ALLEGATO
ATTREZZATURE PER LA PROTEZIONE, IN CASO DI CADUTA DALL'ALTO, DEI
LAVORATORI ADDETTI AL MONTAGGIO E ALLO SMONTAGGIO DEI PONTEGGI
METALLICI.
La presente normativa tecnica tratta separatamente i singoli
componenti delle attrezzature o cioe':
l'imbracatura (paragrafo 1);
l'organo di trattenuta con freno incorporato (paragrafo 2);
la guida rigida con organo d'ancoraggio scorrevole (paragrafo 3),
fissando le caratteristiche dei metariali, i requisiti costruttivi e
meccanici dei componenti, nonche' le prove di qualificazione alle
quali questi devono essere assoggettati.
Per gli accertamenti sui materiali e sui singoli elementi (corde,
nastri, accessori metallici . ) si rinvia alle specifiche norme UNI.
La norma fornisce, inoltre, indicazioni relative alla
fabbricazione, commercializzazione, marchiatura e certificazione dei
prodotti (paragrafi 4 e 5).
In figura 1, a titolo indicativo, e' riportato un disegno
schematico d'insieme dell'attrezzatura con la nomenclatura adottata
nel testo.
1. IMBRACATURA.
E' il dispositivo di presa costituito da un insieme di nastri,
alcuni dei quali allacciabili con possibilita' di registrazione e di
adattamento a varie taglie, con cui viene inviluppato il corpo
dell'utente.
L'imbracatura e' provvista di un organo di attacco conformato ad
anello (anellone), posizionato in modo da risultare sul dorso
dell'utente, che consente di vincolarla all'estremita' libera
dell'organo di trattenuta dell'attrezzatura.
1.1. Requisiti o prescrizioni.
1.1.1. Requisiti ergonomici.
L'imbracatura deve possedere caratteristiche ergonomiche. In
particolare:
non deve costituire intralcio all'attivita' lavorativa e, nello
svolgimento di questo, deve essere utilizzabile senza apprezzabile
fastidio;
in caso di caduta del lavoratore deve trasmettere e ripartire
sulle parti fisiologicamente idonee a resistervi, le sollecitazioni
dinamiche indotte nella fase d'arresto della caduta;
deve fornire una conveniente posizione d'attesa al lavoratore
trattenuto in sospensione (v. paragrafo 1.2.2.).
1.1.2. Prescrizioni concernenti i materiali.
I nastri ed i fili di cucitura devono essere realizzati con fibre
tessili sintetiche resistenti alle muffe ed alle sollecitazioni
dinamiche, poco sensibili ai fenomeni d'invecchiamento.
A titolo indicativo si citano come fibre utilizzabili quelle
ricavate da poliammidi e pollesteri. E' invece da escludere l'impiego
di fibre ricavate dalle polioletine in quanto presentano un rapido
invecchiamento.
I fili di cucitura devono essere di colore diverso da quello dei
nastri in modo da agevolare il controllo a vista delle cuciture.
Gli accessori metallici (quali l'organo d'attacco dell'imbracatura
ed i dispositivi di collegamento e/o regolazione-fibbie) devono
risultare resistenti o protetti contro la corrosione. Quelli con
funzione portante devono essere realizzati impiegando materiali e
tecnologie costruttive che assicurino ai prodotti finiti un'adeguata
resistenza alle sollecitazioni d'urto.
1.1.3. Caratteristiche geometriche dei nastri.
La larghezza dei nastri utilizzabili come elementi portanti non
deve essere minore di 50 mm.
Per i nastri costituenti le bretelle ed i cosciali si accetta una
larghezza minore con il limite inferiore di 30 mm.
1.1.4. Prescrizioni concernenti la manifattura.
L'imbracatura deve essere accuratamente rifinita in ogni sua
parte.
Gli accessori metallici devono essere conformati, rifiniti,
disposti e, se necessario, protetti in modo da evitare che la loro
presenza e/o utilizzazione possa risultare mal tollerata o ferire il
corpo dell'utilizzatore.
Le connessioni dei vari elementi devono essere eseguite a regola
d'arte con sistemi e materiali idonei che ne garantiscono la
resistenza alle sollecitazioni ipotizzabili nel pratico impiego.
A titolo indicativo, nell'appendice sono riportati alcuni
suggerimenti per il taglio, la preparazione dei tratti terminali dei
nastri, la loro cucitura.
1.2. Prove di qualificazione e criteri di valutazione dei risultati.
1.2.1. Prova di resistenza statica.
L'imbracatura applicata ad un manichino rigido, saldamente
ancorato, avente la forma e le dimensioni riprodotte in figura 2,
viene sollecitata mediante uno sforzo di trazione di 20 kN applicato
staticamente all'attacco dell'imbracatura, esercitato nella direzione
ritenuta piu' sfavorevole alla resistenza dell'imbracatura stessa,
mantenuto applicato per due minuti.
A descrizione del collaudatore, e' ammesso ripetere la prova su un
nuovo campione variando la direzione dello sforzo di trazione
applicativo.
In ogni caso, per ogni condizione sperimentale realizzata, vanno
effettuate due prove utilizzando ogni volta un campione nuovo.
Il risultato della prova e' giudicato positivo se, nel corso
dell'intervallo di tempo a carico costante, l'imbracatura resiste
senza cedere e senza perdere la presa sul manichino. Sono tollerate
scuciture limitate a "piccoli tratti", quando non pregiudicano la
tenuta del carico.
Sul certificato di prova vanno riportate tutte le prove
effettuate, precisando per ognuna le condizioni sperimentali
realizzate ed il risultato.
1.2.2. Prova di resistenza dinamica.
Questa prova viene effettuata utilizzando un manichino
antropomorfo, articolato, avente caratteristiche dimensionali e
distribuzione delle masse confrontabili con quella del corpo, di
taglia media, di un adulto di sesso maschile (*).
L'attrezzatura di prova, oltre il manichino, comprende:
a) un portale rigido che consente l'ancoraggio dell'organo di
trattenuta (v. punto c) e la sospensione del manichino in modo che
l'attacco dell'imbracatura applicata al manichino risulti 2 m piu' in
alto dell'ancoraggio anzidetto.
Al di sotto dell'ancoraggio dell'organo di trattenuta deve
risultare uno spazio libero di altezza non inferiore a 4,50 m.
Inoltre l'ancoraggio dell'organo di trattenuta deve risultare
sufficientemente arretrato, rispetto alla verticale passante per
l'attacco dell'imbracatura, per evitare che vi urti il manichino
abbandonato in caduta libera;
b) un dispositivo di trattenuta e di sgancio rapido del manichino
che consenta a questo di iniziare, senza apprezzabile velocita'
iniziale, la caduta libera presentando verso il basso i piedi ovvero
la testa;
c) uno spezzone di corda per alpinismo, utilizzato con un unico
tratto portante come organo di trattenuta, provvisto di ganci o
moschettoni di estremita', lungo complessivamente 2 m, con carico di
rottura non inferiore a 20 kN, privo di freno.
Conduzione della prova. - Applicata l'imbracatura in prova al
manichino e collegata all'organo di trattenuta realizzato con la
corda per alpinismo, di cui alla lettera c), la prova viene condotta,
con le articolazioni del manichino sbloccate, effettuando
consecutivamente quattro cadute, con un'altezza di caduta libera di
circa 4 m, senza cambiare la corda. Le prime due cadute si effettuano
con i piedi in avanti, le altre due con la testa in avanti. Tra due
cadute consecutive si osserva una pausa di almeno quindici minuti.
Dopo ogni caduta, con il manichino sospeso a fermo nella posizione
finale di equilibrio, si misura l'angolo a che l'asse dorsale del
manichino forma con la verticale.
Il risultato della prova e' giudicato positivo:
se nel corso della prova comprendente quattro cadute il manichino
e' costantemente trattenuto dall'imbracatura;
e se, contemporaneamente, dopo ogni caduta, a manichino fermo,
risulta minore del 50%.
Sul certificato di prova vanno riportati distintamente i risultati
delle quattro cadute.
-------
(*) E' utilizzabile, ad esempio, un manichino conforme alla norma
francese NF-R-10-101
ovvero di caratteristiche confrontabili.
2. ORGANO DI TRATTENUTA CON FRENO INCORPORATO.
E' l'organo flessibile, fornito di freno incorporato, provvisto
alle due estremita' di dispositivo di collegamento (moschettone,
gancio...), mediante il quale l'imbracatura viene collegata
all'organo d'ancoraggio scorrevole dell'attrezzatura.
Il freno ha lo scopo di assorbire e dissipare parte dell'energia
cinetica acquistata dal corpo in caduta libera, in modo da contenere
entro limiti prefissati la sollecitazione trasmessa nella fase
d'arresto della caduta.
Il freno puo' essere realizzato sfruttando soluzioni diverse
quali: la scucitura progressiva di un nastro, l'allungamento
elastoplastico di un elemento, la frenatura meccanica di una corda
(ottenuta per es. forzandone il passaggio attraverso un foro
calibrato).
In ogni caso l'intervento del freno per l'arresto di una caduta
comporta un allungamento (delta l) dell'organo di trattenuta,
interpretabile come spazio di frenata.
2.1. Prescrizioni concernenti i materiali.
2.1.1. L'organo di trattenuta deve essere realizzato con un tratto
di corda per alpinismo ovvero con un nastro ottenuti impiegando fibre
sintetiche resistenti alle muffe ed alle sollecitazioni dinamiche,
poco sensibili ai fenomeni d'invecchiamento, quali quelle ricavate da
poliammidi e poliesteri. E' invece da escludere l'impiego di fibre
ricavate dalle pollolefine, in quanto soggette ad un rapido
invecchiamento.
La corda ed il nastro devono resistere senza rompersi ad un carico
di trazione di 20 kN applicato staticamente e mantenuto applicato per
due minuti.
2.1.2. Il freno, quale che sia la sua realizzazione, deve superare
le prove di qualificazione di cui ai paragrafi 2.3.1.; 2.3.2.
2.1.3. Gli accessori metallici (quali i dispositivi di
collegamento-ganci, moschettoni...) devono risultare resistenti o
protetti contro la corrosione. Quelli con funzione portante devono
inoltre essere realizzati impiegando materiali e tecnologie
costruttive che garantiscono ai prodotti finiti un'adeguata
resistenza alle sollecitazioni d'urto.
2.2. Requisiti costruttivi.
2.2.1. Il freno deve essere incorporato nell'organo di trattenuta
in modo da non risultare distaccabile da quest'organo se non
danneggiandolo e rendendolo conseguentemente inutilizzabile, ovvero
impiegando un attrezzo speciale.
Sollecitando a trazione l'organo di trattenuta, il freno non deve
intervenire sotto carichi minori di 1,5 kN.
Il freno, inoltre, deve risultare posizionato in prossimita'
dell'imbracatura e deve presentare peso ed ingombro contenuti, in
modo da consentire l'attivita' lavorativa senza apprezzabile
fastidio.
2.2.2. I dispositivi di collegamento (ganci, moschettoni...)
devono essere provvisti di chiusura di sicurezza che ne impediscano
lo sganciamento accidentale e, nelle condizioni di normale impiego,
devono inoltre resistere, eventualmente deformandosi ma senza perdere
la presa, ad uno sforzo di trazione di 20 kN applicato staticamente e
mantenuto applicato per due minuti.
2.2.3. Le connessioni dei vari componenti devono essere eseguite a
regola d'arte con sistemi e materiali che garantiscano la resistenza
delle connessioni stesse alle massime sollecitazioni dinamiche
ipotizzabili nell'uso.
Le parti terminali delle corde e dei nastri devono essere trattate
in modo da evitare aperture e/o sfilacciamenti (possono ad es. essere
fuse a caldo o saldate chimicamente).
2.2.4. La lunghezza complessiva (l) dell'organo di trattenuta con
freno incorporato e provvisto alle estremita' di dispositivi di
collegamento non deve superare 2 m.
2.3. Prove di qualificazione e criteri di valutazione dei risultati.
2.3.1. Prova di trazione statica.
La prova viene condotta come segue.
In primo tempo l'organo di trattenuta con il freno incorporato,
completo dei dispositivi terminali di collegamento, viene sollecitato
staticamente a trazione con carichi lentamente e progressivamente
crescenti, per individuare il carico minimo (F1) a partire dal quale
il freno comincia ad intervenire.
Successivamente si prosegue la prova di trazione riprendendo ad
applicare carichi lentamente e progressivamente crescenti all'organo
di trattenuta (che in queste condizioni si allunga progressivamente
sia per l'intervento del freno sia per gli allungamenti
elastoplastici che subisce la corda o il nastro) fino a raggiungere
uno sforzo di trazione (F2) di 20 kN. Questo sforzo viene mantenuto
applicato per due minuti.
Infine si porta a rottura l'organo di trattenuta rilevando il
carico di rottura (R). Il risultato della prova e' giudicato positivo
se risulta:
(F1 maggiore o uguale a 1,5 kN) e se inoltre l'organo di trattenuta
con freno incorporato, nell'intervallo di tempo di due minuti durante
il quale il carico viene mantenuto costante, resiste senza rompersi
al carico F2 = 20 kN.
La prova deve essere effettuata su due campioni nuovi completi.
Sul certificato di prova devono essere riportati i risultati (F1;
tenuta al carico costante di 20 kN; R) delle due prove.
2.3.2. Prova dinamica per l'accertamento della capacita' protettiva
dell'organo di trattenuta con freno incorporato.
L'attrezzatura di prova comprende:
a) una massa rigida (M) di 100 + 0,1 kg;
b) una struttura metallica rigida che consente:
b.1) l'ancoraggio dell'organo di trattenuta (A) tramite un
trasduttore di forza (T1) per la rilevazione dei valori istantanei
della forza F(t) trasmessa nella fase di frenatura e d'arresto della
massa (M) al termine della caduta libera verticale;
b.2) la sospensione della massa M ad un dispositivo di
trattenuta e di sgancio (D1);
b.3) la caduta verticale guidata, con trascurabile resistenza
d'attrito, della massa M per un'altezza di caduta per quanto
possibile prossima al valore Hc = 2 lo (avendo indicato con lo la
lunghezza complessiva iniziale dell'organo di trattenuta con freno
incorporato, completo di dispositivi terminali di collegamento);
b.4) l'ulteriore corsa verticale guidata dalla massa M
corrispondente allo spazio di frenata;
c) una "catena di misura" che consente la misura e la
registrazione, senza distorsione, della forza F(t) e cioe' dello
spettro di forze compreso tra una forza di trazione continua e forze
di trazione di caratteristiche impulsive di frequenza variabile fino
a 100 Hz (corrispondenti a picchi di durata uguale o superiore a 0,01
secondo).
Detta catena di misura presenta generalmente i componenti di
seguito elencati:
c.1) un trasduttore di forza che consente di misurare con
precisione forze comprese nell'intervallo da 1,2 kN a 20 kN e
resiste, senza andare fuori uso, ad una forza di 50 kN;
c.2) un amplificatore lineare dei segnali emessi dal
trasduttore;
c.3) un filtro che consente il passaggio di frequenze comprese
tra zero e 100 Hz;
c.4) un registratore che consente di registrare la forza F(t)
sia in tempo reale sia in tempo differito, attraverso stoccaggio del
segnale su banda magnetica.
La prova dinamica viene condotta come segue.
La massa rigida M1 vincolata all'organo di trattenuta collegato
tramite il trasduttore T1 all'ancoraggio A e mantenuta sospesa
mediante il dispositivo di trattenuta e sgancio D1, viene abbandonata
in caduta verticale libera di altezza per quanto possibile prossima
al valore Hc = 2 lo dopo aver attivato la strumentazione che consente
la registrazione della forza F(t) trasmessa dall'organo di trattenuta
al trasduttore T1.
Dal grafico della funzione F(t) fornito dal registratore si rileva
il valore massimo (di picco) F max raggiunto dalla forza F(t) nella
fase d'arresto della caduta della massa M.
Con la massa M ferma nella posizione di equilibrio inferiore, si
misura l'allungamento (delta l) subito dall'organo di trattenuta (di
lunghezza iniziale lo).
Effettuate le rilevazioni di F max e di (delta l), si sottopone
l'organo di trattenuta utilizzato nella prova dinamica ad
un'ulteriore prova di trazione statica, per accertarne la resistenza
residua, condotta con le stesse modalita' di prova indicate al punto
2.3.1, ma limitando lo sforzo di trazione finale, mantenuto applicato
per due minuti, al valore di 5 kN.
L'esito della prova e' giudicato positivo se risulta:
F max minore o uguale a 6 kN (delta l) minore o uguale a 0,75 lo
ed inoltre se, nel corso della prova di resistenza residua, l'organo
di trattenuta non cede sotto il carico di 5 kN mantenuto applicato
per due minuti.
La prova deve essere effettuata su due campioni nuovi, completi.
Sul certificato di prova devono essere riportati i risultati (F
max; (delta l); tenuta residua al carico di 5 kN) delle due prove. Al
certificato va allegata copia del grafico della funzione F(t) fornito
dal registratore.
2.4. L'organo di trattenuta e' giudicato idoneo all'impiego se
tutti gli accertamenti ed i risultati di tutte le prove di
qualificazione sono risultati positivi.
3. GUIDA RIGIDA CON ORGANO D'ANCORAGGIO SCORREVOLE.
E' il dispositivo che, vincolato ai montanti del ponteggio,
fornisce all'organo di trattenuta dell'attrezzatura protettiva
l'ancoraggio mobile con cui viene assicurata agli addetti al
montaggio ed allo smontaggio dei ponteggi metallici la mobilita'
necessaria allo svolgimento del lavoro.
Comprende sostanzialmente i seguenti elementi:
la guida rigida ad asse rettilineo;
gli organi d'attacco con i quali la guida viene vincolata ai
montanti del ponteggio;
l'organo scorrevole lungo la guida provvisto di attacco anulare
per l'aggancio dell'organo di trattenuta;
gli arresti fissi che, applicati alla guida, consentono di
limitare la corsa dell'organo scorrevole entro limiti prefissati.
Possono essere utilizzati come arresti fissi anche gli organi
d'attacco della guida se rispondenti.
3.1. Requisiti e prescrizioni.
3.1.1. Requisiti e prescrizioni concernenti i materiali.
I costituenti metallici devono essere realizzati impiegando
materiali qualificati e tecnologie costruttive che garantiscono ai
prodotti finiti un'adeguata resistenza alle sollecitazioni d'urto.
Devono inoltre risultare resistenti o protetti contro la
corrosione.
I costituenti per i quali il procedimento costruttivo prevede
unioni saldate devono essere realizzati con materiali idonei alla
realizzazione di strutture saldate.
I procedimenti di saldatura devono essere qualificati. L'impiego
di elettrodi omologati secondo UNI 5132 esime da ogni prova di
qualifica del procedimento.
3.1.2. Requisiti costruttivi.
Gli organi d'attacco delle guide ai montanti e gli arresti fissi
devono essere posizionati o posizionabili sulle guide con passo
uguale all'interasse di stilata del ponteggio (m 1,80).
Il sistema di fissaggio degli organi d'attacco e degli arresti
fissi deve risultare affidabile, a prova di vibrazioni e di urti.
Gli attacchi assiali dei tronchi di guida devono, oltreche'
stabilire la continuita' della guida, essere concepiti in modo da non
creare lungo questa punti di minor resistenza.
Le guide, l'organo scorrevole, gli arresti fissi, gli organi
d'attacco devono superare le prove di cui al punto 3.2.
La corsa utile dell'organo scorrevole compresa tra due arresti
fissi consecutivi (campo) deve essere adeguata alla procedura di
montaggio e smontaggio del ponteggio. In fase operativa e' consentito
il trasferimento dell'ancoraggio da un campo al campo contiguo
purche' l'operazione avvenga in regime di sicurezza (ad es.
utilizzando un gancio ausiliario predisposto all'estremita'
dell'organo di trattenuta).
3.2. Prove di qualificazione e criteri di valutazione dei risultati.
3.2.1. Prove di resistenza statica del sistema comprendente la guida
e l'organo d'ancoraggio scorrevole.
La prova viene predisposta fissando, con gli organi d'attacco, la
guida, provvista dell'organo d'ancoraggio scorrevole, a due spezzoni
paralleli di tubo per ponteggio 48,25 x 3,25, disposti con interasse
di 1,80 m e saldamente vincolati ad una struttura ausiliaria, rigida,
fissa.
Quindi l'attacco dell'organo d'ancoraggio scorrevole, posizionato
in corrispondenza della mezzeria del tratto di guida compreso tra gli
attacchi che lo vincolano ai tubi, viene assoggettato statisticamente
ad uno sforzo di trazione (F) lentamente e progressivamente
crescente, esercitato perpendicolarmente all'asse della guida nella
direzione secondo la quale si determina nella guida stessa lo stato
di sollecitazione piu' sfavorevole alla sua resistenza, tra quelli
razionalmente ipotizzabili nell'uso pratico dell'attrezzatura.
Raggiunto il carico F = 20 kN, questo carico viene mantenuto
applicato per due minuti.
A discrezione del collaudatore, e' ammesso ripetere la prova su un
nuovo campione, variando la direzione dello sforzo di trazione
applicato.
In ogni caso, per ogni condizione sperimentale realizzata, vanno
effettuate due prove utilizzando ogni volta un campione nuovo.
Se la lunghezza dei tronchi di guida e' tale da consentire la loro
connessione assiale anche nel campo compreso tra due stilate
adiacenti, almeno una delle due prove va effettuata realizzando il
tratto di guida da assoggettare a prova con due spezzoni di guida
collegati, in mezzeria, mediante l'attacco assiale in dotazione
all'attrezzatura.
Il risultato della prova e' giudicato positivo se, nel corso
dell'intervallo di tempo a carico costante, il sistema resiste, senza
rotture. Sono tollerate deformazioni locali e d'insieme, quando non
pregiudicano la tenuta del carico.
Sul certificato di prova vanno riportate tutte le prove
effettuate, indicando per ognuna le condizioni sperimentali
realizzate ed il risultato.
3.2.2. Prova di resistenza statica degli organi di attacco delle
guide ai montanti.
La prova precedente (3.2.1) viene ripetuta, con le stesse
modalita' operative, su un campione nuovo, dopo aver disposto
l'organo d'ancoraggio scorrevole in corrispondenza di un attacco
della guida ai montanti, in modo da indurre su quest'organo le
sollecitazioni piu' sfavorevoli alla sua resistenza.
Il numero delle prove, il criterio di valutazione dei risultati e
le indicazioni da riportare sul certificato di prova sono gli stessi
specificati al paragrafo 3.2.1.
Se la lunghezza dei tronchi di guida e' tale da consentire la loro
connessione assiale in corrispondenza degli attacchi delle guide ai
montanti, almeno una delle prove va effettuata disponendo l'attacco
assiale in corrispondenza dell'attacco guida-montante in prova.
3.2.3. Prova di resistenza statica degli arresti fissi delle guide.
Applicato un arresto fisso a ciascuna estremita' di un tratto di
guida provvisto di una coppia di organi d'ancoraggio scorrevoli, a
questi, disposti a contatto degli arresti fissi, vengono staticamente
applicati sforzi antagonisti (F) diretti parallelamente all'asse
della guida, tendenti a staccare gli arresti fissi dalla guida.
Lo sforzo di trazione viene lentamente e progressivamente
aumentato fino a raggiungere il valore F = 20 kN che viene mantenuto
applicato per due minuti.
Vanno effettuate due prove utilizzando ogni volta un campione
nuovo.
Il risultato della prova e' giudicato positivo se, nel corso
dell'intervallo di tempo a carico costante, il campione resiste,
senza rotture. Sono tollerate deformazini locali e d'insieme, quando
non pregiudicano la tenuta del carico.
Sul certificato di prova vanno riportate tutte le prove
effettuate, indicando per ognuna le condizioni sperimentali
realizzate ed il risultato.
3.3. Il sistema comprendente la guida, l'organo o ancoraggio
scorrevole, gli attacchi e gli arresti fissi e' giudicato idoneo
all'impiego se tutti gli accertamenti e tutti i risultati delle
prove di qualificazione sono risultati positivi.
4. FABBRICAZIONE, MARCHIATURA E COMMERCIALIZZAZIONE DEI PRODOTTI.
I singoli componenti dell'attrezzatura di cui ai paragrafi 1,2,3,
possono essere prodotti e commercializzati da ditte diverse. Ogni
componente deve essere venduto completo di ogni sua parte.
Su ciascun componente devono essere riportate in modo visibile ed
indelebile le seguenti indicazioni:
nome o marchio del fabbricante;
denominazione commerciale del tipo (eventuale);
anno di costruzione (per i componenti di cui ai paragrafi 1 e 2);
altezza di caduta libera (Hc1) massima ammessa.
Ogni componente deve essere accompagnato da un foglio o libretto
recante, in lingua italiana:
- una breve descrizione con l'indicazione di tutti gli elementi
costituenti;
- tutte le indicazioni utili per un corretto impiego;
- le istruzioni per la manutenzione e conservazione;
- gli estremi (istituto che ha effettuato le prove, numero del
certificato; data di rilascio) del certificato di rispondenza alle
presenti norme.
Del componente di cui al paragrafo 3, che viene vincolato al
ponteggio, deve inoltre essere descritto ed illustrato, con chiari
disegni esplicativi, il montaggio e l'impiego, con gli altri
componenti dell'attrezzatura, nelle varie fasi di montaggio e
smontaggio dei ponteggi (a telai prefabbricati ed a tubi e giunti)
facendo riferimento alle istruzioni per il montaggio, impiego e
smontaggio dei ponteggi stessi. Per questo componente deve, infine,
essere indicato ogni accorgimento di montaggio e d'impiego
utilizzabile in pratica per ridurre al minimo l'altezza di caduta
libera.
5. Le attrezzature per la protezione, in caso di caduta dall'alto,
dei lavoratori addetti al montaggio e allo smontaggio dei ponteggi
metallici, e i loro singoli componenti sono riconosciuti e ammessi
se legalmente fabbricati e commercializzati in altro Stato membro
della Comunita' europea, in modo da garantire un livello di
sicurezza equivalente a quello garantito sulla base delle
disposizioni, specifiche tecniche e standard previsti dalla
normativa italiana in materia.
6. CERTIFICAZIONE.
Tutte le prove di cui alla presente normativa tecnica sono
effettuate presso l'ISPESL che, a tale scopo, si potra' avvalere
anche della collaborazione di altri laboratori pubblici, ovvero, per
le attrezzature provenienti dagli Stati membri della CEE, presso
laboratori o istituti esteri legalmente riconosciuti che offrano
garanzie tecniche, professionali e d'indipendenza adeguate e
soddisfacenti. Tale, in particolare, e' il caso dei laboratori o
istituti che rispondono ai criteri delle norme EN 45000.
Parte di provvedimento in formato grafico
APPENDICE
SUGGERIMENTI TECNICI
RELATIVI ALLE CUCITURE DEI NASTRI
(N.B. - I suggerimenti che seguono sono forniti a puro titolo
indicativo).
a) I fili di cucitura devono essere realizzati con fibre sintetiche e
devono inoltre presentare una resistenza a trazione adeguata al loro
specifico impiego nell'assemblaggio dei nastri.
b) Taglio e preparazione dei nastri.
I nastri possono essere tagliati "a caldo", con apposito attrezzo,
in modo da ottenere la saldatura dei fili sui lembi tagliati. Durante
l'operazione occorre badare a ridurre al minimo le irregolarita' che
possono presentarsi sui lembi tagliati. Occorre inoltre adottare ogni
precauzione per evitare che le irregolarita' eventualmente presenti
possano danneggiare i nastri contigui.
Se il taglio non viene effettuato "a caldo" occorre trattare le
estremita' ottenute con il taglio in modo da evitare la sfilacciatura
del tessuto (ad es. realizzando un bordo cucito o con l'impregnazione
del tessuto con idonei collanti).
I collanti eventualmente impiegati per il posizionamento dei
nastri prima della cucitura non devono deteriorare, per attacco
chimico, ne' il tessuto ne' i componenti metallici con cui vengono a
contatto.
c) Cucitura dei nastri.
Il passo dei punti deve essere adeguato alle caratteristiche di
resistenza del filo di cucitura (ad es. se si impiegano fili aventi
una resistenza minima a rottura di 30 N puo' adottarsi un passo cui
corrispondono da 3 a 4 punti per cm; con fili aventi una resistenza
minima a rottura di 50 N puo' adottarsi un passo cui corrispondono 2
punti per cm).
La forma delle cuciture (a grega, a zig zag . ) e la loro
lunghezza possono essere qualsiasi.
Le cuciture dei tratti "portanti" dei nastri non devono indebolire
significativamente la resistenza di questi.
I tratti cuciti dei nastri portanti debbono presentare una
resistenza a trazione per quanto possibile prossima a quella dei
nastri privi di cuciture.
Le cuciture debbono interessare l'intera larghezza dei nastri con
l'avvertenza, pero', di non danneggiare i bordi. In pratica conviene
mantenere la cucitura ad una distanza da 2 a 4 mm dai bordi.
Le cuciture vanno effettuate in modo che i fili di cucitura
affondino nel nastro di quel tanto che basta a proteggerle dall'usura
superficiale.
L'inizio ed il termine di una cucitura devono essere fermati con
un tratto di cucitura a ritroso per una lunghezza di almeno 25 mm.
Lungo un tratto di cucitura di 10 cm non e' ammesso piu' di un
difetto di cucitura. Ogni difetto eventualmente presente deve essere
compensato con una ripresa della cucitura estendentesi per almeno 25
mm a monte ed a valle del difetto.
Le cuciture (portanti o di posizionamento) il cui cedimento
potrebbe provocare la caduta del lavoratore (trattenuto in
sospensione) devono risultare esenti da difetti e da riprese tutte le
volte che la loro lunghezza, misurata lungo il nastro, e' minore di
10 cm.
Le cuciture non devono mai interessare i bordi fusi.
Il Ministro del lavoro e della previdenza sociale
MARINI