(( Art. 9 quater
Disposizioni concernenti i servizi di trasporto
pubblico locale
1. All'articolo 48, comma 7, del decreto-legge 24 aprile 2017, n.
50, convertito, con modificazioni, dalla legge 21 giugno 2017, n. 96,
la lettera e) e' sostituita dalla seguente:
«e) in caso di sostituzione del gestore a seguito di gara,
previsione nei bandi di gara del trasferimento senza soluzione di
continuita' di tutto il personale dipendente dal gestore uscente al
subentrante con l'esclusione dei dirigenti, applicando in ogni caso
al personale il contratto collettivo nazionale di settore e il
contratto di secondo livello o territoriale applicato dal gestore
uscente, nel rispetto delle garanzie minime disciplinate all'articolo
3, paragrafo 3, secondo periodo, della direttiva 2001/23/CE del
Consiglio, del 12 marzo 2001. Il trattamento di fine rapporto
relativo ai dipendenti del gestore uscente che transitano alle
dipendenze del soggetto subentrante e' versato all'INPS dal gestore
uscente».
2. All'articolo 71, sesto comma, del decreto del Presidente della
Repubblica 11 luglio 1980, n. 753, al primo periodo, dopo la parola:
«accertatori» sono aggiunte le seguenti: «, previa verifica della
possibilita' di reimpiegare efficacemente con tali mansioni il
personale dipendente dichiarato non idoneo». ))
Riferimenti normativi
- Si riporta il testo della lettera e), comma 7,
articolo 48, del decreto-legge 24 aprile 2017, n. 50
recante disposizioni urgenti in materia finanziaria,
iniziative a favore degli enti territoriali, ulteriori
interventi per le zone colpite da eventi sismici e misure
per lo sviluppo, convertito, con modificazioni, dalla legge
21 giugno 2017, n. 96, come modificata dalla presente
legge:
«Art. 48 (Misure urgenti per la promozione della
concorrenza e la lotta all'evasione tariffaria nel
trasporto pubblico locale). - 1. - 6. Omissis.
7. Con riferimento alle procedure di scelta del
contraente per l'affidamento dei servizi di trasporto
pubblico locale e regionale l'Autorita' di regolazione dei
trasporti detta regole generali in materia di:
a) svolgimento di procedure che prevedano la facolta'
di procedere alla riscossione diretta dei proventi da
traffico da parte dell'affidatario, che se ne assume il
rischio di impresa, ferma restando la possibilita' di
soluzioni diverse con particolare riferimento ai servizi
per i quali sia prevista l'integrazione tariffaria tra
diversi gestori e che siano suddivisi tra piu' lotti di
gara;
b) obbligo, per chi intenda partecipare alle predette
procedure, del possesso, quale requisito di idoneita'
economica e finanziaria, di un patrimonio netto pari almeno
al quindici per cento del corrispettivo annuo posto a base
di gara, nonche' dei requisiti di cui all'articolo 18 del
decreto legislativo 19 novembre 1997, n. 422;
c) adozione di misure in grado di garantire
all'affidatario l'accesso a condizioni eque ai beni
immobili e strumentali indispensabili all'effettuazione del
servizio, anche relative all'acquisto, alla cessione, alla
locazione o al comodato d'uso a carico dell'ente affidante,
del gestore uscente e del gestore entrante, con specifiche
disposizioni per i beni acquistati con finanziamento
pubblico e per la determinazione nelle diverse fattispecie
dei valori di mercato dei predetti beni;
d) in alternativa a quanto previsto sulla proprieta'
dei beni strumentali in applicazione della lettera c),
limitatamente all'affidamento di servizi di trasporto
pubblico ferroviario, facolta' per l'ente affidante e per
il gestore uscente di cedere la proprieta' dei beni
immobili essenziali e dei beni strumentali a soggetti
societari, costituiti con capitale privato ovvero con
capitale pubblico e privato, che si specializzano
nell'acquisto dei predetti beni e di beni strumentali nuovi
per locarli ai gestori di servizi di trasporto pubblico
locale e regionale, a condizioni eque e non
discriminatorie;
e) in caso di sostituzione del gestore a seguito di
gara, previsione nei bandi di gara del trasferimento senza
soluzione di continuita' di tutto il personale dipendente
dal gestore uscente al subentrante con l'esclusione dei
dirigenti, applicando in ogni caso al personale il
contratto collettivo nazionale di settore e il contratto di
secondo livello o territoriale applicato dal gestore
uscente, nel rispetto delle garanzie minime disciplinate
all'articolo 3, paragrafo 3, secondo periodo, della
direttiva 2001/23/CE del Consiglio, del 12 marzo 2001. Il
trattamento di fine rapporto relativo ai dipendenti del
gestore uscente che transitano alle dipendenze del soggetto
subentrante e' versato all'INPS dal gestore uscente.».
- Si riporta il testo dell'articolo 71, sesto comma,
del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980,
n. 753 recante nuove norme in materia di polizia, sicurezza
e regolarita' dell'esercizio delle ferrovie e di altri
servizi di trasporto, come modificato dalla presente legge:
«Al fine di assicurare il piu' efficace contrasto
dell'evasione tariffaria, i gestori dei servizi di
trasporto pubblico possono affidare le attivita' di
prevenzione, accertamento e contestazione delle violazioni
alle norme di viaggio anche a soggetti non appartenenti
agli organici del gestore medesimo, qualificabili come
agenti accertatori, previa verifica della possibilita' di
reimpiegare efficacemente con tali mansioni il personale
dipendente dichiarato non idoneo. Gli stessi dovranno
essere appositamente abilitati dall'impresa di trasporto
pubblico che mantiene comunque la responsabilita' del
corretto svolgimento dell'attivita' di verifica e che ha
l'obbligo di trasmettere l'elenco degli agenti abilitati
alla prefettura-ufficio territoriale del Governo di
competenza. Per lo svolgimento delle funzioni loro affidate
gli agenti accertatori esibiscono apposito tesserino di
riconoscimento rilasciato dall'azienda e possono effettuare
i controlli previsti dall'articolo 13 della legge 24
novembre 1981, n. 689, compresi quelli necessari per
l'identificazione del trasgressore, ivi incluso il potere
di richiedere l'esibizione di valido documento di identita'
nonche' tutte le altre attivita' istruttorie previste dal
capo I, sezione II, della stessa legge. Gli agenti
accertatori, nei limiti del servizio a cui sono destinati,
rivestono la qualita' di pubblico ufficiale. Gli agenti
accertatori possono accertare e contestare anche le altre
violazioni in materia di trasporto pubblico contenute nel
presente titolo, per le quali sia prevista l'irrogazione di
una sanzione amministrativa.».