Art. 10
Individuazione delle prestazioni indispensabili
1. In via prioritaria vanno rispettati inderogabilmente tutti i
provvedimenti adottati dall'autorita' marittima, con riferimento
all'ambito portuale di propria pertinenza, sul presupposto della
competenza e della conseguente responsabilita' decisionale, ad essa
attribuita dal legislatore in materia di sicurezza e di polizia
marittima (articoli 62, 63, 70, 81 del Codice della navigazione, art.
14 della legge n. 84 del 28 gennaio 1994, e successive
modificazioni), nonche' quelli adottati dalla autorita' medesima, ai
sensi della normativa vigente, per garantire l'ordine e la sicurezza
della navigazione e del porto e/o per far fronte a situazioni di
emergenza, cui i prestatori dei servizi tecnico-nautici sono tenuti,
in qualita' di ausiliari dell'autorita' pubblica.
Tali situazioni di emergenza riguardano i casi di incendi in porto
o in rada, avaria, assistenza e soccorso a navi e persone in
condizioni di pericolo negli spazi portuali e nelle aree marittime
adiacenti, recupero di oggetti galleggianti pericolosi per la
navigazione, recupero di navi che hanno perso l'ormeggio e ogni altra
ipotesi valutata rilevante, ai fini della sicurezza, dall'autorita'
marittima.
2. I soggetti sindacali che proclamano lo sciopero, i lavoratori
che esercitano il relativo diritto, le imprese che erogano il
servizio devono garantire, durante lo sciopero, le seguenti
operazioni, in relazione a generali e predeterminati indici di
rischio per la sicurezza:
a) movimentazioni nei porti, rade, terminali petroliferi delle
navi, in arrivo o in partenza, aventi a bordo le seguenti merci
pericolose: prodotti petroliferi, prodotti chimici, esplosivi, gas;
b) movimentazioni di navi da/per l'ormeggio/rada, in presenza di
condizioni meteo marine particolarmente avverse, o di qualsiasi
evento straordinario che riguarda le navi e gli impianti ad esse
collegati;
c) movimentazioni di navi passeggeri e servizi strumentali ai
trasporti da e per le isole;
d) operativita' per tutta la durata giornaliera prevista dal
Regolamento di servizio del cosiddetto «rimorchiatore di guardia», il
quale, quando non impegnato in operazioni di emergenza, soccorso o
salvataggio, puo' essere adibito all'espletamento delle altre
prestazioni indispensabili di cui al presente comma.
3. I soggetti sindacali che proclamano lo sciopero, i lavoratori
che esercitano il relativo diritto, le imprese che erogano il
servizio devono assicurare, altresi', durante lo sciopero, ogni altra
operazione, non ricompresa nell'elenco di cui al comma 2 e
riguardante anche navi diverse da quelle individuate nel predetto
comma 2, valutata indifferibile dall'autorita' marittima competente e
disposta da quest'ultima, con proprio provvedimento, con riferimento
a ciascun porto, per ragioni di sicurezza, non predeterminabili,
dettate da particolari condizioni di pericolosita', avuto riguardo
alla tipologia di merci movimentate, alla tipologia di traffico, alla
stazza e caratteristica della nave, alle caratteristiche orografiche
e morfologiche del territorio, alla conformazione dei bacini portuali
e dei fondali, alle infrastrutture portuali, nonche' ad eventuali,
ulteriori variabili legate ad ogni singola realta' portuale. Per navi
diverse da quelle individuate nel predetto comma 2 si intendono,
salvo eventuali ulteriori determinazioni dell'autorita' marittima,
navi che trasportano animali vivi, merci deperibili, beni di prima
necessita', tra cui l'approvvigionamento energetico, navi militari
nazionali ed estere, navi portacontainer che trasportano merci
promiscue.
Devono essere, inoltre, assicurate tutte le prestazioni, richieste
dall'autorita' marittima, finalizzate a rimuovere rischi, in materia
di sicurezza, derivanti da situazioni di congestionamento degli
specchi acquei portuali, indipendentemente dal carico e dalla
tipologia delle navi.
4. Al fine di garantire le prestazioni indispensabili di cui ai
commi 1, 2 e 3, in funzione delle caratteristiche tecnico-nautiche di
ciascun porto, il numero minimo dei rimorchiatori, che devono essere
operativi in caso di sciopero, e' stabilito, con ordinanza, dai
Comandanti delle singole Capitanerie di porto, quali autorita'
«terze» rispetto alla materia della navigazione.