Art. 18
Finanziamento di infrastrutture mediante defiscalizzazione
1. Al fine di favorire la realizzazione di nuove infrastrutture
autostradali con il sistema della finanza di progetto, le cui
procedure sono state avviate, ai sensi della normativa vigente, e non
ancora definite alla data di entrata in vigore della presente legge,
riducendo ovvero azzerando l'ammontare del contributo pubblico a
fondo perduto, possono essere previste, per le societa' di progetto
costituite ai sensi dell'articolo 156 del codice di cui al decreto
legislativo 12 aprile 2006, n. 163, e successive modificazioni, le
seguenti misure:
a) le imposte sui redditi e l'IRAP generate durante il periodo di
concessione possono essere compensate totalmente o parzialmente con
il predetto contributo a fondo perduto;
b) il versamento dell'imposta sul valore aggiunto dovuta ai sensi
dell'articolo 27 del decreto del Presidente della Repubblica 26
ottobre 1972, n. 633, e successive modificazioni, puo' essere assolto
mediante compensazione con il predetto contributo pubblico a fondo
perduto, nel rispetto della direttiva 2006/112/CE del Consiglio, del
28 novembre 2006, relativa all'IVA e delle pertinenti disposizioni in
materia di risorse proprie del bilancio dell'Unione europea;
c) l'ammontare del canone di concessione previsto dall'articolo
1, comma 1020, della legge 27 dicembre 2006, n. 296, e successive
modificazioni, nonche', l'integrazione prevista dall'articolo 19,
comma 9-bis, del decreto-legge 1° luglio 2009, n. 78, convertito, con
modificazioni, dalla legge 3 agosto 2009, n. 102, e successive
modificazioni, possono essere riconosciuti al concessionario come
contributo in conto esercizio.
2. L'importo del contributo pubblico a fondo perduto nonche' le
modalita' e i termini delle misure previste al comma 1, utilizzabili
anche cumulativamente, sono posti a base di gara per l'individuazione
del concessionario, e successivamente riportate nel contratto di
concessione da approvare con decreto del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il Ministro
dell'economia e delle finanze. La misura massima del contributo
pubblico, ivi incluse le misure di cui al comma 1, non puo' eccedere
il 50 per cento del costo dell'investimento e deve essere in
conformita' con la disciplina nazionale e comunitaria in materia.
3. L'efficacia delle misure previste ai commi 1 e 2 e' subordinata
all'emanazione del decreto del Ministero dell'economia e delle
finanze previsto dall'articolo 104, comma 4, del testo unico di cui
al decreto del Presidente della Repubblica 22 dicembre 1986, n. 917,
e successive modificazioni.
4. In occasione degli aggiornamenti periodici del piano
economico-finanziario si procede alla verifica del calcolo del costo
medio ponderato del capitale investito ed eventualmente del premio di
rischio indicati nel contratto di concessione vigente, nonche' alla
rideterminazione delle misure previste al comma 1 sulla base dei
valori consuntivati nel periodo regolatorio precedente, anche alla
luce delle stime di traffico registrate nel medesimo periodo.
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Nota redazionale
Il testo del presente articolo, mai entrato in vigore per effetto
delle modifiche subite durante il periodo di "vacatio legis", viene
riportato nella versione originariamente pubblicata in Gazzetta
Ufficiale.
La prima versione in vigore dell'articolo, oggetto di modifica da
parte del D.L. 6 dicembre 2011, n. 201, convertito con modificazioni
dalla L. 22 dicembre 2011, n. 214, e' visualizzabile
nell'aggiornamento successivo dello stesso.