Art. 2.
Definizioni
1. Ai fini del presente decreto si intende per:
a) "convenzioni internazionali": la convenzione internazionale
per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS) firmata a Londra
nel 1974 e resa esecutiva con legge 23 maggio 1980, n. 313, e con la
legge 4 giugno 1982, n. 488 (che ha approvato il successivo
protocollo del 17 febbraio 1978), e successivi emendamenti, la
convenzione internazionale per la prevenzione dell'inquinamento
causato da navi (MARPOL 73/78) firmata a Londra nel 1973, emendata
con il protocollo del 1978 e ratificata con la legge del 29 settembre
1980, n. 662, e, per quanto riguarda il protocollo, con la legge 4
giugno 1982, n. 438, entrata in vigore in Italia il 2 ottobre 1983, e
successivi emendamenti, e la convenzione internazionale del 1966
sulla linea di carico (LL 66), resa esecutiva in Italia con decreto
del Presidente della Repubblica 8 aprile 1968, n. 777, entrato in
vigore il 21 luglio 1968 e successivi emendamenti del 1971 e 1979
resi esecutivi in Italia con decreto del Presidente della Repubblica
8 aprile 1984, n. 968;
b) "nave": la nave di bandiera italiana in navigazione
internazionale che rientri nel campo di applicazione delle
convenzioni internazionali;
c) "organismo": la societa' di classificazione od altro ente
privato che effettua valutazioni della sicurezza delle navi per conto
di un'amministrazione;
d) "organismo riconosciuto": l'organismo riconosciuto ai sensi
dell'articolo 3 del presente decreto e incluso nell'elenco redatto
dalla Commissione europea e pubblicato nella Gazzetta Ufficiale delle
Comunita' europee;
e) "amministrazione": il Ministero dei trasporti e della
navigazione con riferimento alla convenzione sulla salvaguardia della
vita umana in mare e della convenzione sulla linea di carico ed il
Ministero dell'ambiente con riferimento alla convenzione sulla
prevenzione dell'inquinamento del mare da navi;
f) "autorita' periferiche": le autorita' marittime periferiche in
conformita' alle attribuzioni loro conferite dall'articolo 17 del
regio decreto 30 marzo 1942, n. 327, recante approvazione del testo
definitivo del codice della navigazione;
g) "certificato": il certificato rilasciato dallo Stato o, per
suo conto, da un organismo riconosciuto conformemente alle
convenzioni internazionali;
h) "certificato di classificazione": il documento rilasciato da
una societa' di classificazione che certifica l'idoneita' strutturale
e meccanica delle navi a determinati impieghi o servizi secondo le
norme ed i regolamenti da essa fissati;
i) "certificato di sicurezza radiofonica per navi da carico": il
certificato previsto dai regolamenti relativi alle stazioni
radioelettriche di bordo della citata convenzione sulla salvaguardia
della vita umana in mare (SOLAS), adottati dall'Organizzazione
marittima internazionale (OMI), il quale comprende, per un periodo
transitorio che termina il 1 febbraio 1999, il certificato di
sicurezza radiotelegrafica per navi da carico e il certificato di
sicurezza radiotelefonica per navi da carico.
Note all'art. 2:
- La legge 23 maggio 1980, n. 313, reca: "Adesione alla
convenzione internazionale del 1974 per la salvaguardia
della vita umana in mare", con allegato, aperta alla
firma a Londra il 1 novembre 1974, e sua esecuzione.
- La legge 29 settembre 1980, n. 662, reca: "Ratifica ed
esecuzione della convenzione internazionale per la
prevenzione dell'inquinamento causato da navi e del
protocollo sull'intervento in alto mare in caso di
inquinamento causato da sostanze diverse dagli
idrocarburi", con annessi, adottati a Londra il 2 novembre
1973.
- La legge 4 giugno 1982, n. 438, reca: "Adesione ai
protocolli relativi alle convenzioni internazionali
rispettivamente per la prevenzione dell'inquinamento
causato da navi e per la salvaguardia della vita umana in
mare", con allegati, adottati a Londra il 17 febbraio
1978, e loro esecuzione.
- Il D.P.R. 8 aprile 1968, n. 777, reca:
"Esecuzione della convenzione internazionale sulla linea
di massimo carico", adottata a Londra il 5 aprile 1966.
- Il D.P.R. 8 ottobre 1984, n. 968, reca:
"Esecuzione della risoluzione A.231 (VII) del 12 ottobre
1971, concernente emendamenti alla convenzione
internazionale del 5 aprile 1966 sulle linee di massimo
carico, e della risoluzione A.411 (XI) del 15 novembre
1979, concernente emendamenti alla convenzione del
5 aprile 1966 sopracitata".
- Il regio decreto 30 marzo 1942, n. 327, reca:
"Approvazione del testo definitivo del codice della
navigazione. L'art. 17 cosi' recita:
"Art. 17 (Attribuzioni degli uffici locali). - Il
direttore marittimo esercita le attribuzioni conferitegli
dal presente codice dalle altre leggi e dai regolamenti.
Il capo del compartimento, il capo del circondario e i
capi degli altri uffici marittimi dipendenti, oltre le
attribuzioni conferite a ciascuno di essi dal presente
codice dalle altre leggi e dai regolamenti, esercitano,
nell'ambito delle rispettive circoscrizioni, tutte le
attribuzioni amministrative relative alla navigazione e al
traffico marittimo, che non siano specificatamente
conferite a determinate autorita'".