Art. 3
Archivio telematico centrale delle unita'
da diporto «ATCN»
1. Per ogni unita' da diporto sono trascritti o annotati
nell'Archivio telematico centrale delle unita' da diporto (ATCN):
a) la data, il numero e la sigla di iscrizione ovvero il codice
alfanumerico, il nome dell'unita' se richiesto nonche' la stazza per
le navi da diporto;
b) i dati relativi alla cancellazione;
c) i dati del proprietario;
d) i dati dell'armatore o gli atti relativi alle vicende
costitutive, modificative ed estintive della societa' di armamento;
e) i dati anagrafici dell'utilizzatore a titolo di locazione
finanziaria e la data di scadenza del relativo contratto;
f) i dati relativi al costruttore dello scafo o all'eventuale
mandatario autorizzato;
g) i dati relativi al costruttore del motore o all'eventuale
mandatario autorizzato;
h) le caratteristiche tecniche dello scafo;
i) le caratteristiche tecniche dei motori;
l) la dichiarazione di conformita' UE di cui all'allegato VIII
del decreto legislativo 18 luglio 2005, n. 171;
m) la dichiarazione di potenza del motore di cui all'articolo 28,
comma 2, del decreto legislativo 18 luglio 2005, n. 171;
n) le caratteristiche della propulsione velica;
o) i dati relativi agli apparati ricetrasmittenti di bordo e la
relativa licenza di esercizio dell'apparato radiotelefonico, anche
provvisoria;
p) la perdita e il rientro in possesso dell'unita';
q) i dati relativi alla licenza di navigazione, anche
provvisoria;
r) i dati relativi al certificato di sicurezza di cui
all'articolo 26, comma 1, del decreto legislativo 18 luglio 2005, n.
171;
s) i dati relativi al certificato di idoneita' al noleggio di cui
all'articolo 26, comma 1-bis, del decreto legislativo 18 luglio 2005,
n. 171;
t) l'autorizzazione alla navigazione temporanea di cui
all'articolo 31, commi 1 e 2, del decreto legislativo 18 luglio 2005,
n. 171;
u) i dati relativi ai documenti di navigazione di cui
all'articolo 15-ter, commi 3 e 5, del decreto legislativo 18 luglio
2005, n. 171;
v) l'indicazione dell'eventuale destinazione a fini commerciali,
con specificazione del tipo di utilizzazione ai sensi dell'articolo 2
del decreto legislativo 18 luglio 2005, n. 171;
z) le informazioni inerenti i controlli di sicurezza della
navigazione di cui all'articolo 9, comma 1, della legge 8 luglio
2003, n. 172 e all'articolo 26-bis, commi 1 e 2, del decreto
legislativo 18 luglio 2005, n. 171, effettuati sulle unita' da
diporto dalle autorita' di polizia;
aa) tutti gli atti soggetti a pubblicita' ai sensi dell'articolo
17 del decreto legislativo 18 luglio 2005, n. 171.
2. L'ATCN e' completamente informatizzato e si articola in due
sezioni:
a) «Sezione dati RID e RND», popolata dalle Capitanerie di porto,
dagli Uffici circondariali marittimi e dagli UMC attraverso il
trasferimento dei dati presenti nei registri di iscrizione cartacei e
nei pertinenti fascicoli, dagli stessi tenuti alla data di entrata in
vigore del presente regolamento;
b) «Sezione dati SISTE», popolata e aggiornata con i dati
raccolti dal CED in sede di prima immatricolazione delle unita' da
diporto e di rilascio dei documenti di navigazione relativi alle
unita' da diporto gia' immatricolate, con le informazioni trasmesse
dal Corpo delle Capitanerie di porto e dalle Forze di polizia ai
sensi del comma 4 e con i dati tecnici trasmessi dalle associazioni
dei costruttori, importatori e distributori di unita' da diporto
maggiormente rappresentative sul piano nazionale, individuate con
decreto del Ministero da emanarsi entro centoventi giorni
dall'entrata in vigore del presente regolamento.
3. L'accesso ai dati contenuti nell'ATCN e' consentito:
a) alle autorita' pubbliche individuate dagli articoli 1 e 3,
comma 1, lettera a), del decreto del Presidente della Repubblica 28
settembre 1994, n. 634, secondo i criteri e le modalita' dallo stesso
disciplinate;
b) ai soggetti privati di cui all'articolo 3, comma 1, lettera
b), del decreto del Presidente della Repubblica 28 settembre 1994, n.
634, secondo le modalita' stabilite dallo stesso e nel rispetto delle
disposizioni vigenti in materia di accesso alla documentazione
amministrativa;
c) agli ufficiali e agenti di polizia giudiziaria appartenenti
alle Forze di polizia di cui all'articolo 16 della legge 1° aprile
1981, n. 121, agli ufficiali di pubblica sicurezza, per il tramite
del centro elaborazione dati di cui all'articolo 8 della medesima
legge, nonche' agli ufficiali e agenti di polizia giudiziaria di cui
all'articolo 1235 del codice della navigazione appartenenti al Corpo
delle Capitanerie di porto.
4. Per la realizzazione dei controlli di sicurezza della
navigazione di cui all'articolo 9 della legge 8 luglio 2003, n. 172 e
all'articolo 26-bis, commi 1 e 2, del decreto legislativo 18 luglio
2005, n. 171, il Ministero puo' stipulare appositi protocolli di
intesa con il Dipartimento della pubblica sicurezza per la Polizia di
Stato e con i rispettivi Comandi generali dell'Arma dei carabinieri e
del Corpo della Guardia di finanza, per definire le specifiche
procedure e modalita' operative relative alla acquisizione,
esclusivamente in sede locale, anche telematica, delle informazioni
di cui al comma 1, lettera z).
Note all'art. 3:
- Si riporta l'allegato VIII del citato decreto
legislativo 18 luglio 2005, n. 171:
«Allegato VIII
Dichiarazione di conformita' UE N. xxxxx
1. N. xxxxx (Prodotto: prodotto, lotto, tipo o numero
di serie):
2. Nome e indirizzo del fabbricante o del suo
rappresentante autorizzato [il rappresentante autorizzato
deve indicare anche la ragione sociale e l'indirizzo del
fabbricante] o dell'importatore privato.
3. La presente dichiarazione di conformita' e'
rilasciata sotto l'esclusiva responsabilita' del
fabbricante o dell'importatore privato, o di chiunque
immette sul mercato o metta in servizio un motore di
propulsione o un'unita' da diporto dopo una modifica o
conversione rilevante dello stesso o della stessa, di
chiunque modifichi la destinazione d'uso di un'unita' da
diporto non contemplata nel campo di applicazione della
direttiva 2013/53/UE in modo da farla rientrare nel suo
ambito di applicazione applicando le procedure previste
prima dell'immissione sul mercato o della sua messa in
servizio, o chiunque immetta sul mercato un'unita' da
diporto costruita per uso personale prima della scadenza
del periodo di cinque anni decorrente dalla messa in
servizio dell'unita' da diporto.
4. Oggetto della dichiarazione (identificazione del
prodotto che ne consenta la rintracciabilita'. Essa puo'
comprendere una fotografia, se opportuno).
5. L'oggetto della dichiarazione di cui al punto 4 e'
conforme alla pertinente normativa di armonizzazione
dell'Unione.
6. Riferimento alle pertinenti norme armonizzate
utilizzate o riferimenti alle altre specifiche tecniche in
relazione alle quali e' dichiarata la conformita'.
7. Se del caso, l'organismo notificato ... (nome,
numero) ha effettuato ... (descrizione dell'intervento) e
rilasciato il certificato.
8. Identificazione del firmatario abilitato a impegnare
il fabbricante o il suo rappresentante autorizzato
9. Indicazioni complementari:
La dichiarazione di conformita' UE include una
dichiarazione del fabbricante del motore di propulsione e
della persona che adatta un motore conformemente all'art.
5, comma 4, lettere b) e c), del decreto legislativo 11
gennaio 2016, n. 5, secondo cui:
a) se installato in un'unita' da diporto secondo le
istruzioni di installazione che accompagnano il motore,
quest'ultimo soddisfera':
1) i requisiti relativi alle emissioni di scarico
previsti dal presente decreto;
2) i valori limite di cui alla direttiva 97/68/CE
per quanto riguarda i motori omologati conformemente alla
direttiva 97/68/CE che sono conformi ai limiti di emissione
della fase III A, della fase III B o della fase IV per i
motori ad accensione spontanea utilizzati in applicazioni
diverse dalla propulsione di navi della navigazione
interna, di locomotive e di automotrici ferroviarie, come
previsto all'allegato I, punto 4.1.2, di tale direttiva; o
3) i valori limite di cui al regolamento (CE) n.
595/2009 per quanto riguarda i motori omologati
conformemente a tale regolamento.
Il motore non deve essere messo in servizio finche'
l'unita' da diporto in cui deve essere installato sia stata
dichiarata conforme, se previsto, con la pertinente
disposizione del presente decreto.
Se il motore e' stato immesso sul mercato durante
l'ulteriore periodo transitorio di cui all'art. 46, comma
2, la dichiarazione di conformita' UE ne fa menzione.
Firmato a nome e per conto di:
(Luogo e data di rilascio)
(nome, funzione) (firma)».
- Si riporta l'art. 28, comma 2, del citato decreto
legislativo 18 luglio 2005, n. 171:
«Art. 28 (Potenza dei motori). - Omissis.
2. Per ogni singolo motore il fabbricante o il
rappresentante autorizzato o l'importatore di cui all'art.
3, comma 1, lettera v), del decreto legislativo 11 gennaio
2016, n. 5, rilascia la dichiarazione di potenza su modulo
conforme al modello approvato dal Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti.
Omissis.».
- Si riporta l'art. 26 del citato decreto legislativo
18 luglio 2005, n. 171:
«Art. 26 (Certificato di sicurezza e certificato di
idoneita' al noleggio). - 1. Il certificato di sicurezza
per le navi e per le imbarcazioni da diporto attesta lo
stato di navigabilita' dell'unita' e fa parte dei documenti
di bordo. Il rilascio, il rinnovo e la convalida del
certificato di sicurezza sono disciplinati dal regolamento
di attuazione del presente codice.
1-bis. Il certificato di idoneita' al noleggio attesta
lo stato di idoneita' dell'unita' al noleggio ed e'
rilasciato dagli uffici circondariali marittimi e dagli
uffici della motorizzazione civile. Il rilascio, il rinnovo
e la convalida sono disciplinati dal regolamento di
attuazione del presente codice.».
- Si riporta l'art. 31, commi 1 e 2, del citato decreto
legislativo 18 luglio 2005, n. 171:
«Art. 31 (Navigazione temporanea). - 1. Per navigazione
temporanea si intende quella effettuata alla scopo di:
a) verificare l'efficienza degli scafi o dei motori;
b) presentare unita' da diporto al pubblico o ai
singoli interessati all'acquisto;
c) trasferire unita' da diporto da un luogo all'altro
anche per la partecipazione a fiere, saloni e altri eventi
espositivi, anche all'estero.
2. Lo Sportello telematico del diportista (STED)
rilascia ai cantieri navali, ai costruttori di motori
marini, ai mediatori del diporto, alle aziende di
assemblaggio e di allestimento di unita' di diporto e alle
aziende di vendita le autorizzazioni alla navigazione
temporanea per le unita' da diporto, non abilitate e non
munite dei prescritti documenti ovvero abilitate e
provviste di documenti di bordo ed a loro affidate in conto
vendita o per riparazioni ed assistenza.
Omissis.».
- Si riporta l'art. 15-ter, commi 3 e 5, del citato
decreto legislativo 18 luglio 2005, n. 171 (Codice della
nautica da diporto ed attuazione della direttiva
2003/44/CE, a norma dell'art. 6 della legge 8 luglio 2003,
n. 172):
«Art. 15-ter (Iscrizione delle navi destinate
esclusivamente al noleggio per finalita' turistiche). -
Omissis.
3. I documenti di navigazione per le navi di cui al
comma 1 sono:
a) la licenza di navigazione di cui all'art. 22, che
abilita la nave alla navigazione marittima internazionale;
b) il ruolino di equipaggio, di cui all'art. 38;
c) il libro unico di bordo.
Omissis.
5. E' fatta salva, per le navi di cui al comma 1, la
facolta' di sostituire la licenza di navigazione con l'atto
di nazionalita' di cui all'art. 150 del codice della
navigazione, e il ruolino di equipaggio con il ruolo di
equipaggio, di cui all'art. 170 del medesimo codice.».
- Si riporta l'art. 2 del citato decreto legislativo 18
luglio 2005, n. 17:
«Art. 2 (Unita' da diporto utilizzata a fini
commerciali). - 1. L'unita' da diporto e' utilizzata a fini
commerciali quando:
a) e' oggetto di contratti di locazione e di
noleggio;
b) e' utilizzata per l'insegnamento professionale
della navigazione da diporto;
c) e' utilizzata da centri di immersione e di
addestramento subacqueo come unita' di appoggio per i
praticanti immersioni subacquee a scopo sportivo o
ricreativo;
c-bis) e' utilizzata per assistenza all'ormeggio
delle unita' di cui all'art. 3 nell'ambito delle strutture
dedicate alla nautica da diporto;
c-ter) e' utilizzata per l'attivita' di assistenza e
di traino delle unita' di cui all'art. 3.
2. L'utilizzazione a fini commerciali delle
imbarcazioni e navi da diporto e' annotata nell'Archivio
telematico centrale delle unita' da diporto (ATCN), con
l'indicazione delle attivita' svolte e dei proprietari o
armatori delle unita', imprese individuali o societa',
esercenti le suddette attivita' commerciali e degli estremi
della loro iscrizione, nel registro delle imprese della
competente camera di commercio, industria, artigianato ed
agricoltura. Gli estremi dell'annotazione sono riportati
sulla licenza di navigazione.
2-bis. Nel caso di natanti l'utilizzazione a fini
commerciali e' annotata secondo le modalita' indicate nel
regolamento di attuazione del presente codice.
3. Qualora le attivita' di cui al comma 1 siano svolte
stabilmente in Italia con unita' da diporto battenti
bandiera di uno dei Paesi dell'Unione europea o
extraeuropei, l'esercente presenta allo Sportello
telematico del diportista (STED) una dichiarazione
contenente le caratteristiche dell'unita', il titolo che
attribuisce la disponibilita' della stessa, nonche' gli
estremi della polizza assicurativa a garanzia delle persone
imbarcate e di responsabilita' civile verso terzi e della
certificazione di sicurezza in possesso. Copia della
dichiarazione, validata dall'Ufficio di conservatoria
centrale delle unita' da diporto (UCON) per il tramite
dello Sportello telematico del diportista (STED), deve
essere mantenuta a bordo.
4. Le unita' da diporto di cui al comma 1, lettera a),
possono essere utilizzate esclusivamente per le attivita' a
cui sono adibite.».
- Si riporta l'art. 9, comma 1, della legge 8 luglio
2003, n. 172 (Disposizioni per il riordino e il rilancio
della nautica da diporto e del turismo nautico.):
«Art. 9 (Disposizioni inerenti i controlli di sicurezza
della navigazione). - 1. I controlli relativi alla
sicurezza della navigazione rientrano nella preminente
competenza del Corpo delle capitanerie di porto-guardia
costiera.
Omissis.».
- Si riporta l'art. 26-bis, commi 1 e 2, del citato
decreto legislativo 18 luglio 2005, n. 17:
«Art. 26-bis (Controlli di sicurezza della navigazione
da diporto in mare). - 1. Il Ministro delle infrastrutture
e dei trasporti, conspecifiche direttive emanate entro il
31 marzo di ciascun anno, determina le modalita' di
svolgimento dei controlli in materia di sicurezza della
navigazione da diporto, anche a fini commerciali, al fine
di evitare duplicazioni di accertamenti a carico delle
unita' da diporto, con particolar riguardo alla stagione
balneare. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
verifica annualmente l'attuazione delle predette direttive.
2. Al fine del raggiungimento degli obiettivi delle
direttive di cui al comma 1, e' istituito un sistema di
controlli di natura preventiva che, a seguito di un
accertamento favorevole sulla regolarita' della
documentazione di bordo, delle dotazioni di sicurezza e dei
titoli abilitativi al comando delle unita' da diporto,
consente di evitare durante la stagione balneare la
reiterazione di tali controlli, restando fermi quelli di
diversa natura rientranti nelle attribuzioni e nei compiti
di istituto propri di ciascuna Forza di polizia.
Omissis.».
- Si riporta l'art. 17 del citato decreto legislativo
18 luglio 2005, n. 171:
«Art. 17 (Disposizioni per la pubblicita' degli atti
relativi alle unita' da diporto). - 1. Per gli effetti
previsti dal codice civile, gli atti costitutivi,
traslativi o estintivi della proprieta' o di altri diritti
reali su unita' da diporto soggette ad iscrizione ai sensi
del presente decreto legislativo sono resi pubblici, su
richiesta avanzata dall'interessato, entro sessanta giorni
o, se l'interessato e' residente all'estero, entro
centoventi giorni dalla data dell'atto, mediante
trascrizione nell'Archivio telematico centrale delle unita'
da diporto (ATCN) ed annotazione sulla licenza di
navigazione.
2. La ricevuta dell'avvenuta presentazione dei
documenti per la pubblicita', rilasciata dallo Sportello
telematico del diportista (STED), sostituisce la licenza di
navigazione per la durata massima di venti giorni.
3. Accertata una violazione in materia di pubblicita'
di cui al comma 1, ne e' data immediata notizia all'Ufficio
di conservatoria centrale delle unita' da diporto (UCON)
che, previa presentazione allo Sportello telematico del
diportista (STED) da parte dell'interessato della nota di
trascrizione e degli altri documenti prescritti dalla
legge, nel termine di dieci giorni dalla data
dell'accertamento regolarizza la trascrizione. Ove
l'interessato non vi provveda nel termine indicato
l'Ufficio di conservatoria centrale delle unita' da diporto
(UCON) dispone il ritiro della licenza di navigazione.
4. Per gli atti costitutivi, traslativi o estintivi
della proprieta' o di altri diritti reali di cui al comma
1, posti in essere fino alla data di entrata in vigore del
presente decreto legislativo si procede, su richiesta
dell'interessato avanzata entro novanta giorni dall'entrata
in vigore del presente decreto legislativo e senza
l'applicazione di sanzioni, alle necessarie
regolarizzazioni.
4-bis. Non si applica il termine di cui al comma 1 per
la dichiarazione e la revoca di armatore.».
- Si riportano gli articoli 1 e 3 del decreto del
Presidente della Repubblica 28 settembre 1994, n. 634
(Regolamento per l'ammissione all'utenza del servizio di
informatica del centro di elaborazione dati della Direzione
generale della motorizzazione civile e dei trasporti in
concessione.):
«Art. 1. - 1. Le pubbliche amministrazioni e le persone
fisiche e giuridiche private possono essere ammesse ad
usufruire delle informazioni contenute nella banca dati
della Direzione generale della motorizzazione civile e dei
trasporti in concessione.».
«Art. 3. - 1. L'utenza del servizio e' concessa,
valutati in ogni caso i motivi di interesse pubblico e
tenuto conto delle disponibilita' di collegamenti al
momento della concessione, nel seguente ordine di
preferenza per categoria:
a) categoria A: aziende di Stato aventi autonomia di
bilancio e di gestione; amministrazioni regionali,
provinciali, comunali; universita' ed istituti pubblici di
istruzione e di ricerca; societa' a prevalente
partecipazione statale; societa' concessionarie di pubblici
servizi;
b) categoria B: persone fisiche e giuridiche,
associazioni ed enti non compresi nella categoria A.».
- Si riportano gli articoli 8 e 16 della legge 1 aprile
1981, n. 121 (Nuovo ordinamento dell'Amministrazione della
pubblica sicurezza.):
«Art. 8 (Istituzione del Centro elaborazione dati). -
E' istituito presso il Ministero dell'interno, nell'ambito
dell'ufficio di cui alla lettera c) del primo comma
dell'art. 5, il Centro elaborazione dati, per la raccolta
delle informazioni e dei dati di cui all'art. 6, lettera
a), e all'art. 7.
Il Centro provvede alla raccolta, elaborazione,
classificazione e conservazione negli archivi magnetici
delle informazioni e dei dati nonche' alla loro
comunicazione ai soggetti autorizzati, indicati nell'art.
9, secondo i criteri e le norme tecniche fissati ai sensi
del comma seguente.
Con decreto del Ministro dell'interno e' costituita una
commissione tecnica, presieduta dal funzionario preposto
all'ufficio di cui alla lettera c) del primo comma
dell'art. 5, per la fissazione dei criteri e delle norme
tecniche per l'espletamento da parte del Centro delle
operazioni di cui al comma precedente e per il controllo
tecnico sull'osservanza di tali criteri e norme da parte
del personale operante presso il Centro stesso. I criteri e
le norme tecniche predetti divengono esecutivi con
l'approvazione del Ministro dell'interno.».
«Art. 16 (Forze di polizia). - Ai fini della tutela
dell'ordine e della sicurezza pubblica, oltre alla polizia
di Stato sono forze di polizia, fermi restando i rispettivi
ordinamenti e dipendenze:
a) l'Arma dei carabinieri, quale forza armata in
servizio permanente di pubblica sicurezza;
b) il Corpo della guardia di finanza, per il concorso
al mantenimento dell'ordine e della sicurezza pubblica.
Fatte salve le rispettive attribuzioni e le normative
dei vigenti ordinamenti, sono altresi' forze di polizia e
possono essere chiamati a concorrere nell'espletamento di
servizi di ordine e sicurezza pubblica il Corpo degli
agenti di custodia e il Corpo forestale dello Stato.
Le forze di polizia possono essere utilizzate anche per
il servizio di pubblico soccorso.».
- Si riporta l'art. 1235 del codice della navigazione:
«Art. 1235 (Ufficiali ed agenti di polizia
giudiziaria). - Agli effetti dell'art. 221 del codice di
procedura penale sono ufficiali di polizia giudiziaria:
1. i comandanti, gli ufficiali del corpo delle
capitanerie di porto, gli ufficiali del corpo equipaggi
militari marittimi appartenenti al ruolo servizi portuali,
i sottufficiali del corpo equipaggi militari marittimi
appartenenti alla categoria servizi portuali, i direttori e
i delegati di aeroporto, i delegati di campo di fortuna,
riguardo ai reati previsti dal presente codice, nonche'
riguardo ai reati comuni commessi nel porto o
nell'aeroporto, se in tali luoghi mancano uffici di
pubblica sicurezza. Negli aeroporti in cui non ha sede un
direttore di aeroporto o non risiede alcun delegato, le
funzioni di ufficiale di polizia giudiziaria sono
attribuite al direttore di aeroporto nella cui
circoscrizione l'aeroporto e' compreso;
2. i comandanti delle navi o degli aeromobili,
riguardo ai reati commessi a bordo in corso di navigazione,
nonche' riguardo agli atti di polizia giudiziaria ordinati
e alle delegazioni disposte dall'autorita' giudiziaria;
3. i consoli, riguardo ai reati previsti da questo
codice commessi all'estero, oltre che negli altri casi
contemplati dalla legge consolare;
4. i comandanti delle navi da guerra nazionali per
gli atti che compiono su richiesta dell'autorita' consolare
o, in caso di urgenza, di propria iniziativa. I comandanti
stessi vigilano sia in alto mare sia nelle acque
territoriali di altro Stato sulla polizia giudiziaria
esercitata dai comandanti delle navi nazionali.
Sono agenti di polizia giudiziaria, riguardo ai reati
previsti dal presente codice, nonche' riguardo ai reati
comuni commessi nel porto, se in tale luogo mancano uffici
di pubblica sicurezza, i sottocapi e comuni del corpo
equipaggi militari marittimi appartenenti alla categoria
servizi portuali.
Assumono le funzioni di agenti di polizia giudiziaria i
sottocapi e comuni di altre categorie del corpo equipaggi
militari marittimi destinati presso le capitanerie di porto
e uffici marittimi minori, i funzionari e gli agenti
dell'amministrazione della navigazione interna, i
funzionari e gli agenti degli aeroporti statali e privati,
in seguito alla richiesta di cooperazione da parte degli
ufficiali di polizia giudiziaria.
Sono, inoltre, agenti di polizia giudiziaria gli agenti
degli uffici di porto ovvero di aeroporto statale o privato
in servizio di ronda.».