Art. 4
Proroghe di termini in materia di infrastrutture
1. All'articolo 1, comma 165, quarto periodo, della legge 13 luglio
2015, n. 107, le parole: «entro il 30 settembre 2018» sono sostituite
dalle seguenti: «entro il 31 dicembre 2019».
(( 1-bis. All'articolo 1, comma 1078, della legge 27 dicembre 2017,
n. 205, le parole: « 31 marzo » sono sostituite dalle seguenti: « 30
giugno ». ))
2. All'articolo 9, comma 2, del decreto-legge 30 dicembre 2016, n.
244, convertito, con modificazioni, dalla legge 27 febbraio 2017, n.
19, la parola «2018», ovunque presente, e' sostituita dalla seguente:
«2019».
3. Le disposizioni di cui all'articolo 39, comma 1, lettera b), del
decreto legislativo 18 luglio 2005, n. 171, relative
all'obbligatorieta' della patente nautica per la conduzione di unita'
aventi motore di cilindrata superiore a 750 cc a iniezione a due
tempi, si applicano a decorrere dal 1º gennaio 2019.
(( 3-bis. All'articolo 27, comma 2, lettera d), secondo periodo,
del decreto-legge 24 aprile 2017, n. 50, convertito, con
modificazioni, dalla legge 21 giugno 2017, n. 96, le parole: « alla
medesima data » sono sostituite dalle seguenti: « entro il 2 dicembre
2018 dell'avviso ».
3-ter. All'articolo 39, comma 1, del decreto-legge 24 aprile 2017,
n. 50, convertito, con modificazioni, dalla legge 21 giugno 2017, n.
96, le parole: « per il quadriennio 2017-2020 » sono sostituite dalle
seguenti: « per l'anno 2017 » e le parole: « di ciascun anno » sono
soppresse.
3-quater. Nelle more dell'interlocuzione con la Commissione europea
in ordine al modulo organizzativo per l'affidamento della concessione
dell'infrastruttura autostradale A22 Brennero-Modena, all'articolo
13-bis del decreto-legge 16 ottobre 2017, n.148, convertito, con
modificazioni, dalla legge 4 dicembre 2017, n. 172, sono apportate le
seguenti modificazioni:
a) al comma 3, le parole: « entro il 15 novembre di ciascun anno »
sono sostituite dalle seguenti: « entro il 15 dicembre di ciascun
anno »;
b) al comma 4, le parole: « entro il 30 settembre 2018 » sono
sostituite dalle seguenti: « entro il 30 novembre 2018 ». ))
Riferimenti normativi
- Si riporta il testo dell'articolo 1, comma 165,
quarto periodo, della legge 13 luglio 2015, n. 107 (Riforma
del sistema nazionale di istruzione e formazione e delega
per il riordino delle disposizioni legislative vigenti),
come modificato dal presente decreto:
«165. Al fine di assicurare la prosecuzione e il
completamento degli interventi di messa in sicurezza degli
edifici scolastici finanziati ai sensi dell'articolo 80,
comma 21, della legge 27 dicembre 2002, n. 289, e
successive modificazioni, con le delibere del Comitato
interministeriale per la programmazione economica (CIPE) n.
102/04 del 20 dicembre 2004, di approvazione del primo
programma stralcio, e n. 143/2006 del 17 novembre 2006, di
approvazione del secondo programma stralcio, come
rimodulati dalla delibera del CIPE n. 17/2008 del 21
febbraio 2008, e' consentito agli enti beneficiari, previa
rendicontazione dei lavori eseguiti da produrre al
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti entro
sessanta giorni dalla data di entrata in vigore della
presente legge e comunque non oltre il 31 dicembre 2015,
l'utilizzo delle economie derivanti dai ribassi d'asta per
la realizzazione di altri interventi finalizzati alla
sicurezza delle scuole anche sugli stessi edifici e nel
rispetto del limite complessivo del finanziamento gia'
autorizzato. Le modalita' della rendicontazione sono rese
note attraverso il sito web istituzionale del Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti entro trenta giorni
dalla data di entrata in vigore della presente legge. La
mancata rendicontazione nel termine indicato preclude
l'utilizzo delle eventuali risorse residue ancora nella
disponibilita' dell'ente, che sono versate all'entrata del
bilancio dello Stato entro trenta giorni dalla scadenza del
termine di cui al primo periodo del presente comma. Le
somme, gia' disponibili o che si rendano disponibili a
seguito dei definanziamenti, relative a interventi non
avviati e per i quali non siano stati assunti obblighi
giuridicamente vincolanti, anche giacenti presso la
societa' Cassa depositi e prestiti Spa, sono destinate dal
CIPE alle medesime finalita' di edilizia scolastica in
favore di interventi compresi nella programmazione delle
medesime regioni i cui territori sono oggetto dei
definanziamenti, secondo modalita' individuate dallo stesso
Comitato entro il 31 dicembre 2019. Al fine di garantire la
sollecita attuazione dei programmi finanziati ai sensi
dell'articolo 18, comma 1, lettera b), del decreto-legge 29
novembre 2008, n. 185, convertito, con modificazioni, dalla
legge 28 gennaio 2009, n. 2, con la delibera del CIPE n.
32/2010 del 13 maggio 2010, e dei programmi di intervento
finanziati ai sensi dell'articolo 33, comma 3, della legge
12 novembre 2011, n. 183, con la delibera del CIPE n. 6 del
20 gennaio 2012, il parere richiesto ai provveditorati per
le opere pubbliche sui progetti definitivi presentati dagli
enti beneficiari si intende positivamente reso entro trenta
giorni dalla richiesta, ovvero entro trenta giorni dalla
data di entrata in vigore della presente legge per quelli
presentati precedentemente. Gli enti beneficiari
trasmettono al Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti le aggiudicazioni provvisorie dei lavori entro il
30 aprile 2016, pena la revoca dei finanziamenti. Le
risorse oggetto di revoca, gia' disponibili o che si
rendano disponibili, sono destinate dal CIPE alle medesime
finalita' di edilizia scolastica in favore di interventi
compresi nella programmazione delle medesime regioni i cui
territori sono oggetto dei definanziamenti, secondo
modalita' individuate dal medesimo Comitato. Le erogazioni
sono effettuate dal Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti secondo modalita' operative da definire a stato
di avanzamento dei lavori.».
- Il testo dell'articolo 1, comma 1078 della legge 27
dicembre 2017, n. 205 (Bilancio di previsione dello Stato
per l'anno finanziario 2018 e bilancio pluriennale per il
triennio 2018-2020), come modificato dalla presente legge
di conversione:
«1078. Le province e le citta' metropolitane
certificano l'avvenuta realizzazione degli interventi di
cui al comma 1076 entro il 30 giugno successivo all'anno di
riferimento, mediante apposita comunicazione al Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti. In caso di mancata o
parziale realizzazione degli interventi, le corrispondenti
risorse assegnate alle singole province o citta'
metropolitane sono versate ad apposito capitolo dello stato
di previsione dell'entrata del bilancio dello Stato per
essere riassegnate al fondo di cui al comma 1072.».
- Si riporta il testo dell'articolo 9, comma 2, del
decreto-legge 30 dicembre 2016, n. 244, convertito, con
modificazioni, dalla legge 27 febbraio 2017, n. 19 (Proroga
e definizione di termini), come modificato dal presente
decreto:
«Art. 9 (Proroga di termini in materia di
infrastrutture e trasporti). - 1. (Omissis).
2. L'entrata in vigore del decreto del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti 29 luglio 2016, n. 206 e'
prorogata al 31 ottobre 2019. Conseguentemente, le
autorizzazioni all'esercizio di attivita' di formazione e
concessione per lo svolgimento delle attivita' di
salvamento acquatico, rilasciate entro il 31 dicembre 2011,
sono prorogate al 31 ottobre 2019.».
- Si riporta il testo vigente dell'articolo 39, comma
1, lettera b), del decreto legislativo 18 luglio 2005, n.
171 (Codice della nautica da diporto ed attuazione della
direttiva 2003/44/CE, a norma dell'articolo 6 della legge 8
luglio 2003, n. 172.):
«Art. 39 (Patente nautica). - 1. La patente nautica per
unita' da diporto di lunghezza non superiore a ventiquattro
metri e' obbligatoria nei seguenti casi, in relazione alla
navigazione effettivamente svolta:
a) per la navigazione oltre le sei miglia dalla costa
o, comunque, su moto d'acqua;
b) per la navigazione nelle acque interne e per la
navigazione nelle acque marittime entro sei miglia dalla
costa, quando a bordo dell'unita' e' installato un motore
di cilindrata superiore a 750 cc se a carburazione o
iniezione a due tempi, o a 1.000 cc se a carburazione o a
iniezione a quattro tempi fuori bordo, o a 1.300 cc se a
carburazione o a iniezione a quattro tempi entro bordo, o a
2.000 cc se a ciclo diesel non sovralimentato, o a 1.300 cc
se a ciclo diesel sovralimentato, comunque con potenza
superiore a 30 kW o a 40,8 CV».
- Si riporta il testo dell'articolo 27, comma 2,
lettera d), secondo periodo, del decreto-legge 24 aprile
2017, n. 50, convertito, con modificazioni, dalla legge 21
giugno 2017, n. 96 (Disposizioni urgenti in materia
finanziaria, iniziative a favore degli enti territoriali,
ulteriori interventi per le zone colpite da eventi sismici
e misure per lo sviluppo.), come modificato dalla presente
legge:
«Art. 27 (Misure sul trasporto pubblico locale). - 1.
(Omissis).
2. A decorrere dall'anno 2018, il riparto del Fondo di
cui al comma 1 e' effettuato, entro il 30 giugno di ogni
anno, con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti, di concerto con il Ministro dell'economia e
delle finanze, previa intesa con la Conferenza unificata di
cui all'articolo 8 del decreto legislativo 28 agosto 1997,
n. 281. In caso di mancata intesa si applica quanto
previsto dall'articolo 3, comma 3, del decreto legislativo
28 agosto 1997, n. 281. Il suddetto riparto e' operato
sulla base dei seguenti criteri:
a) suddivisione tra le regioni di una quota pari al
dieci per cento dell'importo del Fondo sulla base dei
proventi complessivi da traffico e dell'incremento dei
medesimi registrato, tenuto conto di quanto previsto
dall'articolo 19, comma 5, del decreto legislativo 19
novembre 1997, n. 422, tra l'anno 2014 e l'anno di
riferimento, con rilevazione effettuata dall'Osservatorio
di cui all'articolo 1, comma 300, della legge 24 dicembre
2007, n. 244. Negli anni successivi, la quota e'
incrementata del cinque per cento dell'importo del Fondo
per ciascun anno fino a raggiungere il venti per cento
dell'importo del predetto Fondo;
b) suddivisione tra le regioni di una quota pari, per
il primo anno, al dieci per cento dell'importo del Fondo in
base a quanto previsto dal decreto del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti di determinazione dei costi
standard, di cui all'articolo 1, comma 84, della legge 27
dicembre 2013, n. 147. Negli anni successivi la quota e'
incrementata del cinque per cento dell'importo del Fondo
per ciascun anno fino a raggiungere il venti per cento
dell'importo del predetto Fondo. Nel riparto di tale quota
si tiene conto della presenza di infrastrutture ferroviarie
di carattere regionale;
c) suddivisione della quota residua del Fondo,
sottratto quanto previsto dalle lettere a) e b), secondo le
percentuali regionali di cui alla tabella allegata al
decreto del Ministro delle infrastrutture e trasporti, di
concerto con il Ministro dell'economia e delle finanze
dell'11 novembre 2014; definizione dei livelli adeguati di
servizio di cui al comma 6 che, a decorrere dal secondo
anno successivo alla data di entrata in vigore della legge
di conversione del presente decreto, sostituiscono le
predette percentuali regionali, comunque entro i limiti di
spesa complessiva prevista dal Fondo stesso;
d) riduzione in ciascun anno delle risorse del Fondo
da trasferire alle regioni qualora i servizi di trasporto
pubblico locale e regionale non risultino affidati con
procedure di evidenza pubblica entro il 31 dicembre
dell'anno precedente a quello di riferimento, ovvero ancora
non ne risulti pubblicato entro il 2 dicembre 2018
dell'avviso il bando di gara, nonche' nel caso di gare non
conformi alle misure di cui alle delibere dell'Autorita' di
regolazione dei trasporti adottate ai sensi dell'articolo
37, comma 2, lettera f), del decreto-legge 6 dicembre 2011,
n. 201, convertito, con modificazioni dalla legge 22
dicembre 2011, n. 214, qualora bandite successivamente
all'adozione delle predette delibere. La riduzione non si
applica ai contratti di servizio affidati alla data del 30
settembre 2017 in conformita' alle disposizioni di cui al
regolamento (CE) n. 1370/2007, sino alla loro scadenza,
nonche' per i servizi ferroviari regionali nel caso di
avvenuta pubblicazione alla medesima data ai sensi
dell'articolo 7, comma 2, del regolamento (CE) n.
1370/2007. La riduzione, applicata alla quota di ciascuna
regione come determinata ai sensi delle lettere da a) a c),
e' pari al quindici per cento del valore dei corrispettivi
dei contratti di servizio non affidati con le predette
procedure. Le risorse derivanti da tali riduzioni sono
ripartite tra le altre Regioni con le modalita' di cui al
presente comma, lettere a), b) e c);».
- Si riporta il testo dell'articolo 39, comma 1, del
decreto- legge 24 aprile 2017, n. 50, convertito, con
modificazioni, dalla legge 21 giugno 2017, n. 96
(Disposizioni urgenti in materia finanziaria, iniziative a
favore degli enti territoriali, ulteriori interventi per le
zone colpite da eventi sismici e misure per lo sviluppo.),
come modificato dalla presente legge:
«Art. 39 (Trasferimenti regionali a province e citta'
metropolitane per funzioni conferite). - 1. Ai fini del
coordinamento della finanza pubblica, per l'anno 2017, una
quota del 20 per cento del fondo di cui all'articolo
16-bis, comma 1, del decreto-legge 6 luglio 2012, n. 95,
convertito, con modificazioni, dalla legge 7 agosto 2012,
n. 135, e' riconosciuta a condizione che la regione entro
il 30 giugno abbia certificato, in conformita' alla legge
regionale di attuazione dell'Accordo sancito tra Stato e
regioni in sede di Conferenza unificata dell'11 settembre
2014, l'avvenuta erogazione a ciascuna provincia e citta'
metropolitana del rispettivo territorio delle risorse per
l'esercizio delle funzioni ad esse conferite. La predetta
certificazione e' formalizzata tramite Intesa in Conferenza
unificata da raggiungere entro il 10 luglio di ciascun
anno.».
- Si riporta il testo dell'articolo 13-bis del
decreto-legge 16 ottobre 2017, n. 148, convertito, con
modificazioni, dalla legge 4 dicembre 2017, n. 172
(Disposizioni urgenti in materia finanziaria e per esigenze
indifferibili.), come modificato dalla presente legge:
«Art. 13-bis (Disposizioni in materia di concessioni
autostradali). - 1-2 (Omissis).
3. A partire dalla data dell'affidamento di cui al
comma 4, il concessionario subentrante dell'infrastruttura
autostradale A22 Brennero-Modena versa all'entrata del
bilancio dello Stato, entro il 15 dicembre di ciascun anno,
l'importo di 160 milioni di euro per l'anno 2018 e di 70
milioni di euro annui per ciascuno degli anni dal 2019 al
2024 e comunque fino a concorrenza del valore di
concessione, che non potra' essere complessivamente
inferiore a 580 milioni di euro. Nella determinazione del
valore di concessione, di cui al periodo precedente, sono
in ogni caso considerate le somme gia' erogate dallo Stato
per la realizzazione dell'infrastruttura.
4. Gli atti convenzionali di concessione sono stipulati
dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti con i
concessionari autostradali delle infrastrutture di cui al
comma 1, dopo l'approvazione del CIPE, previo parere
dell'Autorita' di regolazione dei trasporti sullo schema di
convenzione e comunque, con riferimento all'infrastruttura
autostradale A22 Brennero-Modena, entro il 30 novembre
2018. I medesimi concessionari mantengono tutti gli
obblighi previsti a legislazione vigente.».