Art. 34 undecies
Disposizioni in materia di trasporto pubblico locale
1. Nelle more del completamento del processo di riordino della
disciplina in materia di trasporto pubblico locale, per l'anno 2012,
il fondo di cui agli articoli 21, comma 3, del decreto-legge 6 luglio
2011, n. 98, convertito, con modificazioni, dalla legge 15 luglio
2011, n. 111, e 30, comma 3, del decreto-legge 6 dicembre 2011, n.
201, convertito, con modificazioni, dalla legge 22 dicembre 2011, n.
214, e' ripartito con decreto del Ministro dell'economia e delle
finanze, di concerto con il Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti, da adottare d'intesa con la Conferenza permanente per i
rapporti tra lo Stato, le regioni e le province autonome di Trento e
di Bolzano, sulla base del criterio storico.
2. All'articolo 1, comma 1031, della legge 27 dicembre 2006, n.
296, alla lettera b), dopo le parole: «lacuale e fluviale» sono
aggiunte le seguenti: «e la prosecuzione degli interventi di cui al
comma 4 dell'articolo 8 del decreto-legge 1° ottobre 2007, n. 159,
convertito, con modificazioni, dalla legge 29 novembre 2007, n. 222,
per gli anni 2013, 2014, 2015 e 2016».
Riferimenti normativi
Si riporta l'articolo 21, comma 3, del citato
decreto-legge n. 98 del 2011:
"Art. 21. Finanziamento di spese indifferibili
dell'anno 2011
(Omissis).
3. A decorrere dall'anno 2011 e' istituito presso il
Ministero dell'economia e delle finanze il fondo per il
finanziamento del trasporto pubblico locale, anche
ferroviario, nelle regioni a statuto ordinario, con
dotazione di 400 milioni di euro annui, il cui utilizzo e'
escluso dai vincoli del Patto di stabilita'. Entro il mese
di febbraio 2012, il Governo, ai sensi dell'articolo 8,
comma 6, della legge 5 giugno 2003, n. 131, definisce,
d'intesa con la Conferenza permanente per i rapporti tra lo
Stato, le regioni e le province autonome di Trento e di
Bolzano, per il periodo 2012-2014, gli obiettivi di
incremento dell'efficienza e di razionalizzazione del
trasporto pubblico locale nel suo complesso, le conseguenti
misure da adottare entro il primo trimestre del 2012
nonche' le modalita' di monitoraggio ed i coerenti criteri
di riparto del fondo di cui al presente comma. Con la
predetta intesa sono stabiliti i compiti dell'Osservatorio
istituito ai sensi dell'articolo 1, comma 300, della legge
24 dicembre 2007, n. 244; tra i predetti compiti sono
comunque inclusi il monitoraggio sull'attuazione
dell'intesa e la predisposizione del piano di ripartizione
del predetto fondo, che e' approvato con decreto del
Ministro dell'economia e delle finanze, di concerto con il
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti.".
Si riporta l'articolo 30, comma 3, del decreto-legge 6
dicembre 2011, n. 201 (Disposizioni urgenti per la
crescita, l'equita' e il consolidamento dei conti
pubblici), convertito, con modificazioni, dalla legge 22
dicembre 2011, n. 214, pubblicato nella Gazz. Uff. 6
dicembre 2011, n. 284, S.O.:
"Art. 30. Esigenze indifferibili
3. Il fondo di cui all'articolo 21, comma 3, del
decreto-legge 6 luglio 2011, n. 98, convertito, con
modificazioni dalla legge 15 luglio 2011, n. 111, e'
incrementato di 800 milioni di euro annui a decorrere
dall'anno 2012. A decorrere dall'anno 2013 il fondo e'
alimentato da una compartecipazione al gettito derivante
dalle accise di cui all'articolo 15 del presente decreto;
l'aliquota della compartecipazione e' stabilita entro il 30
settembre 2012 con decreto del Presidente del Consiglio dei
Ministri, su proposta del Ministro dell'economia e delle
finanze. Conseguentemente, al decreto legislativo 6 maggio
2011, n. 68, sono apportate le seguenti modificazioni:
a) all'articolo 2, comma 1, sono soppresse le parole
"ed alle entrate derivanti dalla compartecipazione
soppressa ai sensi dell'articolo 8, comma 4";
b) all'articolo 8, il comma 4 e' abrogato;
c) all'articolo 32, comma 4, le parole: "a decorrere
dall'anno 2012", sono sostituite dalle seguenti: "a
decorrere dall'anno 2013".".
Si riporta l'articolo 1, comma 1031, della citata legge
27 dicembre 2006, n. 296, come modificato dalla presente
legge:
"Art. 1. (Omissis).
1031. Al fine di realizzare una migliore correlazione
tra lo sviluppo economico, l'assetto territoriale e
l'organizzazione dei trasporti e favorire il riequilibrio
modale degli spostamenti quotidiani in favore del trasporto
pubblico locale attraverso il miglioramento dei servizi
offerti, e' istituito presso il Ministero dei trasporti un
fondo per gli investimenti destinato all'acquisto di
veicoli adibiti a tali servizi. Tale fondo, per il quale e'
autorizzata la spesa di 100 milioni di euro per ciascuno
degli anni 2007, 2008 e 2009, e' destinato a contributi
nella misura massima del 75 per cento:
a) per l'acquisto di veicoli ferroviari da destinare ai
servizi di competenza regionale di cui agli articoli 8 e 9
del decreto legislativo 19 novembre 1997, n. 422, e
successive modificazioni;
b) per l'acquisto di veicoli destinati a servizi su
linee metropolitane, tranviarie e filoviarie, nonche' per
l'acquisto di unita' navali destinate al trasporto pubblico
locale effettuato per via marittima, lagunare, lacuale e
fluviale e la prosecuzione degli interventi di cui al comma
4 dell'articolo 8 del decreto - legge 1° ottobre 2007, n.
159, convertito, con modificazioni, dalla legge 29 novembre
2007, n. 222, per gli anni 2013, 2014, 2015 e 2016;
c) per l'acquisto di autobus a minor impatto ambientale
o ad alimentazione non convenzionale.
c-bis) per l'acquisto di elicotteri e di idrovolanti
destinati ad un servizio minimo di trasporto pubblico
locale per garantire collegamenti con isole minori con le
quali esiste un fenomeno di pendolarismo;
c-ter) all'acquisto dei veicoli di cui alle lettere a)
e b) e' riservato almeno il 50 per cento della dotazione
del fondo.".
Si riporta l'articolo 8, comma 4, del decreto-legge 1°
ottobre 2007, n. 159 (Interventi urgenti in materia
economico-finanziaria, per lo sviluppo e l'equita'
sociale), convertito, con modificazioni, dalla legge 29
novembre 2007, n. 222, pubblicato nella Gazz. Uff. 2
ottobre 2007, n. 229:
"Art. 8. Interventi per il trasferimento modale da e
per la Sicilia e per il miglioramento del trasporto
pubblico in Calabria e nello Stretto di Messina
4. Per potenziare il trasporto marittimo passeggeri
nello Stretto di Messina e' autorizzata la spesa di 40
milioni di euro per il 2007 per l'acquisto o il noleggio di
navi, l'adeguamento e il potenziamento dei pontili e dei
relativi servizi, il collegamento veloce dell'aeroporto di
Reggio Calabria con Messina ed altri eventuali scali,
nonche' per la introduzione di agevolazioni tariffarie nel
periodo dell'emergenza di cui al comma 2 e la istituzione
del sistema informativo dei servizi di mobilita' nello
Stretto.".