Art. 5.
Modifiche al decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione
2 maggio 2001, n. 277
1. All'articolo 9, comma 1, lettera c), del decreto del Ministro
dei trasporti e della navigazione del 2 maggio 2001, n. 277, e
successive modifiche ed integrazioni, dopo le parole «macchine
agricole ed operatrici e filoveicoli» sono aggiunte le parole
«veicoli atipici».
Nota all'art. 5:
- Si riporta il testo dell'art. 9 del citato decreto n.
277 del 2001, come modificato dal presente decreto:
«Art. 9 (Deroghe e procedure alternative). - 1. Il
Ministero dei trasporti e della navigazione puo', a
richiesta del costruttore, esentare dall'applicazione di
una o piu' prescrizioni tecniche previste dalla vigente
normativa per l'omologazione nei seguenti casi:
a) veicoli prodotti in piccole serie, laddove il
limitato numero di esemplari giustifichi tecnicamente ed
economicamente l'omissione di talune prove;
b) quando la deroga richiesta, relativa ai veicoli,
sia ritenuta necessaria per motivi sperimentali;
c) macchine agricole ed operatrici e filoveicoli
veicoli atipici che, indipendentemente dal numero di
esemplari prodotti, presentano soluzioni costruttive
incompatibili con uno o piu' requisiti stabiliti dalla
normativa vigente.
2. Nel caso a) si applica la procedura di «omologazione
limitata per piccole serie», nel caso b) si applica la
procedura di «omologazione temporanea», mentre nel caso c)
a seconda dell'entita' della produzione, si applica la
procedura di «omologazione» o di «omologazione limitata per
piccole serie».
3. La procedura di omologazione limitata per piccole
serie si applica nel caso di veicoli prodotti in serie, con
attrezzature o programmi limitati e tali da non
giustificare il rilascio di una omologazione nazionale.
Nell'allegato VI sono precisati, distinti per categoria di
veicoli, i limiti delle piccole serie, con riferimento al
tipo comprensivo di varianti e versioni.
4. Nel caso di omologazioni in piu' fasi, laddove
sussistano le suddette condizioni di produzione limitata,
la procedura di cui al precedente punto 3 trova
applicazione anche in sede di omologazione di fasi
intermedie relative a trasformazioni ed allestimenti
effettuati in serie.
5. La procedura della omologazione limitata per piccole
serie differisce da quella relativa alla omologazione
nazionale per i seguenti aspetti:
a) l'autorita' competente al rilascio sono i Centri,
che applicano tale procedura, su richiesta del costruttore,
ed a seguito della valutazione preliminare effettuata
nell'ambito del controllo di conformita', da cui risultino
le condizioni per l'applicabilita' della procedura
medesima;
b) il Centro che ha rilasciato l'omologazione
limitata per piccole serie provvede d'ufficio, quando lo
ritiene opportuno, e comunque ad intervalli non superiori a
due anni, al controllo dell'entita' della produzione per
valutare se ricorrano le condizioni per trasformare
l'omologazione limitata per piccole serie in omologazione
nazionale, ovvero se siano venuti meno, i requisiti per il
rilascio dell'omologazione limitata per piccole serie. Nel
primo caso il Centro impone l'obbligo dell'omologazione
nazionale, fissando i termini per tale adempimento; nel
secondo caso procede alla revoca dell'omologazione
rilasciata. Contestualmente a detti controlli, il Centro
procede anche all'accertamento della conformita' di
produzione, mediante ispezioni sul relativo sistema di
controllo previsto dal costruttore;
c) per la domanda di omologazione e la redazione dei
verbali di prova vale, in quanto applicabile, la procedura
prevista per l'omologazione nazionale di cui ai precedenti
articoli 4 e 5. Nel caso in cui il costruttore avanzi
richiesta di deroga per l'effettuazione di talune prove, la
stessa viene valutata dall'Ufficio del Ministero, sulla
base di un motivato rapporto del Centro. Sono fatte salve
le deroghe di carattere generale gia' ammesse da
disposizioni emanate dal Ministero dei trasporti e della
navigazione. Sul verbale e sulla scheda di omologazione,
vanno annotati gli estremi dei provvedimenti di deroga,
eventualmente concessi dal Ministero dei trasporti e della
navigazione.
6. Nel caso in cui, successivamente al rilascio della
omologazione limitata per piccole serie, il Centro accerti
l'esistenza dei requisiti per il passaggio all'omologazione
nazionale, il detentore dell'omologazione deve presentare
apposita domanda di omologazione unitamente ai relativi
versamenti.
7. Qualora l'omologazione limitata per piccole serie
sia stata accordata con deroghe, essa puo' essere soggetta
a limiti numerici o temporali, e l'eventuale passaggio alla
omologazione nazionale e' accordato subordinatamente al
completamento di tutte le verifiche e prove previste e, in
ogni caso, previa verifica della rispondenza a tutte le
nuove prescrizioni tecniche nel frattempo entrate in
vigore;
8. A conclusione dell'esito favorevole delle
verifiche e prove prescritte, il Centro provvede
direttamente alle seguenti incombenze e comunicazioni:
a) attribuisce al provvedimento di omologazione una
numerazione secondo l'allegato IV;
b) redige l'estratto dei dati tecnici finalizzato
alla stampa della carta di circolazione, provvedendo nel
contempo, all'inserimento degli stessi nel sistema
informativo del Ministero dei trasporti e della
navigazione.
Tale incombenza e' subordinata all'accertamento
dell'avvenuto deposito presso il competente Ufficio del
Ministero della firma del costruttore o del suo
rappresentante da apporre in calce alla dichiarazione di
conformita'.
9. Ai fini del controllo dei vincoli, stabiliti
nell'atto di omologazione, il costruttore deve, per ciascun
tipo omologato, annotare su apposito registro con
numerazione progressiva e con l'indicazione della relativa
data, le dichiarazioni di conformita' rilasciate. Tale
registro deve essere posto a disposizione del Centro che ha
effettuato le verifiche e prove, per essere consultato in
qualsiasi momento.
10. La procedura di omologazione temporanea, si applica
ai veicoli che presentano soluzioni costruttive innovative,
oppure incompatibili con uno o piu' requisiti stabiliti
dalle norme vigenti, e puo' essere ammessa unicamente
nell'ambito di un programma di sperimentazione finalizzato
alla acquisizione di dati per la modifica di norme vigenti.
11. L'omologazione temporanea e' subordinata a
preventiva autorizzazione da parte dell'Ufficio del
Ministero in base ad un circostanziato rapporto del Centro.
12. La procedura di omologazione temporanea e'
caratterizzata dai seguenti aspetti procedurali:
a) l'Autorita' competente al rilascio e' l'Ufficio
del Ministero;
b) la validita' dell'omologazione temporanea e'
limitata nel tempo e per un precisato numero di esemplari
prodotti;
c) nella domanda deve essere specificato il periodo
previsto per la sperimentazione ed i motivi per i quali il
veicolo non puo' ottenere l'omologazione in base alla
normativa vigente;
d) ai fini del controllo dei vincoli temporali e
numerici stabiliti nell'atto di omologazione, nonche' della
valutazione dei risultati delle sperimentazioni, il
costruttore, per ciascun tipo omologato, deve annotare su
un apposito registro, con numerazione progressiva e con
l'indicazione della relativa data, le dichiarazioni di
conformita' rilasciate. Tale registro deve essere posto a
disposizione del Centro che ha effettuato le verifiche e
prove per essere consultato in qualsiasi momento;
e) il Centro, effettuate le verifiche e prove,
trasmette all'Ufficio del Ministero il fascicolo di
omologazione, comprensivo di un parere circa
l'ammissibilita' della deroga proposta, nonche' delle
proposte di emendamento alla normativa tecnica vigente;
f) al termine del periodo di sperimentazione, il
Centro inoltra all'Ufficio del Ministero un rapporto sui
risultati ottenuti, con le proposte di emendamento alla
normativa tecnica vigente. Sulla base dei risultati
ottenuti, sara' valutata l'opportunita' di apportare
modifiche alla normativa.
12. Qualora nel periodo di validita' dell'omologazione
temporanea emergano elementi tali da far sorgere dubbi sui
requisiti di sicurezza della sperimentazione, a giudizio
insindacabile del Ministero dei trasporti e della
navigazione l'omologazione accordata puo' essere revocata,
e tutti i veicoli risultanti dai registri debbono essere
adeguati alla normativa vigente.
13. Nel caso che la sperimentazione dia esito positivo
e che la norma sia stata conseguentemente emendata, il
costruttore, con apposita domanda, puo' chiedere di
convertire l'omologazione temporanea in omologazione
definitiva.
14. Per le omologazioni di cui al comma 1 del presente
articolo vale, in quanto applicabile, quanto previsto dagli
articoli 7 e 8.».