Riferimenti normativi
- Il decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285 (Nuovo
codice della strada), e' pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale n. 114 del 30 aprile 1992, S.O. n. 74.
- Si riportano gli articoli 1, comma 1, 3, comma 1,
numero 53-bis), 6, comma 4, lettera b), 7, comma 1, lettera
d), 10, comma 2, lettera b), 15, 23, 25, 40, 50, comma 2,
52, comma 1, lettera a), 60, commi 1 e 2, 61, comma 2, 62,
comma 3, 68, commi 1 e 2, 80, 86, comma 1, 100, comma 10,
105, comma 1, 105, comma 1, 110, 116, comma 9, 117, comma
2-bis, 121, comma 11, 122, 126 bis, comma 3, 138, 142,
comma 12 quater, 147, 158, 171, 173, comma 2, 175, comma 2,
177, comma 1, 180, comma 8, 188, 191, comma 1, 196, comma
1, 203, commi 1 e 1 bis, 213, 214, comma 5, 215-bis, commi
1 e 4, del citato decreto legislativo 30 aprile 1992, n.
285, come modificati dalla presente legge:
«Art. 1 (Principi generali). - 1. La sicurezza e la
tutela della salute delle persone nonche' la tutela
dell'ambiente, nella circolazione stradale, rientrano tra
le finalita' primarie di ordine sociale ed economico
perseguite dallo Stato.
(Omissis).»
«Art. 3 (Definizioni stradali e di traffico). - 1. Ai
fini delle presenti norme le denominazioni stradali e di
traffico hanno i seguenti significati:
(Omissis)
53-bis) Utente vulnerabile della strada: pedoni,
persone con disabilita', ciclisti e tutti coloro i quali
meritino una tutela particolare dai pericoli derivanti
dalla circolazione sulle strade.
(Omissis).»
«Art. 6 (Regolamentazione della circolazione fuori
dei centri abitati). - (Omissis)
4. L'ente proprietario della strada puo', con
l'ordinanza di cui all'art. 5, comma 3:
(Omissis)
b) stabilire obblighi, divieti e limitazioni di
carattere temporaneo o permanente per ciascuna strada o
tratto di essa, o per determinate categorie di utenti, in
relazione alle esigenze della circolazione o alle
caratteristiche strutturali delle strade, con particolare
riguardo a quelle che attraversano siti inseriti nella
lista del patrimonio mondiale dell'Organizzazione delle
Nazioni Unite per l'educazione, la scienza e la cultura
(UNESCO).
(Omissis).»
«Art. 7 (Regolamentazione della circolazione nei
centri abitati). - 1. Nei centri abitati i comuni possono,
con ordinanza del sindaco:
(Omissis)
d) riservare limitati spazi alla sosta, a carattere
permanente o temporaneo, ovvero anche solo per determinati
periodi, giorni e orari:
1) dei veicoli degli organi di polizia stradale
di cui all'articolo 12, dei vigili del fuoco e dei servizi
di soccorso;
2) dei veicoli adibiti al servizio di persone con
disabilita', munite del contrassegno di cui all'articolo
381, comma 2, del regolamento;
3) dei veicoli al servizio delle donne in stato
di gravidanza o di genitori con un bambino di eta' non
superiore a due anni, munite di contrassegno speciale,
denominato "permesso rosa";
4) dei veicoli elettrici;
5) dei veicoli per il carico e lo scarico delle
merci nelle ore stabilite;
6) dei veicoli adibiti a servizi di linea per lo
stazionamento ai capilinea;
7) dei veicoli adibiti al trasporto scolastico
nelle ore stabilite;
(Omissis).»
«Art. 10 (Veicoli eccezionali e trasporti in
condizioni di eccezionalita'). - (Omissis)
2. E' considerato trasporto in condizioni di
eccezionalita':
(Omissis)
b) il trasporto eseguito con veicoli eccezionali di una
cosa indivisibile, definita al comma 4, che per le sue
dimensioni e per la sua massa determini eccedenza rispetto
ai limiti stabiliti dagli articoli 61 e 62, ovvero che per
la sua massa determini eccedenza rispetto ai limiti
stabiliti dall'articolo 62. Nel caso di blocchi di pietra
naturale, di elementi prefabbricati compositi e
apparecchiature industriali complesse per l'edilizia
nonche' di prodotti siderurgici coils e laminati grezzi, il
trasporto puo' essere effettuato integrando il carico con
gli stessi generi merceologici autorizzati, comunque in
numero non superiore a sei unita', fino al completamento
della massa eccezionale complessiva posseduta
dall'autoveicolo o dal complesso di veicoli. Qualora siano
superati i limiti di cui all'articolo 62, ma nel rispetto
dell'articolo 61, il carico puo' essere completato, con
generi della stessa natura merceologica, per occupare
l'intera superficie utile del piano di carico del veicolo o
del complesso di veicoli, nell'osservanza dell'articolo 164
e della massa eccezionale a disposizione, fatta eccezione
per gli elementi prefabbricati compositi e le
apparecchiature industriali complesse per l'edilizia per i
quali si applica sempre il limite delle sei unita'. In
entrambi i casi, purche' almeno un carico delle cose
indicate richieda l'impiego di veicoli eccezionali, la
predetta massa complessiva non puo' essere superiore a 38
tonnellate se si tratta di autoveicoli isolati a tre assi,
a 48 tonnellate se si tratta di autoveicoli isolati a
quattro o piu' assi, a 72 tonnellate se si tratta di
complessi di veicoli a cinque assi e a 86 tonnellate se si
tratta di complessi di veicoli a sei o piu' assi. I
richiamati limiti di massa possono essere superati nel solo
caso in cui sia trasportato un unico pezzo indivisibile;
(Omissis).»
«Art. 15 (Atti vietati). - 1. Su tutte le strade e
loro pertinenze e' vietato:
a) danneggiare in qualsiasi modo le opere, le
piantagioni e gli impianti che ad esse appartengono,
alterarne la forma ed invadere od occupare la piattaforma e
le pertinenze o creare comunque stati di pericolo per la
circolazione;
b) danneggiare, spostare, rimuovere o imbrattare la
segnaletica stradale ed ogni altro manufatto ad essa
attinente;
c) impedire il libero deflusso delle acque nei
fossi laterali e nelle relative opere di raccolta e di
scarico;
d) impedire il libero deflusso delle acque che si
scaricano sui terreni sottostanti;
e) far circolare bestiame, fatta eccezione per
quelle locali con l'osservanza delle norme previste sulla
conduzione degli animali;
f) depositare rifiuti o materie di qualsiasi
specie, insudiciare e imbrattare comunque la strada e le
sue pertinenze;
f-bis) insozzare la strada o le sue pertinenze
gettando rifiuti o oggetti dai veicoli in sosta o in
movimento;
g) apportare o spargere fango o detriti anche a
mezzo delle ruote dei veicoli provenienti da accessi e
diramazioni;
h) scaricare, senza regolare concessione, nei fossi
e nelle cunette materiali o cose di qualsiasi genere o
incanalare in essi acque di qualunque natura;
i) gettare dai veicoli in movimento qualsiasi cosa.
2. Chiunque viola uno dei divieti di cui al comma 1,
lettere a), b) e g), e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 42 ad
euro 173.
3. Chiunque viola uno dei divieti di cui al comma 1,
lettere c), d), e), f), e) ed h), e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 26 ad
euro 102.
3-bis. Chiunque viola il divieto di cui al comma 1,
lettera f-bis), e' punito con la sanzione amministrativa
pecuniaria da euro 216 ad euro 866.
3-ter. Chiunque viola il divieto di cui al comma 1,
lettera i), e' soggetto alla sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da euro 52 ad euro 204.
4. Dalle violazioni di cui ai commi 2, 3 e 3-bis
consegue la sanzione amministrativa accessoria dell'obbligo
per l'autore della violazione stessa del ripristino dei
luoghi a proprie spese, secondo le norme del capo I,
sezione II, del titolo VI.»
«Art. 23 (Pubblicita' sulle strade e sui veicoli). -
1. Lungo le strade o in vista di esse e' vietato collocare
insegne, cartelli, manifesti, impianti di pubblicita' o
propaganda, segni orizzontali reclamistici, sorgenti
luminose, visibili dai veicoli transitanti sulle strade,
che per dimensioni, forma, colori, disegno e ubicazione
possono ingenerare confusione con la segnaletica stradale,
ovvero possono renderne difficile la comprensione o ridurne
la visibilita' o l'efficacia, ovvero arrecare disturbo
visivo agli utenti della strada o distrarne l'attenzione
con conseguente pericolo per la sicurezza della
circolazione; in ogni caso, detti impianti non devono
costituire ostacolo o, comunque, impedimento alla
circolazione delle persone invalide. Sono, altresi',
vietati i cartelli e gli altri mezzi pubblicitari
rifrangenti, nonche' le sorgenti e le pubblicita' luminose
che possono produrre abbagliamento. Sulle isole di traffico
delle intersezioni canalizzate e' vietata la posa di
qualunque installazione diversa dalla prescritta
segnaletica.
2. E' vietata l'apposizione di scritte o insegne
pubblicitarie luminose sui veicoli. E' consentita quella di
scritte o insegne pubblicitarie rifrangenti nei limiti e
alle condizioni stabiliti dal regolamento, purche' sia
escluso ogni rischio di abbagliamento o di distrazione
dell'attenzione nella guida per i conducenti degli altri
veicoli.
3.
4. La collocazione di cartelli e di altri mezzi
pubblicitari lungo le strade o in vista di esse e' soggetta
in ogni caso ad autorizzazione da parte dell'ente
proprietario della strada nel rispetto delle presenti
norme. Nell'interno dei centri abitati la competenza e' dei
comuni, salvo il preventivo nulla osta tecnico dell'ente
proprietario se la strada e' statale, regionale o
provinciale.
4-bis. E' vietata sulle strade e sui veicoli
qualsiasi forma di pubblicita' il cui contenuto proponga
messaggi sessisti o violenti o stereotipi di genere
offensivi o messaggi lesivi del rispetto delle liberta'
individuali, dei diritti civili e politici, del credo
religioso o dell'appartenenza etnica oppure discriminatori
con riferimento all'orientamento sessuale, all'identita' di
genere o alle abilita' fisiche e psichiche.
4-ter. Con decreto dell'autorita' di Governo delegata
per le pari opportunita', di concerto con il Ministro delle
infrastrutture e della mobilita' sostenibili e con il
Ministro della giustizia, da emanare entro novanta giorni
dalla data di entrata in vigore della presente
disposizione, sono stabilite le modalita' di attuazione
delle disposizioni del comma 4-bis.
4-quater. L'osservanza delle disposizioni del comma
4-bis e' condizione per il rilascio dell'autorizzazione di
cui al comma 4; in caso di violazione, l'autorizzazione
rilasciata e' immediatamente revocata.
5. Quando i cartelli e gli altri mezzi pubblicitari
collocati su una strada sono visibili da un'altra strada
appartenente ad ente diverso, l'autorizzazione e'
subordinata al preventivo nulla osta di quest'ultimo. I
cartelli e gli altri mezzi pubblicitari posti lungo le sedi
ferroviarie, quando siano visibili dalla strada, sono
soggetti alle disposizioni del presente articolo e la loro
collocazione viene autorizzata dall'Ente Ferrovie dello
Stato, previo nulla osta dell'ente proprietario della
strada.
6. Il regolamento stabilisce le norme per le
dimensioni, le caratteristiche, l'ubicazione dei mezzi
pubblicitari lungo le strade, le fasce di pertinenza e
nelle stazioni di servizio e di rifornimento di carburante.
Nell'interno dei centri abitati, nel rispetto di quanto
previsto dal comma 1, i comuni hanno la facolta' di
concedere deroghe alle norme relative alle distanze minime
per il posizionamento dei cartelli e degli altri mezzi
pubblicitari, nel rispetto delle esigenze di sicurezza
della circolazione stradale.
7. E' vietata qualsiasi forma di pubblicita' lungo e
in vista degli itinerari internazionali, delle autostrade e
delle strade extraurbane principali e relativi accessi. Su
dette strade e' consentita la pubblicita' nelle aree di
servizio o di parcheggio solo se autorizzata dall'ente
proprietario e sempre che non sia visibile dalle stesse.
Sono consentiti i segnali indicanti servizi o indicazioni
agli utenti purche' autorizzati dall'ente proprietario
delle strade. Sono altresi' consentite le insegne di
esercizio, con esclusione dei cartelli e delle insegne
pubblicitarie e altri mezzi pubblicitari, purche'
autorizzate dall'ente proprietario della strada ed entro i
limiti e alle condizioni stabilite con decreto del Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti. Sono inoltre
consentiti, purche' autorizzati dall'ente proprietario
della strada, nei limiti e alle condizioni stabiliti con il
decreto di cui al periodo precedente, cartelli di
valorizzazione e promozione del territorio indicanti siti
d'interesse turistico e culturale e cartelli indicanti
servizi di pubblico interesse. Con il decreto di cui al
quarto periodo sono altresi' individuati i servizi di
pubblico interesse ai quali si applicano le disposizioni
del periodo precedente.
7-bis. In deroga al divieto di cui al comma 1, terzo
periodo, al centro delle rotatorie nelle quali vi e'
un'area verde, la cui manutenzione e' affidata a titolo
gratuito a societa' private o ad altri enti, e' consentita
l'installazione di un cartello indicante il nome
dell'impresa o ente affidatario del servizio di
manutenzione del verde, fissato al suolo e di dimensioni
non superiori a 40 cm per lato. Per l'installazione del
cartello di cui al presente comma si applicano in ogni caso
le disposizioni del comma 4.
8. E' parimenti vietata la pubblicita', relativa ai
veicoli sotto qualsiasi forma, che abbia un contenuto,
significato o fine in contrasto con le norme di
comportamento previste dal presente codice. La pubblicita'
fonica sulle strade e' consentita agli utenti autorizzati e
nelle forme stabilite dal regolamento. Nei centri abitati,
per ragioni di pubblico interesse, i comuni possono
limitarla a determinate ore od a particolari periodi
dell'anno.
9. Per l'adattamento alle presenti norme delle forme
di pubblicita' attuate all'atto dell'entrata in vigore del
presente codice, provvede il regolamento di esecuzione.
10. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
puo' impartire agli enti proprietari delle strade direttive
per l'applicazione delle disposizioni del presente articolo
e di quelle attuative del regolamento, nonche' disporre, a
mezzo di propri organi, il controllo dell'osservanza delle
disposizioni stesse.
11. Chiunque viola le disposizioni del presente
articolo e quelle del regolamento e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 430 ad
euro 1.731.
12. Chiunque non osserva le prescrizioni indicate
nelle autorizzazioni previste dal presente articolo e'
soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una
somma da euro 1.417 ad euro 14.168 in via solidale con il
soggetto pubblicizzato.
13. Gli enti proprietari, per le strade di rispettiva
competenza, assicurano il rispetto delle disposizioni del
presente articolo. Per il raggiungimento di tale fine
l'ufficio o comando da cui dipende l'agente accertatore,
che ha redatto il verbale di contestazione delle violazioni
di cui ai commi 11 e 12, trasmette copia dello stesso al
competente ente proprietario della strada.
13-bis. In caso di collocazione di cartelli, insegne
di esercizio o altri mezzi pubblicitari privi di
autorizzazione o comunque in contrasto con quanto disposto
dai commi 1, 4-bis e 7-bis, l'ente proprietario della
strada diffida l'autore della violazione e il proprietario
o il possessore del suolo privato, nei modi di legge, a
rimuovere il mezzo pubblicitario a loro spese entro e non
oltre dieci giorni dalla data di comunicazione dell'atto;
in caso di violazione del comma 4-bis, il termine e'
ridotto a cinque giorni e, nei casi piu' gravi, l'ente
proprietario puo' disporre l'immediata rimozione del mezzo
pubblicitario. Decorso il suddetto termine, l'ente
proprietario provvede ad effettuare la rimozione del mezzo
pubblicitario e alla sua custodia ponendo i relativi oneri
a carico dell'autore della violazione e, in via tra loro
solidale, del proprietario o possessore del suolo; a tal
fine tutti gli organi di polizia stradale di cui
all'articolo 12 sono autorizzati ad accedere sul fondo
privato ove e' collocato il mezzo pubblicitario. Chiunque
viola le prescrizioni indicate al presente comma e al comma
7 e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di
una somma da euro 4.833 ad euro 19.332; nel caso in cui non
sia possibile individuare l'autore della violazione, alla
stessa sanzione amministrativa e' soggetto chi utilizza gli
spazi pubblicitari privi di autorizzazione.
13-ter. In caso di inottemperanza al divieto, i
cartelli, le insegne di esercizio e gli altri mezzi
pubblicitari sono rimossi ai sensi del comma 13-bis. Le
regioni possono individuare entro dodici mesi dalla data di
entrata in vigore della presente disposizione le strade di
interesse panoramico ed ambientale nelle quali i cartelli,
le insegne di esercizio ed altri mezzi pubblicitari
provocano deturpamento del paesaggio. Entro sei mesi dal
provvedimento di individuazione delle strade di interesse
panoramico ed ambientale i comuni provvedono alle rimozioni
ai sensi del comma 13-bis.
13-quater. Nel caso in cui l'installazione dei
cartelli, delle insegne di esercizio o di altri mezzi
pubblicitari sia realizzata su suolo demaniale ovvero
rientrante nel patrimonio degli enti proprietari delle
strade, o nel caso in cui la loro ubicazione lungo le
strade e le fasce di pertinenza costituisca pericolo per la
circolazione, in quanto in contrasto con le disposizioni
contenute nel regolamento, l'ente proprietario esegue senza
indugio la rimozione del mezzo pubblicitario.
Successivamente alla stessa, l'ente proprietario trasmette
la nota delle spese sostenute al prefetto, che emette
ordinanza - ingiunzione di pagamento. Tale ordinanza
costituisce titolo esecutivo ai sensi di legge.
13-quater.1. In ogni caso, l'ente proprietario puo'
liberamente disporre dei mezzi pubblicitari rimossi in
conformita' al presente articolo, una volta che sia decorso
il termine di sessanta giorni senza che l'autore della
violazione, il proprietario o il possessore del terreno ne
abbiano richiesto la restituzione. Il predetto termine
decorre dalla data della diffida, nel caso di rimozione
effettuata ai sensi del comma 13-bis, e dalla data di
effettuazione della rimozione, nell'ipotesi prevista dal
comma 13-quater.
13-quinquies.»
«Art. 25 (Attraversamenti ed uso della sede
stradale). - 1. Non possono essere effettuati, senza
preventiva concessione dell'ente proprietario,
attraversamenti od uso della sede stradale e relative
pertinenze con corsi d'acqua, condutture idriche, linee
elettriche e di telecomunicazione, sia aeree che in cavo
sotterraneo, sottopassi e soprappassi, teleferiche di
qualsiasi specie, gasdotti, serbatoi di combustibili
liquidi, o con altri impianti ed opere, che possono
comunque interessare la proprieta' stradale. Le opere di
cui sopra devono, per quanto possibile, essere realizzate
in modo tale che il loro uso e la loro manutenzione non
intralci la circolazione dei veicoli sulle strade,
garantendo l'accessibilita' delle fasce di pertinenza della
strada.
1-bis. In caso di attraversamento a livelli sfalsati
tra due strade appartenenti a enti diversi, ferma restando
l'obbligatorieta' della concessione di cui al comma 1, le
strutture che realizzano l'opera d'arte principale del
sottopasso o sovrappasso, comprese le barriere di sicurezza
nei sovrappassi, sono di titolarita', ai fini della loro
realizzazione e manutenzione anche straordinaria, dell'ente
che rilascia la concessione qualora la strada interferita
sia di tipo superiore, con riferimento ai tipi definiti
dall'articolo 2, comma 2, a quello della strada
interferente.
1-ter. Per ragioni di sicurezza e di importanza dei
flussi di traffico:
a) le strutture dei sottopassi e sovrappassi di
strade di tipo A e B con strade di tipo inferiore, comprese
le barriere di sicurezza nei sovrappassi, sono di
titolarita' degli enti proprietari delle strade di tipo A e
B, anche quando tali enti rilasciano la concessione
all'attraversamento;
b) nel caso di attraversamento tra strada di tipo A
e strada di tipo B, le strutture dei sottopassi e
sovrappassi, comprese le barriere di sicurezza nei
sovrappassi, sono di titolarita' dell'ente proprietario
della strada di tipo A;
c) nel caso di attraversamento tra strade di tipo A
appartenenti a enti diversi, la titolarita' delle strutture
dei sottopassi e sovrappassi, comprese le barriere di
sicurezza nei sovrappassi, e' indicata nell'atto di
concessione di cui al comma 1, che va rinnovato o
rilasciato se privo di tale indicazione;
c-bis) nel caso di attraversamento tra strade di
tipo B appartenenti a enti diversi, la titolarita' delle
strutture dei sottopassi e sovrappassi, comprese le
barriere di sicurezza nei sovrappassi, e' indicata, con
preferenza per l'ente cui appartiene la strada di interesse
nazionale, nell'atto di concessione di cui al comma 1, che
va rinnovato o rilasciato se privo di tale indicazione;
d) nel caso di attraversamento tra strade di tipo C
appartenenti a enti diversi, la titolarita' delle strutture
dei sottopassi e sovrappassi, comprese le barriere di
sicurezza nei sovrappassi, e' indicata, con preferenza per
l'ente cui appartiene la strada di interesse nazionale,
nell'atto di concessione di cui al comma 1, che va
rinnovato o rilasciato se privo di tale indicazione.
1-quater. Fermo restando quanto previsto dai commi
1-bis e 1-ter in relazione agli enti titolari delle
strutture delle opere d'arte dei sottopassi e sovrappassi,
comprese le barriere di sicurezza nei sovrappassi, gli enti
proprietari e i gestori delle strade interessate
dall'attraversamento a livello sfalsato provvedono a
disciplinare mediante appositi atti convenzionali le
modalita' e gli oneri di realizzazione e manutenzione delle
predette strutture.
1-quinquies. In relazione ai sottopassi e sovrappassi
stradali esistenti, gli enti proprietari della strada
interferita e di quella interferente provvedono, ove
necessario anche mediante trasferimento della titolarita'
delle opere d'arte da realizzarsi senza nuovi o maggiori
oneri a carico della finanza pubblica, a dare attuazione
alle previsioni di cui ai commi 1-bis, 1-ter e 1-quater
entro sei mesi dalla data di entrata in vigore della
presente disposizione. Gli enti proprietari, nonche' i
gestori dei medesimi procedono, senza nuovi o maggiori
oneri a carico della finanza pubblica, alla formazione e
all'aggiornamento degli elenchi dei sottopassi e
sovrappassi, di cui risultano o divengano titolari in
attuazione dei commi 1-bis, 1-ter e 1-quater.
2. Le concessioni sono rilasciate soltanto in caso di
assoluta necessita', previo accertamento tecnico
dell'autorita' competente di cui all'art. 26.
3. I cassonetti per la raccolta dei rifiuti solidi
urbani di qualsiasi tipo e natura devono essere collocati
in modo da non arrecare pericolo od intralcio alla
circolazione.
4. Il regolamento stabilisce norme per gli
attraversamenti e l'uso della sede stradale.
5. Chiunque realizza un'opera o un impianto di quelli
previsti nel comma 1 o ne varia l'uso o ne mantiene
l'esercizio senza concessione e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 866 ad
euro 3.464.
6. Chiunque non osserva le prescrizioni indicate
nella concessione o nelle norme del regolamento e' soggetto
alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da
euro 430 ad euro 1.731.
7. La violazione prevista dal comma 5 importa la
sanzione amministrativa accessoria dell'obbligo, a carico
dell'autore della violazione ed a sue spese, della
rimozione delle opere abusivamente realizzate, secondo le
norme del capo I, sezione II, del titolo VI. La violazione
prevista dal comma 6 importa la sanzione amministrativa
accessoria della sospensione di ogni attivita' fino
all'attuazione successiva delle prescrizioni violate,
secondo le norme del capo I, sezione II, del titolo VI.»
«Art. 40 (Segnali orizzontali). - (Omissis)
11. In corrispondenza degli attraversamenti pedonali
i conducenti dei veicoli devono dare la precedenza ai
pedoni che si accingono ad attraversare la strada o che
hanno iniziato l'attraversamento; analogo comportamento
devono tenere i conducenti dei veicoli nei confronti dei
ciclisti in corrispondenza degli attraversamenti ciclabili.
Gli attraversamenti pedonali devono essere sempre
accessibili anche alle persone non deambulanti su sedie a
ruote; a tutela dei non vedenti possono essere collocati
segnali a pavimento o altri segnali di pericolo in
prossimita' degli attraversamenti stessi.»
«Art. 50 (Velocipedi). - (Omissis)
2. I velocipedi non possono superare 1,30 m di
larghezza, 3,5 m di lunghezza e 2,20 m di altezza.»
«Art. 52 (Ciclomotori). - 1. I ciclomotori sono
veicoli a motore a due o tre ruote aventi le seguenti
caratteristiche:
a) motore di cilindrata non superiore a 50 cc, se
termico, o avente potenza non superiore a 4.000 watt, se ad
alimentazione elettrica;
(Omissis).»
«Art. 60 (Motoveicoli, ciclomotori, autoveicoli e
macchine agricole d'epoca e di interesse storico e
collezionistico iscritti negli appositi registri). - 1.
Sono considerati appartenenti alla categoria dei veicoli
con caratteristiche atipiche i motoveicoli, i ciclomotori,
gli autoveicoli e le macchine agricole d'epoca, nonche' i
motoveicoli, gli autoveicoli e le macchine agricole di
interesse storico e collezionistico.
2. Rientrano nella categoria dei veicoli d'epoca i
motoveicoli, i ciclomotori, gli autoveicoli e le macchine
agricole cancellati dal P.R.A. perche' destinati alla loro
conservazione in musei o locali pubblici e privati, ai fini
della salvaguardia delle originarie caratteristiche
tecniche specifiche della casa costruttrice, e che non
siano adeguati nei requisiti, nei dispositivi e negli
equipaggiamenti alle vigenti prescrizioni stabilite per
l'ammissione alla circolazione. Tali veicoli sono iscritti
in apposito elenco presso il Centro storico del
Dipartimento per i trasporti terrestri.
(Omissis).»
«Art. 61 (Sagoma limite). - (Omissis)
2. Gli autoarticolati e gli autosnodati non devono
eccedere la lunghezza totale, compresi gli organi di
traino, di 18,75 m, ferma restando l'idoneita' certificata
dei rimorchi, o delle unita' di carico ivi caricate, al
trasporto intermodale strada-rotaia e strada-mare e sempre
che siano rispettati gli altri limiti stabiliti nel
regolamento; gli autosnodati e filosnodati adibiti a
servizio di linea per il trasporto di persone destinati a
percorrere itinerari prestabiliti possono raggiungere la
lunghezza massima di 18 m; gli autotreni e filotreni non
devono eccedere la lunghezza massima di 18,75 m in
conformita' alle prescrizioni tecniche stabilite dal
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
2-bis. Gli autosnodati e i filosnodati destinati a
sistemi di trasporto rapido di massa possono raggiungere la
lunghezza massima di 24 m su itinerari in corsia riservata
autorizzati dal Ministero delle infrastrutture e della
mobilita' sostenibili.
(Omissis).»
«Art. 62 (Massa limite). - (Omissis)
3. Salvo quanto diversamente previsto dall'art. 104,
per i veicoli a motore isolati muniti di pneumatici, tali
che il carico unitario medio trasmesso all'area di impronta
sulla strada non sia superiore a 8 daN/cm² e quando, se
trattasi di veicoli a tre o piu' assi, la distanza fra due
assi contigui non sia inferiore ad 1 m, la massa
complessiva a pieno carico del veicolo isolato non puo'
eccedere 18 t se si tratta di veicoli a due assi e 25 t se
si tratta di veicoli a tre o piu' assi; 26 t e 32 t,
rispettivamente, se si tratta di veicoli a tre o a quattro
o piu' assi quando l'asse motore e' munito di pneumatici
accoppiati e di sospensioni pneumatiche ovvero riconosciute
equivalenti dal Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti. Qualora si tratti di autobus o filobus a due
assi, la massa complessiva a pieno carico non deve eccedere
19,5 t.
(Omissis).»
«Art. 68 (Caratteristiche costruttive e funzionali e
dispositivi di equipaggiamento dei velocipedi). - 1. I
velocipedi devono essere muniti di pneumatici, nonche':
a) per la frenatura: di un dispositivo indipendente
per ciascun asse che agisca in maniera pronta ed efficace
sulle rispettive ruote;
b) per le segnalazioni acustiche: di un campanello;
c) per le segnalazioni visive: anteriormente di
luci bianche o gialle, posteriormente di luci rosse e di
catadiottri rossi; inoltre, sui pedali devono essere
applicati catadiottri gialli ed analoghi dispositivi devono
essere applicati sui lati.
2. I dispositivi di segnalazione di cui alla lettera c)
del comma 1 devono essere funzionanti da mezz'ora dopo il
tramonto del sole a mezz'ora prima del suo sorgere e anche
di giorno nelle gallerie, in caso di nebbia, di caduta di
neve, di forte pioggia e in ogni altro caso di scarsa
visibilita', durante la marcia sia nei centri abitati che
fuori dai centri abitati.
(Omissis).»
«Art. 80 (Revisioni). - 1. Il Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti stabilisce, con propri
decreti, i criteri, i tempi e le modalita' per
l'effettuazione della revisione generale o parziale delle
categorie di veicoli a motore e dei loro rimorchi, al fine
di accertare che sussistano in essi le condizioni di
sicurezza per la circolazione e di silenziosita' e che i
veicoli stessi non producano emanazioni inquinanti
superiori ai limiti prescritti; le revisioni, salvo quanto
stabilito nei commi 8 e seguenti, sono effettuate a cura
degli uffici competenti del Dipartimento per i trasporti
terrestri. Nel regolamento sono stabiliti gli elementi su
cui deve essere effettuato il controllo tecnico dei
dispositivi che costituiscono l'equipaggiamento dei veicoli
e che hanno rilevanza ai fini della sicurezza stessa.
2. Le prescrizioni contenute nei decreti emanati in
applicazione del comma 1 sono mantenute in armonia con
quelle contenute nelle direttive della Comunita' europea
relative al controllo tecnico dei veicoli a motore.
3. Per le autovetture, per gli autoveicoli adibiti al
trasporto di cose o ad uso speciale di massa complessiva a
pieno carico non superiore a 3,5 t e per gli autoveicoli
per trasporto promiscuo la revisione deve essere disposta
entro quattro anni dalla data di prima immatricolazione e
successivamente ogni due anni, nel rispetto delle
specifiche decorrenze previste dalle direttive comunitarie
vigenti in materia.
4. Per i veicoli destinati al trasporto di persone
con numero di posti superiore a 9 compreso quello del
conducente, per gli autoveicoli destinati ai trasporti di
cose o ad uso speciale di massa complessiva a pieno carico
superiore a 3,5 t, per i rimorchi di massa complessiva a
pieno carico superiore a 3,5 t, per i taxi, per le
autoambulanze, per i veicoli adibiti a noleggio con
conducente e per i veicoli atipici la revisione deve essere
disposta annualmente, salvo che siano stati gia' sottoposti
nell'anno in corso a visita e prova ai sensi dei commi 5 e
6.
5. Gli uffici competenti del Dipartimento per i
trasporti terrestri, anche su segnalazione degli organi di
polizia stradale di cui all'art. 12, qualora sorgano dubbi
sulla persistenza dei requisiti di sicurezza, rumorosita'
ed inquinamento prescritti, possono ordinare in qualsiasi
momento la revisione di singoli veicoli.
6. I decreti contenenti la disciplina relativa alla
revisione limitata al controllo dell'inquinamento acustico
ed atmosferico sono emanati sentito il Ministero
dell'ambiente e della tutela del territorio.
7. In caso di incidente stradale nel quale i veicoli
a motore o rimorchi abbiano subito gravi danni in
conseguenza dei quali possono sorgere dubbi sulle
condizioni di sicurezza per la circolazione, gli organi di
polizia stradale di cui all'art. 12, commi 1 e 2,
intervenuti per i rilievi, sono tenuti a darne notizia al
competente ufficio del Dipartimento per i trasporti
terrestri per la adozione del provvedimento di revisione
singola.
8. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
al fine di assicurare in relazione a particolari e
contingenti situazioni operative degli uffici competenti
del Dipartimento per i trasporti terrestri, il rispetto dei
termini previsti per le revisioni periodiche dei veicoli a
motore capaci di contenere al massimo 16 persone compreso
il conducente, o con massa complessiva a pieno carico fino
a 3,5 t, ovvero superiore a 3,5 t se destinati al trasporto
di merci non pericolose o non deperibili in regime di
temperatura controllata (ATP) e dei relativi rimorchi e
semirimorchi, puo' per singole province individuate con
proprio decreto affidare in concessione quinquennale le
suddette revisioni ad imprese di autoriparazione che
svolgono la propria attivita' nel campo della meccanica e
motoristica, carrozzeria, elettrauto e gommista ovvero ad
imprese che, esercendo in prevalenza attivita' di commercio
di veicoli, esercitino altresi', con carattere strumentale
o accessorio, l'attivita' di autoriparazione. Tali imprese
devono essere iscritte nel registro delle imprese esercenti
attivita' di autoriparazione di cui all'art. 2, comma 1,
della legge 5 febbraio 1992, n. 122. Le suddette revisioni
possono essere altresi' affidate in concessione ai consorzi
e alle societa' consortili, anche in forma di cooperativa,
appositamente costituiti tra imprese iscritte ognuna almeno
in una diversa sezione del medesimo registro, in modo da
garantire l'iscrizione in tutte e quattro le sezioni.
9. Le imprese di cui al comma 8 devono essere in
possesso di requisiti tecnico-professionali, di
attrezzature e di locali idonei al corretto esercizio delle
attivita' di verifica e controllo per le revisioni,
precisati nel regolamento; il titolare della ditta o, in
sua vece, il responsabile tecnico devono essere in possesso
dei requisiti personali e professionali precisati nel
regolamento. Tali requisiti devono sussistere durante tutto
il periodo della concessione. Il Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti definisce con proprio
decreto le modalita' tecniche e amministrative per le
revisioni effettuate dalle imprese di cui al comma 8.
10. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
- Dipartimento per i trasporti terrestri effettua periodici
controlli sulle officine delle imprese di cui al comma 8 e
controlli, anche a campione, sui veicoli sottoposti a
revisione presso le medesime. I controlli periodici sulle
officine delle imprese di cui al comma 8 sono effettuati,
con le modalita' di cui all'art. 19, commi 1, 2, 3, e 4,
della legge 1° dicembre 1986, n. 870, da personale del
Dipartimento per i trasporti terrestri in possesso di
laurea ad indirizzo tecnico ed inquadrato in qualifiche
funzionali e profili professionali corrispondenti alle
qualifiche della ex carriera direttiva tecnica, individuati
nel regolamento. I relativi importi a carico delle officine
dovranno essere versati in conto corrente postale ed
affluire alle entrate dello Stato con imputazione al
capitolo 3566 del Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti, la cui denominazione viene conseguentemente
modificata dal Ministro dell'economia e delle finanze.
11. Nel caso in cui, nel corso dei controlli, si
accerti che l'impresa non sia piu' in possesso delle
necessarie attrezzature, oppure che le revisioni siano
state effettuate in difformita' dalle prescrizioni vigenti,
le concessioni relative ai compiti di revisione sono
revocate.
12. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
con proprio decreto, di concerto con il Ministro
dell'economia e delle finanze, stabilisce le tariffe per le
operazioni di revisione svolte dal Dipartimento per i
trasporti terrestri e dalle imprese di cui al comma 8,
nonche' quelle inerenti ai controlli periodici sulle
officine ed ai controlli a campione effettuati dal
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti -
Dipartimento per i trasporti terrestri, ai sensi del comma
10.
13. Le imprese di cui al comma 8, entro i termini e
con le modalita' che saranno stabilite con disposizioni del
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, trasmettono
all'ufficio competente del Dipartimento per i trasporti
terrestri la carta di circolazione, la certificazione della
revisione effettuata con indicazione delle operazioni di
controllo eseguite e degli interventi prescritti
effettuati, nonche' l'attestazione del pagamento della
tariffa da parte dell'utente, al fine della relativa
annotazione sulla carta di circolazione cui si dovra'
procedere entro e non oltre sessanta giorni dal ricevimento
della carta stessa. Effettuato tale adempimento, la carta
di circolazione sara' a disposizione presso gli uffici
competenti della Dipartimento per i trasporti terrestri per
il ritiro da parte delle officine, che provvederanno a
restituirla all'utente. Fino alla avvenuta annotazione
sulla carta di circolazione la certificazione dell'impresa
che ha effettuato la revisione sostituisce a tutti gli
effetti la carta di circolazione.
14. Ad esclusione dei casi previsti dall'articolo
176, comma 18, chiunque circola con un veicolo che non sia
stato presentato alla prescritta revisione e' soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro
173 ad euro 694. Tale sanzione e' raddoppiabile in caso di
revisione omessa per piu' di una volta in relazione alle
cadenze previste dalle disposizioni vigenti. L'organo
accertatore annota sul documento di circolazione che il
veicolo e' sospeso dalla circolazione fino
all'effettuazione della revisione. E' consentita la
circolazione del veicolo al solo fine di recarsi presso uno
dei soggetti di cui al comma 8 ovvero presso il competente
ufficio del Dipartimento per i trasporti, la navigazione ed
i sistemi informativi e statistici per la prescritta
revisione. Al di fuori di tali ipotesi, nel caso in cui si
circoli con un veicolo sospeso dalla circolazione in attesa
dell'esito della revisione, si applica la sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 1.998 ad
euro 7.993. All'accertamento della violazione di cui al
periodo precedente consegue la sanzione amministrativa
accessoria del fermo amministrativo del veicolo per novanta
giorni, secondo le disposizioni del capo I, sezione II, del
titolo VI. In caso di reiterazione delle violazioni, si
applica la sanzione accessoria della confisca
amministrativa del veicolo.
15. Le imprese di cui al comma 8, nei confronti delle
quali sia stato accertato da parte dei competenti uffici
del Dipartimento per i trasporti terrestri il mancato
rispetto dei termini e delle modalita' stabiliti dal
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti ai sensi del
comma 13, sono soggette alla sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da euro 430 ad euro 1.731. Se
nell'arco di due anni decorrenti dalla prima vengono
accertate tre violazioni, l'ufficio competente del
Dipartimento per i trasporti terrestri revoca la
concessione.
16. L'accertamento della falsita' della
certificazione di revisione comporta la cancellazione dal
registro di cui al comma 8.
17. Chiunque produce agli organi competenti
attestazione di revisione falsa e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 430 ad
euro 1.731. Da tale violazione discende la sanzione
amministrativa accessoria del ritiro della carta di
circolazione, secondo le norme del capo I, sezione II, del
titolo VI.
17-bis. Con decreto del Ministro delle infrastrutture e
della mobilita' sostenibili, da emanare entro
quarantacinque giorni dalla data di entrata in vigore della
presente disposizione, sono stabilite le modalita' di
riqualificazione delle bombole approvate in conformita' al
regolamento n. 110 della Commissione economica per l'Europa
delle Nazioni Unite (UNECE R 110) e sono individuati i
soggetti preposti alla riqualificazione, al fine di
semplificare l'esecuzione della riqualificazione stessa.»
«Art. 86 (Servizio di piazza con autovetture,
motocicli e velocipedi con conducente o taxi). - 1. Il
servizio di piazza con autovetture, motocicli e velocipedi
con conducente o taxi e' disciplinato dalle leggi
specifiche che regolano il settore.
(Omissis).»
«Art. 100 (Targhe di immatricolazione degli
autoveicoli, dei motoveicoli e dei rimorchi). - 1. Gli
autoveicoli devono essere muniti, anteriormente e
posteriormente, di una targa contenente i dati di
immatricolazione.
2. I motoveicoli devono essere muniti posteriormente
di una targa contenente i dati di immatricolazione.
10. Sugli autoveicoli, motoveicoli e rimorchi e'
vietato apporre iscrizioni, distintivi o sigle che possano
creare equivoco nella identificazione del veicolo. I
motoveicoli impegnati in competizioni motoristiche fuori
strada che prevedono trasferimenti su strada possono
esporre, limitatamente ai giorni e ai percorsi di gara, in
luogo delle targhe di cui ai commi 1 e 2, una targa
sostitutiva costituita da un pannello auto-costruito che
riproduce i dati di immatricolazione del veicolo. Il
pannello deve avere fondo giallo, cifre e lettere nere e
caratteristiche dimensionali identiche a quelle della targa
che sostituisce ed e' collocato in modo da garantire la
visibilita' e la posizione richieste dal regolamento per le
targhe di immatricolazione. Sono autorizzati all'utilizzo
della targa sostitutiva i partecipanti concorrenti muniti
di regolare licenza sportiva della Federazione
motociclistica italiana, esclusivamente per la durata della
manifestazione e lungo il percorso indicato nel regolamento
della manifestazione stessa.
(Omissis).»
«Art. 105 (Traino di macchine agricole). - 1. I
convogli formati da macchine agricole semoventi e macchine
agricole trainate non possono superare la lunghezza di
18,75 m. I convogli che per specifiche necessita'
funzionali superano, da soli o compreso il loro carico, il
limite di lunghezza di 18,75 m possono essere ammessi alla
circolazione come trasporti eccezionali; a tali convogli si
applicano le norme previste dall'articolo 104, comma 8.
(Omissis).»
«Art. 110 (Immatricolazione, carta di circolazione e
certificato di idoneita' tecnica alla circolazione delle
macchine agricole). - 1. Le macchine agricole indicate
nell'art. 57, comma 2, lettera a), punto 1 e punto 2, e
lettera b), punto 2, esclusi i rimorchi agricoli di massa
complessiva non superiore a 1,5 t ed aventi le altre
caratteristiche fissate dal regolamento, per circolare su
strada sono soggette all'immatricolazione ed al rilascio
della carta di circolazione. Quelle invece indicate nello
stesso comma 2, lettera a), punto 3, e lettera b), punto 1,
con le esclusioni previste all'art. 107, comma 1, ed i
rimorchi agricoli di massa complessiva non superiore a 1,5
t ed aventi le altre caratteristiche fissate dal
regolamento, per circolare su strada sono soggette al
rilascio di un certificato di idoneita' tecnica alla
circolazione.
2. La carta di circolazione ovvero il certificato di
idoneita' tecnica alla circolazione sono rilasciati
dall'ufficio competente del Dipartimento per i trasporti
terrestri competente per territorio; il medesimo ufficio
provvede alla immatricolazione delle macchine agricole
indicate nell'art. 57, comma 2, lettera a), punto 1 e punto
2, e lettera b), punto 2, ad esclusione dei rimorchi
agricoli di massa complessiva non superiore a 1,5 t ed
aventi le altre caratteristiche fissate dal regolamento, a
nome di colui che dichiari di essere titolare di impresa
agricola o forestale ovvero di impresa che effettua
lavorazioni agromeccaniche o locazione di macchine
agricole, nonche' a nome di enti e consorzi pubblici e
commercianti di macchine agricole e, limitatamente alle
macchine agricole indicate dall'articolo 57, comma 2,
lettera a), numeri 1) e 2), aventi massa massima a pieno
carico tecnicamente ammissibile non superiore a 6 t, e ai
rimorchi agricoli di cui all'articolo 57, comma 2, lettera
b), numero 2), aventi massa complessiva non superiore a 6
t, a nome di colui che si dichiara proprietario.
2-bis. Al fine di promuovere lo sviluppo delle reti di
imprese di cui all'articolo 3 del decreto-legge 10 febbraio
2009, n. 5, convertito, con modificazioni, dalla legge 9
aprile 2009, n. 33, e all'articolo 6-bis, comma 2, del
decreto-legge 24 giugno 2014, n. 91, convertito, con
modificazioni, dalla legge 11 agosto 2014, n. 116, alle
reti costituite da imprenditori agricoli, singoli o
associati, di cui all'articolo 2135 del codice civile,
finalizzate anche all'acquisto di macchine agricole, e'
consentita l'immatricolazione ai sensi del comma 2 del
presente articolo a nome della rete di imprese,
identificata dal codice fiscale, richiesto dalle imprese
partecipanti, e dal contratto di rete, redatto e iscritto
ai sensi del citato articolo 3 del decreto-legge n. 5 del
2009, da cui risultino la sede, la denominazione e il
programma della rete, previa individuazione di un'impresa
della rete incaricata di svolgere le funzioni
amministrative attribuite dalla legge al proprietario del
veicolo.
3. Il trasferimento di proprieta' delle macchine
agricole soggette all'immatricolazione, nonche' il
trasferimento di sede ovvero di residenza ed abitazione del
titolare devono essere comunicati entro trenta giorni,
unitamente alla prescritta documentazione ed alla carta di
circolazione, all'ufficio competente del Dipartimento per i
trasporti terrestri rispettivamente dal nuovo titolare e
dall'intestatario della carta di circolazione. Detto
ufficio annota le relative variazioni sul certificato di
circolazione stessa. Qualora il titolo presentato per la
trascrizione del trasferimento di proprieta' consista in un
atto unilaterale, lo stesso ufficio dovra' acquisire anche
la dichiarazione di assunzione di responsabilita' e
provvedere alla comunicazione al nuovo titolare secondo le
modalita' indicate nell'art. 95, comma 4, in quanto
applicabili.
4. L'annotazione del trasferimento di proprieta' e'
condizionata dal possesso da parte del nuovo titolare dei
requisiti richiesti al comma 2.
5. Il regolamento stabilisce il contenuto e le
caratteristiche della carta di circolazione e del
certificato di idoneita' tecnica, nonche' le modalita' per
gli adempimenti previsti ai commi 2, 3 e 4.
6. Chiunque circola su strada con una macchina
agricola per la quale non e' stata rilasciata la carta di
circolazione, ovvero il certificato di idoneita' tecnica
alla circolazione, e' soggetto alla sanzione amministrativa
del pagamento di una somma da euro 173 ad euro 694.
7. Chiunque circola su strada con una macchina
agricola non osservando le prescrizioni contenute nella
carta di circolazione ovvero nel certificato di idoneita'
tecnica, e' soggetto alla sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da euro 87 ad euro 344.
8. Chiunque omette di comunicare il trasferimento di
proprieta', di sede o di residenza ed abitazione nel
termine stabilito e' soggetto alla sanzione amministrativa
del pagamento di una somma da euro 42 ad euro 173. Dalla
violazione consegue la sanzione amministrativa accessoria
del ritiro della carta di circolazione o del certificato di
idoneita' tecnica alla circolazione, secondo le norme di
cui al capo I, sezione II, del titolo VI.»
«Art. 116 (Patente e abilitazioni professionali per
la guida di veicoli a motore). - (Omissis)
9. I certificati di abilitazione professionale di cui
al comma 8 sono rilasciati dal competente ufficio del
Dipartimento per i trasporti, la navigazione ed i sistemi
informativi e statistici, sulla base dei requisiti, delle
modalita' e dei programmi di esame stabiliti nel
regolamento. Ai fini del conseguimento del certificato di
abilitazione professionale di tipo KA e' necessario che il
conducente abbia la patente di categoria A1, A2 o A,
nonche' l'attestazione di avere frequentato con profitto un
corso di formazione di primo soccorso anche presso
un'autoscuola di cui all'articolo 123. Ai fini del
conseguimento del certificato di abilitazione professionale
di tipo KB e' necessario che il conducente abbia almeno la
patente di categoria B1, nonche' l'attestazione di avere
frequentato con profitto un corso di formazione di primo
soccorso anche presso un'autoscuola di cui all'articolo
123. Con decreto del Ministro della salute sono stabilite
le modalita' con cui anche gli istituti dedicati
all'educazione stradale possono erogare la formazione sulle
nozioni di primo soccorso prevista per i soggetti che
intendono conseguire i certificati di abilitazione
professionale di cui al secondo e al terzo periodo. Ai fini
del conseguimento del certificato di abilitazione
professionale di tipo KB e' necessario che il conducente
abbia almeno la patente di categoria B1, nonche'
l'attestazione di avere frequentato con profitto un corso
di formazione di primo soccorso.
(Omissis).»
«Art. 117 (Limitazioni nella guida). - (Omissis)
2-bis. Ai titolari di patente di guida di categoria
B, per il primo anno dal rilascio non e' consentita la
guida di autoveicoli aventi una potenza specifica, riferita
alla tara, superiore a 55 kW/t. Nel caso di veicoli di
categoria M1, ai fini di cui al precedente periodo si
applica un ulteriore limite di potenza massima pari a 70
kW. Le limitazioni di cui al presente comma non si
applicano ai veicoli adibiti al servizio di persone
invalide, autorizzate ai sensi dell'articolo 188, purche'
la persona invalida sia presente sul veicolo. Le
limitazioni di cui al presente comma non si applicano,
inoltre, se a fianco del conducente si trova, in funzione
di istruttore, persona di eta' non superiore a
sessantacinque anni, munita di patente valida per la stessa
categoria, conseguita da almeno dieci anni, ovvero valida
per la categoria superiore. Fatto salvo quanto previsto
dall' articolo 120 del presente codice, alle persone
destinatarie del divieto di cui all' articolo 75, comma 1,
lettera a), del testo unico di cui al decreto del
Presidente della Repubblica 9 ottobre 1990, n. 309, il
divieto di cui al presente comma ha effetto per i primi tre
anni dal rilascio della patente di guida.
(Omissis).»
«Art. 121 (Esame di idoneita'). - (Omissis)
11. Gli esami possono essere sostenuti, previa
prenotazione da inoltrarsi non oltre il quinto giorno
precedente la data della prova, entro il termine di
validita' dell'autorizzazione per l'esercitazione di guida.
Nel limite di detta validita' e' consentito ripetere, per
non piu' di due volte, la prova pratica di guida.
(Omissis).»
«Art. 122 (Esercitazioni di guida). - 1. A chi ne ha
fatto domanda per sostenere l'esame per la patente di guida
ovvero per l'estensione di validita' della patente ad altre
categorie di veicoli ed e' in possesso dei requisiti fisici
e psichici prescritti e' rilasciata un'autorizzazione per
esercitarsi alla guida, previo superamento della prova di
controllo delle cognizioni di cui al comma 1 dell'articolo
121, che deve avvenire entro sei mesi dalla data di
presentazione della domanda per il conseguimento della
patente. Entro il termine di cui al periodo precedente non
sono consentite piu' di due prove.
2. L'autorizzazione consente all'aspirante di
esercitarsi su veicoli delle categorie per le quali e'
stata richiesta la patente o l'estensione di validita'
della medesima, purche' al suo fianco si trovi, in funzione
di istruttore, persona di eta' non superiore a
sessantacinque anni, munita di patente valida per la stessa
categoria, conseguita da almeno dieci anni, ovvero valida
per la categoria superiore; l'istruttore deve, a tutti gli
effetti, vigilare sulla marcia del veicolo, intervenendo
tempestivamente ed efficacemente in caso di necessita'.
3. Agli aspiranti autorizzati a esercitarsi per
conseguire le patenti di categoria AM, A1, A2 e A, quando
utilizzano veicoli nei quali non puo' prendere posto, a
fianco del conducente, altra persona in funzione di
istruttore, non si applicano le disposizioni del comma 2.
4. Gli autoveicoli per le esercitazioni e gli esami
di guida devono essere muniti di appositi contrassegni
recanti la lettera alfabetica "P". Tale contrassegno e'
sostituito per i veicoli delle autoscuole con la scritta
"scuola guida". Le caratteristiche di tali contrassegni e
le modalita' di applicazione saranno determinate nel
regolamento.
5. (Abrogato).
5-bis. L'aspirante al conseguimento della patente di
guida di categoria B deve effettuare esercitazioni in
autostrada o su strade extraurbane e in condizione di
visione notturna presso un'autoscuola con istruttore
abilitato e autorizzato. Con decreto del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti sono stabilite la disciplina
e le modalita' di svolgimento delle esercitazioni di cui al
presente comma.
6. L'autorizzazione e' valida per dodici mesi.
7. Chiunque guida senza l'autorizzazione per
l'esercitazione, ma avendo a fianco, in funzione di
istruttore, persona provvista di patente di guida ai sensi
del comma 2, e' soggetto alla sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da euro 430 ad euro 1.731. La stessa
sanzione si applica alla persona che funge da istruttore.
8. Chiunque, essendo autorizzato per l'esercitazione,
guida senza avere a fianco, ove previsto, in funzione di
istruttore, persona provvista di patente valida ai sensi
del comma 2, e' soggetto alla sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da euro 430 a euro 1.731. Alla
violazione consegue la sanzione accessoria del fermo
amministrativo del veicolo per tre mesi, secondo le norme
del capo I, sezione II, del titolo VI.
9. Chiunque viola le disposizioni di cui al comma 4
e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di
una somma da euro 87 ad euro 344.»
«Art. 126-bis (Patente a punti). - (Omissis)
3. Ogni variazione di punteggio e' comunicata tramite
il portale dell'automobilista con le modalita' indicate dal
Dipartimento per la mobilita' sostenibile - Direzione
generale per la motorizzazione e per i servizi ai cittadini
e alle imprese in materia di trasporti e navigazione del
Ministero delle infrastrutture e della mobilita'
sostenibili.
(Omissis).»
«Art. 138 (Veicoli e conducenti delle Forze armate).
- 1. Le Forze armate provvedono direttamente nei riguardi
dei veicoli di loro dotazione agli accertamenti tecnici,
all'immatricolazione militare, al rilascio dei documenti di
circolazione e delle targhe di riconoscimento.
2. I veicoli delle Forze armate, qualora eccedono i
limiti di cui agli articoli 61 e 62, devono essere muniti,
per circolare sulle strade non militari, di una
autorizzazione speciale che viene rilasciata dal comando
militare sentiti gli enti competenti, conformemente a
quanto previsto dall'art. 10, comma 6. All'eventuale scorta
provvede il predetto comando competente.
3. Le Forze armate provvedono direttamente nei
riguardi del personale in servizio:
a) all'addestramento, all'individuazione e
all'accertamento dei requisiti necessari per la guida,
all'esame di idoneita' e al rilascio della patente militare
di guida, che abilita soltanto alla guida dei veicoli
comunque in dotazione delle Forze armate;
b) al rilascio dei certificati di abilitazione alle
mansioni di insegnante di teoria e di istruttore di scuola
guida, relativi all'addestramento di cui alla lettera a).
4. Gli insegnanti, gli istruttori e i conducenti di
cui al comma 3 non sono soggetti alle disposizioni del
presente titolo.
5. Coloro che sono muniti di patente militare possono
ottenere, senza sostenere l'esame di idoneita', la patente
di guida per veicoli delle corrispondenti categorie,
secondo la tabella di equipollenza stabilita dal Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il
Ministro della difesa, sempreche' la richiesta venga
presentata per il tramite dell'autorita' dalla quale
dipendono durante il servizio o non oltre un anno dalla
data del congedo o dalla cessazione dal servizio.
6. Il personale provvisto di abilitazione ad
istruttore di guida militare puo' ottenere la conversione
in analogo certificato di abilitazione ad istruttore di
guida civile senza esame e secondo le modalita' stabilite
dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, purche'
gli interessati ne facciano richiesta entro un anno dalla
data del congedo o dalla cessazione dal servizio.
7. I veicoli alienati dalle Forze armate possono
essere reimmatricolati con targa civile previo accertamento
dei prescritti requisiti.
8. Le caratteristiche delle targhe di riconoscimento
dei veicoli a motore o da essi trainati in dotazione alle
Forze armate sono stabilite d'intesa tra il Ministero dal
quale dipendono l'arma o il corpo e il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti.
9. Le Forze armate provvedono direttamente al
trasporto stradale di materie radioattive e fissili
speciali, mettendo in atto tutte le prescrizioni tecniche e
le misure di sicurezza previste dalle norme vigenti in
materia.
10. In ragione della pubblica utilita' del loro
impiego in servizi di istituto, i mezzi di trasporto
collettivo militare, appartenenti alle categorie M2 e M3,
sono assimilati ai mezzi adibiti al trasporto pubblico.
11. Le disposizioni del presente articolo si
applicano anche ai veicoli e ai conducenti della Polizia di
Stato della Guardia di finanza, del Corpo di Polizia
penitenziaria, del Corpo nazionale dei vigili del fuoco,
dei Corpi dei vigili del fuoco delle province autonome di
Trento e di Bolzano, della regione Valle d'Aosta, della
Croce rossa, del Corpo forestale dello Stato, dei Corpi
forestali operanti nelle regioni a statuto speciale e nelle
province autonome di Trento e di Bolzano e della Protezione
civile nazionale, della regione Valle d'Aosta e delle
province autonome di Trento e di Bolzano.
11-bis. I veicoli in dotazione alla Protezione civile
nazionale, alla protezione civile della regione Valle
d'Aosta e delle province autonome di Trento e di Bolzano,
agli enti locali e agli enti del Terzo settore, comunque
immatricolati, utilizzati per fini istituzionali e servizi
di pubblica utilita', possono essere dotati di rimorchio
destinato al trasporto di cose, di larghezza massima
superiore alla larghezza del veicolo trainante, fermi
restando i limiti di cui agli articoli 61 e 62.
12. Chiunque munito di patente militare, ovvero
munito di patente rilasciata ai sensi del comma 11, guida
un veicolo immatricolato con targa civile e' soggetto alle
sanzioni previste dall'art. 125, comma 3. La patente di
guida e' sospesa dall'autorita' che l'ha rilasciata,
secondo le procedure e la disciplina proprie
dell'amministrazione di appartenenza.
12-bis. I soggetti muniti di patente militare o di
servizio rilasciata ai sensi dell'articolo 139 possono
guidare veicoli delle corrispondenti categorie
immatricolati con targa civile purche' i veicoli stessi
siano adibiti ai servizi istituzionali dell'amministrazione
dello Stato.»
«Art. 142 (Limiti di velocita'). - (Omissis)
12-quater. Ciascun ente locale trasmette in via
informatica al Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti ed al Ministero dell'interno, entro il 31 maggio
di ogni anno, una relazione in cui sono indicati, con
riferimento all'anno precedente, l'ammontare complessivo
dei proventi di propria spettanza di cui al comma 1
dell'articolo 208 e al comma 12-bis del presente articolo,
come risultante da rendiconto approvato nel medesimo anno,
e gli interventi realizzati a valere su tali risorse, con
la specificazione degli oneri sostenuti per ciascun
intervento. Ciascun ente locale pubblica la relazione di
cui al primo periodo in apposita sezione del proprio sito
internet istituzionale entro trenta giorni dalla
trasmissione al Ministero delle infrastrutture e della
mobilita' sostenibili e al Ministero dell'interno. A
decorrere dal 1° luglio 2022, il Ministero dell'interno,
entro sessanta giorni dalla ricezione, pubblica in apposita
sezione del proprio sito internet istituzionale le
relazioni pervenute ai sensi del primo periodo. La
percentuale dei proventi spettanti ai sensi del comma
12-bis e' ridotta del 90 per cento annuo nei confronti
dell'ente che non trasmetta la relazione di cui al primo
periodo, ovvero che utilizzi i proventi di cui al primo
periodo in modo difforme da quanto previsto dal comma 4
dell'articolo 208 e dal comma 12-ter del presente articolo,
per ciascun anno per il quale sia riscontrata una delle
predette inadempienze. Le inadempienze di cui al periodo
precedente rilevano ai fini della responsabilita'
disciplinare e per danno erariale e devono essere segnalate
tempestivamente al procuratore regionale della Corte dei
conti.»
«Art. 147 (Comportamento ai passaggi a livello). - 1.
Gli utenti della strada, approssimandosi ad un passaggio a
livello, devono usare la massima prudenza al fine di
evitare incidenti e devono osservare le segnalazioni
indicate nell'art. 44.
2. Prima di impegnare un passaggio a livello senza
barriere o semibarriere, gli utenti della strada devono
assicurarsi, in prossimita' delle segnalazioni previste nel
regolamento di cui all'art. 44, comma 3, che nessun treno
sia in vista e in caso affermativo attraversare rapidamente
i binari; in caso contrario devono fermarsi senza
impegnarli.
3. Gli utenti della strada non devono attraversare un
passaggio a livello quando:
a) siano chiuse o stiano per chiudersi le barriere
o le semibarriere;
b) siano in movimento di apertura le semibarriere;
c) siano in funzione i dispositivi di segnalazione
luminosa o acustica previsti dall'art. 44, comma 2, e dal
regolamento, di cui al comma 3 dello stesso articolo;
d) siano in funzione i mezzi sostitutivi delle
barriere o semibarriere previsti dal medesimo articolo.
3-bis. Il mancato rispetto di quanto stabilito dal
comma 3 puo' essere rilevato anche tramite appositi
dispositivi per l'accertamento e il rilevamento automatico
delle violazioni, conformi alle caratteristiche specificate
dall'articolo 192 del regolamento.
4. Gli utenti della strada devono sollecitamente
sgombrare il passaggio a livello. In caso di arresto
forzato del veicolo il conducente deve cercare di portarlo
fuori dei binari o, in caso di materiale impossibilita',
deve fare tutto quanto gli e' possibile per evitare ogni
pericolo per le persone, nonche' fare in modo che i
conducenti dei veicoli su rotaia siano avvisati in tempo
utile dell'esistenza del pericolo.
5. Chiunque viola le disposizioni del presente
articolo e' soggetto alla sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da euro 87 ad euro 344.
6. Quando lo stesso soggetto sia incorso, in un
periodo di due anni, in una violazione di cui al comma 5
per almeno due volte, all'ultima violazione consegue la
sanzione amministrativa accessoria della sospensione della
patente di guida da uno a tre mesi, ai sensi del capo I,
sezione II, del titolo VI.
6-bis. I dispositivi di cui al comma 3-bis possono
essere installati anche dal gestore dell'infrastruttura
ferroviaria a sue spese.»
«Art. 158 (Divieto di fermata e di sosta dei
veicoli). - 1. La fermata e la sosta sono vietate:
a) in corrispondenza o in prossimita' dei passaggi
a livello e sui binari di linee ferroviarie o tramviarie o
cosi' vicino ad essi da intralciarne la marcia;
b) nelle gallerie, nei sottovia, sotto i
sovrapassaggi, sotto i fornici e i portici, salvo diversa
segnalazione;
c) sui dossi e nelle curve e, fuori dei centri
abitati e sulle strade urbane di scorrimento, anche in loro
prossimita';
d) in prossimita' e in corrispondenza di segnali
stradali verticali e semaforici in modo da occultarne la
vista, nonche' in corrispondenza dei segnali orizzontali di
preselezione e lungo le corsie di canalizzazione;
e) fuori dei centri abitati, sulla corrispondenza e
in prossimita' delle aree di intersezione;
f) nei centri abitati, sulla corrispondenza delle
aree di intersezione e in prossimita' delle stesse a meno
di 5 m dal prolungamento del bordo piu' vicino della
carreggiata trasversale, salvo diversa segnalazione;
g) sui passaggi e attraversamenti pedonali e sui
passaggi per ciclisti, nonche' sulle piste ciclabili e agli
sbocchi delle medesime;
h) sui marciapiedi, salvo diversa segnalazione;
h-bis) negli spazi riservati alla fermata e alla sosta
dei veicoli elettrici;
h-ter) negli spazi riservati alla ricarica dei
veicoli elettrici. Tale divieto e' previsto anche per i
veicoli elettrici che non effettuano l'operazione di
ricarica o che permangono nello spazio di ricarica oltre
un'ora dopo il completamento della fase di ricarica. Tale
limite temporale non trova applicazione dalle ore 23 alle
ore 7, a eccezione dei punti di ricarica di potenza elevata
di cui all'articolo 2, comma 1, lettera e), del decreto
legislativo 16 dicembre 2016, n. 257.
2. La sosta di un veicolo e' inoltre vietata:
a) allo sbocco dei passi carrabili;
b) dovunque venga impedito di accedere ad un altro
veicolo regolarmente in sosta, oppure lo spostamento di
veicoli in sosta;
c) in seconda fila, salvo che si tratti di veicoli
a due ruote, due ciclomotori a due ruote o due motocicli;
d) negli spazi riservati allo stazionamento e alla
fermata degli autobus, dei filobus e dei veicoli circolanti
su rotaia e, ove questi non siano delimitati, a una
distanza dal segnale di fermata inferiore a 15 m, nonche'
negli spazi riservati allo stazionamento dei veicoli in
servizio di piazza;
d-bis) negli spazi riservati allo stazionamento e
alla fermata dei veicoli adibiti al trasporto scolastico;
e) sulle aree destinate al mercato e ai veicoli per
il carico e lo scarico di cose, nelle ore stabilite;
f) sulle banchine, salvo diversa segnalazione;
g) negli spazi riservati alla fermata o alla sosta
dei veicoli per persone invalide di cui all'art. 188 e in
corrispondenza degli scivoli o dei raccordi tra i
marciapiedi, rampe o corridoi di transito e la carreggiata
utilizzati dagli stessi veicoli;
g-bis) negli spazi riservati alla sosta dei veicoli
a servizio delle donne in stato di gravidanza o di genitori
con un bambino di eta' non superiore a due anni muniti di
permesso rosa;
h) nelle corsie o carreggiate riservate ai mezzi
pubblici;
i) nelle aree pedonali urbane;
l) nelle zone a traffico limitato per i veicoli non
autorizzati;
m) negli spazi asserviti ad impianti o attrezzature
destinate a servizi di emergenza o di igiene pubblica
indicati dalla apposita segnaletica;
n) davanti ai cassonetti dei rifiuti urbani o
contenitori analoghi;
o) limitatamente alle ore di esercizio, in
corrispondenza dei distributori di carburante ubicati sulla
sede stradale ed in loro prossimita' sino a 5 m prima e
dopo le installazioni destinate all'erogazione;
o-bis) nelle aree riservate ai veicoli per il
carico e lo scarico di merci, nelle ore stabilite.
3. Nei centri abitati e' vietata la sosta dei
rimorchi quando siano staccati dal veicolo trainante, salvo
diversa segnalazione.
4. Durante la sosta e la fermata il conducente deve
adottare le opportune cautele atte a evitare incidenti ed
impedire l'uso del veicolo senza il suo consenso.
4-bis. Chiunque viola le disposizioni di cui al comma
2, lettera g), e' soggetto alla sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da euro 80 ad euro 328 per i
ciclomotori e i motoveicoli a due ruote e da euro 165 ad
euro 660 per i restanti veicoli.
5. Chiunque viola le disposizioni del comma 1 e delle
lettere d), h) e i) del comma 2 e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 41 ad
euro 168 per i ciclomotori e i motoveicoli a due ruote e da
euro 87 ad euro 344 per i restanti veicoli.
6. Chiunque viola le altre disposizioni del presente
articolo e' soggetto alla sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da euro 25 ad euro 100 per i
ciclomotori e i motoveicoli a due ruote e da euro 42 ad
euro 173 per i restanti veicoli.
7. Le sanzioni di cui al presente articolo si
applicano per ciascun giorno di calendario per il quale si
protrae la violazione.»
«Art. 171 (Uso del casco protettivo per gli utenti di
veicoli a due ruote). - 1. Durante la marcia, ai conducenti
e agli eventuali passeggeri di ciclomotori e motoveicoli e'
fatto obbligo di indossare e di tenere regolarmente
allacciato un casco protettivo conforme ai tipi omologati,
in conformita' con i regolamenti emanati dall'Ufficio
europeo per le Nazioni Unite - Commissione economica per
l'Europa e con la normativa comunitaria.
1-bis. Sono esenti dall'obbligo di cui al comma 1 i
conducenti e i passeggeri:
a) di ciclomotori e motoveicoli a tre o a quattro
ruote dotati di carrozzeria chiusa;
b) di ciclomotori e motocicli a due o a tre ruote
dotati di cellula di sicurezza a prova di crash, nonche' di
sistemi di ritenuta e di dispositivi atti a garantire
l'utilizzo del veicolo in condizioni di sicurezza, secondo
le disposizioni del regolamento.
2. Chiunque viola le presenti norme e' soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro
83 ad euro 332. Quando il mancato uso del casco riguarda un
trasportato, della violazione risponde anche il conducente.
3. Alla sanzione pecuniaria amministrativa prevista
dal comma 2 consegue il fermo amministrativo del veicolo
per sessanta giorni ai sensi del capo I, sezione II, del
titolo VI. Quando, nel corso di un biennio, con un
ciclomotore o un motociclo sia stata commessa, per almeno
due volte, una delle violazioni previste dal comma 1, il
fermo del veicolo e' disposto per novanta giorni. La
custodia del veicolo e' affidata al proprietario dello
stesso.
4. Chiunque importa o produce per la
commercializzazione sul territorio nazionale e chi
commercializza caschi protettivi per motocicli,
motocarrozzette o ciclomotori di tipo non omologato e
soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una
somma da euro 866 ad euro 3.464.
5. I caschi di cui al comma 4, ancorche' utilizzati,
sono soggetti al sequestro ed alla relativa confisca, ai
sensi delle norme di cui al capo I, sezione II, del titolo
VI.»
«Art. 173 (Uso di lenti o di determinati apparecchi
durante la guida). - (Omissis)
2. E' vietato al conducente di far uso durante la
marcia di apparecchi radiotelefonici, smartphone, computer
portatili, notebook, tablet e dispositivi analoghi che
comportino anche solo temporaneamente l'allontanamento
delle mani dal volante, ovvero di usare cuffie sonore,
fatta eccezione per i conducenti dei veicoli delle forze
armate e dei Corpi di cui all'art. 138, comma 11, e di
polizia. E' consentito l'uso di apparecchi a viva voce, o
dotati di auricolare purche' il conducente abbia adeguate
capacita' uditive ad entrambe le orecchie che non
richiedono per il loro funzionamento l'uso delle mani.
(Omissis).»
«Art. 175 (Condizioni e limitazioni della
circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane
principali). - 1. Le norme del presente articolo e
dell'art. 176 si applicano ai veicoli ammessi a circolare
sulle autostrade, sulle strade extraurbane principali e su
altre strade, individuate con decreto del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti , su proposta dell'ente
proprietario, e da indicare con apposita segnaletica
d'inizio e fine.
2. E' vietata la circolazione dei seguenti veicoli
sulle autostrade e sulle strade di cui al comma 1:
a) velocipedi, ciclomotori, motocicli di cilindrata
inferiore a 150 centimetri cubici se a motore termico,
ovvero di potenza inferiore a 11 kW se a motore elettrico,
e motocarrozzette di cilindrata inferiore a 250 centimetri
cubici se a motore termico;
b) altri motoveicoli di massa a vuoto fino a 400 kg
o di massa complessiva fino a 1300 kg, ad eccezione dei
tricicli, di cilindrata non inferiore a 250 cm3 se a motore
termico e comunque di potenza non inferiore a 15 kW,
destinati al trasporto di persone e con al massimo un
passeggero oltre al conducente;
c) veicoli non muniti di pneumatici;
d) macchine agricole e macchine operatrici;
e) veicoli con carico disordinato e non solidamente
assicurato o sporgente oltre i limiti consentiti;
f) veicoli a tenuta non stagna e con carico
scoperto, se trasportano materie suscettibili di
dispersione;
g) veicoli il cui carico o dimensioni superino i
limiti previsti dagli articoli 61 e 62, ad eccezione dei
casi previsti dall'art. 10;
h) veicoli le cui condizioni di uso,
equipaggiamento e gommatura possono costituire pericolo per
la circolazione;
i) veicoli con carico non opportunamente sistemato
e fissato.
(Omissis).»
«Art. 177 (Circolazione degli autoveicoli e dei
motoveicoli adibiti a servizi di polizia o antincendio, di
protezione civile e delle autoambulanze). - 1. L'uso del
dispositivo acustico supplementare di allarme e, qualora i
veicoli ne siano muniti, anche del dispositivo
supplementare di segnalazione visiva a luce lampeggiante
blu e' consentito ai conducenti degli autoveicoli e
motoveicoli adibiti a servizi di polizia o antincendio e di
protezione civile come individuati dal Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti su proposta del Dipartimento
della protezione civile della Presidenza del Consiglio dei
Ministri, a quelli del Corpo nazionale soccorso alpino e
speleologico del Club alpino italiano, nonche' degli
organismi equivalenti, esistenti nella regione Valle
d'Aosta e nelle province autonome di Trento e di Bolzano a
quelli delle autoambulanze e veicoli assimilati adibiti al
trasporto di plasma ed organi, solo per l'espletamento di
servizi urgenti di istituto. L'uso dei predetti dispositivi
e' consentito altresi' ai conducenti dei motoveicoli
impiegati in interventi di emergenza sanitaria e, comunque,
solo per l'espletamento di servizi urgenti di istituto.
Entro sessanta giorni dalla data di entrata in vigore della
presente disposizione, con decreto del Ministero delle
infrastrutture e della mobilita' sostenibili, sono definite
le tipologie di motoveicoli di cui al secondo periodo e le
relative caratteristiche tecniche e sono individuati i
servizi urgenti di istituto per i quali possono essere
impiegati i dispositivi. I predetti veicoli assimilati
devono avere ottenuto il riconoscimento di idoneita' al
servizio da parte del Dipartimento per i trasporti
terrestri. L'uso dei predetti dispositivi e' altresi'
consentito ai conducenti delle autoambulanze, dei mezzi di
soccorso anche per il recupero degli animali o di vigilanza
zoofila, nell'espletamento dei servizi urgenti di istituto,
individuati con decreto del Ministro delle infrastrutture e
dei trasporti. Con il medesimo decreto sono disciplinate le
condizioni alle quali il trasporto di un animale in gravi
condizioni di salute puo' essere considerato in stato di
necessita', anche se effettuato da privati, nonche' la
documentazione che deve essere esibita, eventualmente
successivamente all'atto di controllo da parte delle
autorita' di polizia stradale di cui all'articolo 12, comma
1. Agli incroci regolati, gli agenti del traffico
provvederanno a concedere immediatamente la via libera ai
veicoli suddetti.
(Omissis).»
«Art. 180 (Possesso dei documenti di circolazione e
di guida). - (Omissis)
8. Chiunque senza giustificato motivo non ottempera
all'invito dell'autorita' di presentarsi, entro il termine
stabilito nell'invito medesimo, ad uffici di polizia per
fornire informazioni o esibire documenti ai fini
dell'accertamento delle violazioni amministrative previste
dal presente codice, e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 430 ad
euro 1.731. Alla violazione di cui al presente comma
consegue l'applicazione, da parte dell'ufficio dal quale
dipende l'organo accertatore, della sanzione prevista per
la mancanza del documento da presentare, con decorrenza dei
termini per la notificazione dal giorno successivo a quello
stabilito per la presentazione dei documenti. L'invito a
presentarsi per esibire i documenti di cui al presente
articolo non si applica nel caso in cui l'esistenza e la
validita' della documentazione richiesta possano essere
accertate tramite consultazione di banche di dati o archivi
pubblici o gestiti da amministrazioni dello Stato
accessibili da parte degli organi di polizia stradale, ad
eccezione delle ipotesi in cui l'accesso a tali banche di
dati o archivi pubblici non sia tecnicamente possibile al
momento della contestazione.».
«Art. 188 (Circolazione e sosta dei veicoli al
servizio di persone invalide). - 1. Per la circolazione e
la sosta dei veicoli al servizio delle persone invalide gli
enti proprietari della strada sono tenuti ad allestire e
mantenere apposite strutture, nonche' la segnaletica
necessaria, per consentire ed agevolare la mobilita' di
esse, secondo quanto stabilito nel regolamento.
2. I soggetti legittimati ad usufruire delle
strutture di cui al comma 1 sono autorizzati dal sindaco
del comune di residenza nei casi e con limiti determinati
dal regolamento e con le formalita' nel medesimo indicate.
3. I veicoli al servizio di persone invalide
autorizzate a norma del comma 2 non sono tenuti all'obbligo
del rispetto dei limiti di tempo se lasciati in sosta nelle
aree di parcheggio a tempo determinato.
3-bis. Ai veicoli al servizio di persone con
disabilita', titolari del contrassegno speciale ai sensi
dell'articolo 381, comma 2, del regolamento, e' consentito
sostare gratuitamente nelle aree di sosta o parcheggio a
pagamento, qualora risultino gia' occupati o indisponibili
gli stalli a loro riservati.
4. Chiunque usufruisce delle strutture di cui al comma
1, senza avere l'autorizzazione prescritta dal comma 2 o ne
faccia uso improprio, e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 168 ad
euro 672.
5. Chiunque usa delle strutture di cui al comma 1,
pur avendone diritto, ma non osservando le condizioni ed i
limiti indicati nell'autorizzazione prescritta dal comma 2,
e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di
una somma da euro 87 ad euro 344."
«Art. 188-bis (Sosta dei veicoli al servizio delle
donne in stato di gravidanza o di genitori con un bambino
di eta' non superiore a due anni). - 1. Per la sosta dei
veicoli al servizio delle donne in stato di gravidanza o di
genitori con un bambino di eta' non superiore a due anni
gli enti proprietari della strada possono allestire spazi
per la sosta, mediante la segnaletica necessaria, per
consentire ed agevolare la mobilita' di tali soggetti
secondo le modalita' stabilite nel regolamento.
2. Per usufruire delle strutture di cui al comma 1,
le donne in stato di gravidanza o i genitori con un bambino
di eta' non superiore a due anni sono autorizzati dal
comune di residenza, nei casi e con le modalita', relativi
al rilascio del permesso rosa, stabiliti dal regolamento.
3. Chiunque usufruisce delle strutture di cui al
comma 1, senza avere l'autorizzazione prescritta dal comma
2 o ne fa uso improprio, e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 87 a euro
344.
4. Chiunque, pur avendone diritto, usa delle
strutture di cui al comma 1 non osservando le condizioni ed
i limiti indicati nell'autorizzazione prescritta dal comma
2, e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento
di una somma da euro 42 a euro 173.»
«Art. 191 (Comportamento dei conducenti nei confronti
dei pedoni). - 1. Quando il traffico non e' regolato da
agenti o da semafori, i conducenti devono dare la
precedenza, rallentando gradualmente e fermandosi, ai
pedoni che transitano sugli attraversamenti pedonali o si
trovano nelle loro immediate prossimita'. I conducenti che
svoltano per inoltrarsi in un'altra strada al cui ingresso
si trova un attraversamento pedonale devono dare la
precedenza, rallentando gradualmente e fermandosi, ai
pedoni che transitano sull'attraversamento medesimo o si
trovano nelle sue immediate prossimita', quando a essi non
sia vietato il passaggio. Resta fermo per i pedoni il
divieto di cui all'articolo 190, comma 4.
(Omissis).»
«Art. 196 (Principio di solidarieta'). - 1. Per le
violazioni punibili con la sanzione amministrativa
pecuniaria il proprietario del veicolo ovvero del
rimorchio, nel caso di complesso di veicoli, o, in sua
vece, l'usufruttuario, l'acquirente con patto di riservato
dominio o l'utilizzatore a titolo di locazione finanziaria,
e' obbligato in solido con l'autore della violazione al
pagamento della somma da questi dovuta, se non prova che la
circolazione del veicolo e' avvenuta contro la sua
volonta'. Nelle ipotesi di cui all'articolo 84 risponde il
locatario, in vece del proprietario, risponde solidalmente
con l'autore della violazione o, per i ciclomotori, con
l'intestatario del contrassegno di identificazione; in
quelle di cui all'articolo 94, comma 4-bis, risponde
solidalmente l'intestatario temporaneo del veicolo. Nei
casi indicati all'articolo 93, commi 1-bis e 1-ter, e
all'articolo 132, delle violazioni commesse risponde
solidalmente la persona residente in Italia che ha, a
qualunque titolo, la disponibilita' del veicolo, se non
prova che la circolazione del veicolo stesso e' avvenuta
contro la sua volonta'.
(Omissis).»
«Art. 203 (Ricorso al prefetto). - 1. Il trasgressore
o gli altri soggetti indicati nell'art. 196, nel termine di
giorni sessanta dalla contestazione o dalla notificazione,
qualora, non sia stato effettuato il pagamento in misura
ridotta nei casi in cui e' consentito, possono proporre
ricorso al prefetto del luogo della commessa violazione, da
presentarsi all'ufficio o comando cui appartiene l'organo
accertatore ovvero da inviarsi agli stessi con raccomandata
con ricevuta di ritorno o per via telematica, a mezzo di
posta elettronica certificata o di altro servizio
elettronico di recapito certificato qualificato, secondo le
modalita' previste dall'articolo 65 del codice
dell'amministrazione digitale, di cui al decreto
legislativo 7 marzo 2005, n. 82. Con il ricorso possono
essere presentati i documenti ritenuti idonei e puo' essere
richiesta l'audizione personale.
1-bis. Il ricorso di cui al comma 1 puo' essere
presentato direttamente al prefetto mediante lettera
raccomandata con avviso di ricevimento o trasmesso per via
telematica, a mezzo di posta elettronica certificata o di
altro servizio elettronico di recapito certificato
qualificato, secondo le modalita' previste dall'articolo 65
del codice di cui al decreto legislativo 7 marzo 2005, n.
82. In tale caso, per la necessaria istruttoria, il
prefetto trasmette all'ufficio o comando cui appartiene
l'organo accertatore il ricorso, corredato dei documenti
allegati dal ricorrente, nel termine di trenta giorni dalla
sua ricezione.
(Omissis).»
«Art. 213 (Misura cautelare del sequestro e sanzione
accessoria della confisca amministrativa). - 1.
Nell'ipotesi in cui il presente codice prevede la sanzione
accessoria della confisca amministrativa, l'organo di
polizia che accerta la violazione provvede al sequestro del
veicolo o delle altre cose oggetto della violazione
facendone menzione nel verbale di contestazione della
violazione.
2. Nelle ipotesi di cui al comma 1, il proprietario
o, in caso di sua assenza, il conducente del veicolo o
altro soggetto obbligato in solido, e' sempre nominato
custode con l'obbligo di depositare il veicolo in un luogo
di cui abbia la disponibilita' o di custodirlo, a proprie
spese, in un luogo non sottoposto a pubblico passaggio,
provvedendo al trasporto in condizioni di sicurezza per la
circolazione stradale. Il documento di circolazione e'
trattenuto presso l'ufficio di appartenenza dell'organo di
polizia che ha accertato la violazione. Il veicolo deve
recare segnalazione visibile dello stato di sequestro con
le modalita' stabilite nel regolamento. Di cio' e' fatta
menzione nel verbale di contestazione della violazione.
3. Nelle ipotesi di cui al comma 5, qualora il
soggetto che ha eseguito il sequestro non appartenga ad una
delle Forze di polizia di cui all'articolo 16 della legge
1° aprile 1981, n. 121, le spese di custodia sono
anticipate dall'amministrazione di appartenenza. La
liquidazione delle somme dovute alla depositeria spetta
alla prefettura-ufficio territoriale del Governo. Divenuto
definitivo il provvedimento di confisca, la liquidazione
degli importi spetta all'Agenzia del demanio, a decorrere
dalla data di ricezione del provvedimento adottato dal
prefetto.
4. E' sempre disposta la confisca del veicolo in
tutti i casi in cui questo sia stato adoperato per
commettere un reato, diverso da quelli previsti nel
presente codice, sia che il reato sia stato commesso da un
conducente maggiorenne, sia che sia stato commesso da un
conducente minorenne.
5. All'autore della violazione o ad uno dei soggetti
con il medesimo solidalmente obbligati che rifiutino ovvero
omettano di trasportare o custodire, a proprie spese, il
veicolo, secondo le prescrizioni fornite dall'organo di
polizia, si applica la sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da euro 1.814 ad euro 7.261, nonche'
la sanzione amministrativa accessoria della sospensione
della patente di guida da uno a tre mesi. In caso di
violazione commessa da minorenne, il veicolo e' affidato in
custodia ai genitori o a chi ne fa le veci o a persona
maggiorenne appositamente delegata, previo pagamento delle
spese di trasporto e custodia. Quando i soggetti sopra
indicati si rifiutino di assumere la custodia del veicolo o
non siano comunque in grado di assumerla, l'organo di
polizia dispone l'immediata rimozione del veicolo e il suo
trasporto presso uno dei soggetti di cui all'articolo
214-bis. Di cio' e' fatta menzione nel verbale di
contestazione della violazione. Il veicolo e' trasferito in
proprieta' al soggetto a cui e' consegnato, senza oneri per
l'erario, quando, decorsi cinque giorni dalla comunicazione
di cui al periodo seguente, l'avente diritto non ne abbia
assunto la custodia, pagando i relativi oneri di recupero e
trasporto. Del deposito del veicolo e' data comunicazione
mediante pubblicazione nel sito internet istituzionale
della prefettura-ufficio territoriale del Governo
competente; la medesima comunicazione reca altresi'
l'avviso che, se l'avente diritto non assumera' la custodia
del veicolo nei successivi cinque giorni, previo pagamento
dei relativi oneri di recupero e custodia, il veicolo sara'
alienato anche ai soli fini della sua rottamazione. La
somma ricavata dall'alienazione e' depositata, sino alla
definizione del procedimento in relazione al quale e' stato
disposto il sequestro, in un autonomo conto fruttifero
presso la tesoreria dello Stato. In caso di confisca,
questa ha ad oggetto la somma depositata; in ogni altro
caso la medesima somma e' restituita all'avente diritto.
Nel caso di veicoli sequestrati in assenza dell'autore
della violazione, per i quali non sia stato possibile
rintracciare contestualmente il proprietario o altro
obbligato in solido, e affidati a uno dei soggetti di cui
all'articolo 214-bis, il verbale di contestazione,
unitamente a quello di sequestro recante l'avviso ad
assumerne la custodia, e' notificato senza ritardo
dall'organo di polizia che ha eseguito il sequestro.
Contestualmente, il medesimo organo di polizia provvede
altresi' a dare comunicazione del deposito del veicolo
presso il soggetto di cui all'articolo 214-bis mediante
pubblicazione di apposito avviso nell'albo pretorio del
comune ove e' avvenuto l'accertamento della violazione.
Qualora, per comprovate difficolta' oggettive, non sia
stato possibile eseguire la notifica e il veicolo risulti
ancora affidato a uno dei soggetti di cui all'articolo
214-bis, la notifica si ha per eseguita nel trentesimo
giorno successivo a quello di pubblicazione della
comunicazione di deposito del veicolo nell'albo pretorio
del comune ove e' avvenuto l'accertamento della violazione.
6. Fuori dei casi indicati al comma 5, entro i trenta
giorni successivi alla data in cui, esauriti i ricorsi
anche giurisdizionali proposti dall'interessato o decorsi
inutilmente i termini per la loro proposizione, e' divenuto
definitivo il provvedimento di confisca, il custode del
veicolo trasferisce il mezzo, a proprie spese e in
condizioni di sicurezza per la circolazione stradale,
presso il luogo individuato dal prefetto ai sensi delle
disposizioni dell'articolo 214-bis. Decorso inutilmente il
suddetto termine, il trasferimento del veicolo e'
effettuato a cura dell'organo accertatore e a spese del
custode, fatta salva l'eventuale denuncia di quest'ultimo
all'autorita' giudiziaria qualora si configurino a suo
carico estremi di reato. Le cose confiscate sono
contrassegnate dal sigillo dell'ufficio cui appartiene il
pubblico ufficiale che ha proceduto al sequestro. Con
decreto dirigenziale, di concerto fra il Ministero
dell'interno e l'Agenzia del demanio, sono stabilite le
modalita' di comunicazione, tra gli uffici interessati, dei
dati necessari all'espletamento delle procedure di cui al
presente articolo.
7. Avverso il provvedimento di sequestro e' ammesso
ricorso al prefetto ai sensi dell'articolo 203. Nel caso di
rigetto del ricorso, il sequestro e' confermato. La
declaratoria di infondatezza dell'accertamento si estende
alla misura cautelare ed importa il dissequestro del
veicolo ovvero, nei casi indicati al comma 5, la
restituzione della somma ricavata dall'alienazione. Quando
ne ricorrono i presupposti, il prefetto dispone la confisca
con l'ordinanza ingiunzione di cui all'articolo 204, ovvero
con distinta ordinanza, stabilendo, in ogni caso, le
necessarie prescrizioni relative alla sanzione accessoria.
Il prefetto dispone la confisca del veicolo ovvero, nel
caso in cui questo sia stato alienato, della somma
ricavata. Il provvedimento di confisca costituisce titolo
esecutivo anche per il recupero delle spese di trasporto e
di custodia del veicolo.
8. Il soggetto che ha assunto la custodia il quale,
durante il periodo in cui il veicolo e' sottoposto al
sequestro, circola abusivamente con il veicolo stesso o
consente che altri vi circolino abusivamente e' punito con
la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da
euro 1.984 ad euro 7.937. Si applica la sanzione
amministrativa accessoria della revoca della patente.
L'organo di polizia dispone l'immediata rimozione del
veicolo e il suo trasporto presso uno dei soggetti di cui
all'articolo 214-bis. Il veicolo e' trasferito in
proprieta' al soggetto a cui e' consegnato, senza oneri per
l'erario.
9. La sanzione stabilita nel comma 1 non si applica
se il veicolo appartiene a persone estranee alla violazione
amministrativa.
10. Il provvedimento con il quale e' stata disposta
la confisca del veicolo e' comunicato dal prefetto
all'ufficio competente del Dipartimento per i trasporti, la
navigazione, gli affari generali e del personale per
l'annotazione al P.R.A.
10-bis. Il provvedimento con il quale e' disposto il
sequestro del veicolo e' comunicato dall'organo di polizia
procedente ai competenti uffici del Dipartimento per la
mobilita' sostenibile di cui al comma 10 per l'annotazione
al PRA. In caso di dissequestro, il medesimo organo di
polizia provvede alla comunicazione per la cancellazione
dell'annotazione nell'Archivio nazionale dei veicoli e al
PRA.»
«Art. 214 (Fermo amministrativo del veicolo). -
(Omissis)
5. Salvo che il veicolo non sia gia' stato trasferito
in proprieta', quando il ricorso sia accolto e
l'accertamento della violazione dichiarato infondato
l'ordinanza estingue la sanzione accessoria ed importa la
restituzione del veicolo dall'organo di polizia indicato
nel comma 1. La somma ricavata dall'alienazione e'
depositata, sino alla definizione del procedimento in
relazione al quale e' stato disposto il fermo
amministrativo, in un autonomo conto fruttifero presso la
tesoreria dello Stato.
(Omissis).»
«Art. 215-bis (Censimento dei veicoli sequestrati,
fermati, dissequestrati e confiscati). - 1. I prefetti, con
cadenza semestrale, provvedono a censire, sentiti anche gli
organi accertatori per quanto di competenza, i veicoli
giacenti da oltre sei mesi presso le depositerie di cui
all'articolo 8 del decreto del Presidente della Repubblica
29 luglio 1982, n. 571, a seguito dell'applicazione, ai
sensi del presente codice, di misure di sequestro e fermo,
nonche' per effetto di provvedimenti amministrativi di
confisca non ancora definitivi e di dissequestro. Di tali
veicoli, individuati secondo il tipo, il modello e il
numero di targa o di telaio, indipendentemente dalla
documentazione dello stato di conservazione, e' formato
apposito elenco, pubblicato nel sito internet istituzionale
della prefettura-ufficio territoriale del Governo
competente per territorio.
(Omissis)
4. Con decreto dirigenziale, di concerto fra il
Ministero dell'interno e l'Agenzia del demanio, sono
stabilite le modalita' di attuazione delle disposizioni del
presente articolo.».
- Si riporta la tabella dei punteggi previsti
dall'articolo 126-bis (Patente a punti), del citato decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, come modificata, dalla
presente legge:
«Tabella dei punteggi previsti all'art. 126-bis.
=========================================================
|Norma violata | | Punti |
+==============+==========================+=============+
|(Omissis) | | (Omissis) |
+--------------+--------------------------+-------------+
|Art. 158 |Comma 2, lettere d) e h) | 2 |
+--------------+--------------------------+-------------+
| |Comma 2, lettera g) | 4 |
+--------------+--------------------------+-------------+
|(Omissis) | | (Omissis) |
+--------------+--------------------------+-------------+
|Art. 188 |Comma 4 | 6 |
+--------------+--------------------------+-------------+
| |Comma 5 | 3 |
+--------------+--------------------------+-------------+
|(Omissis) | | (Omissis) |
+--------------+--------------------------+-------------+
Per le patenti rilasciate successivamente al 1° ottobre
2003 a soggetti che non siano gia' titolari di altra
patente di categoria B o superiore, i punti riportati nella
presente tabella, per ogni singola violazione, sono
raddoppiati qualora le violazioni siano commesse entro i
primi tre anni dal rilascio. Per gli stessi tre anni, la
mancanza di violazioni di una norma di comportamento da cui
derivi la decurtazione del punteggio determina
l'attribuzione, fermo restando quanto previsto dal comma 5,
di un punto all'anno fino ad un massimo di tre punti.».
- Si riporta l'articolo 2, del citato decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285,
«Art. 2 (Definizione e classificazione delle strade).
- 1. Ai fini dell'applicazione delle norme del presente
codice si definisce "strada" l'area ad uso pubblico
destinata alla circolazione dei pedoni, dei veicoli e degli
animali.
2. Le strade sono classificate, riguardo alle loro
caratteristiche costruttive, tecniche e funzionali, nei
seguenti tipi:
A - Autostrade;
B - Strade extraurbane principali;
C - Strade extraurbane secondarie;
D - Strade urbane di scorrimento;
E - Strade urbane di quartiere;
E-bis - Strade urbane ciclabili;
F - Strade locali;
F-bis - Itinerari ciclopedonali.
3. Le strade di cui al comma 2 devono avere le
seguenti caratteristiche minime:
A - Autostrada: strada extraurbana o urbana a
carreggiate indipendenti o separate da spartitraffico
invalicabile, ciascuna con almeno due corsie di marcia,
eventuale banchina pavimentata a sinistra e corsia di
emergenza o banchina pavimentata a destra, priva di
intersezioni a raso e di accessi privati, dotata di
recinzione e di sistemi di assistenza all'utente lungo
l'intero tracciato, riservata alla circolazione di talune
categorie di veicoli a motore e contraddistinta da appositi
segnali di inizio e fine. Deve essere attrezzata con
apposite aree di servizio ed aree di parcheggio, entrambe
con accessi dotati di corsie di decelerazione e di
accelerazione.
B - Strada extraurbana principale: strada a
carreggiate indipendenti o separate da spartitraffico
invalicabile, ciascuna con almeno due corsie di marcia e
banchina pavimentata a destra, priva di intersezioni a
raso, con accessi alle proprieta' laterali coordinati,
contraddistinta dagli appositi segnali di inizio e fine,
riservata alla circolazione di talune categorie di veicoli
a motore; per eventuali altre categorie di utenti devono
essere previsti opportuni spazi. Deve essere attrezzata con
apposite aree di servizio, che comprendano spazi per la
sosta, con accessi dotati di corsie di decelerazione e di
accelerazione.
C - Strada extraurbana secondaria: strada ad unica
carreggiata con almeno una corsia per senso di marcia e
banchine.
D - Strada urbana di scorrimento: strada a
carreggiate indipendenti o separata da spartitraffico,
ciascuna con almeno due corsie di marcia, ed una eventuale
corsia riservata ai mezzi pubblici, banchina pavimentata a
destra e marciapiedi, con le eventuali intersezioni a raso
semaforizzate; per la sosta sono previste apposite aree o
fasce laterali esterne alla carreggiata, entrambe con
immissioni ed uscite concentrate.
E - Strada urbana di quartiere: strada ad unica
carreggiata con almeno due corsie, banchine pavimentate e
marciapiedi, per la sosta sono previste aree attrezzate con
apposita corsia di manovra, esterna alla carreggiata.
E-bis - Strada urbana ciclabile: strada urbana ad
unica carreggiata, con banchine pavimentate e marciapiedi,
con limite di velocita' non superiore a 30 km/h, definita
da apposita segnaletica verticale ed orizzontale, con
priorita' per i velocipedi.
F - Strada locale: strada urbana od extraurbana
opportunamente sistemata ai fini di cui al comma 1 non
facente parte degli altri tipi di strade.
F-bis - Itinerario ciclopedonale: strada locale,
urbana, extraurbana o vicinale, destinata prevalentemente
alla percorrenza pedonale e ciclabile e caratterizzata da
una sicurezza intrinseca a tutela dell'utenza debole della
strada.
4. E' denominata "strada di servizio" la strada
affiancata ad una strada principale (autostrada, strada
extraurbana principale, strada urbana di scorrimento)
avente la funzione di consentire la sosta ed il
raggruppamento degli accessi dalle proprieta' laterali alla
strada principale e viceversa, nonche' il movimento e le
manovre dei veicoli non ammessi sulla strada principale
stessa.
5. Per le esigenze di carattere amministrativo e con
riferimento all'uso e alle tipologie dei collegamenti
svolti, le strade, come classificate ai sensi del comma 2,
si distinguono in strade "statali", "regionali",
"provinciali", "comunali", secondo le indicazioni che
seguono. Enti proprietari delle dette strade sono
rispettivamente lo Stato, la regione, la provincia, il
comune.
6. Le strade extraurbane di cui al comma 2, lettere
B, C ed F, si distinguono in:
A - Statali, quando: a) costituiscono le grandi
direttrici del traffico nazionale; b) congiungono la rete
viabile principale dello Stato con quelle degli Stati
limitrofi; c) congiungono tra loro i capoluoghi di regione
ovvero i capoluoghi di provincia situati in regioni
diverse, ovvero costituiscono diretti ed importanti
collegamenti tra strade statali; d) allacciano alla rete
delle strade statali i porti marittimi, gli aeroporti, i
centri di particolare importanza industriale, turistica e
climatica; e) servono traffici interregionali o presentano
particolare interesse per l'economia di vaste zone del
territorio nazionale.
B - Regionali, quando allacciano i capoluoghi di
provincia della stessa regione tra loro o con il capoluogo
di regione ovvero allacciano i capoluoghi di provincia o i
comuni con la rete statale se cio' sia particolarmente
rilevante per ragioni di carattere industriale,
commerciale, agricolo, turistico e climatico.
C - Provinciali, quando allacciano al capoluogo di
provincia capoluoghi dei singoli comuni della rispettiva
provincia o piu' capoluoghi di comuni tra loro ovvero
quando allacciano alla rete statale o regionale i
capoluoghi di comune, se cio' sia particolarmente rilevante
per ragioni di carattere industriale, commerciale,
agricolo, turistico e climatico.
D - Comunali, quando congiungono il capoluogo del
comune con le sue frazioni o le frazioni fra loro, ovvero
congiungono il capoluogo con la stazione ferroviaria,
tranviaria o automobilistica, con un aeroporto o porto
marittimo, lacuale o fluviale, con interporti o nodi di
scambio intermodale o con le localita' che sono sede di
essenziali servizi interessanti la collettivita' comunale.
Ai fini del presente codice, le strade "vicinali" sono
assimilate alle strade comunali.
7. Le strade urbane di cui al comma 2, lettere D, E e
F, sono sempre comunali quando siano situate nell'interno
dei centri abitati, eccettuati i tratti interni di strade
statali, regionali o provinciali che attraversano centri
abitati con popolazione non superiore a diecimila abitanti.
8. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
, nel termine indicato dall'art. 13, comma 5, procede alla
classificazione delle strade statali ai sensi del comma 5,
seguendo i criteri di cui ai commi 5, 6 e 7, sentiti il
Consiglio superiore dei lavori pubblici, il Consiglio di
amministrazione dell'Azienda nazionale autonoma per le
strade statali, le regioni interessate, nei casi e con le
modalita' indicate dal regolamento. Le regioni, nel termine
e con gli stessi criteri indicati, procedono, sentiti gli
enti locali, alle classificazioni delle rimanenti strade ai
sensi del comma 5. Le strade cosi' classificate sono
iscritte nell'Archivio nazionale delle strade previsto
dall'art. 226.
9. Quando le strade non corrispondono piu' all'uso e
alle tipologie di collegamento previste sono declassificate
dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e dalle
regioni, secondo le rispettive competenze, acquisiti i
pareri indicati nel comma 8. I casi e la procedura per tale
declassificazione sono indicati dal regolamento.
10. Le disposizioni di cui alla presente disciplina
non modificano gli effetti del decreto del Presidente del
Consiglio dei Ministri 10 agosto 1988, n. 377, emanato in
attuazione della legge 8 luglio 1986, n. 349, in ordine
all'individuazione delle opere sottoposte alla procedura di
valutazione d'impatto ambientale.
10-bis. Resta ferma, per le strade e veicoli
militari, la disciplina specificamente prevista dal codice
dell'ordinamento militare.».
- Si riporta l'articolo 1, commi 819 e 820, della legge
30 dicembre 2020, n. 178 (Bilancio di previsione dello
Stato per l'anno finanziario 2021 e bilancio pluriennale
per il triennio 2021-2023), come modificato dalla presente
legge:
«Art. 1. - 819. Al fine di favorire la mobilita'
urbana ed extraurbana, anche con riferimento alla mobilita'
delle persone con disabilita', nello stato di previsione
del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e'
istituito un fondo con una dotazione di 3 milioni di euro
per l'anno 2021 e di 6 milioni di euro per l'anno 2022,
destinato all'erogazione, nei limiti delle risorse
disponibili per ciascuno degli anni 2021 e 2022, di
contributi in favore dei comuni che, con ordinanza adottata
entro il 15 ottobre 2021 ai sensi dell'articolo 7 del
codice della strada, di cui al decreto legislativo 30
aprile 1992, n. 285, provvedono a istituire spazi riservati
destinati alla sosta gratuita dei veicoli adibiti al
servizio delle donne in stato di gravidanza o di genitori
con un bambino di eta' non superiore a due anni ovvero a
prevedere la gratuita' della sosta dei veicoli adibiti al
servizio di persone con limitata o impedita capacita'
motoria muniti di contrassegno speciale, nelle aree di
sosta o di parcheggio a pagamento, qualora risultino gia'
occupati o indisponibili gli stalli a loro riservati.
820. Con decreto del Ministro delle infrastrutture e
della mobilita' sostenibili, di concerto con i Ministri
dell'economia e delle finanze e per le disabilita', previa
intesa in sede di Conferenza Stato-citta' ed autonomie
locali, sono definiti i criteri di determinazione
dell'importo del contributo riconoscibile a ciascun comune
a valere sulle risorse di cui al comma 819, nonche' le
modalita' di presentazione delle domande di accesso al
contributo, nonche' di erogazione del contributo stesso.».
- Si riporta l'articolo 215, del decreto del Presidente
della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495 (Regolamento di
esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada):
«Art. 215 (Art. 60 Cod. Str. - Motoveicoli ed
autoveicoli d'interesse storico o collezionistico). - 1.
Sono classificati d'interesse storico o collezionistico i
motoveicoli e gli autoveicoli iscritti in uno dei registi
ASI, Storico Lancia, Italiano Fiat, Italiano Alfa Romeo e
da questo dotati della certificazione attestante la
rispettiva data di costruzione nonche' le caratteristiche
tecniche.
2. La data di costruzione deve risultare precedente
di almeno 20 anni a quella di richiesta di riconoscimento
nella categoria in questione. Le caratteristiche tecniche
devono comprendere almeno tutte quelle necessarie per la
verifica di idoneita' alla circolazione del motoveicolo o
dell'autoveicolo ai sensi dei commi 5 e 6.
3. I veicoli d'interesse storico o collezionistico
devono conservare le caratteristiche originarie di
fabbricazione, salvo le eventuali modifiche imposte per la
circolazione dalle norme stabilite al comma 5.
4. Possono altresi' essere riconosciute ammissibili
dal Ministero dei trasporti e della navigazione - Direzione
generale della M.C.T.C. modifiche o sostituzioni
determinate dalla impossibilita' di reperire i componenti
originari o non realizzabili ad un costo ragionevole,
oppure derivanti dall'esigenza di ripristino del veicolo
nelle condizioni originarie risultanti all'atto della sua
prima immatricolazione. In ogni caso tali diversita' o
modifiche devono essere riportate sulla carta di
circolazione, unitamente all'anno di fabbricazione del
veicolo.
5. La circolazione dei veicoli di interesse storico e
collezionistico e' subordinata alla verifica delle
prescrizioni dettate per tali veicoli al punto F, lettera
b) dell'appendice V al presente titolo sui sistemi di
frenatura, sui dispositivi di segnalazione acustica,
silenziatori e tubi di scarico, segnalazione visiva e
d'illuminazione nonche' sui pneumatici e sistemi
equivalenti sulle sospensioni, sui vetri e specchi
retrovisori e sul campo di visibilita' del conducente.
6. Per i motoveicoli e gli autoveicoli di interesse
storico e collezionistico sono ammessi sistemi, dispositivi
e componenti aventi caratteristiche differenti da quelle
prescritte in generale per i motoveicoli e gli autoveicoli
dal presente regolamento, a condizione che detti
dispositivi ed organi siano stati riconosciuti ammissibili
dal Ministero dei trasporti e della navigazione alla data
di fabbricazione dei veicoli interessati e purche' siano di
efficienza equivalente a quella dei sistemi, dispositivi e
componenti prescritti in generale per i motoveicoli e gli
autoveicoli. Sono ammesse le sporgenze fuori sagoma dei
galletti dei mozzi delle ruote a raggi.
7. La cancellazione del motoveicolo o
dell'autoveicolo da uno dei registri di iscrizione di cui
al comma 1 comporta la cessazione della circolazione dello
stesso ed e' subordinata all'osservanza delle prescrizioni
dettate dall'art. 103 del codice.
8. Le tariffe per l'iscrizione e la cancellazione dai
registri di cui al comma 1, nonche' le certificazioni
rilasciate dagli stessi, sono stabilite periodicamente dal
Ministro dei trasporti e della navigazione di concerto con
il Ministro del tesoro, sentito il Ministro delle
finanze.».
- Si riporta l'articolo 1, del decreto del Presidente
della Repubblica 24 novembre 2001, n. 474 (Regolamento di
semplificazione del procedimento di autorizzazione alla
circolazione di prova dei veicoli):
«Art. 1 (Autorizzazione alla circolazione di prova).
- 1. L'obbligo di munire della carta di circolazione di cui
agli articoli 93, 110 e 114 del decreto legislativo 30
aprile 1992, n. 285, i veicoli che circolano su strada per
esigenze connesse con prove tecniche, sperimentali o
costruttive, dimostrazioni o trasferimenti, anche per
ragioni di vendita o di allestimento, non sussiste per i
seguenti soggetti, se autorizzati alla circolazione di
prova ai sensi del presente articolo:
a) le fabbriche costruttrici di veicoli a motore e
di rimorchi, i loro rappresentanti, concessionari,
commissionari e agenti di vendita, i commercianti
autorizzati di tali veicoli, ivi comprese le aziende che
esercitano attivita' di trasferimento su strada di veicoli
non ancora immatricolati da o verso aree di stoccaggio e
per tragitti non superiori a 100 chilometri, nonche' gli
istituti universitari e gli enti pubblici e privati di
ricerca che conducono sperimentazioni su veicoli;
b) le fabbriche costruttrici di carrozzerie e di
pneumatici;
c) le fabbriche costruttrici di sistemi o
dispositivi di equipaggiamento di veicoli a motore e di
rimorchi, qualora l'applicazione di tali sistemi o
dispositivi costituisca motivo di aggiornamento della carta
di circolazione ai sensi dell'articolo 236 del decreto del
Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, e
successive modificazioni, i loro rappresentanti,
concessionari, commissionari e agenti di vendita, i
commercianti autorizzati di veicoli allestiti con tali
sistemi o dispositivi di equipaggiamento;
d) gli esercenti di officine di riparazione e di
trasformazione, anche per proprio conto.
2. L'autorizzazione alla circolazione di prova e'
rilasciata dal Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti e ha validita' annuale.
3. Con decreto del Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti sono stabilite le modalita' per il rilascio,
la revoca ed il rinnovo dell'autorizzazione.
4. L'autorizzazione e' utilizzabile per la
circolazione di un solo veicolo per volta ed e' tenuta a
bordo dello stesso. Sul veicolo e' presente il titolare
dell'autorizzazione medesima o un suo dipendente munito di
apposita delega ovvero un soggetto in rapporto di
collaborazione funzionale con il titolare
dell'autorizzazione, purche' tale rapporto sia attestato da
idonea documentazione e il collaboratore sia munito di
delega.
5. A chiunque adibisce un veicolo in circolazione di
prova ad uso diverso si applicano le sanzioni previste
dall'articolo 98, commi 3 e 4, del decreto legislativo 30
aprile 1992, n. 285.».
- Si riportano gli articoli 93, 97 e 114, del citato
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285:
«Art. 93 (Formalita' necessarie per la circolazione
degli autoveicoli, motoveicoli e rimorchi). - 1. Gli
autoveicoli, i motoveicoli e i rimorchi per circolare
devono essere muniti di una carta di circolazione e
immatricolati presso il Dipartimento per i trasporti
terrestri.
1-bis. Salvo quanto previsto dal comma 1-ter, e'
vietato, a chi ha stabilito la residenza in Italia da oltre
sessanta giorni, circolare con un veicolo immatricolato
all'estero.
1-ter. Nell'ipotesi di veicolo concesso in leasing o
in locazione senza conducente da parte di un'impresa
costituita in un altro Stato membro dell'Unione europea o
dello Spazio economico europeo che non ha stabilito in
Italia una sede secondaria o altra sede effettiva, nonche'
nell'ipotesi di veicolo concesso in comodato a un soggetto
residente in Italia e legato da un rapporto di lavoro o di
collaborazione con un'impresa costituita in un altro Stato
membro dell'Unione europea o aderente allo Spazio economico
europeo che non ha stabilito in Italia una sede secondaria
od altra sede effettiva, nel rispetto delle disposizioni
contenute nel codice doganale comunitario, a bordo del
veicolo deve essere custodito un documento, sottoscritto
dall'intestatario e recante data certa, dal quale risultino
il titolo e la durata della disponibilita' del veicolo. In
mancanza di tale documento, la disponibilita' del veicolo
si considera in capo al conducente.
1-quater. Nell'ipotesi di cui al comma 1-bis e ferma
restando l'applicazione delle sanzioni previste dal comma
7-bis, se il veicolo non e' immatricolato in Italia,
l'intestatario chiede al competente ufficio della
motorizzazione civile, previa consegna del documento di
circolazione e delle targhe estere, il rilascio di un
foglio di via e della relativa targa, ai sensi
dell'articolo 99, al fine di condurre il veicolo oltre i
transiti di confine. L'ufficio della motorizzazione civile
provvede alla restituzione delle targhe e del documento di
circolazione alle competenti autorita' dello Stato che li
ha rilasciati.
1-quinquies. Le disposizioni di cui ai commi 1-bis,
1-ter e 1-quater non si applicano:
a) ai residenti nel Comune di Campione d'Italia;
b) al personale civile e militare dipendente da
pubbliche amministrazioni in servizio all'estero, di cui
all'articolo 1, comma 9, lettere a) e b), della legge 27
ottobre 1988, n. 470;
c) ai lavoratori frontalieri, o a quei soggetti
residenti in Italia che prestano un'attivita' di lavoro in
favore di un'impresa avente sede in uno Stato confinante o
limitrofo, i quali, con il veicolo ivi immatricolato a
proprio nome, transitano in Italia per raggiungere il luogo
di residenza o per far rientro nella sede di lavoro
all'estero;
d) al personale delle Forze armate e di polizia in
servizio all'estero presso organismi internazionali o basi
militari;
e) al personale dipendente di associazioni
territoriali di soccorso, per il rimpatrio dei veicoli
immatricolati all'estero.
2. L'ufficio competente del Dipartimento per i
trasporti terrestri provvede all'immatricolazione e
rilascia la carta di circolazione intestandola a chi si
dichiara proprietario del veicolo, indicando, ove
ricorrano, anche le generalita' dell'usufruttuario o del
locatario con facolta' di acquisto o del venditore con
patto di riservato dominio, con le specificazioni di cui
all'art. 91.
3. La carta di circolazione non puo' essere
rilasciata se non sussistono il titolo o i requisiti per il
servizio o il trasporto, ove richiesti dalle disposizioni
di legge.
4. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti,
con propri decreti, stabilisce le procedure e la
documentazione occorrente per l'immatricolazione, il
contenuto della carta di circolazione, prevedendo, in
particolare per i rimorchi, le annotazioni eventualmente
necessarie per consentirne il traino. L'ufficio competente
del Dipartimento per i trasporti terrestri, per i casi
previsti dal comma 5, da' immediata comunicazione delle
nuove immatricolazioni al Pubblico Registro Automobilistico
gestito dall'A.C.I. ai sensi della legge 9 luglio 1990, n.
187. L'immatricolazione dei veicoli di interesse storico e
collezionistico e' effettuata su presentazione di un titolo
di proprieta' e di un certificato attestante le
caratteristiche tecniche rilasciato dalla casa costruttrice
o da uno degli enti o delle associazioni abilitati indicati
dall'articolo 60. In caso di nuova immatricolazione di
veicoli che sono gia' stati precedentemente iscritti al
Pubblico registro automobilistico e cancellati d'ufficio o
su richiesta di un precedente proprietario, ad esclusione
dei veicoli che risultano demoliti ai sensi della normativa
vigente in materia di contributi statali alla rottamazione,
il richiedente ha facolta' di ottenere le targhe e il
libretto di circolazione della prima iscrizione al Pubblico
registro automobilistico, ovvero di ottenere una targa del
periodo storico di costruzione o di circolazione del
veicolo, in entrambi i casi conformi alla grafica
originale, purche' la sigla alfa-numerica prescelta non sia
gia' presente nel sistema meccanografico del Centro
elaborazione dati della Motorizzazione civile e riferita a
un altro veicolo ancora circolante, indipendentemente dalla
difformita' di grafica e di formato di tali documenti
rispetto a quelli attuali rispondenti allo standard
europeo. Tale facolta' e' concessa anche retroattivamente
per i veicoli che sono stati negli anni reimmatricolati o
ritargati, purche' in regola con il pagamento degli oneri
dovuti. Il rilascio della targa e del libretto di
circolazione della prima iscrizione al Pubblico registro
automobilistico, nonche' il rilascio di una targa del
periodo storico di costruzione o di circolazione del
veicolo sono soggetti al pagamento di un contributo, il cui
importo e i cui criteri e modalita' di versamento sono
stabiliti con decreto dirigenziale del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti. I proventi derivanti dal
contributo di cui al periodo precedente concorrono al
raggiungimento degli obiettivi di finanza pubblica.
5. Per i veicoli soggetti ad iscrizione nel P.R.A.,
nella carta di circolazione sono annotati i dati attestanti
la proprieta' e lo stato giuridico del veicolo.
6. Per gli autoveicoli e i rimorchi indicati
nell'art. 10, comma 1, e' rilasciata una speciale carta di
circolazione, che deve essere accompagnata
dall'autorizzazione, quando prevista dall'articolo stesso.
Analogo speciale documento e' rilasciato alle macchine
agricole quando per le stesse ricorrono le condizioni di
cui all'art. 104, comma 8.
7. Chiunque circola con un veicolo per il quale non
sia stata rilasciata la carta di circolazione e' soggetto
alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da
euro 430 ad euro 1.731 . Alla medesima sanzione e'
sottoposto separatamente il proprietario del veicolo o
l'usufruttuario o il locatario con facolta' di acquisto o
l'acquirente con patto di riservato dominio. Dalla
violazione consegue la sanzione amministrativa accessoria
della confisca del veicolo, secondo le norme di cui al capo
I, sezione II, del titolo VI.
7-bis. Per la violazione delle disposizioni di cui al
comma 1-bis si applica la sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da euro 711 ad euro 2.842. L'organo
accertatore trasmette il documento di circolazione
all'ufficio della motorizzazione civile competente per
territorio, ordina l'immediata cessazione della
circolazione del veicolo e il suo trasporto e deposito in
luogo non soggetto a pubblico passaggio. Si applicano, in
quanto compatibili, le disposizioni dell'articolo 213.
Qualora, entro il termine di centottanta giorni decorrenti
dalla data della violazione, il veicolo non sia
immatricolato in Italia o non sia richiesto il rilascio di
un foglio di via per condurlo oltre i transiti di confine,
si applica la sanzione accessoria della confisca
amministrativa ai sensi dell'articolo 213.
7-ter. Per la violazione delle disposizioni di cui al
comma 1-ter, primo periodo, si applica la sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 250 ad
euro 998. Nel verbale di contestazione e' imposto l'obbligo
di esibizione del documento di cui al comma 1-ter entro il
termine di trenta giorni. Il veicolo e' sottoposto alla
sanzione accessoria del fermo amministrativo secondo le
disposizioni dell'articolo 214, in quanto compatibili, ed
e' riconsegnato al conducente, al proprietario o al
legittimo detentore, ovvero a persona delegata dal
proprietario, solo dopo che sia stato esibito il documento
di cui al comma 1-ter o, comunque, decorsi sessanta giorni
dall'accertamento della violazione. In caso di mancata
esibizione del documento, l'organo accertatore provvede
all'applicazione della sanzione di cui all'articolo 94,
comma 3, con decorrenza dei termini per la notificazione
dal giorno successivo a quello stabilito per la
presentazione dei documenti.
8. Chiunque circola con un rimorchio agganciato ad
una motrice le cui caratteristiche non siano indicate, ove
prescritto, nella carta di circolazione e' soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro
87 ad euro 344.
9.
10. Le norme suddette non si applicano ai veicoli
delle Forze armate di cui all'art. 138, comma 1, ed a
quelli degli enti e corpi equiparati ai sensi dell'art.
138, comma 11; a tali veicoli si applicano le disposizioni
dell'art. 138.
11. I veicoli destinati esclusivamente all'impiego
dei servizi di polizia stradale indicati nell'art. 11 vanno
immatricolati dall'ufficio competente del Dipartimento per
i trasporti terrestri, su richiesta del corpo, ufficio o
comando che utilizza tali veicoli per i servizi di polizia
stradale. A siffatto corpo, ufficio o comando viene
rilasciata, dall'ufficio competente del Dipartimento per i
trasporti terrestri che ha immatricolato il veicolo, la
carta di circolazione; questa deve contenere, oltre i dati
di cui al comma 4, l'indicazione che il veicolo e'
destinato esclusivamente a servizio di polizia stradale.
Nel regolamento sono stabilite le caratteristiche di tali
veicoli.
12. Fermo restando quanto previsto dal decreto del
Presidente della Repubblica 19 settembre 2000, n. 358,
istitutivo dello sportello telematico dell'automobilista,
gli adempimenti amministrativi previsti dal presente
articolo e dagli articoli 94 e 103, comma 1, sono gestiti
in via telematica dagli uffici del Dipartimento per i
trasporti, la navigazione, gli affari generali e del
personale, quale centro unico di servizio, attraverso il
sistema informativo del Dipartimento stesso."
«Art. 97 (Circolazione dei ciclomotori). - 1. I
ciclomotori, per circolare, devono essere muniti di:
a) un certificato di circolazione, contenente i
dati di identificazione e costruttivi del veicolo, nonche'
quelli della targa e dell'intestatario, rilasciato dal
Dipartimento per i trasporti terrestri, ovvero da uno dei
soggetti di cui alla legge 8 agosto 1991, n. 264, con le
modalita' stabilite con decreto dirigenziale del Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti, a seguito di
aggiornamento dell'Archivio nazionale dei veicoli di cui
agli articoli 225 e 226;
b) una targa, che identifica l'intestatario del
certificato di circolazione.
2. La targa e' personale e abbinata a un solo
veicolo. Il titolare la trattiene in caso di vendita. La
fabbricazione e la vendita delle targhe sono riservate allo
Stato, che puo' affidarle con le modalita' previste dal
regolamento ai soggetti di cui alla legge 8 agosto 1991, n.
264.
3. Ciascun ciclomotore e' individuato nell'Archivio
nazionale dei veicoli di cui agli articoli 225 e 226, da
una scheda elettronica, contenente il numero di targa, il
nominativo del suo titolare, i dati costruttivi e di
identificazione di tutti i veicoli di cui, nel tempo, il
titolare della targa sia risultato intestatario, con
l'indicazione della data e dell'ora di ciascuna variazione
d'intestazione. I dati relativi alla proprieta' del veicolo
sono inseriti nel sistema informatico del Dipartimento per
i trasporti terrestri a fini di sola notizia, per
l'individuazione del responsabile della circolazione.
4. Le procedure e la documentazione occorrente per il
rilascio del certificato di circolazione e per la
produzione delle targhe sono stabilite con decreto
dirigenziale del Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti, secondo criteri di economicita' e di massima
semplificazione.
5. Chiunque fabbrica, produce, pone in commercio o
vende ciclomotori che sviluppino una velocita' superiore a
quella prevista dall'art. 52 e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 1.084 ad
euro 4.339. Alla sanzione da euro 845 ad euro 3.382 e'
soggetto chi effettua sui ciclomotori modifiche idonee ad
aumentarne la velocita' oltre i limiti previsti
dall'articolo 52.
6. Chiunque circola con un ciclomotore non
rispondente ad una o piu' delle caratteristiche o
prescrizioni indicate nell'art. 52 o nel certificato di
circolazione, ovvero che sviluppi una velocita' superiore a
quella prevista dallo stesso art. 52, e' soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro
421 ad euro 1.691.
7. Chiunque circola con un ciclomotore per il quale
non e' stato rilasciato il certificato di circolazione,
quando previsto, e' soggetto alla sanzione amministrativa
del pagamento di una somma da euro 158 ad euro 635.
8. Chiunque circola con un ciclomotore sprovvisto di
targa e' soggetto alla sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da euro 79 ad euro 316.
9. Chiunque circola con un ciclomotore munito di
targa non propria e' soggetto alla sanzione amministrativa
del pagamento di una somma da euro 1.871 ad euro 7.488.
10. Chiunque circola con un ciclomotore munito di una
targa i cui dati non siano chiaramente visibili e' soggetto
alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da
euro 85 ad euro 337.
11. Chiunque fabbrica o vende targhe con
caratteristiche difformi da quelle indicate dal
regolamento, ovvero circola con un ciclomotore munito delle
suddette targhe e' soggetto alla sanzione amministrativa
del pagamento di una somma da euro 1.871 ad euro 7.488.
12. Chiunque circola con un ciclomotore per il quale
non e' stato richiesto l'aggiornamento del certificato di
circolazione per trasferimento della proprieta' secondo le
modalita' previste dal regolamento, e' soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro
396 ad euro 1.584. Alla medesima sanzione e' sottoposto chi
non comunica la cessazione della circolazione. Il
certificato di circolazione e' ritirato immediatamente da
chi accerta la violazione ed e' inviato al competente
ufficio del Dipartimento per i trasporti terrestri, che
provvede agli aggiornamenti previsti dopo l'adempimento
delle prescrizioni omesse.
13. L'intestatario che in caso di smarrimento,
sottrazione o distruzione del certificato di circolazione o
della targa non provvede, entro quarantotto ore, a farne
denuncia agli organi di polizia e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 79 ad
euro 316. Alla medesima sanzione e' soggetto chi non
provvede a chiedere il duplicato del certificato di
circolazione entro tre giorni dalla suddetta denuncia.
14. Alle violazioni previste dai commi 5 e 7 consegue
la sanzione amministrativa accessoria della confisca del
ciclomotore, secondo le norme di cui al capo I, sezione II,
del titolo VI; nei casi previsti dal comma 5 si procede
alla distruzione del ciclomotore, fatta salva la facolta'
degli enti da cui dipende il personale di polizia stradale
che ha accertato la violazione di chiedere tempestivamente
che sia assegnato il ciclomotore confiscato, previo
ripristino delle caratteristiche costruttive, per lo
svolgimento dei compiti istituzionali e fatto salvo
l'eventuale risarcimento del danno in caso di accertata
illegittimita' della confisca e distruzione. Alla
violazione prevista dal comma 6 consegue la sanzione
amministrativa accessoria del fermo amministrativo del
veicolo per un periodo di sessanta giorni; in caso di
reiterazione della violazione, nel corso di un biennio, il
fermo amministrativo del veicolo e' disposto per novanta
giorni. Alla violazione prevista dai commi 8 e 9 consegue
la sanzione accessoria del fermo amministrativo del veicolo
per un periodo di un mese o, in caso di reiterazione delle
violazioni nel biennio, la sanzione accessoria della
confisca amministrativa del veicolo, secondo le norme di
cui al capo I, sezione II, del titolo VI."
«Art. 114 (Circolazione su strada delle macchine
operatrici). - 1. Le macchine operatrici per circolare su
strada devono rispettare per le sagome e masse le norme
stabilite negli articoli 61 e 62 e per le norme costruttive
ed i dispositivi di equipaggiamento quelle stabilite
dall'art. 106.
2. Le macchine operatrici per circolare su strada
sono soggette ad immatricolazione presso gli uffici
competenti del Dipartimento per i trasporti terrestri, che
rilasciano la carta di circolazione a colui che dichiari di
essere il proprietario del veicolo.
2-bis. Le prescrizioni di cui al comma 2 non si
applicano ai carrelli di cui all'articolo 58, comma 2,
lettera c), qualora circolino su strada per brevi e
saltuari spostamenti a vuoto o a carico. Con decreto del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, da emanare
entro tre mesi dalla data di entrata in vigore della
presente disposizione, sono stabilite le relative
prescrizioni tecniche per l'immissione in circolazione.
3. Le macchine operatrici per circolare su strada
sono soggette altresi' alla disciplina prevista dagli
articoli 99, 107, 108, 109, 111 e 112. Le macchine
operatrici che per necessita' funzionali hanno sagome e
massa eccedenti quelle previste dagli articoli 61 e 62 sono
considerate macchine operatrici eccezionali; ad esse si
applicano le norme previste dall'art. 104, comma 8, salvo
che l'autorizzazione per circolare ivi prevista e' valida
per un anno e rinnovabile.
4. Le macchine operatrici semoventi per circolare su
strada devono essere munite di una targa contenente i dati
di immatricolazione; le macchine operatrici trainate devono
essere munite di una speciale targa di immatricolazione.
5. La modalita' per gli adempimenti di cui ai commi 2
e 3, nonche' per quelli riguardanti le modificazioni nella
titolarita' del veicolo ed il contenuto e le
caratteristiche della carta di circolazione sono stabilite
con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti.
6. Le modalita' per l'immatricolazione e la targatura
sono stabilite dal regolamento.
7. Chiunque viola le disposizioni del presente
articolo e' soggetto alle medesime sanzioni amministrative,
comprese quelle accessorie, previste per le analoghe
violazioni commesse con macchine agricole.».
- Si riporta l'allegato A, al decreto del Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti 8 gennaio 2021
(Innovazioni in materia di accertamento delle modifiche
delle caratteristiche costruttive e funzionali dei veicoli
e aggiornamento della carta di circolazione):
«Allegato A
Parte 1. (articolo 1, comma 2)
Modifiche ai veicoli per le quali l'aggiornamento
della carta di circolazione non e' subordinato a visita e
prova
1. Sostituzione serbatoio GPL del sistema di
alimentazione bifuel o monofuel;
2. Installazione gancio di traino sui veicoli delle
categorie internazionali M1 ed N1;
3. Installazione doppi comandi per veicoli da
adibire ad esercitazioni di guida;
4. Installazione di adattamenti per la guida dei
veicoli da parte di conducenti disabili
4.1. Pomello al volante;
4.2. Centralina comandi servizi
4.3. Inversione dei pedali acceleratore-freno nella
configurazione speculare a quella originaria;
4.4. Spostamento leve comandi servizi (luci,
tergicristalli, etc.)
4.5. Specchio retrovisore grandangolare interno
4.6. Specchio retrovisore aggiuntivo esterno
Allegato A
Parte 2 (articolo 1, comma 2)
Documentazione per l'aggiornamento della carta di
circolazione
1.1 Documentazione comune a tutte le tipologie di
modifica
1.1.1 Domanda di aggiornamento della carta di
circolazione redatta sul modello TT2119, allegando:
1.1.1.1 attestati dei versamenti prescritti per
aggiornamento della carta di circolazione senza visita e
prova con emissione di tagliando autoadesivo;
1.1.1.2 copia della carta di circolazione o del
documento unico del veicolo oggetto di modifica;
1.1.1.3 dichiarazione, redatta ai sensi del decreto
del Presidente della Repubblica n. 445 del 28 dicembre
2000, e successive modificazioni, attestante che i lavori
di modifica siano stati eseguiti a perfetta regola d'arte,
in ottemperanza alle norme tecniche alle norme tecniche
vigenti in materia, alle disposizioni emanate dalla
Direzione generale per la motorizzazione, alle prescrizioni
del costruttore del veicolo oggetto di modifiche ed in
conformita' alle istruzioni del manuale di installazione
fornito dal costruttore dei componenti o dei dispositivi
eventualmente installati. La dichiarazione e' redatta
secondo il modello riportato in allegato B.
1.1.1.4 certificato di conformita' o di origine del
componente o dispositivo, se prescritto dalle disposizioni
di cui al punto precedente;
1.1.1.5 nulla osta del costruttore del veicolo, nei
casi prescritti dalle disposizioni di cui al punto 2.1.1.3
1.2 Schede di dettaglio
le schede di dettaglio di singola tipologia di
modifica sono riportate all'allegato B.».
- Si riporta l'articolo 78, del citato decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285:
«Art. 78 (Modifiche delle caratteristiche costruttive
dei veicoli in circolazione e aggiornamento della carta di
circolazione). - 1. I veicoli a motore ed i loro rimorchi
devono essere sottoposti a visita e prova presso i
competenti uffici del Dipartimento per i trasporti
terrestri quando siano apportate una o piu' modifiche alle
caratteristiche costruttive o funzionali, ovvero ai
dispositivi d'equipaggiamento indicati negli articoli 71 e
72, oppure sia stato sostituito o modificato il telaio. Con
decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti,
da emanare entro novanta giorni dalla data di entrata in
vigore della presente disposizione, sono individuate le
tipologie di modifica delle caratteristiche costruttive e
funzionali, anche con riferimento ai veicoli con
adattamenti per le persone con disabilita', per le quali la
visita e prova di cui al primo periodo non sono richieste.
Con il medesimo decreto sono stabilite, altresi', le
modalita' e le procedure per gli accertamenti e
l'aggiornamento della carta di circolazione. Entro sessanta
giorni dall'approvazione delle modifiche, gli uffici
competenti del Dipartimento per i trasporti terrestri ne
danno comunicazione ai competenti uffici del P.R.A. solo ai
fini dei conseguenti adeguamenti fiscali.
2. Nel regolamento sono stabiliti le caratteristiche
costruttive e funzionali, nonche' i dispositivi di
equipaggiamento che possono essere modificati solo previa
presentazione della documentazione prescritta dal
regolamento medesimo. Sono stabilite, altresi', le
modalita' per gli accertamenti e l'aggiornamento della
carta di circolazione.
3. Chiunque circola con un veicolo al quale siano
state apportate modifiche alle caratteristiche indicate nel
certificato di omologazione o di approvazione e nella carta
di circolazione, oppure con il telaio modificato e che non
risulti abbia sostenuto, con esito favorevole, le
prescritte visita e prova, ovvero circola con un veicolo al
quale sia stato sostituito il telaio in tutto o in parte e
che non risulti abbia sostenuto con esito favorevole le
prescritte visita e prova, e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 430 ad
euro 1.731.
4. Le violazioni suddette importano la sanzione
amministrativa accessoria del ritiro della carta di
circolazione, secondo le norme del capo I, sezione II, del
titolo VI.».
- Il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti 10 gennaio 2013, n. 20 (Regolamento recante norme
in materia di approvazione nazionale di sistemi ruota,
nonche' procedure idonee per la loro installazione quali
elementi di sostituzione o di integrazione di parti di
veicoli sulle autovetture nuove o in circolazione), e'
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 56 del 7 marzo 2013.
- Si riportano, gli articoli 14 e 22, del decreto
legislativo 21 novembre 2005, n. 286 (Disposizioni per il
riassetto normativo in materia di liberalizzazione regolata
dell'esercizio dell'attivita' di autotrasportatore), come
modificati dalla presente legge:
«Art. 14 (Qualificazione iniziale e formazione
periodica dei conducenti). - 1. L'attivita' di guida su
strada aperta all'uso pubblico per mezzo di veicoli adibiti
al trasporto di cose e di passeggeri per i quali e'
necessaria una patente di guida di categoria C1, C1E, C,
CE, D1, D1E, D e DE e' subordinata all'obbligo di
qualificazione iniziale e all'obbligo di formazione
periodica disciplinati dal presente Capo.»
«Art. 22 (Codice unionale). - 1. Ai fini del possesso
della carta di qualificazione del conducente da parte di
titolare di patente di guida rilasciata in Italia, la
qualificazione iniziale e la formazione periodica sono
comprovate mediante l'apposizione sulla medesima patente
del codice unionale armonizzato "95", secondo le modalita'
di cui ai commi 2 e 3.
2. In corrispondenza della categoria di patente di
guida C1, C, C1E ovvero CE posseduta dal conducente, deve
essere indicato il codice unionale armonizzato 95, se il
conducente ha conseguito la carta di qualificazione del
conducente per il trasporto di cose e la data di scadenza
della qualificazione iniziale ovvero della formazione
periodica.
3. In corrispondenza della categoria di patente di
guida D1, D, D1E, ovvero DE posseduta dal conducente, deve
essere indicato il codice unionale armonizzato «95», se il
conducente ha conseguito la carta di qualificazione del
conducente per il trasporto di persone e la data di
scadenza di validita' della qualificazione iniziale ovvero
della formazione periodica.
3-bis. La qualificazione iniziale e la formazione
periodica conseguite in Italia ai sensi dell'articolo 21 da
conducenti, titolari di patenti di guida rilasciate da
altri Stati, sono comprovate dal rilascio, da parte dei
competenti uffici del Ministero delle infrastrutture e
della mobilita' sostenibili, Dipartimento per i trasporti e
la navigazione, del documento «carta di qualificazione del
conducente formato card», conforme all'allegato II, sul
quale, in corrispondenza della patente di guida posseduta,
per la quale il documento e' rilasciato, deve essere
indicato il codice unionale armonizzato «95» e la data di
scadenza di validita' della qualificazione iniziale e della
formazione periodica per ciascun tipo di abilitazione
eventualmente posseduta.
4. L'Italia riconosce la carta di qualificazione del
conducente rilasciata dagli altri Stati membri dell'Unione
europea o dello Spazio economico europeo.
5. Il rilascio della carta di qualificazione del
conducente e' subordinata al possesso della patente di
guida in corso di validita'.
6. I conducenti titolari di patente di guida
rilasciata da uno Stato non appartenente all'Unione europea
o allo Spazio economico europeo, dipendenti, in qualita' di
autista, da un'impresa stabilita in uno Stato membro,
comprovano la qualificazione iniziale e la formazione
periodica per l'esercizio dell'attivita' professionale di
guida per il trasporto di merci mediante:
a) l'attestato di conducente previsto dal
regolamento (CE) 1072/2009, recante il codice unionale
armonizzato "95";
b) la carta di qualificazione del conducente,
rilasciata dalla Stato membro ove e' stabilita l'impresa,
recante il codice unionale armonizzato «95». Nel caso in
cui l'impresa sia stabilita in Italia, con decreto del
Ministero delle infrastrutture e della mobilita'
sostenibili, di concerto con il Ministero del lavoro e
delle politiche sociali, sono definite le modalita' di
rilascio della carta di qualificazione del conducente e di
apposizione del codice unionale "95".
6-bis. Gli attestati di conducente che non recano
indicazione del codice "95" dell'Unione e che sono stati
rilasciati prima dell'entrata in vigore della presente
disposizione a norma dell'articolo 5 del regolamento (CE)
n. 1072/2009, al fine di certificare la conformita' alle
prescrizioni sulla formazione previste dal presente
decreto, sono accettati come prova di qualificazione fino
al loro termine di scadenza.
7. I conducenti titolari di patente di guida
rilasciata da uno Stato non appartenente all'Unione europea
o allo Spazio economico europeo, dipendenti, in qualita' di
autista, da un'impresa stabilita in uno Stato membro,
comprovano la qualificazione iniziale e la formazione
periodica per l'esercizio dell'attivita' professionale del
trasporto di persone mediante il possesso di uno dei
seguenti titoli:
a) la carta di qualificazione del conducente,
rilasciata dalla Stato membro ove e' stabilita l'impresa,
recante il codice unionale armonizzato «95»;
b) certificato rilasciato da uno Stato membro, del
quale l'Italia abbia riconosciuto validita' su territorio
nazionale a condizione di reciprocita'.
7-bis. Non si applicano i criteri di propedeuticita'
di cui all'articolo 125, comma 1, del decreto legislativo
30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni, ed e'
consentito conseguire la patente di guida di categoria
corrispondente alla patente estera posseduta, al
dipendente, in qualita' di autista, da un'impresa avente
sede in Italia e titolare di carta di qualificazione del
conducente rilasciata in Italia per mera esibizione della
patente di guida posseduta, ovvero a seguito di
qualificazione iniziale o formazione periodica, che:
a) sia titolare di patente di guida rilasciata da
uno Stato con il quale non sussistono le condizioni di
reciprocita' richieste dall'articolo 136, comma 1, del
decreto legislativo n. 285 del 1992, e che ha stabilito la
propria residenza in Italia, anche oltre il termine di un
anno di cui al comma 1 del predetto articolo 136;
b) sia titolare di patente rilasciata da uno Stato
membro dell'Unione europea, su conversione di patente
rilasciata da Stato terzo con il quale non sussistono le
condizioni di reciprocita' richieste dall'articolo 136,
comma 1, del decreto legislativo n. 285 del 1992, che scada
di validita'.
7-ter. All'atto del rilascio della patente, sulla
stessa e' apposto il codice unionale «95», secondo i
criteri di cui ai commi 2 e 3, in relazione al tipo di
abilitazione consentita dalla patente conseguita ai sensi
del comma 7-bis, nonche' la data di scadenza della
qualificazione iniziale o della formazione periodica
coincidente con quella della carta di qualificazione del
conducente precedentemente posseduta.».
- Il decreto legislativo 21 novembre 2005, n. 286
(Disposizioni per il riassetto normativo in materia di
liberalizzazione regolata dell'esercizio dell'attivita' di
autotrasportatore), e' pubblicato nella Gazzetta Ufficiale
n.6 del 9 gennaio 2006.
- Si riporta l'articolo 34-ter, comma 5, della legge 31
dicembre 2009, n. 196 (Legge di contabilita' e finanza
pubblica):
«Art. 34-ter (Accertamento e riaccertamento annuale
dei residui passivi). - (Omissis)
5. In esito al riaccertamento di cui al comma 4, in
apposito allegato al Rendiconto generale dello Stato e'
quantificato per ciascun Ministero l'ammontare dei residui
passivi perenti eliminati. Annualmente, successivamente al
giudizio di parifica della Corte dei conti, con la legge di
bilancio, le somme corrispondenti agli importi di cui al
periodo precedente possono essere reiscritte, del tutto o
in parte, in bilancio su base pluriennale, in coerenza con
gli obiettivi programmati di finanza pubblica, su appositi
Fondi da istituire con la medesima legge, negli stati di
previsione delle amministrazioni interessate.».
- Si riporta l'articolo 54, del citato decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285:
«Art. 54 (Autoveicoli). - 1. Gli autoveicoli sono
veicoli a motore con almeno quattro ruote, esclusi i
motoveicoli, e si distinguono, in:
a) autovetture: veicoli destinati al trasporto di
persone, aventi al massimo nove posti, compreso quello del
conducente;
b) autobus: veicoli destinati al trasporto di
persone equipaggiati con piu' di nove posti compreso quello
del conducente;
c) autoveicoli per trasporto promiscuo: veicoli
aventi una massa complessiva a pieno carico non superiore a
3,5 t o 4,5 t se a trazione elettrica o a batteria,
destinati al trasporto di persone e di cose e capaci di
contenere al massimo nove posti compreso quello del
conducente;
d) autocarri: veicoli destinati al trasporto di
cose e delle persone addette all'uso o al trasporto delle
cose stesse;
e) trattori stradali: veicoli destinati
esclusivamente al traino di rimorchi o semirimorchi;
f) autoveicoli per trasporti specifici: veicoli
destinati al trasporto di determinate cose o di persone in
particolari condizioni, caratterizzati dall'essere muniti
permanentemente di speciali attrezzature relative a tale
scopo;
g) autoveicoli per uso speciale: veicoli
caratterizzati dall'essere muniti permanentemente di
speciali attrezzature e destinati prevalentemente al
trasporto proprio. Su tali veicoli e' consentito il
trasporto del personale e dei materiali connessi col ciclo
operativo delle attrezzature e di persone e cose connesse
alla destinazione d'uso delle attrezzature stesse;
h) autotreni: complessi di veicoli costituiti da
due unita' distinte, agganciate, delle quali una motrice.
Ai soli fini della applicazione dell'art. 61, commi 1 e 2,
costituiscono un'unica unita' gli autotreni caratterizzati
in modo permanente da particolari attrezzature per il
trasporto di cose determinate nel regolamento. In ogni caso
se vengono superate le dimensioni massime di cui all'art.
61, il veicolo o il trasporto e' considerato eccezionale;
i) autoarticolati: complessi di veicoli costituiti
da un trattore e da un semirimorchio;
l) autosnodati: autobus composti da due tronconi
rigidi collegati tra loro da una sezione snodata. Su questi
tipi di veicoli i compartimenti viaggiatori situati in
ciascuno dei due tronconi rigidi sono comunicanti. La
sezione snodata permette la libera circolazione dei
viaggiatori tra i tronconi rigidi. La connessione e la
disgiunzione delle due parti possono essere effettuate
soltanto in officina;
m) autocaravan: veicoli aventi una speciale
carrozzeria ed attrezzati permanentemente per essere
adibiti al trasporto e all'alloggio di sette persone al
massimo compreso il conducente;
n) mezzi d'opera: veicoli o complessi di veicoli
dotati di particolare attrezzatura per il carico e il
trasporto di materiali di impiego o di risulta
dell'attivita' edilizia, stradale, di escavazione mineraria
e materiali assimilati ovvero che completano, durante la
marcia, il ciclo produttivo di specifici materiali per la
costruzione edilizia; tali veicoli o complessi di veicoli
possono essere adibiti a trasporti in eccedenza ai limiti
di massa stabiliti nell'art. 62 e non superiori a quelli di
cui all'art. 10, comma 8, e comunque nel rispetto dei
limiti dimensionali fissati nell'art. 61. I mezzi d'opera
devono essere, altresi', idonei allo specifico impiego nei
cantieri o utilizzabili a uso misto su strada e fuori
strada.
2. Nel regolamento sono elencati, in relazione alle
speciali attrezzature di cui sono muniti, i tipi di
autoveicoli da immatricolare come autoveicoli per trasporti
specifici ed autoveicoli per usi speciali.».
- Si riportano gli articoli 2, comma 1, 3 e 5, comma 2,
del decreto legislativo 21 novembre 2005, n. 285 (Riordino
dei servizi automobilistici interregionali di competenza
statale), come modificati dalla presente legge:
«Art. 2 (Definizioni). - 1. Ai fini del presente
decreto, si intende per:
a) servizi automobilistici interregionali di competenza
statale, di seguito denominati "servizi di linea": i
servizi di trasporto di persone effettuati su strada
mediante autobus, ad offerta indifferenziata, e aventi
itinerari, orari e frequenze prestabiliti che si svolgono
in modo continuativo o periodico su un percorso la cui
lunghezza sia pari o superiore a 250 km e che collegano
almeno due regioni, restando ferma, per tali servizi di
linea, la possibilita' per i passeggeri di concludere il
viaggio all'interno della stessa regione nella quale detto
itinerario di viaggio e' iniziato e, per le tratte
all'interno della medesima regione e oggetto di contratto
di servizio, la possibilita' di servire relazioni di
traffico limitate ai capoluoghi di provincia, nonche' i
servizi integrativi di cui al regio decreto-legge 21
dicembre 1931, n. 1575, convertito dalla legge 24 marzo
1932, n. 386, aventi le predette caratteristiche;
(Omissis).».
«Art. 3 (Accesso al mercato). - 1. I servizi di linea
di cui al presente decreto legislativo sono soggetti ad
autorizzazione avente termine massimo di validita' di
cinque anni, rilasciata dal rilasciata dal Ministero delle
infrastrutture e della mobilita' sostenibili, nel rispetto
della vigente normativa in materia di sicurezza,
relativamente al percorso e alle aree di fermata del
servizio di linea proposto e secondo le modalita' e i
criteri previsti dal decreto ministeriale di cui al
successivo art. 4, comma 1.
2. Per ottenere l'autorizzazione ad esercitare
servizi di linea, l'impresa richiedente, iscritta al
registro delle imprese di cui all'articolo 2188 del codice
civile, deve soddisfare le seguenti condizioni:
a) essere in possesso dei requisiti previsti dalla
vigente normativa in materia di accesso alla professione di
trasportatore su strada di persone, di cui al decreto
legislativo 22 dicembre 2000, n. 395, e successive
modificazioni;
b) possedere la certificazione relativa alla
qualita' aziendale secondo le norme UNI EN ISO 9000 nella
versione piu' recente;
c) applicare nei confronti degli addetti, in
materia di rapporto di lavoro, le norme di diritto comune e
le norme del contratto collettivo nazionale di lavoro di
settore;
d) rispettare le disposizioni di cui all'articolo
1, comma 5, del Regolamento (CEE) n. 1191/69 del 26 giugno
1969 del Consiglio, cosi' come sostituito dal Regolamento
(CEE) n. 1893/91 del 20 giugno 1991 del Consiglio, in
materia di separazione contabile, nell'ipotesi in cui la
medesima gestisca anche servizi soggetti ad obblighi di
servizio pubblico;
e) disporre di personale, impianti e strutture in
misura idonea ad assicurare il regolare esercizio del
servizio di linea;
f) disporre di autobus classificati, ai sensi del
D.M. 23 dicembre 2003 del Ministro delle infrastrutture e
dei trasporti, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 30
del 6 febbraio 2004, come classe «B» o classe «III» e non
acquistati con sovvenzioni pubbliche di cui non possano
beneficiare la totalita' delle imprese, in misura idonea ad
assicurare il regolare esercizio del servizio di linea. Dal
1° gennaio 2011, le imprese devono disporre di autobus
immatricolati per la prima volta da non piu' di sette anni;
g) proporre un servizio di linea nel rispetto della
vigente normativa in materia di sicurezza, sul percorso e
sulle aree di fermata del servizio di linea proposto;
h) non aver commesso, nel periodo di un anno
precedente alla data di presentazione della domanda per
ottenere l'autorizzazione di cui al comma 1, piu' di due
infrazioni considerate molto gravi, ai sensi dell'articolo
7, commi 1, 2 e 3;
i) non aver commesso, nel periodo di un anno
precedente alla data di presentazione della domanda, piu'
di cinque infrazioni considerate gravi, ai sensi
dell'articolo 7, commi 1, 4 e 5;
l) non essere incorsa, nel periodo di un anno
precedente alla data di presentazione della domanda, nella
revoca di un titolo legale per l'esercizio di servizi di
trasporto di persone su strada mediante autobus;
m) (Abrogata).
3. Nel caso di esercizio richiesto da una riunione di
imprese, le condizioni di cui al comma 2, ad eccezione
delle lettere e), f), e g), si intendono riferite alle
singole imprese facenti parte della riunione di imprese. Le
condizioni previste alle lettere e), f) e g) del comma 2 si
intendono riferite alla riunione di imprese. Nell'ambito
dei servizi di linea interregionali di competenza statale,
per riunione di imprese, ai fini del presente comma, si
intende il raggruppamento verticale o orizzontale; per
raggruppamento verticale si intende un raggruppamento di
operatori economici il cui mandatario esegue le attivita'
principali di trasporto di passeggeri su strada e i
mandanti quelle indicate come secondarie; per
raggruppamento orizzontale si intende un raggruppamento in
cui gli operatori economici eseguono il medesimo tipo di
prestazione. Gli accertamenti sulla sussistenza delle
condizioni di sicurezza e regolarita' dei servizi ai sensi
del comma 2, lettera g), relativamente all'ubicazione delle
aree di fermata, sono validi fino a quando non sia
accertato il venire meno delle condizioni di sicurezza.
4. Le imprese o le riunioni di imprese, titolari
dell'autorizzazione, possono far svolgere il servizio ad
imprese subaffidatarie, in possesso dei requisiti di cui al
comma 2, nei termini e con le modalita' previsti dal
decreto ministeriale di cui all'articolo 4, comma 1.
5. L'autorizzazione puo' essere denegata dal
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, con
provvedimento motivato, quando l'impresa o la riunione di
imprese richiedente non soddisfa le condizioni di cui al
comma 2.»
«Art. 5 (Obblighi delle imprese). - (Omissis)
2. L'impresa e' tenuta a:
a) dall'anno successivo a quello di iscrizione
all'elenco di cui all'articolo 4, comma 2, produrre con
cadenza annuale, entro il mese di maggio, al Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti, apposita
dichiarazione, resa ai sensi del decreto del Presidente
della Repubblica 28 dicembre 2000, n. 445, dalla quale
risulti il rispetto delle condizioni previste all'articolo
3, comma 2, del presente decreto legislativo;
b) comunicare al Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti l'eventuale intenzione di cessare l'esercizio
del servizio di linea autorizzato. Tale comunicazione,
opportunamente motivata, deve essere inoltrata almeno
trenta giorni prima della cessazione del servizio e resa
nota all'utenza nei termini stabiliti nel decreto
ministeriale di cui all'articolo 4, comma 1;
c) tenere a bordo dell'autobus adibito al servizio la
copia dell'autorizzazione rilasciata dal Ministero delle
infrastrutture e della mobilita' sostenibili, certificata
conforme da quest'ultimo oppure in formato digitale
originato dall'applicazione informatica gestita dal
medesimo Ministero, come disciplinato dal decreto del
Ministro delle infrastrutture e della mobilita' sostenibili
adottato in attuazione dell'articolo 4, comma 1. La
documentazione, redatta nella forma specificata nel citato
decreto ministeriale, dalla quale risulti che il conducente
abbia un regolare rapporto di lavoro secondo la normativa
vigente, deve essere tenuta a bordo del veicolo;
d) adibire al servizio di linea autobus in propria
disponibilita', salvo impiegare autobus di rinforzo per far
fronte a situazioni temporanee ed eccezionali, previo
rilascio di apposita autorizzazione da parte del Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti, secondo le modalita'
stabilite dal decreto ministeriale di cui all'articolo 4,
comma 1;
e) adottare la Carta della mobilita', sulla base di
quanto previsto dal decreto del Presidente del Consiglio
dei Ministri in data 30 dicembre 1998, pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale n. 26 del 2 febbraio 1999, e rendere
noto, nei termini stabiliti nel decreto ministeriale di cui
all'articolo 4, comma 1, l'itinerario sul quale e'
effettuato il servizio, le fermate, gli orari, i prezzi
applicati e le altre condizioni di esercizio, in modo da
garantire trasparenza dell'informazione ed agevole accesso
agli utenti interessati, secondo le modalita' previste dal
medesimo decreto ministeriale di cui all'articolo 4, comma
1;
f) rilasciare ai viaggiatori trasportati un titolo
di viaggio nel quale debbono necessariamente figurare: la
denominazione dell'impresa emittente, le localita' di
partenza e di destinazione, il periodo di validita' ed il
valore, nonche' tutti gli elementi previsti dalla normativa
fiscale;