IL COMANDANTE GENERALE
del Corpo delle Capitanerie di Porto
Vista la legge 5 giugno 1962, n. 616, e successive modifiche ed
integrazioni, sulla sicurezza della navigazione e della vita umana in
mare;
Vista la legge 23 maggio 1980, n. 313, recante adesione alla
convenzione internazionale del 1974 per la salvaguardia della vita
umana in mare, con allegato, aperta alla firma a Londra il 1°
novembre 1974, e sua esecuzione e successivi emendamenti;
Vista legge 28 gennaio 1994, n. 84, e successive modifiche ed
integrazioni, recante riordino della legislazione in materia
portuale, ed in particolare l'art. 3 che attribuisce la competenza in
materia di sicurezza della navigazione al Comando generale del Corpo
delle capitanerie di porto;
Vista la legge 29 settembre 1980, n. 662, e successive modifiche ed
integrazioni, recante esecuzione della Convenzione internazionale per
la prevenzione dell'inquinamento causato da navi, adottata a Londra
il 2 novembre 1973 e successivi emendamenti;
Vista la legge 31 dicembre 1962, n. 1860, come modificata dai dPR
1704/65 e n. 519/75, recante disposizioni relative all'impiego
pacifico dell'energia nucleare;
Vista la legge 30 ottobre 2013, n. 125, di conversione, con
modificazioni, del decreto-legge 101 del 31 agosto 2013 recante
disposizioni urgenti per il perseguimento di obiettivi di
razionalizzazione nelle pubbliche amministrazioni;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 8 novembre 1991,
n. 435, e successive modifiche ed integrazioni, che approva il
regolamento per la sicurezza della navigazione e della vita umana in
mare;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 3 dicembre 2008,
n. 211, e successive modifiche ed integrazioni, recante
riorganizzazione del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
ed in particolare l'art. 7 relativo alle attribuzioni del Comando
generale del Corpo delle capitanerie di porto;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 6 giugno 2005, n.
134, concernente regolamento recante disciplina per le navi
mercantili dei requisiti per l'imbarco, il trasporto e lo sbarco di
merci pericolose;
Visto il decreto legislativo 27 gennaio 2010, n. 35, recante
attuazione della direttiva 2008/68/CE relativa al trasporto interno
di merci pericolose;
Visto il decreto legislativo 30 marzo 2001, n. 165, e successive
modifiche ed integrazioni, recante norme generali sull'ordinamento
del lavoro alle dipendenze delle amministrazioni pubbliche ed in
particolare l'art. 4 relativo alle attribuzioni dei dirigenti;
Visto il decreto legislativo 17 marzo 1995, n. 230 - Attuazione
delle direttive 89/618/Euratom, 90/641/Euratom, 96/29/Euratom,
2006/117/Euratom in materia di radiazioni ionizzanti e
2009/71/Euratom, in materia di sicurezza nucleare degli impianti
nucleari;
Visto il decreto legislativo 3 aprile 2006 n. 152, e successive
modifiche ed integrazioni, recante norme in materia ambientale;
Visto il decreto legislativo 4 febbraio 2000, n. 45, e successive
modifiche ed integrazioni, recante attuazione della direttiva
98/18/CE relativa alle disposizioni e alle norme di sicurezza per le
navi da passeggeri adibite a viaggi nazionali;
Visto il decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104 e successive
modifiche ed integrazioni, attuazione della direttiva 2009/15/CE
relativa alle disposizioni ed alle norme comuni per gli organismi che
effettuano le ispezioni e le visite di controllo delle navi e per le
pertinenti attivita' delle amministrazioni marittime;
Visto il decreto legislativo 19 agosto 2005 n. 196 e successive
modifiche ed integrazioni, attuazione della direttiva 2002/59/CE, e
successive modifiche ed integrazioni, relativa all'istituzione di un
sistema comunitario di monitoraggio e di informazione sul traffico
navale e d'informazione come modificata dalla direttiva 2009/17/CE;
Vista la Risoluzione dell'Organizzazione internazionale marittima
(IMO) A.581(14) adottata il 20 novembre 1985, e successive modifiche
ed integrazioni, recante linee guida per le sistemazioni di rizzaggio
per il trasporto di veicoli stradali sulle navi RO-RO;
Visto il decreto del Ministro della marina mercantile, di concerto
con il Ministro dell'ambiente, 31 ottobre 1991, n. 459, e successive
modifiche ed integrazioni, concernente regolamento recante norme sul
trasporto marittimo dei rifiuti non pericolosi in colli;
Visto il decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
27 febbraio 2002, e successive modifiche ed integrazioni, pubblicato
nella Gazzetta Ufficiale n. 57 dell'8 marzo 2002, recante
disposizioni disciplinanti talune materie, non regolate dal decreto
legislativo 13 gennaio 1999, n. 41, relative al trasporto di merci
pericolose per ferrovia;
Visto il proprio decreto dirigenziale n. 1105 del 18 novembre 2005
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 285 del 7 dicembre 2005
recante norme integrative per il trasporto di merci pericolose sulle
navi mercantili in viaggi nazionali;
Visto il proprio decreto dirigenziale n. 278 del 21 marzo 2006
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 90 del 18 aprile 2006 recante
procedure per il rilascio dell'autorizzazione all'imbarco e trasporto
marittimo e per il nulla osta allo sbarco e al reimbarco su altre
navi (transhipment) delle merci pericolose;
Ritenuto necessario procedere ad una revisione delle procedure
amministrative di cui ai citati decreti dirigenziali 1105/2005 e
278/2006, al fine di procedere ad un'unica ed armonica disciplina
della materia in essi contenuta, nonche' aggiornare la stessa con le
intervenute modifiche normative nazionali ed internazionali;
Decreta:
Art. 1
Sono approvate e rese esecutive le procedure per il rilascio
dell'autorizzazione all'imbarco e trasporto marittimo e per il nulla
osta allo sbarco e al reimbarco su altre navi (transhipment) delle
merci pericolose, di cui all'allegato al presente decreto.