Art. 2.
1. Per i tipi di motore ad accensione spontanea o a gas e i tipi di
veicoli azionati da un motore ad accensione spontanea o a gas,
qualora non siano soddisfatti i requisiti di cui agli allegati da I a
VIII al presente decreto, in particolare qualora le emissioni di
inquinanti gassosi e di particolato e l'opacita' del fumo prodotte
dal motore non siano conformi ai valori limite fissati nella riga A
delle tabelle di cui al punto 6.2.1 dell'allegato I:
a) non e' consentito il rilascio dell'omologazione CE a norma
dell'art. 4, comma 1, del decreto del Ministro dei trasporti e della
navigazione 8 maggio 1995; ed
b) e' rifiutata l'omologazione nazionale.
2. Ad eccezione dei veicoli e dei motori destinati all'esportazione
in paesi terzi e dei motori di sostituzione per i veicoli in
circolazione, qualora non siano soddisfatti i requisiti di cui agli
allegati da I a VIII al presente decreto, in particolare qualora le
emissioni di inquinanti gassosi e di particolato e l'opacita' del
fumo prodotte dal motore non siano conformi ai valori limite fissati
nella riga A delle tabelle di cui al punto 6.2.1 dell'allegato I:
a) non sono considerati validi i certificati di conformita' che
accompagnano i veicoli nuovi o i motori nuovi a norma del decreto del
Ministro dei trasporti e della navigazione 8 maggio 1995 ai fini
dell'art. 7, comma 1, del decreto medesimo: e
b) non e' consentita l'immatricolazione, la vendita, l'immissione
in circolazione o l'utilizzazione dei veicoli nuovi azionati da un
motore ad accensione spontanea o a gas e la vendita o l'utilizzazione
di motori nuovi ad accensione spontanea o a gas.
3. Fatti salvi i commi 1 e 2, a decorrere dal 1° ottobre 2003 ed
eccettuati i veicoli ed i motori destinati ad essere esportati in
paesi terzi nonche' i motori di sostituzione per veicoli in
circolazione, per i tipi di motori a gas ed i tipi di veicoli
azionati da un motore a gas, che non soddisfano i requisiti di cui
agli allegati da I a VIII al presente decreto:
a) non sono considerati validi i certificati di conformita' che
accompagnano i veicoli nuovi o i motori nuovi a norma del decreto del
Ministro dei trasporti e della navigazione 8 maggio 1995 ai fini
dell'art. 7, comma 1, del decreto medesimo; e
b) non e' consentita l'immatricolazione, la vendita, l'immissione
in circolazione o l'utilizzazione dei veicoli nuovi e la vendita e
l'utilizzazione dei motori nuovi.
4. Qualora siano soddisfatti i requisiti di cui agli articoli 3 e 4
ed agli allegati da I a VIII al presente decreto, in particolare
qualora le emissioni di inquinanti gassosi e di particolato e
l'opacita' del fumo prodotte dal motore siano conformi ai valori
limite fissati nelle righe B1 o B2 ovvero ai valori limite
facoltativi fissati nella riga C delle tabelle di cui al punto 6.2.1.
dell'allegato I, non e' consentito, per motivi attinenti agli
inquinanti gassosi ed al particolato emessi da un motore e
all'opacita' del fumo prodotto dal motore:
a) rifiutare il rilascio dell'omologazione CE a norma dell'art.
4, comma 1, del decreto del Ministro dei trasporti e della
navigazione 8 maggio 1995 o di rilasciare l'omologazione nazionale
per un tipo di veicolo azionato da un motore ad accensione spontanea
o da un motore a gas;
b) vietare l'immatricolazione, la vendita, l'immissione in
circolazione o l'utilizzazione di veicoli nuovi azionati da un motore
ad accensione spontanea o a gas;
c) rifiutare il rilascio dell'omologazione CE per un tipo di
motore ad accensione spontanea o a gas; e
d) vietare la vendita o l'utilizzazione di nuovi motori ad
accensione spontanea o a gas.
5. A decorrere dal 1° ottobre 2005, per i tipi di motori ad
accensione spontanea o a gas e i tipi di veicoli azionati da un
motore ad accensione spontanea o a gas che non soddisfano i requisiti
di cui agli articoli 3 e 4 ed agli allegati da I a VIII al presente
decreto ed in particolare qualora le emissioni di inquinanti gassosi
e di particolato e l'opacita' del fumo prodotte dal motore non siano
conformi ai valori limite fissati nella riga Bl delle tabelle di cui
al punto 6.2.1 dell'allegato I:
a) non e' consentito il rilascio dell'omologazione CE a norma
dell'art. 4, comma 1, del decreto del Ministro dei trasporti e della
navigazione 8 maggio 1995; ed
b) e' rifiutata l'omologazione nazionale.
6. A decorrere dal 1° ottobre 2006, ad eccezione dei veicoli e dei
motori destinati all'esportazione in paesi terzi e dei motori di
sostituzione per i veicoli in circolazione, qualora non siano
soddisfatti i requisiti di cui agli articoli 3 e 4 ed agli allegati
da I a VIII al presente decreto, in particolare qualora le emissioni
di inquinanti gassosi e di particolato e l'opacita' del fumo prodotte
dal motore non siano conformi ai valori limite fissati nella riga B1
delle tabelle di cui al punto 6.2.1 dell'allegato I:
a) non sono considerati validi i certificati di conformita' che
accompagnano i veicoli nuovi o i motori nuovi a norma del decreto del
Ministro dei trasporti e della navigazione 8 maggio 1995 ai fini
dell'art. 7, comma 1, del decreto medesimo: e
b) non e' consentita l'immatricolazione, la vendita, l'immissione
in circolazione o l'utilizzazione dei veicoli nuovi azionati da un
motore ad accensione spontanea o a gas e la vendita o l'utilizzazione
di motori nuovi ad accensione spontanea o a gas.
7. A decorrere dal 1° ottobre 2008, per i tipi di motori ad
accensione spontanea o a gas e i tipi di veicoli azionati da un
motore ad accensione spontanea o a gas che non soddisfano i requisiti
di cui agli articoli 3 e 4 ed agli allegati da I a VIII al presente
decreto ed in particolare qualora le emissioni di inquinanti gassosi
e di particolato e l'opacita' del fumo prodotte dal motore non siano
conformi ai valori limite fissati nella riga B2 delle tabelle di cui
al punto 6.2.1 dell'allegato I:
a) non e' consentito il rilascio dell'omologazione CE a norma
dell'art. 4, comma 1, del decreto del Ministro dei trasporti e della
navigazione 8 maggio 1995; ed
b) e' rifiutata l'omologazione nazionale.
8. A decorrere dal 1° ottobre 2009 ad eccezione dei veicoli e dei
motori destinati all esportazione in paesi terzi e dei motori di
sostituzione per i veicoli in circolazione qualora non siano
soddisfatti i requisiti di cui agli articoli 3 e 4 ed agli allegati
da I a VIII al presente decreto, in particolare qualora le emissioni
di inquinanti gassosi e di particolato e l'opacita' del fumo prodotte
dal motore non siano conformi ai valori limite fissati nella riga B2
delle tabelle di cui al punto 6.2.1 dell'allegato I:
a) non sono considerati validi i certificati di conformita' che
accompagnano i veicoli nuovi o i motori nuovi a norma del decreto del
Ministro dei trasporti e della navigazione 8 maggio 1995 ai fini
dell'art. 7, comma 1, del decreto medesimo: e
b) non e' consentita l'immatricolazione, la vendita, l'immissione
in circolazione o l'utilizzazione dei veicoli nuovi azionati da un
motore ad accensione spontanea o a gas e la vendita o l'utilizzazione
di motori nuovi ad accensione spontanea o a gas.
9. A norma del comma 4:
a) il motore che soddisfa i requisiti di cui agli allegati da I a
VIII al presente decreto e rispetta, in particolare, i valori limite
fissati alla riga C delle tabelle di cui al punto 6.2.1 dell'allegato
I e' considerato conforme ai requisiti dei commi 1, 2, 3;
b) il motore che soddisfa i requisiti di cui agli allegati da I a
VIII al presente decreto ed agli articoli 3 e 4 e rispetta in
particolare i valori limite fissati alla riga C delle tabelle di cui
al punto 6.2.1 dell'allegato I e' considerato conforme ai requisiti
dei commi 1, 2, 3 e da 5 a 8.
10. Per i motori ad accensione spontanea ed i motori a gas che, ai
fini dell'omologazione, devono rispettare i valori limite di cui al
punto 6.2.1 dell'allegato I al presente decreto, in tutte le
situazioni di carico scelte casualmente all'interno di una
determinata area di controllo e con l'eccezione di condizioni
specifiche di funzionamento del motore non soggette a tale
disposizioni, i valori delle emissioni, rilevati durante un
intervallo di soli 30 secondi, non devono superare di piu' del 100% i
valori limite di cui alle righe B2 e C delle tabelle che figurano al
punto 6.2.1 dell'allegato I. L'area di controllo alla quale si
applica la percentuale non superabile, le condizioni di funzionamento
del motore che ne sono escluse e le altre pertinenti condizioni sono
definite con successivo provvedimento del Ministro dei trasporti, di
recepimento della direttiva 2005/78/CE della Commissione europea del
14 novembre 2005.