IL MINISTRO DEI TRASPORTI
di concerto con
IL MINISTRO DELL'AMBIENTE E DELLA TUTELA DEL TERRITORIO E DEL MARE
ed
IL MINISTRO DELLA SALUTE
Visto l'art. 229 del nuovo codice della strada approvato con
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, pubblicato nel
supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 114 del 18 maggio
1992 che delega i Ministri della Repubblica a recepire, secondo le
competenze loro attribuite, le direttive comunitarie concernenti le
materie disciplinate dallo stesso codice;
Visto l'art. 71 del nuovo codice della strada che ai commi 2, 3 e
4 stabilisce la competenza del Ministro dei trasporti, a decretare di
concerto con il Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio
e del mare, e con il Ministro della salute, in materia di norme
costruttive e funzionali dei veicoli a motore e dei loro rimorchi
ispirandosi al diritto comunitario;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione
8 maggio 1995, di recepimento delle direttive 92/53/CEE e 93/81/CEE
che modificano la direttiva 70/156/CEE concernente il ravvicinamento
delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei
veicoli a motore e dei loro rimorchi, pubblicato nel supplemento
ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 148 del 27 giugno 1995;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti 7 marzo 1975,
pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 101
del 16 aprile 1975, di recepimento della direttiva 70/220/CEE
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri
relative all'inquinamento atmosferico da emissioni dei veicoli a
motore;
Visto il decreto del Ministro de!e infrastrutture e dei trasporti
26 maggio 2004, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 217 del
15 settembre 2004, di recepimento della direttiva 2003/76/CE, che da
ultimo ha modificato la direttiva 70/220/CEE suddetta, relativa alle
misure da adottare contro l'inquinamento atmosferico da emissioni dei
veicoli a motore;
Visto il decreto del Ministro dell'ambiente 5 giugno 1989,
pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 229
del 30 settembre 1989, di recepimento della direttiva 88/77/CEE
concernente le emissioni dei gas inquinanti prodotti dai motori ad
accensione spontanea destinati alla propulsione dei veicoli;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
25 gennaio 2002, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 38 del
14 febbraio 2002, di recepimento della direttiva 2001/27/CE, che da
ultimo ha modificato la direttiva 88/77/CEE suddetta, relativa ai
provvedimenti da prendere contro l'emissione di inquinanti gassosi e
di particolato prodotti dai motori ad accensione spontanea destinati
alla propulsione di veicoli e l'emissione di inquinanti gassosi
prodotti dai motori ad accensione comandata alimentati con gas
naturale o con gas di petrolio liquefatto destinati alla propulsione
di veicoli;
Visto il decreto-legge 18 maggio 2006, n. 181, convertito nella
legge 17 luglio 2006, n. 233, recante disposizioni urgenti in materia
di riordino delle attribuzioni della Presidenza del Consiglio dei
Ministri e dei Ministeri;
Vista la direttiva 2005/55/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio del 28 settembre 2005, pubblicata nella Gazzetta Ufficiale
dell'Unione europea n. L 275 del 20 ottobre 2005, concernente il
ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai
provvedimenti da prendere contro l'emissione di inquinanti gassosi e
di particolato prodotti dai motori ad accensione spontanea destinati
alla propulsione di veicoli e contro l'emissione di inquinanti
gassosi prodotti dai motori ad accensione comandata alimentati con
gas naturale o con gas di petrolio liquefatto destinati alla
propulsione di veicoli;
Adotta il seguente decreto:
(Testo rilevante ai fini dello Spazio Economico Europeo)
Art. 1.
1. Ai fini del presente decreto valgono le seguenti definizioni:
a) «veicolo», qualsiasi veicolo, come definito nell'art. 2 del
decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione 8 maggio 1995
ed azionato da un motore ad accensione spontanea o a gas, ad
eccezione dei veicoli della categoria M1 aventi massa massima a
carico tecnicamente ammissibile inferiore o pari a 3,5 tonnellate;
b) «motore ad accensione spontanea o a gas», la fonte di
propulsione motrice di un veicolo che puo' essere omologata in quanto
entita' tecnica ai sensi dell'art. 2 del decreto del Ministro dei
trasporti e della navigazione 8 maggio 1995;
c) « veicolo ecologico migliorato (EEV)», il veicolo azionato da
un motore conforme ai valori di emissione limite facoltativi indicati
nella riga C delle tabelle di cui al punto 6.2.1 dell'allegato I al
presente decreto.