicembre 1986, n. 917, dopo
l'articolo 121, nel titolo IV, recante disposizioni comuni, e'
inserito il seguente:
"Art. 121- bis (Limiti di deduzione delle spese e degli altri
componenti negativi relativi a taluni mezzi di trasporto a motore,
utilizzati nell'esercizio di imprese, arti e professioni). - 1. Le
spese e gli altri componenti negativi relativi ai mezzi di trasporto
a motore indicati nel presente articolo, utilizzati nell'esercizio di
imprese, arti e professioni, ai fini della determinazione dei
relativi redditi sono deducibili secondo i seguenti criteri:
a) per l'intero ammontare relativamente:
1) agli aeromobili da turismo, alle navi e imbarcazioni da diporto,
alle autovetture ed autocaravan, di cui alle lettere a) e m) del
comma 1 dell'articolo 54 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n.
285, ai ciclomotori e motocicli destinati ad essere utilizzati
esclusivamente come beni strumentali nell'attivita' propria
dell'impresa;
2) ai veicoli adibiti ad uso pubblico o dati in uso promiscuo ai
dipendenti per la maggior parte del periodo d'imposta;
b) nella misura del 50 per cento relativamente alle autovetture ed
autocaravan , di cui alle citate lettere dell'articolo 54 del
citato decreto legislativo n. 285 del 1992, ai ciclomotori e
motocicli il cui utilizzo e' diverso da quello indicato alla lettera
a), n. 1). Tale percentuale e' elevata all'80 per cento per i veicoli
utilizzati dai soggetti esercenti attivita' di agenzia o di
rappresentanza di commercio. Nel caso di esercizio di arti e
professioni in forma individuale, la deducibilita' e' ammessa, nella
suddetta misura del 50 per cento, limitatamente ad un solo veicolo;
se l'attivita' e' svolta da societa' semplici e da associazioni di
cui all'articolo 5, la deducibilita' e' consentita soltanto per un
veicolo per ogni socio o associato. Non si tiene conto: della parte
del costo di acquisizione che eccede lire 35 milioni per le
autovetture e gli autocaravan, lire 8 milioni per i motocicli,
lire 4 milioni per i ciclomotori; dell'ammontare dei canoni
proporzionalmente corrispondente al costo di detti veicoli che eccede
i limiti indicati, se i beni medesimi sono utilizzati in locazione
finanziaria; dell'ammontare dei costi di locazione e di noleggio che
eccede lire 7 milioni per le autovetture e gli autocaravan, lire
1,5 milioni per i motocicli, lire ottocentomila per i
ciclomotori. Nel caso di esercizio delle predette attivita' svolte da
societa' semplici e associazioni di cui al citato articolo 5, i
suddetti limiti sono riferiti a ciascun socio o associato. I limiti
predetti, che con riferimento al valore dei contratti di locazione
anche finanziaria o di noleggio vanno ragguagliati ad anno, possono
essere variati, tenendo anche conto delle variazioni dell'indice dei
prezzi al consumo per le famiglie di operai e di impiegati
verificatesi nell'anno precedente, con decreto del Ministro delle
finanze, di concerto con il Ministro dell'industria, del commercio e
dell'artigianato. Il predetto limite di 35 milioni di lire per le
autovetture e' elevato a 50 milioni di lire per gli autoveicoli
utilizzati da agenti o rappresentanti di commercio.
2. Ai fini della determinazione del reddito d'impresa, le
plusvalenze e le minusvalenze patrimoniali rilevano nella stessa
proporzione esistente tra l'ammontare dell'ammortamento fiscalmente
dedotto e quello complessivamente effettuato.
3. Ai fini della applicazione del comma 7 dell'articolo 67, il
costo dei beni di cui al comma 1, lettera b), si assume nei limiti
rilevanti ai fini della deduzione delle relative quote di
ammortamento".
Abrogazione di norme in materia di imposte sui redditi
2. Nel testo unico delle imposte sui redditi, approvato con decreto
del Presidente della Repubblica 22 dicembre 1986, n. 917, e
successive modificazioni, sono apportate le seguenti modificazioni:
a) il comma 4 dell'articolo 50, il comma 5-bis dell'articolo 54, il
comma 5-bis dell'articolo 66 e i commi 8-bis e 8-ter dell'articolo 67
sono abrogati;
b) nell'articolo 67, comma 10, primo periodo, le parole da: "; per
le imprese individuali" fino alla fine del periodo sono soppresse;
nel medesimo comma il secondo periodo e' soppresso.
Decorrenza
3. Le disposizioni dei commi 1 e 2 hanno effetto a decorrere dal
periodo d'imposta in corso alla data del 31 dicembre 1997.
Soppressione dell'addizionale sull'imposta di circolazione
4. E' soppressa l'addizionale di cui all'articolo 25 della legge 24
luglio 1961, n. 729.
Riduzione della tassa per taluni autoveicoli
5. L'importo della tassa automobilistica e' ridotto ad un quarto
per le autovetture e per gli autoveicoli adibiti al trasporto
promiscuo di persone e cose:
a) omologati per la circolazione esclusivamente mediante
l'alimentazione del motore con gas di petrolio liquefatto o con gas
metano se dotati di dispositivi tecnici conformi alla direttiva
91/441/CEE del Consiglio, del 26 giugno 1991, e successive
modificazioni, ovvero alla direttiva 91/542/CEE del Consiglio, del 1
ottobre 1991, e successive modificazioni;
b) autoveicoli azionati con motore elettrico per i periodi
successivi al quinquennio di esenzione previsto dall'articolo 20 del
testo unico approvato con decreto del Presidente della Repubblica 5
febbraio 1953, n. 39.
Soppressione della tassa per autoveicoli a gas
6. E' soppressa la tassa speciale istituita dall'articolo 2 della
legge 21 luglio 1984, n. 362; non si fa luogo al rimborso della tassa
corrisposta nell'anno 1997 per periodi fissi relativi all'anno 1998.
Applicazione della sovrattassa diesel
7. All'articolo 3, comma 149, della legge 28 dicembre 1995, n. 549,
sono soppresse le parole: "immatricolati dal 3 febbraio 1992".
Soppressione del canone radiotelevisivo per autovetture e autoscafi
8. Sono soppressi il canone di abbonamento all'autoradiotelevisione
e la tassa di concessione governativa concernente l'abbonamento di
cui alla legge 15 dicembre 1967, n. 1235. A compensazione del mancato
introito e' assicurata alla concessionaria del servizio pubblico
radiotelevisivo una quota pari a lire 210 miliardi annui.
Arrotondamento a 1000 lire
9. Gli importi delle tasse automobilistiche sono arrotondati alle
mille lire per difetto se la frazione non e' superiore alle lire
cinquecento e per eccesso se e' superiore.
Conferimento alle regioni delle funzioni amministrative
per le tasse automobilistiche
10. A decorrere dal 1 gennaio 1999 la riscossione, l'accertamento,
il recupero, i rimborsi, l'applicazione delle sanzioni ed il
contenzioso amministrativo relativo alle tasse automobilistiche non
erariali sono demandati alle regioni a statuto ordinario e sono
svolti con le modalita' stabilite con decreto del Ministro delle
finanze sentita la Conferenza permanente per i rapporti tra lo Stato,
le regioni e le province autonome di Trento e di Bolzano, da emanare
entro sei mesi dalla data di entrata in vigore della presente legge,
previo parere delle Commissioni parlamentari competenti. Con lo
stesso o con separato decreto e' approvato lo schema tipo di
convenzione con la quale le regioni possono affidare a terzi,
mediante procedure ad evidenza pubblica, l'attivita' di controllo e
riscossione delle tasse automobilistiche. La riscossione coattiva e'
svolta a norma del decreto del Presidente della Repubblica 28 gennaio
1988, n. 43.
Riscossione nelle tabaccherie
11. I tabaccai possono riscuotere le tasse automobilistiche previa
adesione all'apposita convenzione tipo, da approvare, sentita la
Conferenza permanente per i rapporti fra lo Stato, le regioni e le
province autonome di Trento e di Bolzano, con decreto del Ministro
delle finanze. Tale convenzione disciplina le modalita' di
collegamento telematico con il concessionario della riscossione e di
riversamento al concessionario stesso delle somme riscosse e
determina il compenso spettante ai tabaccai per ciascuna operazione
di versamento nonche' le garanzie che devono essere prestate per lo
svolgimento dell'attivita'.
Uniformita' di rapporti tra regioni e tabaccai
12. Entro dieci mesi dalla data di entrata in vigore della presente
legge, tenuto conto delle previsioni del comma 10, con decreto del
Presidente del Consiglio dei Ministri, sentita la Conferenza
permanente per i rapporti fra lo Stato, le regioni e le province
autonome di Trento e di Bolzano, e' disciplinato in modo uniforme il
rapporto tra i tabaccai e le regioni.
13. I commi da 163 a 167 dell'articolo 3 della legge 28 dicembre
1995, n. 549, sono abrogati.
Proroga della convenzione con l'ACI
14. La convenzione stipulata tra il Ministero delle finanze e
l'Automobile Club d'Italia, prorogata fino al 31 dicembre 1997
dall'articolo 3, comma 139, della legge 23 dicembre 1996, n. 662, e'
ulteriormente prorogata fino al 31 dicembre 1998, compatibilmente con
le disposizioni di cui ai commi 11 e 12.
Importo minimo
15. A decorrere dal 1 gennaio 1998 l'importo minimo delle tasse
automobilistiche e' stabilito in lire 37 mila. Per i motocicli con
potenza superiore a 11 kw, in aggiunta all'importo anzidetto, sono
dovute L. 1.700 per ogni kw di potenza. L'aumento si applica alle
tasse il cui termine di pagamento scade successivamente al 31
dicembre 1997.
Tassazione in base alla potenza effettiva
16. A decorrere dal 1 gennaio 1998 i veicoli a motore, con
esclusione di quelli assoggettati a tassa in base alla portata e di
quelli di cui al decreto legislativo 24 febbraio 1997, n. 43, sono
soggetti a tassazione in base alla potenza effettiva anziche' ai
cavalli fiscali. Ai fini dell'applicazione del presente comma, con
decreto del Ministro delle finanze, di concerto con il Ministro dei
trasporti e della navigazione, sono determinate le nuove tariffe
delle tasse automobilistiche per tutte le regioni, comprese quelle a
statuto speciale, in uguale misura. La facolta' di cui al comma 1
dell'articolo 24 del decreto legislativo 30 dicembre 1992, n. 504, si
esercita a decorrere dall'anno 1999.
Idem per imposte di registro
17. A decorrere dal 1 luglio 1998 gli atti e le formalita' relativi
ai veicoli a motore di cui alle lettere a) e b) del comma 1
dell'articolo 7 della tariffa, parte I, allegata al testo unico delle
disposizioni concernenti l'imposta di registro, approvato con decreto
del Presidente della Repubblica 26 aprile 1986, n. 131, e
dell'articolo 1 della tabella allegata alla legge 23 dicembre 1977,
n. 952, sono soggetti a tassazione in base alla potenza effettiva
anziche' ai cavalli fiscali. Con decreto del Ministro delle finanze
sono determinate, garantendo l'invarianza di gettito, le nuove
tariffe derivanti dall'applicazione del presente comma che
sostituiscono nelle citate tariffa e tabella le predette lettere a) e
b).
Procedure e sanzioni per i trasferimenti
di proprieta' o di residenza
18. L'articolo 94 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285,
come modificato dall'articolo 42 del decreto legislativo 10 settembre
1993, n. 360, e' sostituito dal seguente:
"Art. 94 (Formalita' per il trasferimento di proprieta' degli
autoveicoli, motoveicoli e rimorchi e per il trasferimento di
residenza dell'intestatario). - 1. In caso di trasferimento di
proprieta' degli autoveicoli, motoveicoli e rimorchi o nel caso di
costituzione dell'usufrutto o di stipulazione di locazione con
facolta' di acquisto, il competente ufficio del PRA, su richiesta
avanzata dall'acquirente entro sessanta giorni dalla data in cui la
sottoscrizione dell'atto e' stata autenticata o giudizialmente
accertata, provvede alla trascrizione del trasferimento o degli altri
mutamenti indicati, nonche' all'emissione e al rilascio del nuovo
certificato di proprieta'.
2. L'ufficio della Direzione generale della motorizzazione civile e
dei trasporti in concessione, su richiesta avanzata dall'acquirente
entro il termine di cui al comma 1, provvede al rinnovo o
all'aggiornamento della carta di circolazione che tenga conto dei
mutamenti di cui al medesimo comma. Analogamente procede per i
trasferimenti di residenza.
3. Chi non osserva le disposizioni stabilite nel presente articolo
e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma
da lire un milione a lire cinque milioni.
4. Chiunque circoli con un veicolo per il quale non e' stato
richiesto, nel termine stabilito dai commi 1 e 2, l'aggiornamento o
il rinnovo della carta di circolazione e del certificato di
proprieta' e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di
una somma da lire 500 mila a lire 2 milioni e 500 mila.
5. La carta di circolazione e' ritirata immediatamente da chi
accerta le violazioni previste nel comma 4 ed e' inviata all'ufficio
della Direzione generale della motorizzazione civile e dei trasporti
in concessione, che provvede al rinnovo dopo l'adempimento delle
prescrizioni omesse.
6. Per gli atti di trasferimento di proprieta' degli autoveicoli,
motoveicoli e rimorchi posti in essere fino alla data di entrata in
vigore della presente disposizione e' consentito entro novanta giorni
procedere, senza l'applicazione di sanzioni, alle necessarie
regolarizzazioni.
7. Ai fini dell'esonero dall'obbligo di pagamento delle tasse di
circolazione e relative soprattasse e accessori derivanti dalla
titolarita' di beni mobili iscritti al Pubblico registro
automobilistico, nella ipotesi di sopravvenuta cessazione dei
relativi diritti, e' sufficiente produrre ai competenti uffici idonea
documentazione attestante la inesistenza del presupposto giuridico
per l'applicazione della tassa.
8. In tutti i casi in cui e' dimostrata l'assenza di titolarita'
del bene e del conseguente obbligo fiscale, gli uffici di cui al
comma 1 procedono all'annullamento delle procedure di riscossione
coattiva delle tasse, soprattasse e accessori".
Addizionale provinciale sulle iscrizioni
19. All'articolo 3, comma 48, della legge 28 dicembre 1995, n. 549,
e' aggiunto il seguente periodo: "Il gettito derivante dalla
applicazione della addizionale provinciale sulle formalita' di
iscrizione, trascrizione e annotazione, fermo restando l'ammontare
dell'imposta statuito nella provincia di presentazione delle
formalita' stesse, e' versato a cura del concessionario alla
provincia di residenza dell'acquirente, anche con riserva di
proprieta', del locatario con facolta' di compera o
dell'usufruttuario del veicolo ovvero alla provincia di residenza del
proprietario scaturente dalle formalita', in tutti gli altri casi".
Sanatoria di violazioni relative a imposte
20. Per le violazioni commesse fino alla data del 30 settembre 1997
relative all'imposta erariale di trascrizione di cui alla legge 23
dicembre 1977, n. 952, all'addizionale regionale all'imposta erariale
di trascrizione di cui al decreto legislativo 21 dicembre 1990, n.
398, all'imposta provinciale per l'iscrizione dei veicoli nel
Pubblico registro automobilistico di cui al decreto legislativo 30
dicembre 1992, n. 504, all'addizionale provinciale all'imposta
erariale di trascrizione di cui all'articolo 3, comma 48, della legge
28 dicembre 1995, n. 549, nonche' all'imposta di registro di cui
all'articolo 7, con esclusione della lettera f), della tariffa, parte
I, allegata al testo unico delle disposizioni concernenti l'imposta
di registro, approvato con decreto del Presidente della Repubblica 26
aprile 1986, n. 131, non si applicano le soprattasse e le pene
pecuniarie a condizione che il contribuente provveda alla richiesta
della formalita' prevista e contestualmente al versamento dei tributi
dovuti nella misura e con le modalita' vigenti al momento della
richiesta della stessa formalita' al Pubblico registro
automobilistico competente. Sui versamenti effettuati non sono dovuti
gli interessi di mora. Entro il 30 giugno 1998 il contribuente e'
tenuto a presentare, presso l'ufficio del Pubblico registro
automobilistico competente, apposita istanza e ad adempiere alle
formalita' e al relativo versamento con le modalita' stabilite con
decreto direttoriale.
Soppressione della tassa sulle patenti di guida
21. A decorrere dal 1 gennaio 1998 e' soppressa la tassa sulle
concessioni governative per le patenti di abilitazione alla guida di
veicoli a motore, prevista dall'articolo 15 della nuova tariffa delle
tasse sulle concessioni governative introdotta con decreto del
Ministro delle finanze 28 dicembre 1995, pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale n. 303 del 30 dicembre 1995.
Invarianza del gettito per tasse automobilistiche.
Quota alle regioni. Incremento di entrate
22. Le tariffe delle tasse automobilistiche devono fornire un
gettito equivalente a quello delle stesse tasse automobilistiche
vigenti al 31 dicembre 1997, comprese le maggiorazioni previste
dall'articolo 3, comma 154, della legge 28 dicembre 1995, n. 549,
maggiorato di un importo pari a quello delle imposte da abolire ai
sensi dei commi 4, 6, 7, 8 e 21, nonche' delle riduzioni di cui al
comma 5. Corrispondentemente, la quota dell'accisa spettante alle
regioni a statuto ordinario ai sensi dell'articolo 3, comma 12, della
legge 28 dicembre 1995, n. 549, e' ridotta da lire 350 a lire 242 per
ciascun litro. L'insieme dei provvedimenti di cui al presente
articolo deve consentire di realizzare maggiori entrate nette al
bilancio dello Stato per almeno 100 miliardi di lire.
Compensazione finanziaria per la Sardegna
23. A compensazione della perdita di gettito subita dalla regione
Sardegna in conseguenza dell'abolizione della tassa sulle concessioni
governative di cui al comma 21, e' corrisposto alla stessa regione un
trasferimento di importo pari a lire 50 miliardi per il 1998 e
ciascuno degli anni successivi. La compensazione finanziaria del
trasferimento e' garantita nell'ambito della determinazione delle
nuove tariffe delle tasse automobilistiche.
Cessazione dell'obbligo di esporre il bollo automobilistico
24. A decorrere dal 1 gennaio 1998 cessano l'obbligo di esporre
sugli autoveicoli e motoveicoli il contrassegno attestante il
pagamento della tassa automobilistica, nonche' l'obbligo, per i
conducenti dei motocicli, di portare con se' il contrassegno stesso.
Soppressione di adempimenti fiscali
25. Gli obblighi di eseguire i versamenti di cui all'articolo 116,
comma 11, del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, nonche'
quelli previsti dall'articolo 247, comma 3, e dall'articolo 252,
comma 2, del decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre
1992, n. 495, sono soppressi.
Soppressione del certificato KE per mezzi in servizi di emergenza
26. E' soppresso il certificato di abilitazione professionale del
tipo KE di cui all'articolo 116, comma 8, del decreto legislativo 30
aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni, ed agli articoli 310
e seguenti del decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre
1992, n. 495, e successive modificazioni ed integrazioni.
Accertamenti per i requisiti dei guidatori
27. Al comma 4 dell'articolo 126 del decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285, concernente l'accertamento dei requisiti previsti per
la guida dei veicoli, le parole: "ogni due anni" sono sostituite
dalle seguenti "ogni cinque anni e comunque in occasione della
conferma di validita' della patente di guida" e le parole: "Detto
accertamento biennale dovra' effettuarsi anche nei confronti" sono
sostituite dalle seguenti: "Detto accertamento deve effettuarsi con
cadenza biennale nei confronti".
Veicoli delle Forze armate.
Dispositivi di allarme e di segnalazioni lampeggianti
28. Al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive
modificazioni, sono apportate le seguenti modificazioni:
a) all'articolo 138, comma 11, dopo le parole: "e della Protezione
civile" sono aggiunte le seguenti: "nazionale, della regione Valle
d'Aosta e delle province autonome di Trento e di Bolzano";
b) all'articolo 177, comma 1, dopo le parole: "servizi di polizia o
antincendio," sono inserite le seguenti: "a quelli del Corpo
nazionale soccorso alpino e speleologico del Club alpino italiano,
nonche' degli organismi equivalenti, esistenti nella regione Valle
d'Aosta e nelle province autonome di Trento e di Bolzano".
Tassa sulle emissioni di grandi impianti di combustione
29. A decorrere dal 1 gennaio 1998, viene istituita una tassa sulle
emissioni di anidride solforosa (SO 2 ) e di ossidi di azoto (NO x ).
La tassa e' dovuta nella misura di lire 103.000 per tonnellata/anno
di anidride solforosa e di L. 203.000 per tonnellata/anno di ossidi
di azoto e si applica ai grandi impianti di combustione. Per grande
impianto di combustione si intende l'insieme degli impianti di
combustione, come definiti dalla direttiva 88/609/CEE del Consiglio,
del 24 novembre 1988, localizzati in un medesimo sito industriale e
appartenenti ad un singolo esercente purche' almeno uno di detti
impianti abbia una potenza termica nominale pari o superiore a 50 MW.
Soggetti obbligati
30. Obbligati al pagamento della tassa sono gli esercenti i grandi
impianti di combustione di cui al comma 29 che devono presentare agli
Uffici tecnici di finanza, competenti per territorio, entro la fine
del mese di febbraio di ogni anno, apposita dichiarazione annuale con
i dati delle emissioni dell'anno precedente.
Versamento
31. La tassa viene versata, a titolo di acconto, in rate
trimestrali sulla base delle emissioni dell'anno precedente; il
versamento a conguaglio si effettua alla fine del primo trimestre
dell'anno successivo unitamente alla prima rata di acconto. Le somme
eventualmente versate in piu' del dovuto sono detratte dal versamento
della prima rata di acconto.
Accertamento
32. Ai fini dell'accertamento della tassa si applicano le
disposizioni degli articoli 18 e 19 del testo unico delle
disposizioni legislative concernenti le imposte sulla produzione e
sui consumi e relative sanzioni penali ed amministrative, approvato
con decreto legislativo 26 ottobre 1995, n. 504. Con regolamento da
emanare ai sensi dell'articolo 17, comma 1, della legge 23 agosto
1988, n. 400, sono stabilite le norme regolamentari di applicazione.
Mora, interessi e sanzione
33. Per il ritardato versamento della tassa si applicano
l'indennita' di mora e gli interessi previsti dall'articolo 3, comma
4, del testo unico delle disposizioni legislative concernenti le
imposte sulla produzione e sui consumi e relative sanzioni penali ed
amministrative, approvato con decreto legislativo 26 ottobre 1995, n.
504. Per l'omesso pagamento della tassa si applica, oltre
l'indennita' di mora e gli interessi dovuti per il ritardo, la
sanzione amministrativa del pagamento di una somma di danaro dal
doppio al quadruplo della tassa dovuta. Per qualsiasi inosservanza
delle disposizioni di cui ai commi dal 29 al presente e delle
relative norme di applicazione, si applica la sanzione amministrativa
prevista dall'articolo 50 del predetto, testo unico.
Contributo per l'acquisto di macchine agricole
34. Il contributo per gli acquisti dei veicoli di cui all'articolo
29 del decreto-legge 31 dicembre 1996, n. 669, convertito, con
modificazioni, dalla legge 28 febbraio 1997, n. 30, per un ammontare
fino al 10 per cento del prezzo di acquisto, e' riconosciuto alle
persone fisiche o giuridiche che, in Italia, acquistano macchine
agricole di cui all'articolo 57 del decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285, attrezzature agricole portate, semiportate e
attrezzature fisse. Il contributo, disciplinato con decreto del
Ministro per le politiche agricole, di concerto con il Ministro delle
finanze e con il Ministro del tesoro, del bilancio e della
programmazione economica, viene corrisposto, per la durata di un
biennio, a decorrere dal 1 gennaio 1998, secondo gli stessi criteri
fissati dall'articolo 29 del citato decreto-legge n. 669 del 1996. Il
requisito decennale non e' richiesto in caso di acquisti finalizzati
all'adeguamento alle disposizioni del decreto legislativo 19
settembre 1994, n. 626. Entro quindici giorni dalla data di consegna
della macchina agricola nuova, il venditore ha l'obbligo di demolire
direttamente la macchina usata o di consegnarla ad un demolitore
autorizzato e di provvedere alla sua cancellazione legale per
demolizione. La macchina usata non puo' essere rimessa in
circolazione ne' riutilizzata. Nel caso in cui le macchine o
attrezzature non siano iscritte in pubblici registri fa fede la
documentazione fiscale o, in mancanza, una dichiarazione sostitutiva
di atto notorio a cura del proprietario. All'onere derivante
dall'attuazione della presente disposizione si fa fronte mediante
utilizzazione, nel limite complessivo di lire 100 miliardi, delle
disponibilita' esistenti alla data di entrata in vigore della
presente legge, sul conto corrente infruttifero n. 23507 intestato al
Fondo di rotazione per lo sviluppo della meccanizzazione in
agricoltura aperto presso il Ministero del tesoro, del bilancio e
della programmazione economica - Tesoreria centrale. Le
disponibilita' del predetto conto corrente sono integrate dalle somme
accertate, alla data di entrata in vigore della presente legge, sui
conti correnti infruttiferi vincolati giacenti presso il Ministero
del tesoro, del bilancio e della programmazione economica, intestati
alle banche autorizzate ad operare, in forza di apposita convenzione,
con le disponibilita' di cui alla legge 25 luglio 1952, n. 949, e
successive modificazioni, mediante trasferimento, con pari valuta,
sul medesimo conto corrente infruttifero n. 23507.
Presupposti per le agevolazioni alle imprese motociclistiche
35. L'attribuzione del credito di imposta di cui al comma 5
dell'articolo 22 della legge 7 agosto 1997, n. 266, per le imprese
costruttrici o importatrici di ciclomotori e motoveicoli che hanno in
corso alla data di entrata in vigore della presente legge, ovvero nel
periodo di vigenza del contributo per la rottamazione, processi di
ristrutturazione, riconversione o riorganizzazione, e' riconosciuta a
condizione che gli effetti derivanti dai predetti processi sui
livelli occupazionali siano stati individuati e le relative misure
intese a regolarne eventuali eccedenze siano state adottate previa
intesa con le organizzazioni sindacali maggiormente rappresentative.
Dismissione di immobili delle Forze armate
36. Il comma 112 dell'articolo 3 della legge 23 dicembre 1996, n.
662, si interpreta nel senso di fare salvi gli effetti delle
procedure negoziali in corso alla data di emanazione del decreto del
Presidente del Consiglio dei Ministri, previsto dal predetto comma
112, tra Ministero della difesa ed altre pubbliche amministrazioni,
finalizzate al trasferimento di beni immobili gia' destinati ad uso
pubblico dai piani regolatori generali.
Prestazioni socio-sanitarie
37. Il comma 11 dell'articolo 2 del decreto-legge 30 settembre
1994, n. 564, convertito, con modificazioni, dalla legge 30 novembre
1994, n. 656, e' abrogato.
Enti con finalita' sociali
38. Al numero 27-ter dell'articolo 10 del decreto del Presidente
della Repubblica 26 ottobre 1972, n. 633, e successive modificazioni,
le parole: "sia direttamente che in esecuzione di contratti di
appalti, convenzioni e contratti in genere" sono sostituite dalla
seguente: "direttamente".
Soppressione di imposta per i motocicli
39. L'imposta prevista dalla legge 23 dicembre 1977, n. 952, non e'
dovuta per i motocicli di qualunque tipo.
Art. 17
Art. 17
Art. 17
Note all'art. 17:
- Si riporta l'epigrafe del decreto del Presidente della
Repubblica 22 dicembre 1986, n. 917: "Approvazione del
testo unico delle imposte sui redditi".
- Si riporta il testo delle lettere a) ed m) del comma 1
dell'art. 54 del d. l.vo 30 aprile 1992, n. 285:
" a) autovetture: veicoli destinati al trasporto di
persone, aventi al massimo nove posti, compreso quello del
conducente;
bl) (Omissis);
m) autocaravan: veicoli aventi una speciale
carrozzeria ed attrezzati permanentemente per essere
adibiti al trasporto e all'alloggio di sette persone al
massimo, compreso il conducente;"
- Si riporta il testo dell'art. 50 del D.P.R. 22
dicembre 1986, n. 917 cosi' come modificato dalla presente
legge:
"Art. 50 (Determinazione del reddito di lavoro
autonomo). - 1. Il reddito derivante dall'esercizio di
arti e professioni e' costituito dalla differenza tra
l'ammontare dei compensi in denaro o in natura percepiti
nel periodo di imposta, anche sotto forma di
partecipazione agli utili, e quello delle spese sostenute
nel periodo stesso nell'esercizio dell'arte o della
professione, salvo quanto stabilito nei successivi commi.
I compensi sono computati al netto dei contributi
previdenziali e assistenziali stabiliti dalla legge a
carico del soggetto che li corrisponde.
2. Per i beni strumentali per l'esercizio dell'arte o
professione, esclusi gli immobili e gli oggetti d'arte,
di antiquariato o da collezione di cui al comma 5, sono
ammesse in deduzione quote annuali di ammortamento non
superiori a quelle risultanti dall'applicazione al costo
dei beni dei coefficienti stabiliti, per categorie di
beni omogenei, con decreto del Ministro delle
finanze. E' tuttavia consentita la deduzione integrale,
nel periodo di imposta in cui sono state sostenute, delle
spese di acquisizione di beni strumentali il cui costo
unitario non sia superiore a 1 milione di lire. La
deduzione dei canoni di locazione finanziaria di beni
mobili e' ammessa a condizione che la durata del
contratto non sia inferiore alla meta' del periodo di
ammortamento corrispondente al coefficiente stabilito nel
predetto decreto. Per gli immobili strumentali per
l'esercizio dell'arte o professione utilizzati in base a
contratto di locazione finanziaria e' ammesso in
deduzione un importo pari alla rendita catastale. I
canoni di locazione finanziaria di beni mobili sono
deducibili nel periodo di imposta in cui maturano. Le
spese relative all'ammodernamento, alla
ristrutturazione e alla manutenzione straordinaria di
immobili utilizzati nell'esercizio di arti e professioni
sono deducibili in quote costanti nel periodo d'imposta
in cui sono sostenute e nei quattro successivi.
3. Le spese relative all'acquisto di beni mobili diversi
da quelli indicati nel comma 4, adibiti promiscuamente
all'esercizio dell'arte o professione e all'uso personale
o familiare del contribuente sono ammortizzabili, o
deducibili se il costo unitario non e' superiore a 1
milione di lire, nella misura del 50 per cento; nella
stessa misura sono deducibili i canoni di locazione anche
finanziaria e di noleggio e le spese relativi
all'impiego di tali beni. Per gli immobili utilizzati
promiscuamente e' deducibile una somma pari al 50 per
cento della rendita catastale, anche se utilizzati
in base a contratto di locazione finanziaria, ovvero una
somma pari al 50 per cento del canone di locazione, a
condizione che il contribuente non disponga nel medesimo
comune di altro immobile adibito esclusivamente
all'esercizio dell'arte o professione. Nella stessa
misura sono deducibili le spese per i servizi relativi a
tali immobili nonche' quelle relative all'ammodernamento,
ristrutturazione e manutenzione straordinaria degli
immobili utilizzati.
3-bis. Le quote di ammortamento, i canoni di
locazione finanziaria o di noleggio e le spese di
impiego e manutenzione relativi ad apparecchiature
terminali per il servizio radiomobile pubblico terrestre
di comunicazione soggette alla tassa di cui al n. 131
della tariffa annessa al D.P.R. 26 ottobre 1972, n.
641, sono deducibili nella misura del 50 per cento.
4. (Abrogato).
5. Le spese relative a prestazioni alberghiere e a
somministrazioni di alimenti e bevande in pubblici
esercizi sono deducibili per un importo complessivamente
non superiore al 2 per cento dell'ammontare dei compensi
percepiti nel periodo di imposta. Le spese di
rappresentanza sono deducibili nei limiti dell'1 per
cento dei compensi percepiti nel periodo di imposta. Sono
comprese nelle spese di rappresentanza anche quelle
sostenute per l'acquisto o l'importazione di oggetti
di arte, di antiquariato o da collezione, anche se
utilizzati come beni strumentali per l'esercizio dell'arte
o professione, nonche' quelle sostenute per l'acquisto o
l'importazione di beni destinati ad essere ceduti a
titolo gratuito; le spese di partecipazione a convegni,
congressi e simili o a corsi di aggiornamento
professionale, incluse quelle di viaggio e soggiorno
sono deducibili nella misura del 50 per cento del loro
ammontare.
6-8. (Omissis). ".
- Si riporta il testo dell'art. 54 del D.P.R. n. 917 del
1986, come modificato dalla presente legge:
"Art. 54 (Plusvalenze patrimoniali). - 1. Le
plusvalenze dei beni relativi all'impresa, diversi da
quelli indicati nel comma 1 dell'articolo 53, concorrono
a formare il reddito:
a) se sono realizzate mediante cessione a titolo oneroso;
b) se sono realizzate mediante il risarcimento, anche
in forma assicurativa, per la perdita o il danneggiamento
dei beni;
c) se sono iscritte nello stato patrimoniale;
d) se i beni vengono destinati al consumo personale o
familiare dell'imprenditore, assegnati ai soci o destinati
a finalita' estranee all'esercizio dell'impresa.
2. Nelle ipotesi di cui alle lettere a) e b) del
comma 1 la plusvalenza e' costituita dalla differenza
fra il corrispettivo o l'indennizzo conseguito, al netto
degli oneri accessori di diretta imputazione, e il costo
non ammortizzato. Se il corrispettivo della cessione e'
costituito da beni ammortizzabili e questi vengono
iscritti in bilancio allo stesso valore al quale vi erano
iscritti i beni ceduti si considera plusvalenza soltanto il
conguaglio in denaro eventualmente pattuito.
2-bis. I maggiori valori delle immobilizzazioni
finanziarie costituite da partecipazioni in imprese
controllate o collegate, iscritte in bilancio a norma
dell'articolo 2426, n. 4, del codice civile o di leggi
speciali non concorrono alla formazione del reddito per la
parte eccedente le minusvalenze gia' dedotte. Tali
maggiori valori concorrono a formare il reddito
nell'esercizio e nella misura in cui siano comunque
realizzati.
3. Nell'ipotesi di cui alla lettera a) del comma 1 la
plusvalenza e' costituita dalla differenza tra il valore
normale e il costo non ammortizzato dei beni.
4. Le plusvalenze realizzate, determinate a norma del
comma 2, concorrono a formare il reddito per l'intero
ammontare nell'esercizio in cui sono state realizzate
ovvero, se i beni sono stati posseduti per un periodo non
inferiore a tre anni, a scelta del contribuente, in quote
costanti nell'esercizio stesso e nei successivi ma non
oltre il quarto. Per i beni che costituiscono
immobilizzazioni finanziarie, la disposizione del periodo
precedente si applica per quelli iscritti come tali negli
ultimi tre bilanci; si considerano ceduti per primi i beni
acquisiti in data piu' recente.
5. Concorrono alla formazione del reddito anche le
plusvalenze delle aziende, compreso il valore di
avviamento, realizzate unitariamente mediante cessione a
titolo oneroso; le disposizioni del comma 4 non si
applicano quando ne e' richiesta la tassazione
separata a norma del comma 2 dell'articolo 16. Il
trasferimento di azienda per causa di morte o per atto
gratuito a familiari non costituisce realizzo di
plusvalenze dell'azienda stessa; l'azienda e' assunta ai
medesimi valori fiscalmente riconosciuti nei confronti del
dante causa. I criteri di cui al periodo precedente si
applicano anche qualora, a seguito dello scioglimento,
entro cinque anni dall'apertura della successione,
della societa' esistente tra gli eredi, la predetta
azienda resti acquisita da uno solo di essi.
5-bis. (Abrogato).
6. La cessione dei beni ai creditori in sede di
concordato preventivo non costituisce realizzo delle
plusvalenze e minusvalenze dei beni, comprese quelle
relative alle rimanenze e il valore di avviamento".
- Si riporta il testo dell'art. 66 del D.P.R. n. 917 del
1986, come modificato dalla presente legge:
"Art. 66 (Minusvalenze patrimoniali, sopravvenienze
passive e perdite). - 1. Le minusvalenze dei beni
relativi all'impresa, diversi da quelli indicati nel
comma 1 dell'articolo 53, determinate con gli stessi
criteri stabiliti per la determinazione delle
plusvalenze, sono deducibili se sono realizzate ai
sensi delle lettere a) e b) del comma 1 e del comma 5
dell'articolo 54.
1-bis. Per la valutazione delle immobilizzazioni
finanziarie si applicano le disposizioni dell'articolo 61;
tuttavia, per i titoli negoziati in mercati regolamentati
italiani o esteri, le minusvalenze sono deducibili in
misura non eccedente la differenza tra il valore
fiscalmente riconosciuto e quello determinato in base
alla media aritmetica dei prezzi rilevati nell'ultimo
semestre.
1- ter. Per le immobilizzazioni finanziarie
costituite da partecipazioni in imprese controllate o
collegate, iscritte in bilancio a norma dell'articolo
2426, n. 4, del codice civile o di leggi speciali, non
e' deducibile, anche a titolo di ammortamento, la parte del
costo di acquisto eccedente il valore corrispondente alla
frazione di patrimonio netto risultante dall'ultimo
bilancio dell'impresa partecipata. Resta ferma
l'applicazione dei criteri di cui al comma 1-bis.
2. Si considerano sopravvenienze passive il mancato
conseguimento di ricavi o altri proventi che hanno concorso
a formare il reddito in precedenti esercizi, il
sostenimento di spese, perdite od oneri a fronte di
ricavi o altri proventi che hanno concorso a formare il
reddito in precedenti esercizi e la sopravvenuta
insussistenza di attivita' iscritte in bilancio in
precedenti esercizi.
3. Le perdite di beni di cui al comma 1, commisurate al
costo non ammortizzato di essi, e le perdite su crediti
sono deducibili se risultano da elementi certi e precisi
e in ogni caso, per le perdite su crediti, se il debitore
e' assoggettato a procedure concorsuali.
4. Per le perdite derivanti dalla partecipazione in
societa' in nome collettivo e in accomandita
semplice si applicano le disposizioni del comma 2
dell'articolo 8.
5. I versamenti in denaro o in natura fatti a fondo
perduto o in conto capitale alle societa' indicate al comma
4 dai propri soci e la rinuncia dei soci ai crediti non
sono ammessi in deduzione ed il relativo ammontare si
aggiunge al costo della partecipazione; nei confronti dei
soci di dette societa' non si applica la lettera b) del
comma 3 dell'articolo 61.
5-bis. (Abrogato)".
- Si riporta il testo dell'art. 67 del D.P.R. n. 917 del
1986, come modificato dalla prsente legge:
"Art. 67 (Ammortamento dei beni materiali). - 1. Le
quote di ammortamento del costo dei beni materiali
strumentali per l'esercizio dell'impresa sono deducibili a
partire dall'esercizio di entrata in funzione del bene.
2. La deduzione e' ammessa in misura non superiore
a quella risultante dall'applicazione al costo dei
beni dei coefficienti stabiliti con decreto del Ministro
delle finanze pubblicato nella Gazzetta Ufficiale,
ridotti alla meta' per il primo esercizio. I coefficienti
sono stabiliti per categorie di beni omogenei in base al
normale periodo di deperimento e consumo nei vari settori
produttivi.
3. La misura massima indicata nel comma 2 puo' essere
superata in proporzione alla piu' intensa utilizzazione
dei beni rispetto a quella normale del settore. La misura
stessa puo' essere elevata fino a due volte, per
ammortamento anticipato nell'esercizio in cui i beni sono
entrati in funzione per la prima volta e nei due
successivi, a condizione che l'eccedenza, se nei
rispettivi bilanci non sia stata imputata all'ammortamento
dei beni, sia stata accantonata in apposita riserva che
agli effetti fiscali costituisce parte integrante
dell'ammortamento; nell'ipotesi di beni gia' utilizzati
da parte di altri soggetti, l'ammortamento anticipato
puo' essere eseguito dal nuovo utilizzatore soltanto
nell'esercizio in cui i beni sono entrati in funzione. Con
decreto del Ministro delle finanze, la indicata misura
massima puo' essere variata, in aumento o in diminuzione,
nei limiti di un quarto, in relazione al periodo di
utilizzabilita' dei beni in particolari processi
produttivi. Le quote di ammortamento stanziate in
bilancio dopo il completamento dell'ammortamento agli
effetti fiscali non sono deducibili e l'apposita riserva
concorre a formare il reddito per l'ammontare prelevato
dall'imprenditore o distribuito ai soci o imputato a
capitale in eccedenza alle quote non dedotte.
4. Se in un esercizio l'ammortamento e' fatto in misura
inferiore a quella massima indicata nel comma 2 le quote di
ammortamento relative alla differenza sono deducibili
negli esercizi successivi, fermi restando i limiti di
cui ai precedenti commi. Tuttavia se l'ammortamento
fatto in un esercizio e' inferiore alla meta' della
misura massima il minore ammontare non concorre a
formare la differenza ammortizzabile, a meno che non
dipenda dalla effettiva minore utilizzazione del bene
rispetto a quella normale del settore.
5. In caso di eliminazione di beni non ancora
completamente ammortizzati dal complesso produttivo, il
costo residuo e' ammesso in deduzione.
6. Per i beni il cui costo unitario non e' superiore a 1
milione di lire e' consentita la deduzione integrale delle
spese di acquisizione nell'esercizio in cui sono state
sostenute.
7. Le spese di manutenzione, riparazione,
ammodernamento e trasformazione, che dal bilancio non
risultino imputate ad incremento del costo dei beni ai
quali si riferiscono, sono deducibili nel limite del 5
per cento del costo complessivo di tutti i beni
materiali ammortizzabili quale risulta all'inizio
dell'esercizio dal registro dei beni ammortizzabili;
per le imprese di nuova costituzione il limite
percentuale si calcola, per il primo esercizio, sul
costo complessivo quale risulta alla fine
dell'esercizio; per i beni ceduti nel corso
dell'esercizio la deduzione spetta in proporzione alla
durata del possesso ed e' commisurata, per il
cessionario, al costo di acquisizione. L'eccedenza
e' deducibile per quote costanti nei cinque esercizi
successivi. Per specifici settori produttivi
possono essere stabiliti, con decreto del Ministro delle
finanze, diversi criteri e modalita' di deduzione. Resta
ferma la deducibilita' nell'esercizio di competenza dei
compensi periodici dovuti contrattualmente a terzi per la
manutenzione di determinati beni, del cui costo non si
tiene conto nella determinazione del limite percentuale
sopra indicato.
8. Per i beni concessi in locazione finanziaria le
quote di ammortamento sono determinate in ciascun
esercizio nella misura risultante dal relativo piano di
ammortamento finanziario e non e' ammesso l'ammortamento
anticipato; la deduzione dei canoni da parte dell'impresa
utilizzatrice e' ammessa a condizione che la durata del
contratto non sia inferiore a otto anni, se questo ha
per oggetto beni immobili, e alla meta' del
periodo di ammortamento corrispondente al coefficiente
stabilito a norma del comma 2, in relazione
all'attivita' esercitata dall'impresa stessa, se il
contratto ha per oggetto beni mobili. Con lo stesso
decreto previsto dal comma 3, il Ministro delle finanze
provvede ad aumentare o diminuire, nel limite della
meta', la predetta durata minima dei contratti ai fini
della deducibilita' dei canoni, qualora venga
rispettivamente diminuita o aumentata la misura
massima dell'ammortamento di cui al secondo periodo del
medesimo comma 3.
8-bis - 8-ter. (Abrogati).
9 - 10-bis. (Omissis).
- Si riporta il testo del comma 10 dell'art. 67 del
D.P.R. n. 917 del 1986, cosi' come modificato dalla
presente legge:
"10. Le spese relative all'acquisto di beni
mobili adibiti promiscuamente all'esercizio dell'impresa
e all'uso personale o familiare dell'imprenditore
sono ammortizzabili, o deducibili nell'ipotesi di cui
al comma 6, nella misura del 50 per cento; nella stessa
misura sono deducibili i canoni di locazione,
anche finanziaria e di noleggio e le spese relativi
all'impiego di tali beni,. Per gli immobili utilizzati
promiscuamente e' deducibile una somma pari al 50 per
cento della rendita catastale o del canone di locazione,
anche finanziaria, a condizione che il contribuente non
disponga di altro immobile adibito esclusivamente
all'esercizio dell'impresa".
- Si riporta il testo dell'art. 25 della legge 24
luglio 1961, n. 729:
"Art. 25. - Dal 1 gennaio 1963 e' applicata
un'addizionale del 5 per cento sull'imposta di
circolazione degli autoveicoli, limitatamente ai
veicoli che, per le loro caratteristiche tecniche, sono
ammessi a circolare sulle autostrade. Tale addizionale
e' devoluta integralmente allo Stato.
Il Ministro per le finanze e' autorizzato a stabilire
con proprio decreto le modalita' per il pagamento della
suddetta addizionale".
- Si riporta l'epigrafe della direttiva 91/441/CEE del
26 giugno 1991:
"Direttiva del Consiglio del 26 giugno 1991 che
modifica la direttiva 70/220/CEE concernente il
riavvicinamento delle legislazioni degli Stati membri
relative alle misure da adottare contro l'inquinamento
atmosferico con le emissioni dei veicoli a motore".
- Si riporta l'epigrafe della direttiva 91/542/CEE:
"Direttiva del Consiglio del 1 ottobre 1991 che modifica
la direttiva 88/77/CEE concernente il riavvicinamento
delle legislazioni degli Stati membri relative ai
provvedimenti da prendere contro l'emissione di gas
inquinanti prodotti dai motori ad accensione spontanea
destinati alla propulsione di veicoli".
- Si riporta il testo dell'art. 20 del T.U. approvato
con D.P.R. 5 febbraio 1953, n. 39:
"Art. 20 (Esenzione quinquennale per autoveicoli
elettrici). - Gli autoveicoli nuovi di fabbricazione
italiana azionati da motore elettrico, sono esenti dal
pagamento della tassa di circolazione per il periodo di
cinque anni a decorrere dalla data del collaudo.
Il periodo di durata dell'esenzione e annotato sul
documento di circolazione dal competente Ispettorato
compartimentale della motorizzazione civile e dei
trasporti in concessione".
- Si riporta l'epigrafe della legge 21 luglio 1984,
n. 362: "Modifica delle aliquote di imposta sui gas di
petrolio liquefatti e sul gas metano per autotrazione,
nonche' istituzione di una tassa speciale per le
autovetture e gli autoveicoli per il trasporto
promiscuo di persone e cose alimentati con gas di petrolio
liquefatti o con gas metano e altre disposizioni fiscali".
- Si riporta il testo dell'art. 3, comma 149, della
legge 28 dicembre 1995, n. 549, cosi' come modificato
dalla presente legge:
"149. La soprattassa di cui all'articolo 8 del
decreto-legge 8 ottobre 1976, n. 691, convertito, con
modificazioni, dalla legge 30 novembre 1976, n. 786, e,
successive modificazioni, non si applica alle autovetture
ed agli autoveicoli per il trasporto promiscuo di persone
e di cose azionati con motore diesel aventi
caratteristiche tecniche indicate nell'articolo 65, comma
5, del decreto-legge 30 agosto 1993, n. 331, convertito,
con modificazioni, dalla legge 29 ottobre 1993, n. 427,
subordinatamente alle condizioni ivi previste".
- Si riporta l'epigrafe della legge 15 dicembre 1967,
n. 1235: "Nuova disciplina degli abbonamenti alle
radioaudizioni per gli apparecchi radioriceventi
installati a bordo di autovetture e autoscafi".
- Si riporta l'epigrafe del D.P.R. 29 gennaio
1988, n. 43: "Istituzione del Servizio di riscossione
dei tributi e di altre entrate dello Stato e di altri
enti pubblici, ai sensi dell'articolo 1, comma 1, legge 4
ottobre 1986, n. 657".
- Si riporta l'epigrafe della legge 28 dicembre
1995, n. 549: "Misure di razionalizzazione della finanza
pubblica".
- Si riporta il testo del comma 139 dell'art. 3 della
legge 23 dicembre 1966, n. 662:
"139. La convenzione stipulata il 26 novembre 1986 tra il
Ministero delle finanze e l'Automobile Club d'Italia,
concernente i servizi di riscossione e riscontro delle
tasse automobilistiche e degli abbonamenti
all'autoradio, approvata con decreto del Ministro delle
finanze, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 296 del
22 dicembre 1986, gia' prorogata al 31 dicembre 1996 con
l'articolo 3, comma 157, della legge 28 dicembre 1995, n.
549; e' ulteriormente prorogata al 31 dicembre 1997".
- Si riporta l'epigrafe del decreto legislativo 24
febbraio 1997, n. 43: "Attuazione della direttiva
93/1989/CEE, relativa all'applicazione delle tasse su
taluni veicoli commerciali adibiti al trasporto di merci su
strada, nonche' dei pedaggi e diritti d'utenza riscossi
per l'uso di alcune infrastrutture".
- Si riporta il testo del comma 1 dell'art. 24 del
D.L.vo 30 dicembre 1992, n. 504:
"Art. 24 (Poteri delle regioni). - 1. Entro il 10
novembre di ogni anno ciascuna regione puo' determinare
con propria legge gli importi dei tributi regionali di cui
all'articolo 23, con effetto dai pagamenti da eseguire
dal primo gennaio successivo e relativi a periodi fissi
posteriori a tale data, nella misura compresa tra il 90 ed
il 110 per cento degli stessi importi vigenti
nell'anno precedente".
- Si riporta il testo del comma 1 dell'art. 7 della
tariffa, parte I, allegata al T.U. delle disposioni
concernenti l'imposta di registro, approvato con D.P.R.
26 aprile 1986, n. 134:
"Art. 7. - 1. Atti di natura traslativa o dichiarativa
aventi per oggetto:
a) motocicli di qualsiasi tipo, motocarrozzette e
trattrici agricole L. 150.000;
b) veicoli a motore destinati al trasporto di
persone o al trasporto promiscuo di persone o cose:
1) fino a 8 CV (28) L. 150.000
2) da oltre 8 fino a 12 CV L. 180.000
3) da oltre 12 fino a 20 CV L. 210.000
4) da oltre 20 fino a 30 CV L. 270.000
5) da oltre 30 fino a 40 CV L. 330.000
6) oltre 40 CV L. 390.000;
c) veicoli a motore destinati al trasporto di cose di
portata:
1) fino a 7 quintali L. 198.000
2) da oltre 7 fino a 15 q. L. 288.000
3) da oltre 15 fino a 30 q. L. 324.000
4) da oltre 30 fino a 45 q. L. 378.000
5) da oltre 45 fino a 60 q. L. 450.000
6) da oltre 60 fino a 80 q. L. 516.000
7) oltre 80 quintali L. 642.000;
d) rimorchi di portata:
1) fino a 20 quintali L. 264.000
2) da oltre 20 fino a 50 q. L. 354.000
3) oltre 50 quintali L. 450.000;
e) rimorchi per trasporto di persone (28):
1)fino a 15 posti L. 228.000
2) da 16 a 25 posti L. 252.000
3) da 26 a 40 posti L. 300.000
4) oltre i 40 posti L. 360.000;
f) unita' da diporto:
1) natanti:
a) fino a sei metri di lunghezza fuori tutto L. 105.000
b) oltre sei metri di lunghezza fuori tutto L. 210.000".
- Si riporta il testo dell'art. 1 della tabella allegata
alla legge 23 dicembre 1977, n. 952:
"1. Formalita' relative ad atti di natura traslativa o
dichiarativa aventi per oggetto:
A) Motocicli di qualsiasi tipo, motocarrozzette e
trattrici agricole L.150.000
B) Veicoli a motore destinati al trasporto di
persone o al trasporto promiscuo di persone o cose:
1) fino a 8 CV L.150.000
2) da oltre 8 fino a 12 CV L. 180.000
3) da oltre 12 fino a 20 CV L. 210.000
4) da oltre 20 fino a 30 CV L. 270.000
5) da oltre 30 fino a 40 CV L. 330.000
6) oltre 40 CV L. 390.000;
C) Veicoli a motore destinati al trasporto di cose di
portata:
1) fino a 7 quintali L.198.000
2) da oltre 7 fino a 15 quintali L. 288.000
3) da oltre 15 fino a 30 quintali L. 324.000
4) da oltre 30 fino a 45 quintali L. 378.000
5) da oltre 45 fino a 60 quintali L. 450.000
6) da oltre 60 fino a 80 quintali L. 516.000
7) oltre 80 quintali L. 642.000
D) Rimorchi di portata:
1) fino a 20 quintali L. 264.000
2) da oltre 20 fino a 50 quintali L. 354.000
3) oltre 50 quintali L. 450.000
E) Rimorchi per trasporto di persone
1) fino a 15 posti L. 228.000
2) da 16 a 25 posti L. 252.000
3) da 26 a 40 posti L. 300.000
4) oltre i 40 posti L. 360.000".
- Si riporta il testo del comma 48 dell'articolo 3
della legge 28 dicembre 1995, n. 549, come modificato dalla
presente legge:
"48. A decorrere dal 1 gennaio 1996, l'addizionale
regionale all'imposta erariale di trascrizione prevista dal
decreto legislativo 21 dicembre 1990, n. 398, e'
sostituita dall'addizionale provinciale all'imposta
erariale di trascrizione, con applicazione delle
disposizioni contenute nel capo I del citato decreto
legislativo n. 398 del 1990 e dell'articolo 10 del
decreto-legge 29 aprile 1994, n. 260, convertito con
modificazioni dalla legge 27 giugno 1994, n. 413. I
poteri e le competenze spettanti in materia alle
regioni sono trasferiti alle province. L'addizionale
si applica in tutto il territorio nazionale. Qualora la
perdita di entrata per le regioni non sia compensata
dall'entrata in libera disponibilita' di cui al comma
27, si provvedera' con contestuale aumento delle quote
del fondo perequativo di cui al comma 2 del presente
articolo, e contestuale proporzionale riduzione delle
stesse quote per le regioni che presentino una eccedenza
di entrata. Il gettito derivante dalla applicazione della
addizionale provinciale sulle formalita' di
iscrizione, trascrizione e annotazione, fermo restando
l'ammontare dell'imposta statuito nella provincia di
presentazione delle formalita' stesse, e' versato a
cura del concessionario alla provincia di residenza
dell'acquirente, anche con riserva di proprieta', del
locatario con facolta' di compera o dell'usufruttario del
veicolo ovvero alla provincia di residenza del
proprietario scaturente dalle formalita', in tutti gli
altri casi".
- Si riporta l'epigrafe della legge 23 dicembre
1977, n. 952: "Modificazione delle norme sulla
registrazione degli atti da prodursi al pubblico registro
automobilistico e di altre norme in materia di imposte di
registro".
- Si riporta l'epigrafe del decreto legislativo 24
dicembre 1990, n. 398: "Istituzione e disciplina
dell'addizionale regionale all'imposta erariale di
trascrizione di cui alla legge 23 dicembre 1977, n. 52 e
successive modificazioni, dell'addizionale regionale
all'imposta di consumo sul gas metano e per le utenze
esenti, di un'imposta sostitutiva dell'addizionale, e
previsione della facolta' delle regioni a statuto
ordinario di istituire un'imposta regionale sulla benzina
per autotrazione".
- Si riporta l'epigrafe del decreto legislativo 30
dicembre 1992, n. 504: "Riordino della finanza degli
enti territoriali, a norma dell'articolo 4 della legge 23
ottobre 1992, n. 421".
- Per il testo dell'art. 3, comma 48, della legge 23
dicemre 1995, n. 549, vedasi nelle note precedenti.
- Per il testo dell'art. 7 della tariffa, parte I,
allegata al testo unico delle disposizioni concernenti
l'imposta di registro applicata con D.P.R. 26 aprile
1986, n. 131, vedi nelle note precedenti.
- Si riporta il testo dell'art. 15 della tariffa delle
tasse sulle concessioni governative introdotte dal
D.M. 28 dicembre 1995, pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale n. 303 del 30 dicembre 1995:
"1. Patente di abilitazione alla guida di veicoli a
motore (art. 116 dell D.Lgs. 30 aprile 1992, n. 285):
tassa di rilascio e annuale lire 70.000".
- Si riporta il testo dell'articolo 3, comma 154, della
legge 28 dicembre 1995, n. 549:
"154. A fronte del regime fiscale recato dai commi 149,
150 e 152, per compensazione e riequilibrio interno
dello stesso settore, in luogo dell'aumento del 6
per cento previsto dal comma 21 dell'articolo 1 del
decreto-legge 28 giugno 1995, n. 250, convertito, con
modificazioni, dalla legge 8 agosto 1995, n. 349, l'importo
della tassa automobilistica erariale e regionale in
vigore alla data 31 dicembre 1994 e' aumentato del 7 per
cento per l'anno 1996, dell'11 per cento per l'anno 1997
e del 13 per cento per l'anno 1998. A decorrere dal 1
gennaio 1996, le tasse automobilistiche erariali e
regionali, comprese quelle relative ai ciclomotori e ai
motocicli e motocarrozzette leggeri, il cui ammontare
annuo e' inferiore a lire 20 mila, sono elevate a tale
importo. L'aumento si applica alla tassa il cui termine
di pagamento scade successivamente al 31 dicembre 1995".
- Si riporta il testo dell'articolo 3, comma 12, della
legge 28 dicembre 1995, n. 549:
"12. A decorrere dal 1 gennaio 1996 una quota
dell'accisa sulla benzina (codice NC 2710 00 26, 2710 00
34 e 2710 00 36) e sulla benzina senza piombo (codice NC
2710 00 27, 2710 00 29 e 2710 00 32) per autotrazione,
nella misura di lire 350 al litro, e' attribuita alla
regione a statuto ordinario nel cui territorio avviene
il consumo, a titolo di tributo proprio. L'ammontare
della predetta quota viene versato dai soggetti obbligati
al pagamento dell'accisa in apposita contabilita'
speciale di girofondi aperta presso la sezione di
Tesoreria provinciale dello Stato denominata Accisa sulla
benzina da devolvere alle regioni a statuto ordinario.
Le predette somme sono trasferite mensilmente in apposito
conto corrente aperto presso la Tesoreria centrale dello
Stato intestato con la medesima denominazione. La
ripartizione delle somme viene effettuata sulla base dei
quantitativi erogati nell'anno precedente dagli impianti
di distribuzione di carburante che risultano dal registro
di carico e scarico di cui all'articolo 3 del
decreto-legge 5 maggio 1957, n. 271, convertito, con
modificazioni, dalla legge 2 luglio 1957, n. 474, e
successive modificazioni. Con decreto del Ministro del
tesoro, di concerto con il Ministro delle finanze,
sono stabilite le modalita' di applicazione delle
disposizioni del presente comma".
- Si riporta l'epigrafe del decreto legislativo 30
aprile 1992, n. 285. "Nuovo codice della strada".
- Si riporta l'epigrafe del D.P.R. 16 dicembre
1992, n. 495: "Regolamento di esecuzione e di
attuazione del nuovo codice della strada".
- Si riporta il comma 8 dell'art. 116 del decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285:
"8. I titolari di patente di categoria A, B e C,
per guidare motocarrozzette ed autovetture in servizio di
noleggio con conducente e taxi, i titolari di patente
di categoria C e di patente di categoria E, correlata
con patente di categoria C, di eta' inferiore agli anni
ventuno per la guida di autoveicoli adibiti al trasporto di
cose di cui all'art. 115, comma 1, lettera d), numero 3),
i titolari di patente della categoria D e di patente di
categoria E, correlata con patente di categoria D, per
guidare autobus, autotreni ed autosnodati adibiti al
trasporto di persone in servizio di linea o di noleggio con
conducente o per trasporto di scolari, devono conseguire un
certificato di abilitazione professionale rilasciato
dal competente ufficio della Direzione generale della
M.C.T.C. sulla base dei requisiti, delle modalita' e dei
programmi di esami stabiliti nel regolamento. Tale
certificato non puo' essere rilasciato a mutilati o
minorati fisici. I conducenti di veicoli adibiti a
servizi di emergenza ottengono il rilascio della
relativa abilitazione professionale esibendo
certificazione, che sara' definita con decreto del Ministro
dei trasporti e della navigazione, dalla quale risulti la
loro idoneita' allo svolgimento di tale attivita'".
- Si riporta il testo dell'art. 310 del D.P.R. 16
dicembre 1992, n. 495:
"Art. 310. (Tipi di certificati di abilitazione
professionale: CAP). - 1. I certificati di abilitazione
professionale (CAP), di cui all'art. 116, comma 8, del
codice, sono dei seguenti tipi:
KA - per guidare a carico, per qualsiasi spostamento
su strada, motocarrozzette, di massa complessiva fino ad
1,3 t in servizio di noleggio con conducente;
KB - per guidare, a carico per qualsiasi spostamento
su strada, motocarrozzette di massa complessiva oltre
1,3 t in servizio di noleggio con conducente ed
autovetture in servizio di piazza o di noleggio con
conducente;
KC - per guidare, essendo minori di anni 21 e per
qualsiasi spostamento su strada, a vuoto o a carico,
autocarri, autoveicoli per trasporti specifici, autotreni,
autoarticolati, autosnodati, adibiti al trasporto di cose,
ed il cui peso complessivo a pieno carico, compreso il
rimorchio, superi 7,5 t;
KD - per guidare, a carico per qualsiasi spostamento
su strada, autobus, autotreni, autoarticolati, autosnodati,
adibiti al trasporto di persone in servizio di linea o di
noleggio con conducente o per il trasporto di scolari;
KE - per guidare, per qualsiasi spostamento su strada, a
vuoto o a carico, mezzi adibiti ai servizi di emergenza.
2. Il certificato di abilitazione professionale di
tipo KB e' valido anche per la guida dei veicoli cui
abilita il certificato KA; il certificato di abilitazione
professionale di tipo KD e' valido anche per la guida dei
veicoli cui abilitano i certificati di tipo KB e KE (298).
3. I certificati di cui al comma 1, devono corrispondere
al modello IV.3, che fa parte integrante del presente
regolamento".
- Si riporta il testo del comma 4 dell'art. 126
del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285:
"4. L'accertamento dei requisiti previsti dall'art.
119, comma 1, per la guida dei motoveicoli e degli
autoveicoli di cui all'art. 116, comma 8, deve essere
effettuato ogni due anni. Detto accertamento biennale
dovra' effettuarsi anche nei confronti di coloro che
abbiano superato i sessantacinque anni di eta' ed abbiano
titolo a guidare autocarri di massa complessiva a pieno
carico superiore a 3,5 t, autotreni e autoarticolati,
adibiti al trasporto di cose, la cui massa complessiva a
pieno carico non sia superiore a 20 t, e macchine
operatrici".
- Si riporta il testo dell'art. 138 del decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, cosi' come modificato
dalla presente legge:
"Art. 138 (Veicoli e conducenti delle Forze armate). -
1. Le Forze armate provvedono direttamente nei riguardi dei
veicoli di loro dotazione agli accertamenti tecnici,
all'immatricolazione militare, al rilascio dei documenti
di circolazione e delle targhe di riconoscimento.
2. I veicoli delle Forze armate, qualora eccedono i
limiti di cui agli articoli 61 e 62, devono essere
muniti, per circolare sulle strade non militari, di
una autorizzazione speciale che viene rilasciata dal
comando militare sentiti gli enti competenti,
conformemente a quanto previsto dall'art. 10, comma 6.
All'eventuale scorta provvede il predetto comando
competente.
3. Le Forze armate provvedono direttamente nei
riguardi del personale in servizio:
a) all'addestramento, all'individuazione e
all'accertamento dei requisiti necessari per la guida,
all'esame di idoneita' e al rilascio della patente
militare di guida, che abilita soltanto alla guida dei
veicoli comunque in dotazione delle Forze armate;
b) al rilascio dei certificati di abilitazione alle
mansioni di insegnante di teoria e di istruttore di
scuola guida, relativi all'addestramento di cui alla
lettera a).
4. Gli insegnanti, gli istruttori e i conducenti di cui
al comma 3 non sono soggetti alle disposizioni del presente
titolo.
5. Coloro che sono muniti di patente militare possono
ottenere, senza sostenere l'esame di idoneita', la patente
di guida per veicoli delle corrispondenti categorie,
secondo la tabella di equipollenza stabilita dal
Ministero dei trasporti, di concerto con il Ministero
della difesa, sempreche' la richiesta venga presentata per
il tramite dell'autorita' dalla quale dipendono durante il
servizio o non oltre un anno dalla data del congedo o dalla
cessazione dal servizio.
6. Il personale provvisto di abilitazione ad istruttore
di guida militare puo' ottenere la conversione in
analogo certificato di abilitazione ad istruttore di
guida civile senza esame e secondo le modalita' stabilite
dal Ministero dei trasporti, purche' gli interessati
ne facciano richiesta entro un anno dalla data del
congedo o dalla cessazione dal servizio.
7. I veicoli alienati dalle Forze armate
possono essere reimmatricolati con targa civile previo
accertamento dei prescritti requisiti.
8. Le caratteristiche delle targhe di riconoscimento dei
veicoli a motore o da essi trainati in dotazione alle
Forze armate sono stabilite d'intesa tra il Ministero
dal quale dipendono l'arma o il corpo e il Ministero dei
trasporti.
9. Le Forze armate provvedono direttamente al trasporto
stradale di materie radioattive e fissili speciali,
mettendo in atto tutte le prescrizioni tecniche e le
misure di sicurezza previste dalle norme vigenti in
materia.
10. In ragione della pubblica utilita' del loro impiego
in servizi di istituto, i mezzi di trasporto collettivo
militare, appartenenti alle categorie M2 e M3, sono
assimilati ai mezzi adibiti al trasporto pubblico.
11. Le disposizioni del presente articolo si applicano
anche ai veicoli e ai conducenti della Polizia di
Stato, della Guardia di finanza, del Corpo di Polizia
penitenziaria, del Corpo nazionale dei vigili del fuoco,
dei Corpi dei vigili del fuoco delle province autonome
di Trento e Bolzano, della Croce rossa italiana, del
Corpo forestale dello Stato, dei Corpi forestali operanti
nelle regioni a statuto speciale e nelle province autonome
di Trento e di Bolzano e della Protezione civile
nazionale, della regione Valle d'Aosta e delle province
autonome di Trento e di Bolzano.
12. Chiunque munito di patente militare, ovvero munito
di patente rilasciata ai sensi del comma 11, guida un
veicolo immatricolato con targa civile e' soggetto alle
sanzioni previste dall'art. 125, comma 3. La patente di
guida e' sospesa dall'autorita' che l'ha rilasciata,
secondo le procedure e la disciplina proprie
dell'amministrazione di appartenenza".
- Si riporta il testo dell'art. 177, comma 1,
del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, cosi'
come modificato dalla presente legge:
"1. L'uso del dispositivo acustico supplementare di
allarme e, qualora i veicoli ne siano muniti,
anche del dispositivo supplementare di segnalazione
visiva a luce lampeggiante blu e' consentito ai
conducenti degli autoveicoli e motoveicoli adibiti a
servizi di polizia o antincendio, a quelli del Corpo
nazionale soccorso alpino e speleologico del Club
alpino italiano, nonche' degli organismi equivalenti,
esistenti nella regione Valle d'Aosta e nelle province
autonome di Trento e di Bolzano, a quelli delle
autoambulanze e veicoli assimilati adibiti al trasporto di
plasma ed organi, solo per l'espletamento di servizi
urgenti di istituto. I predetti veicoli assimilati devono
avere ottenuto il riconoscimento di idoneita' al
servizio da parte della Direzione generale della
M.C.T.C. Agli incroci regolati, gli agenti del traffico
provvederanno a concedere immediatamente la via libera ai
veicoli suddetti".
- Si riporta l'epigrafe della direttiva 88/609/CEE:
"Direttiva del Consiglio del 24 novembre 1988
concernente la limitazione delle emissioni nell'atmosfera
di taluni inquinanti originati dai grandi impianti di
combustione".
- Si riporta il testo dell'art. 18 del testo
unico delle disposizioni legislative concernenti le
imposte sulla produzione e sui consumi e relative
sanzioni penali ed amministrative, approvato con decreto
legislativo 26 ottobre 1995, n. 504:
"Art. 18 (Poteri e controlli). - 1.
L'amministrazione finanziaria esplica le incombenze
necessarie per assicurare la gestione dei tributi
relativi all'imposizione indiretta sulla produzione e
sui consumi; negli impianti gestiti in regime di
deposito fiscale, puo' applicare agli apparecchi ed ai
meccanismi bolli e suggelli ed ordinare, a spese del
depositario autorizzato, l'attuazione delle opere e delle
misure necessarie per la tutela degli interessi fiscali,
ivi compresa l'installazione di strumenti di misura. Presso
i suddetti impianti possono essere istituiti uffici
finanziari di fabbrica che, per l'effettuazione della
vigilanza, si avvalgono, se necessario, della
collaborazione dei militari della Guardia di finanza, e
sono eseguiti inventari periodici.
2. I funzionari dell'amministrazione finanziaria,
muniti della speciale tessera di riconoscimento di cui
all'art. 31 della legge 7 gennaio 1929, n. 4, e gli
appartenenti alla Guardia di finanza hanno facolta' di
eseguire le indagini e i controlli necessari ai fini
dell'accertamento delle violazioni alla disciplina
delle imposte sulla produzione e sui consumi;
possono, altresi', accedere liberamente, in qualsiasi
momento, nei depositi, negli impianti e nei luoghi nei
quali sono fabbricati, trasformati, detenuti od utilizzati
prodotti sottoposti ad accisa o dove e' custodita
documentazione contabile attinente ai suddetti prodotti per
eseguirvi verificazioni, riscontri, inventari, ispezioni e
ricerche e per esaminare registri e documenti. Essi hanno
pure facolta' di prelevare, gratuitamente, campioni di
prodotti esistenti negli impianti, redigendo apposito
verbale e, per esigenze di tutela fiscale, di applicare
suggelli alle apparecchiature e ai meccanismi.
3. Gli ufficiali e sottufficiali della Guardia di
finanza, oltre a quanto previsto dal comma 2, procedono,
di iniziativa o su richiesta degli uffici finanziari, al
reperimento ed all'acquisizione degli elementi utili
ad accertare la corretta applicazione delle
disposizioni in materia di imposizione indiretta sulla
produzione e sui consumi e delle relative violazioni. A tal
fine essi possono:
a) invitare il responsabile d'imposta o chiunque
partecipi, anche come utilizzatore, all'attivita'
industriale o commerciale attinente ai prodotti sottoposti
ad accisa, indicandone il motivo, a comparire di persona o
per mezzo di rappresentanti per fornire dati, notizie e
chiarimenti o per esibire documenti relativi a
lavorazione, trasporto, deposito, acquisto o
utilizzazione di prodotti soggetti alla predetta
imposizione;
b) richiedere, previa autorizzazione del comandante di
zona, ad aziende ed istituti di credito o
all'amministrazione postale di trasmettere copia di
tutta la documentazione relativa ai rapporti intrattenuti
con il cliente, secondo le modalita' e i termini
previsti dall'art. 18 della legge 30 dicembre 1991, n.
413. Gli elementi acquisiti potranno essere
utilizzati anche ai fini dell'accertamento in altri
settori impositivi;
c) richiedere copie o estratti degli atti e
documenti, ritenuti utili per le indagini o per i
controlli, depositati presso qualsiasi ufficio della
pubblica amministrazione o presso pubblici ufficiali;
d) procedere a perquisizioni domiciliari, in qualsiasi
ora, in caso di notizia o di fondato sospetto di
violazioni costituenti reato, previste dal presente testo
unico.
4. Il coordinamento tra la Guardia di finanza e
l'amministrazione finanziaria relativamente agli
interventi negli impianti presso i quali sono costituiti
gli uffici finanziari di fabbrica di cui al comma 1 od
uffici doganali, e' disciplinato, anche riguardo alle
competenze in materia di verbalizzazione, con direttiva
del Ministro delle finanze.
5. Gli uffici tecnici di finanza possono effettuare
interventi presso soggetti che svolgono attivita' di
produzione e distribuzione di beni e servizi per
accertamenti tecnici, per controllare, anche a fini
diversi da quelli tributari, l'osservanza di
disposizioni nazionali o comunitarie. Tali interventi e
controlli possono essere eseguiti anche dalla Guardia
di finanza, previo il necessario coordinaniento con gli
uffici tecnici di finanza.
6. Il personale dell'amministrazione finanziaria,
munito della speciale tessera di riconoscimento di cui al
comma 2, avvalendosi del segnale di cui all'art. 24 del
regolamento di esecuzione e di attuazione del codice
della strada, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495 e la Guardia di
finanza hanno facolta' di effettuare i servizi di
controllo sulla circolazione dei prodotti di cui al
presente testo unico, anche mediante ricerche sui
mezzi di trasporto impiegati. Essi hanno altresi'
facolta', per esigenze di tutela fiscale, di apporre
sigilli, al carico, nonche' di procedere,
gratuitamente, al prelevamento di campioni".
- Si riporta il testo dell'art. 19 del testo
unico delle disposizioni legislative concernenti le
imposte sulla produzione e sui consumi e relative
sanzioni penali ed amministrative, approvato con decreto
legislativo 26 ottobre 1995, n. 504:
"Art. 19 (Accertamento delle violazioni). - 1.
L'accertamento delle violazioni in materia di imposte sulla
produzione e sui consumi compete, nei limiti delle
attribuzioni stabilite dalla legge 7 gennaio 1929, n.
4, oltre che ai, pubblici ufficiali indicati nel capo
II del titolo II della stessa legge, anche ai
funzionari dell'amministrazione finaziaria. La direzione
compartimentale delle dogane e delle imposte indirette
e' competente per l'applicazione delle sanzioni
amministrative relative alle violazioni nel cui ambito
territoriale sono state accertate.
2. I processi verbali di accertamento dei reati sono
trasmessi dagli agenti verbalizzanti in originale
all'autorita' chiamata a giudicare ed in copia al
competente ufficio tecnico di finanza, il quale, a sua
volta, liquidate l'imposta e le penalita', curera
l'invio di altre copie alla direzione compartimentale
delle dogane e delle imposte indirette ed al ricevitore
doganale.
3. I verbali di constatazione attinenti alle accise,
non relativi ad accertamento di reati, compilati dalla
Guardia di finanza nei depositi fiscali sono trasmessi,
in copia, all'ufficio tecnico di finanza od alla dogana
competenti".
- Si riporta il testo dell'art. 17, comma 1 della legge
23 agosto 1988, n. 400:
"Art. 17 (Regolamenti). - 1. Con decreto del Presidente
della Repubblica, previa deliberazione del Consiglio dei
ministri, sentito il parere del Consiglio di Stato che
deve pronunziarsi entro novanta giorni dalla richiesta,
possono essere emanati regolamenti per disciplinare:
a) l'esecuzione delle leggi e dei decreti legislativi;
b) l'attuazione e l'integrazione delle leggi e
dei decreti legislativi recanti norme di principio,
esclusi quelli relativi a materie riservate alla
competenza regionale;
c) le materie in cui manchi la disciplina da parte di
leggi o di atti aventi forza di legge, sempre che non
si tratti di materie comunque riservate alla legge;
d) l'organizzazione ed il funzionamento delle
amministrazioni pubbliche secondo le disposizioni dettate
dalla legge;
e) l'organizzazione del lavoro ed i rapporti di lavoro
dei pubblici dipendenti in base agli accordi sindacali".
- Si riporta il testo dell'art. 3 del testo
unico delle disposizioni legislative concernenti le
imposte sulla produzione e sui consumi e relative
sanzioni penali ed amministrative, approvato con decreto
legislativo 26 ottobre 1995, n. 504:
"Art. 3 (Accertamento, liquidazione e pagamento). -
1. Il prodotto da sottoporre ad accisa deve essere
accertato per quantita' e qualita'. La classificazione
dei prodotti soggetti ad accisa e' quella stabilita
dalla tariffa doganale dell'Unione europea con
riferimento ai capitoli ed ai codici della nomenclatura
combinata delle merci (NC).
2. Alle controversie relative alla classificazione dei
prodotti ai fini dell'accisa si applicano le
disposizioni previste dal testo unico delle disposizioni
legislative in materia doganale, approvato con decreto del
Presidente della Repubblica 23 gennaio 1973, n. 43 e
successive modificazioni, per le controversie
doganali con la sostituzione dell'ufficio tecnico di
finanza alla dogana, per gli adempimenti affidati a tale
ufficio.
3. La liquidazione dell'imposta si effettua
applicando alla quantita' di prodotto l'aliquota
d'imposta vigente alla data di immissione in consumo.
Per gli ammanchi, si applicano le aliquote vigenti al
momento in cui essi si sono verificati ovvero, se tale
momento non puo' essere determinato, le aliquote
vigenti all'atto della loro constatazione.
4. Il pagamento dell'accisa, fatte salve le
disposizioni previste per i singoli prodotti, deve
essere effettuato, per i prodotti immessi in consumo nei
primi quindici giorni del mese, entro la fine dello stesso
mese e, per i prodotti immessi in consumo nel periodo dal
giorno 16 alla fine del mese, entro il giorno 15 del
mese successivo. In caso di ritardo si applica
l'indennita' di mora del 6 per cento, riducibile al 2 per
cento se il pagamento avviene entro cinque giorni dalla
data di scadenza, e sono, inoltre, dovuti gli interessi
in misura pari al tasso stabilito per il pagamento
differito di diritti doganali. Dopo la scadenza del
suddetto termine, non e' consentita l'estrazione dal
deposito fiscale di altri prodotti fmo all'estinzione
del debito d'imposta. Per i prodotti
d'importazione l'accisa e' riscossa con le modalita' e
nei termini previsti per i diritti di confine, fermo
restando che il pagamento non puo' essere fissato per un
periodo di tempo superiore a quello mediamente previsto
per i prodotti nazionali. L'imposta e' dovuta anche per
i prodotti sottoposti ad accisa contenuti nelle merci
importate, con lo stesso trattamento fiscale previsto per
i prodotti nazionali e comunitari".
- Si riporta il testo dell'art. 50 del testo
unico delle disposizioni legislative concernenti le
imposte sulla produzione e sui consumi e relative
sanzioni penali ed amministrative, approvato con decreto
legislativo 26 ottobre 1995, n. 504:
"Art. 50 (Inosservanza di prescrizioni e regolamenti).
- 1. Indipendentemente dall'applicazione delle pene
previste per le violazioni che costituiscono reato, per
le infrazioni alla disciplina delle accise stabilita dal
presente testo unico e dalle relative norme di
esecuzione, comprese la irregolare tenuta della
contabilita' o dei registri prescritti e la omessa o
tardiva presentazione delle dichiarazioni e denunce
prescritte, si applica la sanzione amministrativa del
pagamento di una somma di denaro da lire 500 mila a lire 3
milioni.
2. La tenuta della contabilita' e dei registri si
considera irregolare quando viene accertata una
differenza tra le giacenze reali e le risultanze
contabili superiore ai cali e alle perdite di cui all'art
4. Per gli impianti di distribuzione stradale di
carburanti si considera irregolare la tenuta del registro
di carico e scarico quando la predetta differenza supera
un dodicesimo del calo annuo consentito per i singoli
carburanti, riferito alle erogazioni effettuate nel
periodo preso a base della verifica; per i depositi
commerciali di gasolio si considera irregolare la tenuta
del registro di carico e scarico quando la differenza
supera il 3 per mille delle quantita' di gasolio assunte in
carico nel periodo preso a base della verifica.
3. La sanzione di cui al comma 1 si applica anche a
chiunque esercita le attivita' senza la prescritta
licenza fiscale, ovvero ostacola, in qualunque modo, ai
militari della Guardia di finanza ed ai funzionari
dell'amministrazione finanziaria, muniti della speciale
tessera di riconoscimento, l'accesso nei locali in
cui vengono trasformati, lavorati, impiegati o custoditi
prodotti soggetti od assoggettati ad accisa, salvo che il
fatto costituisca reato.
4. L'estrazione di prodotti sottoposti ad accisa dopo
la revoca della licenza di cui all'art. 5, comma 2,
e' considerata, agli effetti sanzionatori, tentativo
di sottrarre al pagamento dell'imposta il
quantitativo estratto, ancorche' destinato ad usi esenti
od agevolati".
- Si riporta il testo dell'art. 1 del decreto legge
31 dicembre 1996, n. 669, convertito con modificazioni,
dalla legge 28 febbraio 1997, n. 30:
"Art. 29 (Contributo per l'acquisto di autoveicoli
nuovi a fronte della rottamazione di analoghi beni
usati). - 1. Alle persone fisiche che acquistano in
Italia, anche in locazione finanziaria, un veicolo
nuovo di fabbrica e che consegnano per la rottamazione
un veicolo immatricolato in data anteriore al 1 gennaio
1987 o che nel periodo di vigenza dell'agevolazione
superi i dieci anni dalla data di immatricolazione e'
riconosciuto un contributo statale fino a lire
unmilionecinquecentomila per i veicoli di cilindrata
fino a 1.300 centimetri cubici e fino a lire due milioni
per i veicoli di cilindrata superiore, sempre che sia
praticato dal venditore uno sconto almeno pari alla
misura del contributo. Il contributo e' corrisposto dal
venditore mediante compensazione con il prezzo di acquisto
2. Il contributo spetta per gli acquisti effettuati
tra il 7 gennaio 1997 e il 30 settembre 1997 e
risultanti da contratto stipulato dal venditore e
dall'acquirente nello stesso periodo a condizione che:
a) il veicolo acquistato sia un'autovettura o un
autoveicolo per trasporto promiscuo, di cui all'art. 54,
comma 1, lettere a) e c), del decreto legislativo 30
aprile 1992, n. 285, non immatricolato in precedenza;
b) il veicolo consegnato per la rottamazione sia
un'autovettura o un autoveicolo per trasporto promiscuo,
di cui all'art. 54, comma 1, lettere a) e c), del decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e che sia intestato,
da data anteriore al 30 giugno 1996, allo stesso soggetto
intestatario del veicolo nuovo o ad uno dei familiari
conviventi alla data di acquisto del veicolo nuovo,
ovvero, in caso di locazione finanziaria del veicolo
nuovo, che sia intestato al soggetto utilizzatore del
suddetto veicolo o a uno dei predetti familiari;
c) nell'atto di acquisto sia espressamente
dichiarato che il veicolo consegnato e' destinato alla
rottamazione e siano indicate le misure dello sconto
praticato e del contributo statale di cui al comma
precedente
3. Entro quindici giorni dalla data di consegna del
veicolo nuovo, il venditore ha l'obbligo di consegnare
il veicolo usato ad un demolitore e di provvedere
direttamente o tramite delega alla richiesta di
cancellazione per demolizione al pubblico registro
automobilistico.
3-bis. I veicoli usati, di cui al comma 3, non
possono essere rimessi in circolazione e vanno avviati o
alle case costruttrici o ai centri appositamente
autorizzati, anche convenzionati con le stesse al fine
della messa in sicurezza, della demolizione, del recupero
di materiali e della rottamazione.
4. Le imprese costruttrici o importatrici del
veicolo nuovo rimborsano al venditore l'importo del
contributo e recuperano detto importo quale credito di
imposta per il versamento delle ritenute dell'imposta sul
reddito delle persone fisiche operate in qualita' di
sostituto d'imposta sui redditi da lavoro dipendente,
dell'imposta sul reddito delle persone fisiche,
dell'imposta sul reddito delle persone giuridiche,
dell'imposta locale sui redditi e dell'imposta sul valore
aggiunto, dovute anche in acconto per l'esercizio in cui
viene richiesto al pubblico registro automobilistico
l'originale del certificato di proprieta' e per i
successivi.
5. Fino al 31 dicembre del quinto anno successivo a
quello in cui e' stata emessa la fattura di vendita, le
imprese costruttrici o importatrici conservano la
seguente documentazione, che deve essere ad essi trasmessa
dal venditore:
a) copia della fattura di vendita e dell'atto di
acquisto;
b) copia del libretto di circolazione e del foglio
complementare del veicolo usato;
c) copia della domanda di cancellazione per demolizione
del veicolo usato e originale del certificato di
proprieta' rilasciato dal pubblico registro
automobilistico;
d) certificato dello stato di famiglia, nel caso previsto
dal comma 2, lettera b).
5- bis. Fuori dell'ipotesi disciplinata dal comma
3, per l'annotazione nel pubblico registro automobilistico
della cessazione dalla circolazione dei veicoli di cui
all'art. 54, comma 1, lettere a) e c), del decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, immatricolati in
data anteriore al 1 gennaio 1987 ed intestati a persone
fisiche, non e' dovuta l'imposta di bollo e gli emolumenti
in favore dell'Automobile Club d'Italia sono a carico del
bilancio dello Stato, se la richiesta della formalita'
e' presentata nel periodo compreso fra la data di entrata
in vigore della legge di conversione del presente decreto
ed il 31 dicembre 1998. Con decreto del Ministro delle
finanze, di concerto con il Ministro di grazia e
giustizia, sono stabilite le modalita' di corresponsione
di detti emolumenti. Per conseguire i benefici indicati
nel primo periodo, il richiedente la formalita' deve
espressamente dichiarare, nel relativo modello, di non
fluire del contributo statale di cui al comma 1; in caso di
falsa dichiarazione i predetti benefici sono revocati di
diritto
6. Con decreto del Ministro dell'industria, del
commercio e dell'artigianato, di concerto con il Ministro
delle finanze, possono essere emanate disposizioni di
attuazione del presente articolo.
7. All'onere derivante dalle disposizioni di cui al
presente articolo, valutato per l'anno 1997 in lire 160
miliardi, si fa fronte mediante corrispondente riduzione
dello stanziamento iscritto al capitolo 6856 dello stato
di previsione del Ministero del tesoro per l'anno
finanziario medesimo, all'uopo parzialmente
utilizzando l'accantonamento relativo alla Presidenza del
Consiglio dei Ministri. Il predetto importo e' iscritto
su apposito capitolo dello stato di previsione del
Ministero delle finanze per il successivo riversamento agli
appropriati capitoli dell'entrata.
8. Con provvedimenti legislativi di variazioni di
bilancio, gli eventuali miglioramenti del saldo netto da
finanziare derivanti nel triennio 1997-1999 dalle maggiori
entrate accertate in connessione con le maggiori vendite
realizzate per effetto delle disposizioni di cui al
presente articolo potranno, in deroga alla vigente
normativa contabile, essere acquisiti a reintegrazione
dell'accantonamento di cui al comma 7".
- Si riporta il testo dell'art. 57 del decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285:
"Art. 47 (Macchine agricole). - 1. Le macchine
agricole sono macchine a ruote o a cingoli destinate ad
essere impiegate nelle attivita' agricole e forestali
e possono, in quanto veicoli, circolare su strada per
il proprio trasferimento e per il trasporto per conto
delle aziende agricole e forestali di prodotti agricoli e
sostanze di uso agrario, nonche' di addetti alle
lavorazioni; possono, altresi', portare attrezzature
destinate alla esecuzione di dette attivita'.
2. Ai fini della circolazione su strada le macchine
agricole si distinguono in:
a) Semoventi:
1) trattrici agricole: macchine a motore con o senza
piano di carico munite di almeno due assi, prevalentemente
atte alla trazione, concepite per tirare, spingere,
portare prodotti agricoli e sostanze di uso agrario nonche'
azionare determinati strumenti, eventualmente equipaggiate
con attrezzature portate o semiportate da considerare
parte integrante della trattrice agricola;
2) macchine agricole operatrici a due o piu' assi:
macchine munite o predisposte per l'applicazione di
speciali apparecchiature per l'esecuzione di operazioni
agricole;
3) macchine agricole operatrici ad un asse: macchine
guidabili da conducente a terra, che possono essere
equipaggiate con carrello separabile destinato
esclusivamente al trasporto del conducente. La massa
complessiva non puo' superare 0,7 t compreso il conducente;
b) Trainate:
1) macchine agricole operatrici: macchine per
l'esecuzione di operazioni agricole e per il trasporto di
attrezzature e di accessori funzionali per le lavorazioni
meccanico- agrarie, trainabili dalle macchine agricole
semoventi ad eccezione di quelle di cui alla lettera
a), numero 3);
2) rimorchi agricoli: veicoli destinati al carico e
trainabili dalle trattrici agricole; possono
eventualmente essere muniti di apparecchiature per
lavorazioni agricole; qualora la massa complessiva
a pieno carico non sia superiore a 1,5 t, sono
considerati parte integrante della trattrice traente.
3. Ai fini della circolazione su strada, le macchine
agricole semoventi a ruote pneumatiche o a sistema
equivalente non devono essere atte a superare, su strada
orizzontale, la velocita' di 40 km/h; le macchine
agricole a ruote metalliche, semi pneumatiche o a cingoli
metallici, purche' muniti di sovrappattini, nonche'
le macchine agricole operatrici ad un asse con
carrello per il conducente non devono essere atte a
superare, su strada orizzontale, la velocita' di 15 km/h;
4. Le macchine agricole di cui alla lettera a), numeri
1) e 2), e di cui alla lettera b), numero 1), possono
essere attrezzate con un numero di posti per gli addetti
non superiore a tre, compreso quello del conducente; i
rimorchi agricoli possono essere adibiti per il
trasporto esclusivo degli addetti, purche' muniti
di idonea attrezzatura non permanente".
- Per il testo dell'art. 29 del decreto legge n. 669
del 1996 convertito, con modificazioni dalla legge n. 30
del 1997 si veda nelle note precedenti.
- Si riporta il testo del decreto legislativo 19
settembre 1994, n. 626: "Attuazione delle direttive
89/391/CEE, 89/654/CEE, 89/665/CEE, 89/656/CEE,
90/269/CEE, 90/270/CEE, 90/394/CEE e 90/679/CEE
riguardanti il miglioramento della sicurezza e della
salute dei lavoratori sul luogo di lavoro".
- Si riporta l'epigrafe della legge 25 luglio 1952,
n. 949: "Provvedimenti per lo sviluppo
dell'economia e incremento dell'occupazione".
- Si riporta il testo del comma 5 dell'art. 22 della
legge 7 agosto 1997, n. 266: "5. Le imprese costruttrici o
importatrici del veicolo nuovo rimborsano al venditore
l'importo del contributo e recuperano detto importo
quale credito di imposta per il versamento delle
ritenute dell'imposta sul reddito delle persone fisiche
operate in qualita' di sostituto d'imposta sui redditi
da lavoro dipendente, dell'imposta sul reddito delle
persone fisiche, dell'imposta sul reddito delle persone
giuridiche, dell' imposta locale sui redditi e
dell'imposta sul valore aggiunto, dovute anche in
acconto per l'esercizio in cui viene richiesto
dal pubblico registro automobilistico l'originale del
certificato di proprieta' e per i successivi; in caso di
ciclomotori, per l'esercizio nel corso del quale viene
emessa la fattura di vendita".
- Si riporta il testo dell'art. 3, comma 112, della
legge 23 dicembre 1996, n. 662:
"112. Per le esigenze organizzative e finanziarie
connesse alla ristrutturazione delle Forze armate, con
decreto del Presidente del Consiglio dei ministri, su
proposta del Ministro della difesa, sentiti i Ministri
del tesoro e delle finanze, sono individuati gli immobili
da inserire in apposito programma di dismissioni da
realizzare secondo le seguenti procedure:
a) le alienazioni, permute, valorizzazioni e gestioni
dei beni potranno essere effettuate, anche in deroga
alla legge 24 dicembre 1908, n. 783, e successive
modificazioni, ed al regolamento emanato con regio
decreto 17 giugno 1909, n. 454, nonche' alle norme sulla
contabilita' generale dello Stato, fermi restando i
principi generali dell'ordinamento giuridico contabile,
mediante conferimento di apposito incarico a societa' a
prevalente capitale pubblico, avente particolare
qualificazione professionale ed esperienza commerciale
nel settore immobiliare;
b) relativamente alle attivita' di utilizzazione e
valorizzazione, nonche' permuta dei beni che
interessino enti locali, anche in relazione alla
definizione ed attuazione di opere ed interventi, si
potra' procedere mediante accordi di.programma ai sensi
e per gli effetti di quanto disposto dall'art. 27 della
legge 8 giugno 1990, n. 142;
c) alla determinazione del valore dei beni provvede
la societa' affidataria tenendo conto della incidenza
delle valorizzazioni conseguenti alle eventuali
modificazioni degli strumenti urbanistici rese necessarie
dalla nuova utilizzazione. La valutazione e'
approvata dal Ministro della difesa a seguito di parere
espresso da una commissione di congruita' nominata con
decreto del Ministro della difesa, composta da esponenti
dei Ministeri della difesa, del tesoro, delle finanze, dei
lavori pubblici e da un esperto in possesso di
comprovata professionalita' nel settore, su indicazione
del Ministro della difesa, presieduta da un magistrato
amministrativo o da un avvocato dello Stato;
d) i contratti di trasferimento di ciascun bene sono
approvati dal Ministro della difesa; l'approvazione puo'
essere negata qualora il contenuto convenzionale, anche
con riferimento ai termini ed alle modalita' di
pagamento del prezzo e di consegna del bene, risulti
inadeguato rispetto alle esigenze della Difesa anche se
sopraggiunte successivamente all'adozione del programma;
e) ai fini delle permute e delle alienazioni degli
immobili da dismettere, secondo appositi programmi, il
Ministero della difesa comunica l'elenco di tali immobili
al Ministero per i beni culturali ed ambientali che si
pronuncia entro e non oltre novanta giorni dalla ricezione
della comunicazione in ordine alla eventuale sussistenza
dell'interesse storicoartistico individuando, in caso
positivo, le singole parti soggette a tutela degli
immobili stessi. Per i beni riconosciuti di tale
interesse si applicano le disposizioni di cui agli
articoli 24 e seguenti della legge 1 giugno 1939, n.
1089. Le approvazioni e le autorizzazioni di cui alla
predetta legge sono rilasciate entro e non oltre il
termine di centottanta giorni dalla ricezione della
richiesta;
f) le risorse derivanti dalle procedure di alienazione
e gestione dei beni sono versate in apposito capitolo
dello stato di previsione dell'entrata del bilancio dello
Stato per essere riassegnate allo stato di previsione
del Ministero della difesa nella misura massima di lire
410 miliardi nell'anno 1997, per il conseguimento
degli obiettivi di cui al presente comma e per la
realizzazione di strutture ed infrastrutture militari
nelle regioni in cui risulta piu' limitata la presenza
di unita' e reparti delle Forze armate, nonche' per
l'adeguamento delle infrastrutture civili esistenti nelle
medesime regioni, finalizzato alle esigenze operative
delle Forze armate. Per gli esercizi successivi la
quota di riassegnazione e' stabilita annualmente in sede
di legge finanziaria".
- Si riporta l'epigrafe del decreto legge 30 settembre
1994, n.564, convertito, con modificazioni dalla legge 30
novembre 1994, n. 656: "Disposizioni urgenti in materia
fiscale".
- Si riporta il numero 27-ter dell'art. 10 del D.P.R.
26 ottobre 1972, n. 633, come modificato dalla presente
legge:
"27- ter. Le prestazioni sociosanitarie, di
assistenza domiciliare o ambulatoriale, in comunita' e
simili, in favore degli anziani ed inabili adulti, di
tossicodipendenti e di malati di AIDS, degli handicappati
psicofisici, dei minori anche coinvolti in situazioni
di disadattamento e di devianza, rese da organismi di
diritto pubblico, da istituzioni sanitarie riconosciute
che erogano assistenza pubblica previste all'art. 41
della legge 23 dicembre 1978, n. 833, o da enti
aventi finalita' di assistenza sociale, direttamente".
- Si riporta l'epigrafe della legge 23 dicembre 1977, n.
952:
"Modificazione delle norme sulla registrazione degli
atti da prodursi al pubblico registro automobilistico e
di altre norme in materia di imposte di registro".