IL DIRETTORE GENERALE
per il trasporto stradale e per l'intermodalita'
Vista la legge 27 dicembre 2017, n. 205 che destina al settore
dell'autotrasporto per l'annualita' 2018 risorse finanziarie pari ad
euro 236.181.685;
Visto il decreto interministeriale (MIT-MEF) 27 marzo 2018, n. 153
(registrato dalla Corte dei conti in data 19 aprile 2018) che, sulla
base dell'art. 1, comma 150 della legge 23 dicembre 2014, n. 190,
ripartisce le risorse complessivamente destinate al settore
dell'autotrasporto per l'annualita' 2018 fra le diverse ipotesi
d'intervento ed in particolare l'art. 1 comma 1 lettera d) che
destina 33.600.000 a favore degli investimenti;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
20 aprile 2018, n. 221 recante modalita' di ripartizione ed
erogazione delle risorse finanziarie destinate a favore degli
investimenti delle imprese di autotrasporto (registrato dalla Corte
dei conti in data 28 maggio 2018);
Visto in particolare l'art. 3, comma 2 del suddetto decreto
ministeriale che rinvia ad un successivo decreto dirigenziale la
disciplina delle modalita' di dimostrazione, da parte degli aspiranti
ai benefici, della sussistenza dei requisiti tecnici di
ammissibilita' dei beni acquisiti, nonche' delle modalita' di
presentazione delle domande di ammissione ai benefici medesimi e le
modalita' di svolgimento dell'attivita' istruttoria;
Considerato che l'art. 2 comma 1 del medesimo decreto ministeriale
prevede quale condizione di ammissibilita' del contributo che gli
investimenti siano avviati in data successiva all'entrata in vigore
del decreto ministeriale n. 221/2018 e che siano ultimati entro il 15
aprile 2019;
Visto il decreto n. 39753 con cui il Ministero dell'economia e
delle finanze - Dipartimento della Ragioneria generale dello Stato ha
disposto le relative variazioni di bilancio per l'annualita' 2018 a
favore del capitolo n. 7309/1 per euro 33.600.000;
Visto il regolamento UNECE 83 in materia di disposizioni uniformi
relative all'omologazione dei veicoli con riferimento alle emissioni
inquinanti sulla base del carburante utilizzato;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
1° dicembre 2015, n. 219 recante sistema di riqualificazione
elettrica destinato ad equipaggiare autovetture M e N1 (c.d.
«retrofit»);
Visto l'art. 10, comma 2 e 3, del regolamento (CE) n. 595/2009 del
Parlamento europeo e del Consiglio del 18 giugno 2009, relativo
all'omologazione dei veicoli a motore e dei motori riguardo alle
emissioni dei veicoli pesanti (euro VI) che prevede la possibilita'
della concessione di incentivi finanziari per la demolizione di
veicoli non conformi al regolamento stesso;
Considerato che gli incentivi finanziari di cui al presente decreto
costituiscono fattispecie di aiuti di Stato ai sensi e per gli
effetti degli articoli articoli 107 e 108 del Trattato sul
funzionamento dell'Unione europea;
Visto il regolamento (UE) n. 651/2014 della Commissione europea del
17 giugno 2014 che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con
il mercato comune in applicazione degli articoli 107 e 108 del
Trattato e, in particolare, l'art. 2, paragrafo 1, punto 29 e l'art.
17 che consentono aiuti agli investimenti a favore delle piccole e
medie imprese, nonche' gli articoli 36 e 37 che consentono aiuti agli
investimenti per innalzare il livello della tutela ambientale o
l'adeguamento anticipato a future norme dell'Unione europea;
Visto l'art. 8 del summenzionato regolamento (UE) n. 651/2014 in
materia di cumulo degli incentivi costituenti aiuti di Stato;
Visto, inoltre, l'allegato 1 al regolamento (UE) n. 651/2014
recante la definizione di PMI e la specificazione dei criteri per la
loro individuazione sotto il profilo finanziario e dei lavoratori
addetti (ULA);
Considerato che, ai fini della individuazione dei costi ammissibili
per la quantificazione dei relativi contributi, ai sensi del
regolamento generale di esenzione (UE) n. 651/2014 della Commissione
del 17 giugno 2014, occorre fare riferimento, in via generale, al
sovra costo necessario per acquisire la tecnologia piu' evoluta da un
punto di vista scientifico ed ambientale;
Vista la legge 29 luglio 2015, n. 115 recante «Disposizioni per
l'adempimento degli obblighi derivanti dall'appartenenza dell'Italia
all'Unione europea» (Legge europea 2014) in materia di istituzione
del Registro Nazionale degli Aiuti di Stato (R.N.A.);
Vista la legge n. 241/1990 e successive modifiche ed integrazioni,
recante «Nuove norme in materia di procedimento amministrativo e di
diritto di accesso ai documenti amministrativi» e successive
modificazioni e integrazioni;
Visto l'art. 19, comma 5, del decreto-legge 1° luglio 2009, n. 78,
convertito, con modificazioni, dalla legge 3 agosto 2009, n. 201, che
prevede che le amministrazioni dello Stato, cui sono attribuiti per
legge fondi o interventi pubblici, possono affidarne direttamente la
gestione, nel rispetto dei principi comunitari e nazionali
conferenti, a societa' a capitale interamente pubblico, sulle quali
le predette amministrazioni esercitano un controllo analogo a quello
esercitato su propri servizi e che svolgono la propria attivita'
quasi esclusivamente nei confronti dell'amministrazione dello Stato;
Decreta:
Art. 1
Finalita'
1. Il presente decreto disciplina le modalita' operative ed
attuative della misura d'incentivazione prevista dal decreto del
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti n. 221/2018, giusta
quanto dispone l'art. 3 dello stesso decreto in ordine alla gestione
dell'attivita' istruttoria, alle modalita' di presentazione delle
domande di ammissione ai benefici, nonche' alle modalita' di
dimostrazione dei requisiti tecnici dei beni acquisiti.