Art. 5.
Esenzioni
1. Le merci pericolose, classificate, imballate ed etichettate
conformemente alle norme internazionali in materia di trasporto
marittimo oppure aereo, sono ammesse al trasporto su strada sul
territorio nazionale, ogniqualvolta l'operazione di trasporto implica
un tratto di trasporto marittimo o aereo.
2. Le disposizioni contenute negli allegati A e B in merito
all'uso di lingue straniere nella marcatura o nella documentazione
pertinente non si applicano alle operazioni di trasporto limitate nel
territorio nazionale; tuttavia, per dette operazioni, con motivato
parere puo' essere autorizzato, in aggiunta alla lingua italiana,
l'uso delle lingue diverse da quella contemplata negli allegati A e
B.
3. Si consente l'utilizzazione nel territorio nazionale di veicoli
costruiti anteriormente al 1 gennaio 1997 che non siano conformi alle
disposizioni del presente decreto, ma che siano stati costruiti
secondo i criteri fissati dalla legislazione nazionale applicabile al
31 dicembre 1996, sempreche' i veicoli in questione siano mantenuti
in condizioni atte a garantire i livelli di sicurezza richiesti.
4. Restano in vigore le disposizioni della legislazione nazionale
valide fino al 31 dicembre 1996 in materia di costruzione, impiego e
condizioni di trasporto di nuovi recipienti ai sensi del marginale
2212 dell'allegato A e di nuove cisterne che differiscono dalle
disposizioni fissate negli allegati A e B. Cio' fino a quando i detti
allegati non saranno inseriti riferimenti a norme di costruzione e
d'impiego di cisterne e recipienti aventi lo stesso valore vincolante
delle disposizioni del presente decreto, e comunque non oltre il 31
dicembre 1998. I recipienti e le cisterne costruiti anteriormente al
1 gennaio 1999 e mantenuti in uno stato conforme ai requisiti di
sicurezza richiesti possono continuare ad essere utilizzati anche
dopo tale data, nelle condizioni di origine.
5. E' consentito utilizzare per il trasporto sul territorio
nazionale imballaggi costruiti anteriormente al 1 gennaio 1997 e non
certificati secondo quanto disposto dall'accordo ADR, purche'
l'imballaggio presenti la data di fabbricazione e risulti in grado di
superare le prove in base ai requisiti imposti dalla normativa
nazionale vigente al 31 dicembre 1996 e purche' tali imballaggi siano
mantenuti in condizioni atte a garantire i livelli di sicurezza
necessari (ivi compresi, ove richiesto, controlli e ispezioni),
secondo il seguente schema:
grandi imballaggi metallici per trasporti alla rinfusa (G.I.R.)
e fusti di metallo che superano i 50 litri di capacita': per un
periodo massimo di 15 anni a partire dalla data di fabbricazione;
altri imballaggi metallici e tutti gli imballaggi in materia
plastica: per un periodo massimo di cinque anni a partire dalla data
di fabbricazione, ma non oltre il 31 dicembre 1998.
6. E' consentito fino al 31 dicembre 1998, il trasporto nel
territorio nazionale di talune merci pericolose imballate
anteriormente al 1 gennaio 1997 a condizione che esse siano
classificate, imballate ed etichettate conformemente ai requisiti
previsti dalla legislazione nazionale applicabile anteriormente al 1
gennaio 1997.
7. E' possibile mantenere disposizioni meno vincolanti di quelle
fissate negli allegati A e B per il trasporto nel solo territorio
nazionale di piccoli quantitativi di alcune merci pericolose, ad
eccezione delle materie mediamente ed altamente radioattive.
8. A condizione che siano rispettati i requisiti di sicurezza, e'
possibile concedere deroghe temporanee agli allegati A e B, al fine
di poter procedere, nel territorio nazionale, alle verifiche e prove
necessarie, nella prospettiva di modificare le disposizioni di detti
allegati per adeguarle all'evoluzione della tecnica e
dell'industria.
Gli accordi in deroga convenuti con le autorita' competenti degli
Stati membri dell'Unione europea in base ai marginali 2010 e 10602
degli allegati A e B, devono concretarsi in accordi multilaterali.
Le deroghe di cui ai precedenti paragrafi si applicano senza
discriminazione in base alla nazionalita' o al luogo ove ha sede lo
speditore, il trasportatore o il destinatario; esse hanno durata
massima quinquennale e non sono rinnovabili.
9. E' consentito autorizzare sul territorio nazionale trasporti ad
hoc di merci pericolose ovvero trasporti che siano proibiti dagli
allegati A e B o che avvengano in condizioni diverse da quelle
previste in detti allegati.
10. Fatte salve le disposizioni di cui al comma 8, paragrafo 2, e'
consentito continuare ad applicare gli accordi in vigore conclusi con
altri Stati membri dell'Unione europea, ai sensi dell'accordo ADR,
non oltre il 31 dicembre 1998, senza discriminare in base alla
nazionalita' o al luogo in cui ha sede lo speditore, ovvero il
trasportatore, ovvero il destinatario. Ogni ulteriore deroga
autorizzata ai sensi dei marginali 2010 e 10602 degli allegati A e B
deve soddisfare i requisiti del comma 8.