Art. 2
Definizioni
1. Ai fini del presente regolamento si intende per:
a) «sistema di riqualificazione elettrica»: il sistema che
consente di trasformare un veicolo delle categorie indicate
all'articolo 1, con motore endotermico, in un veicolo con esclusiva
trazione elettrica costituito almeno da:
1) un motopropulsore, con cui si intende una macchina elettrica
e relativo convertitore di potenza montato a monte degli organi di
trasmissione;
2) un pacco batterie, comprensivo di sistema di gestione
elettrica e termica degli accumulatori e di sistema di sezionamento e
protezione, che fornisce, in modo esclusivo, l'energia e la potenza
di trazione;
3) un'interfaccia con la rete per la ricarica del pacco
batterie;
4) eventuali ulteriori sottosistemi necessari al corretto
funzionamento del veicolo trasformato;
b) «pacco batterie»: un gruppo di accumulatori elettrochimici
collegati tra loro o racchiusi, come un'unita' singola e a se'
stante, in un involucro esterno non destinato ad essere lacerato o
aperto dall'utilizzatore;
c) «tipo di veicolo»:
1) nel caso di veicoli appartenenti alla categoria L, l'insieme
dei veicoli come definiti dall'articolo 3, numero 73), del
regolamento (UE) n. 168/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio
del 15 gennaio 2013;
2) nel caso di veicoli appartenenti alle categorie M1, M1G, M2,
M2G, M3, M3G, N1 e N1G, l'insieme dei veicoli come definiti
dall'articolo 3, numero 32), del regolamento (UE) 2018/858 del
Parlamento europeo e del Consiglio del 30 maggio 2018;
d) «famiglia di veicoli»:
1) nel caso di veicoli appartenenti alla categoria L,
sottoinsieme di versioni di varianti, quali definite all'articolo 3
del richiamato regolamento (UE) n. 168/2013, appartenenti allo stesso
tipo di veicolo, che non differiscano per caratteristiche
dimensionali e di prestazioni funzionalmente connesse con il sistema
di riqualificazione elettrica;
2) nel caso di veicoli appartenenti alle categorie M1, M1G, M2,
M2G, M3, M3G, N1 e N1G, sottoinsieme di versioni di varianti, quali
definite all'articolo 3 del richiamato regolamento (UE) n. 2018/858,
appartenenti allo stesso tipo di veicolo, che non differiscano per
caratteristiche dimensionali e di prestazioni funzionalmente connesse
con il sistema di riqualificazione elettrica;
e) «campo d'impiego»: le famiglie di veicoli sulle quali il
sistema di riqualificazione elettrica puo' essere installato, secondo
i criteri tecnici indicati negli allegati D ed E al presente
regolamento, che ne costituiscono parte integrante;
f) «servizio tecnico»: un Centro prova autoveicoli delle
Direzioni generali territoriali e la Divisione 3 della Direzione
generale per la motorizzazione e per i servizi ai cittadini e alle
imprese in materia di trasporti e navigazione del Dipartimento per la
mobilita' sostenibile, del Ministero delle infrastrutture e della
mobilita' sostenibili;
g) «costruttore»: la persona fisica o giuridica, come definita
dall'articolo 3, numero 47), del regolamento (UE) n. 168/2013, per i
veicoli di categoria L, e dall'articolo 3, numero 40), del
regolamento (UE) n. 2018/858, per i veicoli di categoria M1, M2, M3,
M1G, M2G, M3G, N1 e N1G;
h) «installatore»: un'impresa esercente l'attivita' di
autoriparazione, ai sensi dell'articolo 1 della legge 5 febbraio
1992, n. 122.
Note all'art. 2:
- Per il regolamento (UE) n. 168/2013 del Parlamento
europeo e del Consiglio del 15 gennaio 2013, si veda nelle
note alle premesse.
- Per il regolamento (UE) n. 2018/858 del Parlamento
europeo e del Consiglio del 30 maggio 2018, si veda nelle
note alle premesse.
- Si riporta l'articolo 1 della legge 5 febbraio 1992,
n. 122 (Disposizioni in materia di sicurezza della
circolazione stradale e disciplina dell'attivita' di
autoriparazione), pubblicata nella Gazzetta Ufficiale 19
febbraio 1992, n. 41:
«Art. 1 (Attivita' di autoriparazione). - 1. Al fine
di raggiungere un piu' elevato grado di sicurezza nella
circolazione stradale e per qualificare i servizi resi
dalle imprese di autoriparazione, la presente legge
disciplina l'attivita' di manutenzione e di riparazione dei
veicoli e dei complessi di veicoli a motore, ivi compresi
ciclomotori, macchine agricole, rimorchi e carrelli,
adibiti al trasporto su strada di persone e di cose, di
seguito denominata «attivita' di autoriparazione».
2. Rientrano nell'attivita' di autoriparazione tutti
gli interventi di sostituzione, modificazione e ripristino
di qualsiasi componente, anche particolare, dei veicoli e
dei complessi di veicoli a motore di cui al comma 1,
nonche' l'installazione, sugli stessi veicoli e complessi
di veicoli a motore, di impianti e componenti fissi. Non
rientrano nell'attivita' di autoriparazione le attivita' di
lavaggio, di rifornimento di carburante, di sostituzione
del filtro dell'aria, del filtro dell'olio, dell'olio
lubrificante e di altri liquidi lubrificanti o di
raffreddamento, che devono in ogni caso essere effettuate
nel rispetto delle norme vigenti in materia di tutela
dall'inquinamento atmosferico e di smaltimento dei rifiuti,
nonche' l'attivita' di commercio di veicoli.
3. Ai fini della presente legge l'attivita' di
autoriparazione si distingue nelle attivita' di:
a) meccatronica;
b) carrozzeria;
c) gommista.».