Art. 28
Modifiche all'articolo 60 del decreto legislativo
18 luglio 2005, n. 171
1. All'articolo 60 del decreto legislativo 18 luglio 2005, n. 171,
dopo il comma 3 sono aggiunti i seguenti:
«3-bis. Presso il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e'
istituito, nel rispetto delle disposizioni del codice
dell'amministrazione digitale e delle regole tecniche adottate ai
sensi dell'articolo 71 del medesimo codice, l'archivio nazionale dei
prodotti delle unita' da diporto.
3-ter. L'archivio di cui al comma 3-bis registra, ai sensi
dell'articolo 18, comma 2, del regolamento (CE) n. 765/2008 del
Parlamento europeo e del Consiglio del 9 luglio 2008, gli infortuni e
i danni alla salute, che possono essere causati dai prodotti di cui
all'articolo 2, comma 1, del decreto legislativo 11 gennaio 2016, n.
5.
3-quater. L'archivio di cui al comma 3-bis e' informatizzato ed e'
popolato e aggiornato con i dati risultanti dalle investigazioni di
cui al comma 3. L'archivio contiene dati di natura tecnica e dati
relativi agli infortuni e ai danni alla salute anonimizzati. In
nessun caso l'archivio registra dati personali identificativi dei
soggetti coinvolti nei sinistri.
3-quinquies. Con il regolamento di attuazione del presente codice
e' stabilita l'organizzazione e il funzionamento dell'archivio di cui
al comma 3-bis, l'accesso allo stesso e le modalita' e i tempi per la
trasmissione dei dati da parte delle autorita' marittime, della
navigazione interna e consolari.
3-sexies. Dall'attuazione delle disposizioni di cui ai commi da
3-bis a 3-quinquies del presente articolo non devono derivare nuovi o
maggiori oneri per la finanza pubblica.».
Note all'art. 28:
- Si riporta l'art. 60 del citato decreto legislativo
18 luglio 2005, n. 171, come modificato dal presente
decreto legislativo:
«Art. 60 (Denuncia di evento straordinario). - 1. Se
nel corso della navigazione o durante la sosta in porto si
sono verificati eventi straordinari relativi all'unita' da
diporto o alle persone a bordo, il comandante dell'unita'
da diporto deve farne denuncia all'autorita' marittima o
consolare entro tre giorni dall'arrivo in porto con le
modalita' di cui all'art. 38 del decreto del Presidente
della Repubblica 28 dicembre 2000, n. 445.
2. In caso di eventi che abbiano coinvolto
l'incolumita' fisica di persone o l'integrita' ambientale,
il termine di cui al comma 1 e' ridotto a ventiquattro ore.
3. Le autorita' di cui al comma 1 procedono, ove sia il
caso, ad investigazioni sommarie sui fatti denunciati e
sulle loro cause.
3-bis. Presso il Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti e' istituito, nel rispetto delle disposizioni del
codice dell'amministrazione digitale e delle regole
tecniche adottate ai sensi dell'art. 71 del medesimo
codice, l'archivio nazionale dei prodotti delle unita' da
diporto.
3-ter. L'archivio di cui al comma 3-bis registra, ai
sensi dell'art. 18, comma 2, del regolamento (CE) n.
765/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio del 9
luglio 2008, gli infortuni e i danni alla salute, che
possono essere causati dai prodotti di cui all'art. 2,
comma 1, del decreto legislativo 11 gennaio 2016, n. 5.
3-quater. L'archivio di cui al comma 3-bis e'
informatizzato ed e' popolato e aggiornato con i dati
risultanti dalle investigazioni di cui al comma 3.
L'archivio contiene dati di natura tecnica e dati relativi
agli infortuni e ai danni alla salute anonimizzati. In
nessun caso l'archivio registra dati personali
identificativi dei soggetti coinvolti nei sinistri.
3-quinquies. Con il regolamento di attuazione del
presente codice e' stabilita l'organizzazione e il
funzionamento dell'archivio di cui al comma 3-bis,
l'accesso allo stesso e le modalita' e i tempi per la
trasmissione dei dati da parte delle autorita' marittime,
della navigazione interna e consolari.
3-sexies. Dall'attuazione delle disposizioni di cui ai
commi da 3-bis a 3-quinquies del presente articolo non
devono derivare nuovi o maggiori oneri per la finanza
pubblica.».
- Per il testo dell'art. 71 del decreto legislativo 7
marzo 2005, n. 82 (Codice dell'amministrazione digitale),
si vedano le note all'art. 21.
- Il regolamento (CE) 9 luglio 2008, n. 765/2008
(Regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio del
Parlamento europeo e del Consiglio che pone norme in
materia di accreditamento e vigilanza del mercato per
quanto riguarda la commercializzazione dei prodotti e che
abroga il regolamento (CEE) n. 339/93), e' pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale dell'Unione europea 13 agosto 2008, n. L
218.
- Si riporta il testo dell'art. 2 del decreto
legislativo 11 gennaio 2016, n. 5 (Attuazione della
direttiva 2013/53/UE del Parlamento europeo e del
Consiglio, del 20 novembre 2013, relativa alle unita' da
diporto e alle moto d'acqua e che abroga la direttiva
94/25/CE):
«Art. 2 (Ambito di applicazione). - 1. Le disposizioni
del presente decreto si applicano a:
a) imbarcazioni da diporto e imbarcazioni da diporto
parzialmente completate;
b) natanti da diporto e natanti da diporto
parzialmente completati;
c) moto d'acqua e moto d'acqua parzialmente
completate;
d) componenti elencati all'allegato II se immessi sul
mercato dell'Unione europea separatamente, in prosieguo
denominati 'componenti';
e) motori di propulsione installati o specificamente
destinati ad essere installati su o in unita' da diporto;
f) motori di propulsione installati su o in unita' da
diporto oggetto di una modifica rilevante del motore;
g) unita' da diporto oggetto di una trasformazione
rilevante.
2. Le disposizioni del presente decreto non si
applicano a:
a) per quanto riguarda i requisiti di progettazione e
costruzione di cui all'allegato II, parte A, del decreto
legislativo n. 171 del 2005 come sostituito dall'allegato I
del presente decreto:
1) unita' da diporto destinate unicamente alle
regate, comprese le unita' a remi e le unita' per
l'addestramento al canottaggio, e identificate in tal senso
dal fabbricante;
2) canoe e kayak progettati unicamente per la
propulsione umana, gondole e pedalo';
3) tavole da surf progettate unicamente per la
propulsione eolica e per essere manovrate da una o piu'
persone in piedi;
4) tavole da surf;
5) unita' storiche originali e singole riproduzioni
di unita' da diporto storiche, progettate prima del 1950,
ricostruite principalmente con i materiali originali e
identificate in tal senso dal fabbricante;
6) unita' da diporto sperimentali, a condizione che
non siano immesse sul mercato dell'Unione europea;
7) unita' da diporto costruite per uso personale, a
condizione che non siano successivamente immesse sul
mercato dell'Unione europea durante un periodo di cinque
anni a decorrere dalla messa in servizio dell'unita' da
diporto;
8) unita' da diporto specificamente destinate a
essere dotate di equipaggio e a trasportare passeggeri a
fini commerciali, fatto salvo quanto previsto al comma 3,
indipendentemente dal numero di passeggeri;
9) sommergibili;
10) veicoli a cuscino d'aria;
11) aliscafi;
12) unita' da diporto a vapore a combustione
esterna, alimentate a carbone, coke, legna, petrolio o gas;
13) mezzi anfibi, ossia veicoli a motore, su ruote
o cingoli, in grado di operare sia sull'acqua sia sulla
terraferma;
b) per quanto riguarda i requisiti relativi alle
emissioni di scarico di cui all'allegato II, parte B, del
decreto legislativo n. 171 del 2005 come sostituito
dall'allegato I del presente decreto:
1) motori di propulsione installati o
specificamente destinati a essere installati sui seguenti
prodotti:
1.1) unita' da diporto destinate unicamente alle
regate e identificate in tal senso dal fabbricante;
1.2) unita' da diporto sperimentali, a condizione
che non siano immesse sul mercato dell'Unione europea;
1.3) unita' da diporto specificamente destinate a
essere dotate di equipaggio e a trasportare passeggeri a
fini commerciali, fatto salvo quanto previsto al comma 3,
indipendentemente dal numero dei passeggeri;
1.4) sommergibili;
1.5) veicoli a cuscino d'aria;
1.6) aliscafi;
1.7) mezzi anfibi, ossia veicoli a motore, su
ruote o cingoli, in grado di operare sia sull'acqua sia
sulla terraferma;
2) motori originali e singole riproduzioni di motori
di propulsione storici, basati su un progetto anteriore al
1950, non prodotti in serie e montati sulle unita' da
diporto di cui alla lettera a) numeri 5) o 7);
3) motori di propulsione costruiti per uso personale,
a condizione che non siano successivamente immessi sul
mercato dell'Unione europea durante un periodo di cinque
anni a decorrere dalla messa in servizio dell'unita' da
diporto;
c) per quanto riguarda i requisiti per le emissioni
acustiche di cui all'allegato II, parte C, del decreto
legislativo n. 171 del 2005 come sostituito dall'allegato I
del presente decreto:
1) tutte le unita' da diporto di cui alla lettera b);
2) unita' da diporto costruite per uso personale, a
condizione che non siano successivamente immesse sul
mercato dell'Unione europea durante un periodo di cinque
anni a decorrere dalla messa in servizio dell'unita' da
diporto.
3. Il fatto che la stessa unita' da diporto possa
essere utilizzata anche per il noleggio o per
l'addestramento o per attivita' sportive e ricreative non
la esclude dall'ambito di applicazione del presente decreto
quando e' immessa sul mercato dell'Unione europea ai fini
di diporto.».