Art. 65.
(Disposizioni in favore delle imprese armatrici delle unita' da pesca
e a tutela dell'occupazione del personale marittimo)
1. Alle imprese armatrici di unita' da pesca che ottemperino a
quanto stabilito dall'articolo 3 del regolamento (CE) n. 2847/93 del
Consiglio, del 12 ottobre 1993, che intendano conseguire per le
stesse l'abilitazione alla categoria di pesca appropriata
all'attivita' cui il peschereccio e' funzionalmente orientato,
nonche' alle imprese armatrici di unita' da pesca esistenti ed aventi
lunghezza fra le perpendicolari superiore a diciotto metri che
debbano essere adeguate alle previsioni di cui al decreto legislativo
17 agosto 1999, n. 298, e' concesso un contributo in conto capitale
sulle spese di investimento per gli interventi strutturali di
adeguamento necessari. A tale fine e' autorizzata la spesa di 7,50
milioni di euro per l'anno 2002 e di 5 milioni di euro per ciascuno
degli anni 2003 e 2004.
2. Il contributo, che non concorre alla formazione del reddito
imponibile, e' elevato del 30 per cento rispetto ai massimali di
intervento previsti dall'allegato IV del regolamento (CE) n.
2792/1999 del Consiglio, del 17 dicembre 1999.
3. Gli oneri di installazione e funzionamento relativi ai sistemi
di localizzazione e controllo satellitare delle navi da pesca
nazionali, previsti dal citato regolamento (CE) n. 2847/93, e
successive modificazioni, gravano sul Fondo centrale per il credito
peschereccio, previsto dalla legge 17 febbraio 1982, n. 41, nei
limiti della dotazione finanziaria assegnata al Ministero delle
politiche agricole e forestali.
4. Al fine di salvaguardare le imprese armatrici di unita' navali
mercantili e per la tutela dell'occupazione dei marittimi italiani:
a) a parziale modifica di quanto previsto dal decreto del Ministro
dei trasporti e della navigazione 5 ottobre 2000, pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale n. 248 del 23 ottobre 2000, come modificato dal
decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione 22 dicembre
2000, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 24 del 30 gennaio
2001, il personale navigante con la qualifica di padrone marittimo
di prima classe al traffico, con almeno dodici mesi di navigazione
in qualita' di comandante, puo' convertire il certificato IMO
STCW/78 con quello IMO STCW/95 acquisendo il titolo di comandante
con limitazione al comando di navi fino a 7.000 tonnellate; i
padroni marittimi di seconda classe al tra!fico, con almeno dodici
mesi di navigazione in qualita' di comandante possono convertire
il certificato IMO STCW/78 con quello IMO STCW/95 acquisendo il
titolo di Comandante con limitazione al comando di navi fino a
5.000 tonnellate;
b) i marittimi per i quali siano richiesti i certificati di
antincendio di base, sopravvivenza e salvataggio e primo soccorso
elementare ai sensi della Convenzione STCW/95, e che non abbiano
frequentato i corsi o sostenuto esami, vengono ugualmente
certificati qualora abbiano navigato per un periodo di sei mesi
negli ultimi cinque anni. Su di essi gravera' comunque l'obbligo
di frequentare i corsi e sostenere gli esami per antincendio di
base e sopravvivenza e salvataggio e sostenere soltanto gli esami
per il primo soccorso elementare, entro dodici mesi, a far data
dal 1 febbraio 2002. Trascorso tale termine senza che siano stati
frequentati i corsi e sostenuti gli esami, le certificazioni
rilasciate ai sensi del presente comma perdono efficacia.
Note all'art. 65:
- Il testo dell'art. 3 del Regolamento (CE) n.
2847/93 del Consiglio, del 12 ottobre 1993 (Gazzetta
Ufficiale n. L 261 del 20 ottobre 1993) che istituisce un
regime di controllo applicabile nell'ambito della politica
comune della pesca, e' il seguente:
"Art. 3. - 1. Per migliorare l'efficacia del
controllo delle attivita' di pesca, il Consiglio decide
anteriormente al 1ยบ gennaio 1996, in base alla procedura
prevista all'art. 43 del trattato, se, in che misura e
quando istituire per i pescherecci comunitari un sistema di
localizzazione continua, con basi terrestri o via satellite
e con comunicazione via satellite per la trasmissione dei
dati.
2. Al fine di valutare la tecnologia da usare e i
pescherecci da includere nel sistema summenzionato, gli
Stati membri, in collaborazione con la Commissione, attuano
progetti pilota entro il 30 giugno 1995. A tal fine gli
Stati membri fanno il necessario per istituire, per
determinate categorie di pescherecci della Comunita', un
sistema di localizzazione continua, con basi terrestri o
via satellite e con comunicazioni via satellite per la
trasmissione dei dati.
Gli Stati membri possono attuare al contempo
progetti pilota per valutare l'impiego di rilevatori
automatici di posizione.
3. Nell'attuare i progetti pilota di cui al
paragrafo 2, lo Stato membro del quale il peschereccio
batte bandiera o nel quale il peschereccio e' registrato
prende le misure necessarie per la registrazione, su
supporto informatico, delle informazioni trasmesse o
ottenute dai suoi pescherecci, indipendentemente dalle
acque nelle quali operano o dal porto nel quale si trovano.
Nel caso di pescherecci che operano in acque sotto
la sovranita' o la giurisdizione di un altro Stato membro,
lo Stato membro di bandiera assicura la comunicazione
istantanea di tali informazioni alle competenti autorita'
dello Stato membro interessato.
4. Le norme particolareggiate per l'attuazione dei
progetti pilota sono decise secondo la procedura di cui
all'art. 36".
- Il decreto legislativo 17 agosto 1999, n. 298,
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale 27 agosto 1999, n. 201,
reca: "Attuazione della direttiva 93/103/CE relativa alle
prescrizioni minime di sicurezza e di salute per il lavoro
a bordo delle navi da pesca".
- L'allegato IV del regolamento (CE) n. 2792/1999
del Consiglio del 17 dicembre 1999 (pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale L 337 del 30 dicembre 1999), che
definisce modalita' e condizioni delle azioni strutturali
nel settore della pesca, reca: "Massimali e tassi
d'intervento".
- La legge 17 febbraio 1982, n. 41, pubblicata nella
Gazzetta Ufficiale del 24 febbraio 1982, n. 53, reca:
"Piano per la razionalizzazione e lo sviluppo della pesca
marittima".
- Il decreto del Ministro dei trasporti e della
navigazione del 5 ottobre 2000 reca: "Requisiti, limiti
delle abilitazioni e certificazioni della gente di mare".
- Il decreto del Ministro dei trasporti e della
navigazione del 22 dicembre 2000 reca: "Modificazioni al
decreto del 5 ottobre 2000 concernente i requisiti, limiti
delle abilitazioni e certificazioni della gente di mare".