Art. 196. (Art. 78 del Testo Unico)
PROIETTORE
Il proiettore di cui debbono essere muniti i ciclomotori, i
motoveicoli, gli autoveicoli e i filoveicoli, deve rispondere alle
seguenti prescrizioni:
a) il dispositivo dove essere costituito da uno o piu' apparecchi
che, mediante l'impiego di specchi o lenti, convoglino il flusso
luminoso di una lampada, prevalentemente in un angolo solido molto
ristretto intorno ad una direzione determinata, emettendo a comando
un fascio di luce per l'illuminazione di profondita' od un fascio
anabbagliante. Ogni apparecchio puo' essere incorporato mutuamente
con la luce di posizione anteriore.
Quando vi sono due proiettori essi debbono avere identiche
caratteristiche ed avere la commutazione contemporanea dei fasci di
luce; debbono inoltre essere alimentati da due circuiti elettrici con
protezione indipendente.
Ad eccezione dei caso dei ciclomotori e dei motoveicoli ad una
ruota anteriore, non e' ammesso l'uso di proiettori il cui
orientamento sia comandato dal meccanismo di sterzo;
b) e' consentito l'impiego sugli autoveicoli e filoveicoli di due
proiettori costituiti ciascuno dalla combinazione di due apparecchi
aventi le caratteristiche di cui appresso:
1) le superfici luminose dei due apparecchi devono avere in
totale un'area almeno pari alla meta' di quella del rettangolo
circoscritto di area minima;
2) uno degli apparecchi deve emettere esclusivamente un fascio
di profondita', rispondente alle prescrizioni di approvazione per i
proiettori di tipo europeo unificato;
3) l'altro apparecchio deve emettere un fascio anabbagliante,
rispondendo alle prescrizioni di approvazione per i proiettori di
tipo europeo unificato e un fascio di profondita' ausiliario che
viene impiegato congiuntamente a quello del l'altro apparecchio;
4) nell'applicazione sul veicolo l'apparecchio emittente il
fascio anabbagliante non deve essere interno all'altro;
c) quando il commutatore tra luce di profondita' e luce
anabbagliante e' comandato a piede, o comunque non vi e'
corrispondenza biunivoca tra la posizione evidente del commutatore e
il fascio di luce acceso, occorre una lampada di controllo di colore
azzurro che sia accesa contemporaneamente alle luci di profondita';
d) il numero dei proiettori e' fissato in uno per i ciclomotori e
per i motoveicoli asimmetrici; in uno o due per i motoveicoli a due
ruote posteriori simmetrici; in due per gli autoveicoli, i
filoveicoli e i motoveicoli simmetrici a due ruote anteriori;
e) i proiettori debbono essere collocati sulla parte anteriore
del veicolo; qualora il proiettore sia uno solo deve essere collocato
sul piano di simmetria longitudinale del veicolo ad esclusione del
caso di motoveicoli asimmetrici.
Ove vi siano due proiettori essi debbono essere in posizione
simmetrica. Comunque la posizione deve essere tale che non vi sia
ostacolo alla propagazione della luce tra un punto qualsiasi della
superficie illuminante dell'apparecchio e l'occhio dell'osservatore
situato nell'interno dello spazio delimitato da un cono, le cui
generatrici passino per il contorno della superficie illuminante e
facciano un angolo di 20° con l'asse ottico dell'apparecchio, e da un
piano orizzontale passante per il punto piu' alto della superficie
stessa. Il proiettore deve essere applicato in modo da non cambiare
la sua posizione per pressioni, spinte o vibrazioni;
f) l'altezza dal suolo deve essere compresa entro un massimo di
1,10 m. e un minimo di 0,45 m.;
g) quando vi sono due proiettori la distanza dal limite laterale
esterno della sagoma del veicolo non deve superare per ogni
apparecchio 0,40 m. Qualora nei proiettori siano incorporate
mutuamente le luci di posizione e gli indicatori di direzione
anteriori, questa distanza non deve essere superiore a 0,30 m. La
distanza tra i due proiettori non deve essere inferiore a 0,60 m.;
h) l'orientamento deve essere verso l'avanti e soddisfare alle
seguenti condizioni:
1) in verticale - in qualunque condizione d'impiego il veicolo
deve avere i proiettori regolati, in modo che, portando il veicolo
stesso contro uno schermo verticale con i proiettori a 10 metri da
esso e accese le luci anabbaglianti, la linea di demarcazione tra la
zona oscura e la zona illuminata risulti ad una altezza non superiore
a 9/10 dell'altezza da terra del centro del proiettore. Se la
demarcazione non e' delimitata da una retta il punto piu' alto
illuminato sullo schermo non deve comunque superare la suddetta
quota.
Per i proiettori europei unificati aventi fascio di incrocio di
tipo asimmetrico la regolazione deve essere fatta sulla parte del
fascio avente la linea di demarcazione orizzontale.
Nei motoveicoli, qualora l'escursione verticale della linea di
demarcazione sullo schermo a 10 m. tra le due condizioni
corrispondenti al massimo e al minimo carico superi un valore pari ad
1/3 dell'altezza da terra del centro del proiettore, occorre
provvedere il proiettore di un dispositivo che consenta l'immediato
orientamento dello stesso entro due posizioni estreme;
2) in orizzontale - Se vi e' un solo proiettore l'asse del
fascio di luce emesso deve giacere sul piano verticale di simmetria
del veicolo in marcia rettilinea; se vi sono due proiettori, gli assi
dei fasci di luce debbono risultare paralleli all'asse del veicolo.
E' ammesso per ogni proiettore uni angolo verso l'esterno non
superiore a 1,5°.
La regolazione dell'orientamento dei proiettori deve potersi fare
mediante apposito dispositivo. Quando vi sono due proiettori,
entrambi debbono avere l'identico orientamento in verticale;
i) le caratteristiche fotometriche prescritte per i proiettori
variano a seconda delle categorie dei veicoli cui i proiettori stessi
sono destinati. In conseguenza i proiettori si distinguono in:
1) proiettori per autoveicoli e filoveicoli, di tipo a fascio
anabbagliante simmetrico oppure a fascio anabbagliante asimmetrico -
tipo europeo unificato;
2) proiettori per motoveicoli, a fascio anabbagliante
simmetrico;
3) proiettori per ciclomotori, emettenti soltanto il fascio di
luce anabbagliante.
Ogni proiettore deve impiegare lampade di tipo approvate dal
Ministero dei trasporti.
I proiettori europei unificati a fascio anabbagliante asimmetrico
debbono impiegare delle speciali lampade per essi previste; sia per
questi proiettori che per le relative lampade sono riconosciute
valide le approvazioni rilasciate dalle autorita' competenti di Paesi
esteri con i quali sia in vigore un regime di reciprocita'.
Per i motoveicoli e' ammesso l'impiego di proiettori di tipo
approvato per autoveicoli;
l) la distribuzione di luce e le modalita' di controllo ai fini
dell'approvazione del tipo vengono fissate, per le varie categorie di
proiettori e per le relative lampade, dal Ministero dei trasporti. In
ogni caso il fascio anabbagliante deve essere caratterizzato da un
piano di demarcazione quasi orizzontale passante per il centro del
proiettore che delimita il fascio stesso in una zona superiore di
minima illuminazione ed una inferiore di massima illuminazione; e'
ammesso anche che la demarcazione del fascio anabbagliante sia
realizzata con due piani, uno quasi orizzontale leggermente inclinato
verso il basso partendo dal centro del proiettore verso il lato
sinistro della strada e l'altro ruotato verso l'alto di 15° partendo
dal centro del proiettore verso la destra.
Inoltre, in condizioni di impiego, l'illuminazione al di sopra del
piano o dei piani di demarcazione, misurata a 25 metri avanti il
proiettore non deve essere superiore a 1,6 lux, essendo la lampada
alimentata alla tensione nominale;
m) il colore della luce emessa deve essere bianco oppure giallo;
quando vi sono due proiettori i fasci di luce corrispondenti debbono
essere entrambi dello stesso colore.
Ad un proiettore puo' essere incorporato un dispositivo in modo da
aversi luce prevalentemente gialla nel fascio anabbagliante e luce
prevalentemente bianca nel fascio di profondita: in tal caso e'
ammesso un colore risultante dalla mescolanza del bianco i del
giallo. Le suddette luci bianca e gialla debbono rispondere come
colore alle definizioni date all'art. 191. Detti dispositivi per
essere ammessi all'uso debbono essere autorizzati dal Ministro per i
trasporti previo controllo e prova da effettuarsi su un tipo di
proiettore gia' approvato.