Art. 1 ter
Disposizioni per garantire la sicurezza della circolazione dei
monopattini a propulsione prevalentemente elettrica
1. All'articolo 1 della legge 27 dicembre 2019, n. 160, i commi da
75 a 75-septies sono sostituiti dai seguenti:
«75. I monopattini a propulsione prevalentemente elettrica
possiedono i seguenti requisiti:
a) le caratteristiche costruttive di cui all'allegato 1 annesso al
decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti 4 giugno
2019, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 162 del 12 luglio 2019;
b) assenza di posti a sedere;
c) motore elettrico di potenza nominale continua non superiore a
0,50 kW;
d) segnalatore acustico;
e) regolatore di velocita' configurabile in funzione dei limiti di
cui al comma 75-quaterdecies;
f) la marcatura "CE" prevista dalla direttiva 2006/42/CE del
Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 maggio 2006.
75-bis. A decorrere dal 1° luglio 2022, i monopattini a propulsione
prevalentemente elettrica commercializzati in Italia devono essere
dotati di indicatori luminosi di svolta e di freno su entrambe le
ruote. Per i monopattini a propulsione prevalentemente elettrica gia'
in circolazione prima di tale data, e' fatto obbligo di adeguarsi
entro il 1° gennaio 2024.
75-ter. Fermo restando quanto previsto dai commi da 75 a 75-vicies
bis, i servizi di noleggio dei monopattini a propulsione
prevalentemente elettrica, anche in modalita' free-floating, possono
essere attivati esclusivamente con apposita delibera della Giunta
comunale, nella quale devono essere previsti, oltre al numero delle
licenze attivabili e al numero massimo dei dispositivi in
circolazione:
a) l'obbligo di copertura assicurativa per lo svolgimento del
servizio stesso;
b) le modalita' di sosta consentite per i dispositivi interessati;
c) le eventuali limitazioni alla circolazione in determinate aree
della citta'.
75-quater. E' vietata la circolazione ai monopattini a motore con
requisiti diversi da quelli di cui al comma 75.
75-quinquies. I monopattini a propulsione prevalentemente
elettrica, per quanto non previsto dai commi da 75 a 75-vicies ter,
sono equiparati ai velocipedi.
75-sexies. Da mezz'ora dopo il tramonto, durante tutto il periodo
dell'oscurita', e di giorno, qualora le condizioni di visibilita' lo
richiedano, i monopattini a propulsione prevalentemente elettrica
possono circolare su strada pubblica solo se provvisti anteriormente
di luce bianca o gialla fissa e posteriormente di luce rossa fissa,
entrambe accese e ben funzionanti. I monopattini elettrici sono
altresi' dotati posteriormente di catadiottri rossi.
75-septies. Da mezz'ora dopo il tramonto, durante tutto il periodo
dell'oscurita', il conducente del monopattino a propulsione
prevalentemente elettrica deve circolare indossando il giubbotto o le
bretelle retroriflettenti ad alta visibilita', di cui al comma 4-ter
dell'articolo 162 del codice della strada, di cui al decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285.
75-octies. I monopattini a propulsione prevalentemente elettrica
possono essere condotti solo da utilizzatori che abbiano compiuto il
quattordicesimo anno di eta'.
75-novies. I conducenti di eta' inferiore ai diciotto anni hanno
l'obbligo di indossare un idoneo casco protettivo conforme alle norme
tecniche armonizzate UNI EN 1078 o UNI EN 1080.
75-decies. E' vietato trasportare altre persone, oggetti o animali,
di trainare veicoli, di condurre animali e di farsi trainare da un
altro veicolo.
75-undecies. E' vietata la circolazione dei monopattini a
propulsione prevalentemente elettrica sui marciapiedi. Sui
marciapiedi e' consentita esclusivamente la conduzione a mano dei
monopattini a propulsione prevalentemente elettrica. E' altresi'
vietato circolare contromano, salvo nelle strade con doppio senso
ciclabile.
75-duodecies. I conducenti dei monopattini a propulsione
prevalentemente elettrica devono avere libero l'uso delle braccia e
delle mani e reggere il manubrio sempre con entrambe le mani, salvo
che non sia necessario segnalare la manovra di svolta sui mezzi privi
indicatori di direzione.
75-terdecies. I monopattini a propulsione prevalentemente elettrica
possono circolare esclusivamente su strade urbane con limite di
velocita' di 50 km/h, nelle aree pedonali, su percorsi pedonali e
ciclabili, su corsie ciclabili, su strade a priorita' ciclabile, su
piste ciclabili in sede propria e su corsia riservata ovvero dovunque
sia consentita la circolazione dei velocipedi.
75-quaterdecies. I monopattini a propulsione prevalentemente
elettrica non possono superare il limite di velocita' di 6 km/h
quando circolano nelle aree pedonali. Non possono superare il limite
di 20 km/h in tutti gli altri casi di circolazione di cui al comma
75-terdecies.
75-quinquiesdecies. E' vietato sostare sul marciapiede, salvo nelle
aree individuate dai comuni. I comuni possono individuare tali aree,
garantendo adeguata capillarita', privilegiando la scelta di
localizzazioni alternative ai marciapiedi. Tali aree possono essere
prive di segnaletica orizzontale e verticale, purche' le coordinate
GPS della loro localizzazione siano consultabili pubblicamente nel
sito internet istituzionale del comune. Ai monopattini a propulsione
prevalentemente elettrica e' comunque consentita la sosta negli
stalli riservati a velocipedi, ciclomotori e motoveicoli.
75-sexiesdecies. Gli operatori di noleggio di monopattini
elettrici, al fine di prevenire la pratica diffusa del parcheggio
irregolare dei loro mezzi, devono altresi' prevedere l'obbligo di
acquisizione della foto al termine di ogni noleggio, dalla quale si
desuma chiaramente la posizione dello stesso nella pubblica via.
75-septiesdecies. Gli operatori di noleggio di monopattini
elettrici sono tenuti ad organizzare, in accordo con i comuni nei
quali operano, adeguate campagne informative sull'uso corretto del
monopattino elettrico e ad inserire nelle applicazioni digitali per
il noleggio le regole fondamentali, impiegando tutti gli strumenti
tecnologici utili a favorire il rispetto delle regole.
75-duodevicies. Chiunque viola le disposizioni di cui ai commi da
75-sexies a 75-quaterdecies e' soggetto alla sanzione amministrativa
del pagamento di una somma da euro 50 a euro 250.
75-undevicies. Chiunque circola con un monopattino a motore avente
requisiti diversi da quelli di cui al comma 75 e' soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 100 a euro
400.
75-vicies. Alla violazione delle disposizioni di cui al comma
75-quater consegue la sanzione amministrativa accessoria della
confisca del monopattino, ai sensi delle disposizioni del titolo VI,
capo I, sezione II, del codice della strada, di cui al decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, quando il monopattino ha un
motore termico o un motore elettrico avente potenza nominale continua
superiore a 1 kW.
75-vicies semel. Nei casi di violazione della disposizione di cui
al comma 75-quinquiesdecies si applica la sanzione di cui
all'articolo 158, comma 5, del codice di cui al decreto legislativo
30 aprile 1992, n. 285, prevista per i ciclomotori e i motoveicoli.
75-vicies bis. Ai fini delle sanzioni di cui alle disposizioni dei
commi da 75 a 75-vicies semel, si applicano le disposizioni del
titolo VI del codice di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n.
285. Si considerano in circolazione i veicoli o i dispositivi di
mobilita' personale che sono condotti nelle aree e negli spazi
individuati dal medesimo codice di cui al decreto legislativo n. 285
del 1992.
75-vicies ter. Il Ministero delle infrastrutture e della mobilita'
sostenibili, in collaborazione con il Ministero dell'interno e con il
Ministero dello sviluppo economico, avvia apposita istruttoria
finalizzata alla verifica della necessita' dell'introduzione
dell'obbligo di assicurazione sulla responsabilita' civile contro i
danni a terzi derivante dalla circolazione dei monopattini elettrici.
Il Ministro delle infrastrutture e della mobilita' sostenibili
trasmette alle competenti Commissioni parlamentari la relazione sugli
esiti dell'attivita' istruttoria di cui al primo periodo entro
centottanta giorni dalla data di entrata in vigore della presente
disposizione».
Riferimenti normativi
- Si riporta l'articolo 1, commi da 75 a 75-septies,
della legge 27 dicembre 2019, n. 160 (Bilancio di
previsione dello Stato per l'anno finanziario 2020 e
bilancio pluriennale per il triennio 2020-2022), come
modificato dalla presente legge:
«Art. 1. - (Omissis)
75. I monopattini a propulsione prevalentemente
elettrica possiedono i seguenti requisiti:
a) le caratteristiche costruttive di cui
all'allegato 1 annesso al decreto del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti 4 giugno 2019, pubblicato
nella Gazzetta Ufficiale n. 162 del 12 luglio 2019;
b) assenza di posti a sedere;
c) motore elettrico di potenza nominale continua
non superiore a 0,50 kW;
d) segnalatore acustico;
e) regolatore di velocita' configurabile in
funzione dei limiti di cui al comma 75-quaterdecies;
f) la marcatura "CE" prevista dalla direttiva
2006/42/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17
maggio 2006.
75-bis. A decorrere dal 1° luglio 2022, i monopattini
a propulsione prevalentemente elettrica commercializzati in
Italia devono essere dotati di indicatori luminosi di
svolta e di freno su entrambe le ruote. Per i monopattini a
propulsione prevalentemente elettrica gia' in circolazione
prima di tale data, e' fatto obbligo di adeguarsi entro il
1° gennaio 2024.
75-ter. Fermo restando quanto previsto dai commi da
75 a 75-vicies bis, i servizi di noleggio dei monopattini a
propulsione prevalentemente elettrica, anche in modalita'
free-floating, possono essere attivati esclusivamente con
apposita deliberazione della Giunta comunale, nella quale
devono essere previsti, oltre al numero delle licenze
attivabili e al numero massimo dei dispositivi in
circolazione:
a) l'obbligo di copertura assicurativa per lo
svolgimento del servizio stesso;
b) le modalita' di sosta consentite per i
dispositivi interessati;
c) le eventuali limitazioni alla circolazione in
determinate aree della citta'.
75-quater. E' vietata la circolazione ai monopattini
a motore con requisiti diversi da quelli di cui al comma
75.
75-quinquies. I monopattini a propulsione
prevalentemente elettrica, per quanto non previsto dai
commi da 75 a 75-vicies ter, sono equiparati ai velocipedi.
75-sexies. Da mezz'ora dopo il tramonto, durante
tutto il periodo dell'oscurita', e di giorno, qualora le
condizioni di visibilita' lo richiedano, i monopattini a
propulsione prevalentemente elettrica possono circolare su
strada pubblica solo se provvisti anteriormente di luce
bianca o gialla fissa e posteriormente di luce rossa fissa,
entrambe accese e ben funzionanti. I monopattini elettrici
sono altresi' dotati posteriormente di catadiottri rossi.
75-septies. Da mezz'ora dopo il tramonto, durante
tutto il periodo dell'oscurita', il conducente del
monopattino a propulsione prevalentemente elettrica deve
circolare indossando il giubbotto o le bretelle
retroriflettenti ad alta visibilita', di cui al comma 4-ter
dell'articolo 162 del codice della strada, di cui al
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285.
75-octies. I monopattini a propulsione
prevalentemente elettrica possono essere condotti solo da
utilizzatori che abbiano compiuto il quattordicesimo anno
di eta'.
75-novies. I conducenti di eta' inferiore a diciotto
anni hanno l'obbligo di indossare un idoneo casco
protettivo conforme alle norme tecniche armonizzate UNI EN
1078 o UNI EN 1080.
75-decies. E' vietato trasportare altre persone,
oggetti o animali, di trainare veicoli, di condurre animali
e di farsi trainare da un altro veicolo.
75-undecies. E' vietata la circolazione dei
monopattini a propulsione prevalentemente elettrica sui
marciapiedi. Sui marciapiedi e' consentita esclusivamente
la conduzione a mano dei monopattini a propulsione
prevalentemente elettrica. E' altresi' vietato circolare
contromano, salvo che nelle strade con doppio senso
ciclabile.
75-duodecies. I conducenti dei monopattini a
propulsione prevalentemente elettrica devono avere libero
l'uso delle braccia e delle mani e reggere il manubrio
sempre con entrambe le mani, salvo che sia necessario
segnalare la manovra di svolta sui mezzi privi indicatori
di direzione.
75-terdecies. I monopattini a propulsione
prevalentemente elettrica possono circolare esclusivamente
su strade urbane con limite di velocita' di 50 km/h, nelle
aree pedonali, su percorsi pedonali e ciclabili, su corsie
ciclabili, su strade a priorita' ciclabile, su piste
ciclabili in sede propria e su corsia riservata ovvero
dovunque sia consentita la circolazione dei velocipedi.
75-quaterdecies. I monopattini a propulsione
prevalentemente elettrica non possono superare il limite di
velocita' di 6 km/h quando circolano nelle aree pedonali.
Non possono superare il limite di 20 km/h in tutti gli
altri casi di circolazione di cui al comma 75-terdecies.
75-quinquiesdecies. E' vietato sostare sul
marciapiede, salvo che nelle aree individuate dai comuni. I
comuni possono individuare tali aree, garantendo adeguata
capillarita', privilegiando la scelta di localizzazioni
alternative ai marciapiedi. Tali aree possono essere prive
di segnaletica orizzontale e verticale, purche' le
coordinate GPS della loro localizzazione siano consultabili
pubblicamente nel sito internet istituzionale del comune.
Ai monopattini a propulsione prevalentemente elettrica e'
comunque consentita la sosta negli stalli riservati a
velocipedi, ciclomotori e motoveicoli.
75-sexiesdecies. Gli operatori di noleggio di
monopattini elettrici, al fine di prevenire la pratica
diffusa del parcheggio irregolare dei loro mezzi, devono
altresi' prevedere l'obbligo di acquisizione della
fotografia al termine di ogni noleggio, dalla quale si
desuma chiaramente la posizione dello stesso nella pubblica
via.
75-septiesdecies. Gli operatori di noleggio di
monopattini elettrici sono tenuti ad organizzare, in
accordo con i comuni nei quali operano, adeguate campagne
informative sull'uso corretto del monopattino elettrico e
ad inserire nelle applicazioni digitali per il noleggio le
regole fondamentali, impiegando tutti gli strumenti
tecnologici utili a favorire il rispetto delle regole.
75-duodevicies. Chiunque viola le disposizioni di cui
ai commi da 75-sexies a 75-quaterdecies e' soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro
50 a euro 250.
75-undevicies. Chiunque circola con un monopattino a
motore avente requisiti diversi da quelli di cui al comma
75 e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento
di una somma da euro 100 a euro 400.
75-vicies. Alla violazione delle disposizioni di cui
al comma 75-quater consegue la sanzione amministrativa
accessoria della confisca del monopattino, ai sensi delle
disposizioni del titolo VI, capo I, sezione II, del codice
della strada, di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992,
n. 285, quando il monopattino ha un motore termico o un
motore elettrico avente potenza nominale continua superiore
a 1 kW.
75-vicies semel. Nei casi di violazione della
disposizione di cui al comma 75-quinquiesdecies si applica
la sanzione di cui all'articolo 158, comma 5, del codice di
cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, prevista
per i ciclomotori e i motoveicoli.
75-vicies bis. Ai fini delle sanzioni di cui alle
disposizioni dei commi da 75 a 75-vicies semel si applicano
le disposizioni del titolo VI del codice di cui al decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285. Si considerano in
circolazione i veicoli o i dispositivi di mobilita'
personale che sono condotti nelle aree e negli spazi
individuati dal medesimo codice di cui al decreto
legislativo n. 285 del 1992.
75-vicies ter. Il Ministero delle infrastrutture e
della mobilita' sostenibili, in collaborazione con il
Ministero dell'interno e con il Ministero dello sviluppo
economico, avvia apposita istruttoria finalizzata alla
verifica della necessita' dell'introduzione dell'obbligo di
assicurazione sulla responsabilita' civile per i danni a
terzi derivanti dalla circolazione dei monopattini
elettrici. Il Ministro delle infrastrutture e della
mobilita' sostenibili trasmette alle competenti Commissioni
parlamentari una relazione sugli esiti dell'attivita'
istruttoria di cui al primo periodo entro centottanta
giorni dalla data di entrata in vigore della presente
disposizione.».