Allegato A
NULLA-OSTA PER LE GARE IN PROGRAMMA NEL 2002
CHE SI SONO GIA' SVOLTE NEL 2001
E IN ANNI PRECEDENTI
Con note in data 14 dicembre 2001 e 29 gennaio 2002 la C.S.A.I.
(Commissione sportiva automobilistica italiana), e con note in data
21 dicembre 2001 e 21 gennaio 2002 la F.M.I. (Federazione
motociclistica italiana), hanno trasmesso al Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti - Ispettorato generale per la
circolazione e la sicurezza stradale, ai fini del rilascio del
nulla-osta, il programma per il 2002 delle gare automobilistiche e
motociclistiche gia' svolte negli anni precedenti.
Con note in data 6 febbraio 2002 e 21 dicembre 2001
rispettivamente, le suddette Federazioni sportive nazionali, per le
gare anzidette, hanno inoltre dichiarato che non si sono verificati
inconvenienti o incidenti di rilievo e di non aver ricevuto
segnalazioni in merito al verificarsi di gravi limitazioni al
trasporto pubblico o al traffico ordinario.
Nelle suddette note e' anche dichiarato che non sono previste
variazioni del percorso di gara rispetto alle precedenti edizioni e
che gli organizzatori hanno versato gli importi dovuti per le
operazioni tecnico-amministrative di competenza del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti.
Questo ufficio, sulla base delle dichiarazioni delle due
Federazioni e delle segnalazioni pervenute da parte delle prefetture
e degli enti proprietari delle strade e verificato che le gare si
sono gia' svolte nel 2001 o in anni precedenti e sono proposte dagli
stessi organizzatori delle precedenti edizioni e che e' stato
regolarmente versato l'importo dovuto per le operazioni
tecnico-amministrative di competenza del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti come previsto dall'art. 405 del
decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495 come
aggiornato con decreto del Ministro dei lavori pubblici in data
5 gennaio 2001 (Gazzetta Ufficiale n. 26 del 1 febbraio 2001),
rilascia il nulla-osta per le gare comprese negli elenchi allegati e
costituenti parte integrante del presente provvedimento, che sono
stati cosi' suddivisi:
elenco n. 1 (Auto) di cui:
a) gare di velocita' auto;
b) gare di velocita' auto storiche;
c) gare di regolarita' auto (rallies);
d) gare di regolarita' auto storiche (rallies);
elenco n. 2 (Moto) di cui:
a) gare di velocita' moto.
b) gare di regolarita' moto d'epoca.
Resta inteso che il detto nulla-osta non vincola gli enti
competenti al rilascio dell'autorizzazione se - per qualsiasi motivo
- una determinata gara sia stata oggetto di segnalazione negativa,
durante lo scorso anno, non ancora nota a questo Ministero.
Nei casi in cui gli organizzatori dovranno, per motivate
necessita', cambiare il percorso di gara rispetto alla precedente
edizione, occorrera' comunque il parere delle competenti Federazioni
sportive nazionali e dovra' essere rispettata la procedura prevista
per il rilascio del nulla-osta per le gare fuori programma; in tal
caso l'organizzatore della gara e' tenuto ad integrare l'importo
dovuto per le operazioni tecnico-amministrative di competenza del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti fino alla concorrenza
della somma prevista per le gare fuori programma.
Conformemente a quanto disposto dall'art. 9 del Nuovo codice
della strada gli enti competenti potranno rilasciare l'autorizzazione
soltanto dopo aver acquisito il verbale di collaudo del percorso
quando dovuto.
L'autorizzazione per le gare di velocita' e' subordinata altresi'
all'accertamento della sussistenza delle misure previste per
l'incolumita' del pubblico e dei piloti, giusta il disposto della
circolare 2 luglio 1962 n. 68 del Ministero dell'interno.
Per la tutela delle strade, della segnaletica stradale e della
sicurezza e fluidita' della circolazione stradale nei luoghi ove le
manifestazioni agonistiche comportano interferenze, si invitano gli
enti competenti ad impegnare gli organizzatori - all'atto del
rilascio della autorizzazione - ad operare perche' non siano recate
offese all'estetica delle strade ed all'equilibrio ecologico (nemmeno
con iscrizioni, manifestini ecc.) e perche' in ogni caso venga
ripristinata puntualmente la situazione ante gara.
Roma, 15 maggio 2002
----> Vedere tabelle da pag. 68 a pag. 78 <----