Art. 3
Piano di riparto
1. Le risorse di cui all'art. 1, relative alle annualita'
2016-2017-2018-2019, pari ad euro 161.780.679,60, sono ripartite come
segue:
a. le risorse relative alla annualita' 2016 - pari a euro
4.780.679,60 - sono state assegnate ai sensi del decreto direttoriale
16 maggio 2017, n. 23, a favore di quattro ciclovie (ciclovia del
Sole, ciclovia VENTO, ciclovia dell'acquedotto pugliese e GRAB di
Roma) per la redazione dei relativi progetti di fattibilita' tecnica
ed economica;
b. le risorse di cui alle annualita' 2017-2018-2019, per un
importo complessivo di euro 157.000.000,00, sono destinate a
garantire, per tutte le ciclovie turistiche, l'agevole sviluppo del
progetto di fattibilita' tecnica ed economica nonche' delle
successive fasi di progettazione ed esecuzione dei lotti funzionali
iniziali, di cui all'art. 2, comma 3, nei limiti delle risorse di cui
alla presente lettera.
2. Le risorse di cui al comma 1, sono assegnate, come da Piano di
cui all'Allegato 1, che costituisce parte integrante del presente
decreto, sulla base dei seguenti parametri:
a. per le risorse di cui alle annualita' 2016-2017 tenuto conto
di quanto gia' assegnato ai sensi del decreto direttoriale 16 maggio
2017, n. 23, ripartizione sulla base di quanto richiesto dalle
regioni, provincia autonoma e Roma Capitale per la redazione del
progetto di fattibilita' tecnica ed economica dell'intera ciclovia,
per un importo complessivo pari ad euro 12.227.647,68, di cui
all'Allegato 1, colonna E;
b. per le restanti risorse dell'annualita' 2017, annualita' 2018
e 2019 un'ulteriore quota fissa per ciascuna ciclovia turistica pari
complessivamente ad euro 149.553.031,92, che comprende gli ulteriori
livelli di progettazione ed esecuzione dei primi lotti funzionali
individuati nel Progetto di fattibilita' tecnica ed economica, di cui
all'Allegato 1, colonna F.
3. Fermo restando che i lotti individuati per ciascuna ciclovia e
per ciascuna regione, provincia autonoma e Roma Capitale, ai sensi
dell'art. 2, comma 3, devono avere costi compatibili con le risorse
gia' assegnate di cui alle annualita' 2016-2017-2018-2019, con
apposito decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti di
concerto con il Ministro dei beni e delle attivita' culturali e il
Ministro delle politiche agricole alimentari, forestali e del
turismo, adottato d'intesa con la Conferenza unificata, si procede al
riparto delle risorse relative alle ulteriori annualita'
2020-2021-2022-2023-2024 da destinare alla realizzazione di ulteriori
lotti funzionali nell'ambito del progetto di fattibilita' tecnica ed
economica di cui all'art. 2, comma 3, ad eccezione della Ciclovia
GRAB di Roma, che e' finanziata per intero, imputando l'onere della
spesa relativa alla quota finale, pari a euro 2.706.453,43, a valere
sull'annualita' 2020.
4. Per ciascuna ciclovia, i progetti di cui agli ulteriori lotti
funzionali dovranno rispondere ai criteri quantitativi e qualitativi
di cui all'Allegato 4, che costituisce parte integrante del presente
decreto, gia' allegato A della direttiva del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti 20 luglio 2017, n. 375.
5. La valutazione, ai fini del riparto di cui al comma 3, e'
effettuata dal Tavolo permanente di monitoraggio, di cui all'art. 9,
sulla base delle risultanze delle valutazioni dei singoli Tavoli
tecnici operativi, di cui all'art. 6 del Protocollo d'intesa.
6. La valutazione di cui al comma 5, tiene conto, prioritariamente,
del criterio della sussistenza e dell'entita' del cofinanziamento che
puo' essere costituito da risorse proprie delle regioni e provincia
autonoma, da fondi europei, da altri fondi nazionali diversi da
quelli destinati alla mobilita' ciclistica in genere, da risorse
private.
7. Nella valutazione dei criteri qualitativi e quantitativi
nell'ambito della ripartizione delle ulteriori risorse di cui alle
annualita' 2020-2021-2022-2023-2024 si tiene conto, altresi', del
cofinanziamento proposto da ciascuna regione, provincia autonoma per
ciascuna ciclovia. Ai fini della valutazione di tale cofinanziamento,
si tiene conto delle spese gia' sostenute a decorrere dal 1° gennaio
2010, nella misura massima del 25 per cento, per i lotti funzionali
gia' realizzati, coerenti tecnicamente con i requisiti di
pianificazione e standard tecnici di cui all'Allegato 4, appartenenti
alla direttrice della ciclovia di interesse.
8. Restano fermi i medesimi criteri di riparto, in caso di
eventuali variazioni degli stanziamenti di bilancio, sia in aumento
che in diminuzione.