Art. 3.
Definizioni
1. Agli effetti delle disposizioni di cui al presente decreto si
intende per:
a) orario di lavoro: ogni periodo compreso fra l'inizio e la fine
del lavoro durante il quale il lavoratore mobile e' sul posto di
lavoro, a disposizione del datore di lavoro ed esercita le sue
funzioni o attivita', ossia:
1) il tempo dedicato a tutte le operazioni di autotrasporto. In
particolare tali operazioni comprendono: la guida, il carico e lo
scarico, la supervisione della salita o discesa di passeggeri dal
veicolo, la pulizia e la manutenzione tecnica del veicolo, ogni altra
operazione volta a garantire la sicurezza del veicolo e del carico e
dei passeggeri o ad adempiere agli obblighi legali o regolamentari
direttamente legati al trasporto specifico in corso, incluse la
sorveglianza delle operazioni di carico e scarico, le formalita'
amministrative di polizia, di dogana, o altro;
2) i periodi di tempo durante i quali il lavoratore mobile non
puo' disporre liberamente del proprio tempo e deve rimanere sul posto
di lavoro, pronto a svolgere il suo lavoro normale, occupato in
compiti connessi all'attivita' di servizio, in particolare i periodi
di attesa per carico e scarico, qualora non se ne conosca in anticipo
la durata probabile, vale a dire o prima della partenza o poco prima
dell'inizio effettivo del periodo considerato, oppure conformemente
alle condizioni generali negoziate tra le parti sociali;
3) sono esclusi dal computo dell'orario di lavoro i periodi di
interruzione dalla guida di cui, all'articolo 7, del regolamento (CE)
561/06, i riposi intermedi di cui all'articolo 5, i periodi di riposo
di cui all'articolo 6 e, fatte salve le clausole di indennizzo o
limitazione di tali periodi previste dalla contrattazione collettiva,
i tempi di disponibilita' di cui alla lettera b);
4) nel caso degli autotrasportatori autonomi, questa stessa
definizione si applica al periodo compreso tra l'inizio e la fine del
lavoro durante il quale l'autotrasportatore autonomo e' sul posto di
lavoro, a disposizione del cliente ed esercita le sue funzioni o
attivita', ad eccezione delle mansioni amministrative generali non
direttamente legate al trasporto specifico in corso;
b) tempi di disponibilita':
1) i periodi diversi dai riposi intermedi e dai periodi di
riposo, durante i quali il lavoratore mobile, pur non dovendo
rimanere sul posto di lavoro, deve tenersi a disposizione per
rispondere ad eventuali chiamate con le quali gli si chiede di
iniziare o riprendere la guida o di eseguire altri lavori. In
particolare, sono considerati tempi di disponibilita' i periodi
durante i quali il lavoratore mobile accompagna il veicolo
trasportato a bordo di una nave traghetto o di un treno ed i periodi
di attesa alle frontiere e quelli dovuti a divieti di circolazione.
Tali periodi e la loro probabile durata devono essere comunicati al
lavoratore mobile con preavviso, vale a dire o prima della partenza o
poco prima dell'inizio effettivo del periodo considerato, oppure
secondo le condizioni generali negoziate tra le parti sociali;
2) per i lavoratori mobili che guidano in squadre, il tempo
trascorso a fianco del conducente o in una cuccetta durante la marcia
del veicolo;
c) posto di lavoro:
1) il luogo in cui si trova lo stabilimento principale
dell'impresa per la quale il lavoratore mobile svolge determinate
mansioni, nonche' i suoi vari stabilimenti secondari, a prescindere
dal fatto che la loro ubicazione corrisponda o meno alla sede sociale
o allo stabilimento principale dell'impresa;
2) il veicolo usato dalla persona che effettua operazioni
mobili di autotrasporto per lo svolgimento delle sue mansioni;
3) qualsiasi altro luogo in cui sono svolte attivita' connesse
con l'esecuzione del trasporto;
d) lavoratore mobile: un lavoratore facente parte del personale
che effettua spostamenti, compresi gli apprendisti, che e' al
servizio di un'impresa che effettua autotrasporto di merci e di
persone per conto proprio o di terzi;
e) autotrasportatore autonomo: una persona la cui attivita'
professionale principale consiste nel trasporto di persone e merci su
strada dietro remunerazione ai sensi della legislazione comunitaria,
in virtu' di una licenza comunitaria o di un'altra autorizzazione
professionale ad effettuare il suddetto trasporto, che e' abilitata a
lavorare per conto proprio e che non e' legata ad un datore di lavoro
da un contratto di lavoro o da un altro rapporto di lavoro di tipo
gerarchico, che, libera di organizzare le attivita' in questione, il
cui reddito dipende direttamente dagli utili realizzati e che e'
libera di intrattenere, individualmente o attraverso una cooperazione
tra autotrasportatori autonomi, relazioni commerciali con piu'
clienti. Gli autotrasportatori che non rispondono a tali requisiti
sono soggetti agli stessi obblighi e beneficiano degli stessi diritti
previsti per i lavoratori mobili dal presente decreto;
f) persona che effettua operazioni mobili di autotrasporto: un
lavoratore mobile o un autotrasportatore autonomo che effettua tali
operazioni;
g) settimana: il periodo compreso fra le ore 00,00 del lunedi' e
le ore 24,00 della domenica;
h) notte: un periodo di almeno quattro ore consecutive tra le ore
00,00 e le ore 7,00;
i) lavoro notturno: ogni prestazione espletata durante la notte;
l) tempi di inattivita': tempi non lavorati che si alternano a
periodi di lavoro effettivo e che si pongono tra l'inizio e la fine
del lavoro, durante i quali il lavoratore puo' ricostituire le
energie psicofisiche consumate nella prestazione;
m) contratti collettivi di lavoro: contratti collettivi stipulati
da organizzazioni sindacali dei lavoratori comparativamente piu'
rappresentative a livello nazionale.
Nota all'art. 3:
- Per il regolamento (CE) n. 561/06 si vedano le note
alle premesse.