Art. 7
PFU derivanti da demolizione dei veicoli a fine vita
1. A decorrere dal centoventesimo giorno dall'entrata in vigore del
presente regolamento, i produttori e gli importatori di pneumatici,
direttamente od indirettamente tramite loro forme associate,
raccolgono e gestiscono, dietro corrispettivo pagato dal fondo di cui
al comma 5 per la copertura dei costi sostenuti ed anche in
alternativa ad altri soggetti autorizzati a garanzia di una maggior
competitivita' economica, gli PFU provenienti da veicoli a fine vita.
2. Entro il termine di trenta giorni dall'entrata in vigore del
presente decreto, e' costituito presso l'Automobile Club d'Italia
(ACI) un Comitato di gestione degli PFU provenienti dai veicoli fuori
uso di cui all'articolo 1, comma 3. Il Comitato e' composto da cinque
membri, uno designato dalle Associazioni dei produttori, importatori
e rivenditori di autoveicoli, motoveicoli e macchine movimento terra,
uno dalle Associazioni dei produttori e importatori degli pneumatici,
uno dalle Associazioni dei demolitori di veicoli, uno designato dal
Consiglio nazionale dei consumatori e degli utenti e uno designato
dall'ACI, che ne assume la presidenza.
3. Il Comitato e i produttori e gli importatori degli pneumatici e
le loro forme associate, valutano periodicamente e congiuntamente le
attivita' di cui al presente articolo allo scopo di ottimizzarne
efficacia, efficienza ed economicita' e per ricercare soluzioni
condivise ad eventuali criticita' emergenti.
4. Nel termine perentorio di sessanta giorni dall'entrata in vigore
del presente decreto, produttori, importatori di pneumatici ed
eventuali loro forme associate, concordano con i demolitori ed
eventuali loro forme associate le attivita' di ritiro e recupero
degli PFU ed i relativi costi.
5. Il Comitato, entro trenta giorni dal suo insediamento, individua
con le modalita' di cui al comma 10, sulla base della documentazione
fornita dai produttori e dagli importatori degli pneumatici,
l'entita' del contributo per la copertura dei costi di raccolta e
gestione degli pneumatici dei veicoli a fine vita e lo comunica
all'autorita' competente la quale, entro trenta giorni, approva
l'ammontare del contributo. Il contributo e' riscosso dal rivenditore
del veicolo all'atto della vendita di ogni veicolo nuovo nel
territorio nazionale e versato in un fondo appositamente costituito
presso l'Automobile Club Italia (ACI), utilizzato per la copertura
dei costi di raccolta e gestione degli pneumatici dei veicoli a fine
vita. La gestione del fondo, ispirata a criteri di efficienza,
efficacia ed economicita', e' affidata all'ACI con la vigilanza del
Comitato. Dal centoventesimo giorno dall'entrata in vigore del
presente regolamento decorre l'obbligo, da parte dei rivenditori, di
esazione del contributo che deve essere indicato in modo chiaro in
una riga separata nella fattura di vendita.
6. I produttori e gli importatori degli pneumatici o le loro
eventuali forme associate comunicano al Comitato, entro il 30
settembre di ciascun anno, le stime degli oneri relativi alle
componenti di costo di cui all'allegato D al presente decreto, ai
fini dell'aggiornamento del contributo per l'anno solare successivo,
da determinare con la procedura di cui al comma 5. Il Comitato
provvede a fornire ai consumatori, attraverso adeguate forme di
pubblicita', informazioni sulle componenti di costo che concorrono
alla formazione del contributo e sulle finalita' dello stesso.
Eventuali avanzi derivanti dalla gestione annuale del fondo sono
reinvestiti nella gestione dell'anno successivo.
7. I corrispettivi di cui al comma 6 sono fatturati al fondo di cui
al comma 5, dai produttori e dagli importatori degli pneumatici o
eventuali loro forme associate, ovvero dagli altri soggetti
autorizzati e pagati dal fondo.
8. Gli obiettivi di recupero e riciclo dei PFU provenienti da
veicoli a fine vita rimangono all'interno dei target di
responsabilita' della filiera dei veicoli a fine vita. Gli PFU
provenienti dalla demolizione di tali veicoli, non vengono
considerati nel computo delle quantita' di cui all'articolo 3, comma
2. Gli PFU provenienti da veicoli a fine vita sono conteggiati ai
fini del calcolo degli obiettivi di cui all'articolo 7, comma 2, del
decreto legislativo 24 giugno 2003, n. 209 e successive modifiche ed
integrazioni.
9. I centri di raccolta conferenti gli PFU provenienti dai veicoli
a fine vita al sistema di gestione previsto dal presente articolo,
debbono inserire i predetti quantitativi di PFU nel modello di
dichiarazione ambientale, cosi' come indicato all'articolo 7, comma
2-bis, del decreto legislativo 24 giugno 2003, n. 209 e successive
modifiche ed integrazioni.
10. Il contributo deve garantire la copertura dei costi di gestione
degli PFU ritirati e dei costi di gestione e di amministrazione del
Comitato e del fondo di cui al comma 5 ed e' commisurato alla
tipologia degli pneumatici a cui si riferisce. Con decreto del
Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare, da
adottare entro trenta giorni dall'entrata in vigore del presente
regolamento, sono definiti i parametri tecnici per l'individuazione
delle diverse categorie di contributo, quantificate tenendo conto
delle componenti rilevanti di costo relative al ciclo di raccolta e
al ciclo di trattamento degli PFU, nonche' delle spese relative alla
gestione ed alla amministrazione del Comitato e del fondo di cui al
comma 5.
Note all'art. 7:
Si riporta il testo dell'articolo 7 del citato decreto
legislativo 24 giugno 2003, n. 209:
"Art. 7. Reimpiego e recupero.
1. Ai fini di una corretta gestione dei rifiuti
derivanti dal veicolo fuori uso, le autorita' competenti,
fatte salve le norme sulla sicurezza dei veicoli e sul
controllo delle emissioni atmosferiche e del rumore,
favoriscono, in conformita' con la gerarchia prevista dalla
direttiva 75/442/CEE, il reimpiego dei componenti idonei,
il recupero di quelli non reimpiegabili, nonche', come
soluzione privilegiata, il riciclaggio; ove sostenibile dal
punto di vista ambientale.
2. Gli operatori economici garantiscono che:
a) entro il 1° gennaio 2006, per i veicoli fuori uso
prodotti a partire dal 1° gennaio 1980, la percentuale di
reimpiego e di recupero e' pari almeno all'85 per cento del
peso medio per veicolo e per anno e la percentuale di
reimpiego e di riciclaggio per gli stessi veicoli e' pari
almeno all'80 per cento del peso medio per veicolo e per
anno; per i veicoli prodotti anteriormente al 1° gennaio
1980, la percentuale di reimpiego e di recupero e' pari
almeno al 75 per cento del peso medio per veicolo e per
anno e la percentuale di reimpiego e di riciclaggio e' pari
almeno al 70 per cento del peso medio per veicolo e per
anno;
b) entro il 1° gennaio 2015, per tutti i veicoli fuori
uso la percentuale di reimpiego e di recupero e' pari
almeno al 95 per cento del peso medio per veicolo e per
anno e la percentuale di reimpiego e di riciclaggio e' pari
almeno all'85 per cento del peso medio per veicolo e per
anno.
2-bis. Al fine di verificare il raggiungimento degli
obiettivi di cui al comma 2, i responsabili degli impianti
di trattamento comunicano annualmente i dati relativi ai
veicoli trattati ed ai materiali derivanti da essi ed
avviati al recupero, avvalendosi del modello di
dichiarazione ambientale di cui alla legge 25 gennaio 1994,
n. 70, che, a tale fine, e' modificato con le modalita'
previste dalla stessa legge n. 70 del 1994. Sono tenuti
alla predetta comunicazione anche tutti coloro che
esportano veicoli fuori uso o loro componenti.".