Art. 3.
Definizioni
1. Ai fini del presente decreto e degli atti normativi elencati
nell'allegato IV, salvo altrimenti in essi disposto, si intende per:
a) «atto normativo»: una direttiva particolare o un regolamento
CE oppure un regolamento UNECE annesso all'accordo del 1958 riveduto;
b) «direttiva particolare o regolamento»: una direttiva o un
regolamento CE elencato nell'allegato IV, parte I. La definizione
include anche i rispettivi provvedimenti di esecuzione;
c) «omologazione»: la procedura con la quale l'autorita' di
omologazione certifica che un tipo di veicolo, sistema, componente o
entita' tecnica e' conforme alle pertinenti disposizioni
amministrative e prescrizioni tecniche;
d) «omologazione nazionale»: l'omologazione prevista dalla
legislazione nazionale la cui validita' e' limitata al territorio
nazionale;
e) «omologazione CE»: la procedura con la quale l'autorita' di
omologazione certifica che un tipo di veicolo, sistema, componente o
entita' tecnica e' conforme alle disposizioni amministrative ed alle
prescrizioni tecniche pertinenti del presente decreto o degli atti
normativi elencati negli allegati IV o XI;
f) «omologazione individuale»: la procedura con la quale
l'autorita' di omologazione certifica che un determinato veicolo,
unico o meno, e' conforme alle pertinenti disposizioni amministrative
e prescrizioni tecniche;
g) «omologazione in piu' fasi»: la procedura con la quale una o
piu' autorita' di omologazione degli Stati membri della Comunita'
europea certificano che, a seconda dello stato di completamento, un
tipo di veicolo incompleto o completato e' conforme alle pertinenti
disposizioni amministrative e prescrizioni tecniche della direttiva
2007/46/CE, ovvero del presente decreto;
h) «omologazione a tappe»: la procedura di omologazione di un
veicolo consistente nell'ottenere gradualmente la serie completa
delle schede di omologazione CE per i sistemi, i componenti e le
entita' tecniche relativi al veicolo e che conduce, nella fase
finale, all'omologazione del veicolo completo;
i) «omologazione in un'unica tappa»: la procedura di omologazione
di un veicolo completo per mezzo di un'unica operazione;
l) «omologazione mista»: la procedura di omologazione a tappe per
la quale sono effettuate una o piu' omologazioni di sistemi durante
la fase finale dell'omologazione del veicolo completo, senza che sia
necessario rilasciare le schede CE per tali sistemi;
m) «veicolo a motore»: ogni veicolo azionato da un motore che si
muova con mezzi propri, abbia almeno quattro ruote, completo,
completato o incompleto, con una velocita' massima di progetto
superiore a 25 km/h;
n) «rimorchio»: ogni veicolo su ruote non semovente progettato e
fabbricato per essere trainato da un veicolo a motore;
o) «veicolo»: ogni veicolo a motore o il suo rimorchio quali
definiti ai punti m) ed n);
p) «veicolo a motore ibrido»: veicolo munito di almeno due
diversi convertitori d'energia e di due diversi sistemi di
accumulazione, sul veicolo, dell'energia per la sua propulsione;
q) «veicolo elettrico ibrido»: veicolo ibrido che, per la sua
propulsione meccanica, trae energia dalle due seguenti fonti di
accumulazione dell'energia installate a bordo:
1) un carburante di consumo;
2) un dispositivo di accumulazione dell'energia elettrica
quale, ad esempio, la batteria, il condensatore, il
volano/generatore, o altro;
r) «macchina mobile»: ogni veicolo semovente specificamente
progettato e fabbricato per eseguire lavori e, per le sue
caratteristiche costruttive, non idoneo al trasporto di passeggeri o
di merci; le macchine montate su un telaio di veicolo a motore non
sono considerate macchine mobili;
s) «tipo di veicolo»: i veicoli di una determinata categoria
identici almeno per quanto riguarda gli aspetti essenziali
specificati nella parte B dell'allegato II; un tipo di veicolo puo'
comprendere diverse varianti e versioni anch'esse specificate nella
parte B dell'allegato II;
t) «veicolo base»: qualsiasi veicolo utilizzato nella fase
iniziale di un procedimento di omologazione in piu' fasi;
u) «veicolo incompleto»: un veicolo che, per conformarsi alle
pertinenti prescrizioni tecniche del presente decreto, deve essere
completato in almeno una fase successiva;
v) «veicolo completato»: un veicolo che risulta dal procedimento
di omologazione in piu' fasi e che e' conforme alle prescrizioni
tecniche del presente decreto;
z) «veicolo completo»: un veicolo che non deve essere completato
per essere conforme alle pertinenti prescrizioni tecniche del
presente decreto;
aa) «veicolo di fine serie»: un veicolo parte di una scorta, che
non puo' essere immatricolato o venduto o immesso in circolazione a
causa dell'entrata in vigore di nuovi requisiti tecnici per i quali
non e' stato omologato;
bb) «sistema»: un insieme di dispositivi combinati in modo da
eseguire una o piu' funzioni specifiche in un veicolo e soggetto alle
prescrizioni degli atti normativi;
cc) «componente»: un dispositivo soggetto alle prescrizioni di un
atto normativo e destinato a far parte di un veicolo, il quale puo'
essere omologato indipendentemente dal veicolo qualora l'atto
normativo lo preveda espressamente;
dd) «entita' tecnica»: un dispositivo soggetto alle prescrizioni
di un atto normativo destinato a far parte di un veicolo, il quale
puo' essere omologato separatamente ma soltanto in relazione ad uno o
piu' tipi di veicoli determinati qualora l'atto normativo lo preveda
espressamente;
ee) «parti o apparecchiature originali» parti o apparecchiature
costruite conformemente alle specifiche e alle norme di produzione
fornite dal costruttore del veicolo per la produzione di parti o
apparecchiature per l'assemblaggio del veicolo in questione. Esse
includono le parti o le apparecchiature costruite nella stessa linea
di produzione di tali parti o le apparecchiature. Salvo prova
contraria, si presume che le parti costituiscono parti originali se
il costruttore delle stesse certifica che esse hanno qualita'
equivalenti ai componenti utilizzati per l'assemblaggio del veicolo
in questione e sono state costruite conformemente alle specifiche e
alle norme di produzione del costruttore del veicolo;
ff) «costruttore», la persona o l'ente responsabile, verso
l'autorita' di omologazione, di tutti gli aspetti del procedimento di
omologazione e della conformita' della produzione; non e'
indispensabile che detta persona o ente partecipino direttamente a
tutte le fasi di costruzione del veicolo, del sistema, del componente
o dell'entita' tecnica soggetti all'omologazione;
gg) «rappresentante del costruttore», una persona fisica o
giuridica stabilita nella Comunita' europea, debitamente designata
dal costruttore per rappresentarlo presso l'autorita' di omologazione
e per agire in suo nome, ai fini del presente decreto; quando e'
fatto riferimento al termine «costruttore», esso deve indicare il
costruttore stesso o il suo rappresentante;
hh) «autorita' di omologazione, ovvero l'autorita' responsabile
di tutti gli aspetti dell'omologazione di un tipo di veicolo,
sistema, componente o entita' tecnica o dell'omologazione individuale
di un veicolo e della procedura di autorizzazione; essa rilascia e,
se necessario, revoca le schede di omologazione, assicura il
collegamento con i propri omologhi degli altri Stati membri della
Comunita' europea, designa i servizi tecnici e assicura che il
costruttore rispetti i propri obblighi relativi alla conformita'
della produzione»: la Direzione generale per la motorizzazione -
Dipartimento per i trasporti terrestri - Ministero dei trasporti;
ii) «autorita' competente di cui all'art. 40, ovvero l'autorita'
di valutazione delle competenze dei servizi tecnici per le attivita'
di cui all'art. 39»: il Dipartimento per i trasporti terrestri -
Ministero dei trasporti;
ll) «servizio tecnico, ovvero l'organismo o l'ente designato
dall'autorita' di omologazione come laboratorio di prova per
l'esecuzione di prove o come organismo di valutazione della
conformita' per l'esecuzione della valutazione iniziale, o di altre
prove o ispezioni, per conto dell'autorita' di omologazione»: i
seguenti servizi tecnici del Dipartimento dei trasporti terrestri -
Ministero dei trasporti:
1) Direzione generale per la motorizzazione - Roma;
2) Centro superiore ricerche e prove autoveicoli e dispositivi
(CSRPAD) - Roma;
3) Centro prove autoveicoli (CPA) - Torino;
4) Centro prove autoveicoli (CPA) - Milano;
5) Centro prove autoveicoli (CPA) - Brescia;
6) Centro prove autoveicoli (CPA) - Verona;
7) Centro prove autoveicoli (CPA) - Bolzano;
8) Centro prove autoveicoli (CPA) - Bologna;
9) Centro prove autoveicoli (CPA) - Pescara;
10) Centro prove autoveicoli (CPA) - Napoli;
11) Centro prove autoveicoli (CPA) - Bari;
12) Centro prove autoveicoli (CPA) - Palermo;
13) Centro prove autoveicoli (CPA) - Catania;
mm) «metodo di prova virtuale», simulazioni su computer
comprendenti calcoli che dimostrano se un veicolo, sistema,
componente o entita' tecnica soddisfa i requisiti tecnici di un atto
normativo. Ai fini della prova, non e' necessario che un metodo
virtuale utilizzi un veicolo, sistema, componente o entita' tecnica
reali;
nn) «scheda di omologazione», il documento con cui l'autorita' di
omologazione certifica che un tipo di veicolo, sistema, componente o
entita' tecnica e' omologato;
oo) «scheda di omologazione CE», la scheda che figura
nell'allegato VI, o nell'allegato corrispondente di una direttiva
particolare, ovvero in un decreto di recepimento della medesima, o in
un regolamento CE; il modulo di comunicazione figurante nel
pertinente allegato di uno dei regolamenti UNECE elencati nella parte
I o parte II dell'allegato IV del presente decreto e' considerato
equivalente ad essa;
pp) «scheda di omologazione individuale», il documento con cui
l'autorita' di omologazione certifica che un singolo veicolo e'
omologato;
qq) «certificato di conformita», il documento di cui all'allegato
IX, rilasciato dal costruttore e attestante che un veicolo
appartenente alla serie del tipo omologato a norma del presente
decreto e' conforme a tutti gli atti normativi al momento della sua
produzione;
rr) «scheda informativa», le schede figuranti negli allegati I o
III o nel corrispondente allegato di una direttiva particolare,
ovvero di un decreto di recepimento della stessa, o in un regolamento
in cui sono prescritte le informazioni che il richiedente e' tenuto a
fornire; la scheda informativa puo' essere fornita sotto forma di
documento elettronico;
ss) «documentazione informativa», la documentazione completa,
comprendente la scheda informativa, dati, disegni, fotografie ecc.
forniti dal richiedente; la documentazione informativa puo' essere
fornita sotto forma di documento elettronico;
tt) «fascicolo di omologazione», la documentazione informativa
accompagnata dai verbali di prova e da tutti gli altri documenti che
il servizio tecnico o l'autorita' di omologazione hanno aggiunto alla
documentazione informativa nello svolgimento delle proprie funzioni;
il fascicolo di omologazione puo' essere fornito sotto forma di
documento elettronico;
uu) «indice del fascicolo di omologazione», il documento in cui
e' elencato il contenuto del fascicolo di omologazione,
opportunamente numerato o altrimenti contrassegnato in modo che ogni
pagina sia chiaramente identificabile; in tale documento devono
essere registrate le tappe successive nella gestione
dell'omologazione CE, in particolare le date delle revisioni e degli
aggiornamenti.