Par. 2.
Settori automobilistico, della costruzione navale
delle fibre sintetiche
Industria automobilistica: per i programmi che rientrano nelle
classi indicate alla lettera C) e che comportano investimenti ammessi
pari o superiori a 50 milioni di ECU e che beneficiano di una
riduzione di imposta pari o superiore a 5 milioni di ECU, la
concessione delle agevolazioni e' subordinata alla notifica della
stessa alla Commissione UE ed all'approvazione da parte di
quest'ultima.
C) Ultima normativa di riferimento: "Disciplina degli aiuti"
97/C279/01 - Gazzetta Ufficiale della Comunita' europea n. C279 del
15 settembre 1997.
Classificazione ISTAT 1991:
34.10 "Fabbricazione di autoveicoli limitatamente a:
fabbricazione di autovetture destinate al trasporto di persone;
fabbricazione di autoveicoli per il trasporto di merci:
limitatamente agli autocarri, ai furgoni ed ai trattori stradali;
fabbricazione di telai muniti di motori per gli autoveicoli di
questa classe;
fabbricazione di autobus, filobus;
fabbricazione di motori per autoveicoli;
34.20 "Fabbricazione di carrozzerie per autoveicoli, fabbricazione
di rimorchi e semirimorchi" fabbricazione di carrozzerie (comprese le
cabine) per autoveicoli;
34.30 "Fabbricazione di parti e di accessori per autoveicoli e per
loro motori":
fabbricazione di varie parti e accessori per autoveicoli:
fabbricazione di freni, cambi di velocita', assi, ruote,
ammortizzatori di sospensione, radiatori, silenziatori, tubi di
scappamento, frizioni, volanti, piantoni e scatole dello sterzo;
fabbricazione di parti ed accessori di carrozzerie di autoveicoli:
cinture di sicurezza, portiere, paraurti.
Cantieristica navale: per le categorie indicate alla lettera D),
sono ammessi solo programmi di investimento che non comportano un
aumento della capacita' di costruzione dell'unita' produttiva
interessata, a meno che l'aumento non sia connesso direttamente ad
una corrispondente riduzione irreversibile, nello stesso periodo,
della capacita' di costruzione di altri eventuali cantieri
interessati da un unico programma complessivo di ristrutturazione. La
concessione delle agevolazioni e' in ogni caso subordinata alla
notifica della stessa alla Commissione ed all'approvazione da parte
di quest'ultima.
D) Ultima normativa di riferimento: Regolamento CE 1904/96 -
Gazzetta Ufficiale della Comunita' europea n. L 251 del 3 ottobre
1996.
Classificazione ISTAT 1991:
35.11.1 "Cantieri navali per costruzioni metalliche", limitatamente
a:
costruzione di navi mercantili a scafo metallico per il trasporto
di passeggeri e/o merci, di almeno 100 tsl;
costruzione di pescherecci a scafo metallico di almeno 100 tsl
(solo se destinati all'esportazione);
costruzione di draghe a altre navi per lavoro in mare a scafo
metallico (escluse le piattaforme di trivellazione), di almeno 100
tsl;
costruzione di rimorchiatori a scafo metallico con potenza
inferiore a 365 KW;
35.11.3 "Cantieri di riparazioni navali": la trasformazione delle
navi a scafo metallico di cui al precedente 35.11.1, di almeno 1.000
tsl, limitatamente all'esecuzione di lavori che comportano una
modifica radicale del piano di carico, dello scafo, del sistema di
propulsione o delle infrastrutture destinate ad ospitare i
passeggeri;
la riparazione delle navi a scafo metallico di cui al precedente
35.11.1.
Fibre sintetiche: per la classe indicata alla lettera E), sono
ammessi solo programmi di investimento che comportano una riduzione
significativa della capacita' produttiva dell'unita' interessata; la
concessione delle agevolazioni e' subordinata alla notifica della
stessa alla Commissione UE ed alla approvazione da parte di
quest'ultima.
E) Ultima normativa di riferimento: "Disciplina degli aiuti"
96/C94/07 - Gazzetta Ufficiale della Comunita' europea n. C94 del 30
marzo 1996.
Classificazione ISTAT 1991:
24.70 "Fabbricazione di fibre sintetiche e artificiali" (tutta la
classe).
Le imprese operanti nei settori di cui al presente paragrafo, che
con la dichiarazione dei redditi relativa al periodo di imposta 1996
si sono attribuite le agevolazioni fiscali di cui in premessa, in
relazione ad investimenti che rientrano nelle classi indicate alle
lettere da C) a E), hanno usufruito illegalmente di tali
agevolazioni, poiche' godute, come sopra chiarito, in carenza della
prescritta autorizzazione comunitaria preventiva.
Pertanto, le imprese operanti nei settori predetti, nel loro
interesse, potranno indirizzare apposita comunicazione, entro il 15
ottobre 1998, al Ministero dell'industria - D.G.S.P.C. Div. X - Via
Molise n. 2 - 00187 Roma, per mettere quest'ultimo in condizione di
inoltrare all'organismo comunitario, entro il 30 ottobre 1998, ogni
elemento utile per consentire la valutazione di compatibilita'
comunitaria delle agevolazioni in parola.
Si ritiene utile ricordare che, qualora la predetta comunicazione
non verra' trasmessa nel termine sopra indicato (15 ottobre 1998), la
Commissione europea potra' imporre allo Stato italiano di procedere
al recupero delle agevolazioni fiscali di cui si sono avvalse le
imprese inadempienti, non avendo ricevuto idonei documenti per
formulare il predetto giudizio di compatibilita'.