ALLEGATO I
DEFINIZIONI E PRESCRIZIONI GENERALI
A. DEFINIZIONI
Ai fini del presente decreto si intende per:
1. tipo di veicolo
per quanto concerne l'installazione dei dispositivi di
illuminazione e di segnalazione luminosa, i veicoli che
non presentano tra di loro differenze per quanto
riguarda gli elementi essenziali seguenti:
1.1. dimensioni e forma esterna del veicolo;
1.2. numero e posizione dei dispositivi;
1.3. non sono considerati come "veicoli di tipo diverso":
1.3.1. i veicoli che presentano differenze ai sensi dei punti
1.1 e 1.2 di cui sopra, ma che non comportano modifiche
del genere, del numero, della posizione e della
visibilita' geometrica delle luci prescritti per il
tipo di veicolo in questione;
1.3.2. i veicoli sui quali le luci omologate in virtu' di una
direttiva sono montate o assenti, se l'installazione di
queste luci e' facoltativa;
2. piano trasversale
un piano verticale perpendicolare al piano
longitudinale mediano del veicolo;
3. veicolo a vuoto
il veicolo senza conducente, ne' passeggeri, ne'
carico, ma con il suo pieno di carburante e la sua
attrezzatura normale di bordo;
4. dispositivo
un elemento o un insieme di elementi impiegati per
svolgere una o piu' funzioni;
5. luce
un dispositivo destinato ad illuminare la strada o a
emettere un segnale luminoso rivolto agli altri utenti
della strada. Sono considerate luci anche i
dispositivi di illuminazione della targa
d'immatricolazione posteriore e i catadiottri;
5.1. luce unica
un dispositivo o parte di un dispositivo, che svolge
una sola funzione e avente una sola superficie
illuminante ed una o piu' sorgenti luminose. Ai fini
dell'installazione sul veicolo, per "luce unica" si
intende anche qualsiasi insieme di due luci
indipendenti o raggruppate, identiche o no, ma aventi
la stessa funzione, quando siano installate in modo che
le proiezioni delle loro superfici illuminanti sullo
stesso piano trasversale occupino almeno il 60% della
superficie del rettangolo piu' piccolo loro
circoscritto.
In tal caso ognuna di queste luci, qualora sia
richiesta l'omologazione, dovra' essere omologata come
luce di tipo "D";
5.2. luci equivalenti
luci che hanno la stessa funzione e che sono ammesse
nel paese d'immatricolazione del veicolo; tali luci
possono avere caratteristiche differenti dalle luci
installate sul veicolo in occasione dell'omologazione,
sempreche' soddisfino le condizioni del presente
allegato;
5.3. luci indipendenti
luci che hanno superfici illuminanti, sorgenti luminose
e contenitori distinti;
5.4. luci raggruppate
apparecchi che hanno superfici illuminanti e sorgenti
luminose distinte, ma contenitore in comune;
5.5. luci combinate
apparecchi che hanno superficie illuminanti distinte,
ma sorgente luminosa e contenitore in comune;
5.6. luci reciprocamente incorporate
dispositivi che hanno sorgenti luminose distinte oppure
una sorgente luminosa unica funzionante in condizioni
diverse (ad esempio, differenze ottiche, meccaniche o
elettriche), superfici illuminanti totalmente o
parzialmente in comune e contenitore in comune;
5.7. proiettore abbagliante
la luce che serve ad illuminare in profondita' il piano
stradale antistante il veicolo;
5.8. proiettore anabbagliante
la luce che serve ad illuminare il piano stradale
antistante il veicolo senza abbagliare ne' disturbare
indebitamente i conducenti provenienti dalla direzione
opposta o gli altri utenti della strada;
5.9. indicatore di direzione
la luce che serve a segnalare agli altri utenti della
strada che il conducente intende cambiare direzione
verso destra o verso sinistra;
5.10. luce di arresto
la luce che serve ad indicare, agli altri utenti della
strada che si trovino dietro il veicolo, che il
conducente di questo aziona il freno di servizio;
5.11. luce di posizione anteriore
la luce che serve a segnalare la presenza del veicolo
visto dalla parte anteriore;
5.12. luce di posizione posteriore
la luce che serve a segnalare la presenza del veicolo
visto dalla parte posteriore;
5.13. proiettore fendinebbia
la luce che serve a migliorare l'illuminazione della
strada in caso di nebbia, di neve, pioggia o nubi di
polvere;
5.14. luce posteriore per nebbia
la luce che serve a migliorare la visibilita' del
veicolo visto dalla parte posteriore in caso di forte
nebbia;
5.15. proiettore di retromarcia
la luce che serve ad illuminare il piano stradale
retrostante il veicolo e a segnalare agli altri utenti
della strada che il veicolo effettua o sta per
effettuare la retromarcia;
5.16. segnalazione d'emergenza
il funzionamento simultaneo di tutti gli indicatori
luminosi di direzione, inteso a segnalare il pericolo
particolare rappresentato momentaneamente dal veicolo
per gli altri utenti della strada;
5.17. dispositivo di illuminazione della targa
d'immatricolazione posteriore
il dispositivo che serve ad illuminare lo spazio
destinato alla targa d'immatricolazione posteriore;
esso puo' essere composto di vari elementi ottici;
5.18. catadiottro
un dispositivo che serve a segnalare la presenza di un
veicolo, mediante riflessione della luce proveniente da
una sorgente luminosa estranea al veicolo stesso, ad un
osservatore situato in prossimita' di detta sorgente
luminosa; ai sensi del presente allegato le targhe di
immatricolazione retroriflettenti non si considerano
come catadiottri;
6. superficie illuminante (vedi appendice 1);
6.1. superficie di uscita della luce
di un dispositivo di illuminazione, di segnalazione
luminosa o di un catadiottro
tutta o parte della superficie esterna del materiale
trasparente di cui alla domanda di omologazione
presentata dal costruttore per il dispositivo
riprodotto nello schema, vedi appendice 1;
6.2. superficie illuminante di un dispositivo di illuminazione
(punti 5.7, 5.8, 5.13 e 5.15)
la proiezione ortogonale dell'apertura totale del
riflettore o, nel caso di proiettori con trasparente di
proiezione avente riflettore ellissoidale, su un piano
trasversale. Se il dispositivo di illuminazione non ha
riflettore, verra' applicata la definizione del punto
6.3. Se la superficie di uscita della luce del
proiettore ricopre soltanto una parte dell'apertura
totale del riflettore, si prendera' in considerazione
soltanto la proiezione di questa parte. Nel caso del
proiettore anabbagliante, la superficie illuminante e'
limitata dalla traccia della linea di demarcazione che
appare sul trasparente. Se riflettore e trasparente
sono regolabili fra loro, si prende come base la
posizione intermedia di regolazione;
6.3. superficie illuminante di un dispositivo di segnalazione
luminosa diverso da un catadiottro (punti da 5.9 a
5.12, 5.14, 5.16 e 5.17)
la proiezione ortogonale della luce su un piano
perpendicolare al suo asse di riferimento e in contatto
con la superficie esterna di uscita della luce. Tale
proiezione e' limitata dai contorni dei margini di
schermi situati in questo piano, ciascuno dei quali
lascia passare soltanto il 98% dell'intensita' totale
della luce nella direzione dell'asse di riferimento.
Per determinare i bordi inferiore, superiore e laterali
della superficie illuminante, si prendono in
considerazione soltanto schermi a margine orizzontale e
verticale;
6.4. superficie illuminante di un catadiottro (punto 5.18)
la proiezione ortogonale di un catadiottro in un piano
perpendicolare al suo asse di riferimento, delimitata
da piani tangenti ai bordi dell'ottica catadiottrica e
paralleli a questo asse. Per determinare i bordi
inferiore, superiore e laterali della superficie
illuminante, si considerano solo i piani orizzontali e
verticali;
7. superficie apparente
in una determinata direzione d'osservazione, a
richiesta del costruttore o del suo mandatario
debitamente autorizzato, la proiezione ortogonale:
- del bordo della superficie illuminante proiettato
sulla superficie esterna del trasparente (a-b) oppure
- della superficie di uscita della luce (c-d),
su un piano perpendicolare alla direzione di
osservazione e tangente al punto piu' esterno del
trasparente (vedi i disegni dell'appendice 1);
8. asse di riferimento
l'asse caratteristico della luce determinato dal
costruttore (della luce) per servire da direzione di
riferimento (H = 0 gradi, V = 0 gradi) agli angoli di
campo nelle misure fotometriche e nel montaggio sul
veicolo;
9. centro di riferimento
l'intersezione dell'asse di riferimento con la
superficie di uscita della luce; il centro di
riferimento e' specificato dal fabbricante del
dispositivo;
10. angoli di visibilita' geometrica
gli angoli che determinano la zona dell'angolo solido
minimo nella quale la superficie apparente del
dispositivo deve essere visibile. Detta zona
dell'angolo solido e' determinata dai segmenti di una
sfera, il cui centro coincide con il centro di
riferimento del dispositivo ed il cui equatore e'
parallelo al suolo. Questi segmenti si determinano a
partire dall'asse di riferimento. Gli angoli
orizzontali beta corrispondono alla longitudine e gli
angoli verticali alfa alla latitudine. All'interno
degli angoli di visibilita' geometrica non devono
esistere ostacoli alla propagazione della luce a
partire da una parte qualunque della superficie
apparente del dispositivo osservata dall'infinito.
Se le misurazioni vengono effettuate a minor distanza
dal dispositivo, la direzione di osservazione deve
essere spostata parallelamente per ottenere la stessa
precisione. All'interno degli angoli di visibilita'
geometrica non viene tenuto conto degli ostacoli che
esistevano gia' all'atto dell'omologazione del
dispositivo.
Se, a dispositivo montato, una parte qualsiasi della
sua superficie apparente rimane nascosta da una
qualsiasi parte del veicolo, si dovra' provare che la
parte del dispositivo non nascosta e' ancora conforme
ai valori fotometrici prescritti per l'omologazione del
dispositivo stesso quale entita' ottica (vedi appendice
1);
11. estremita' della larghezza fuori tutto
per ciascun lato del veicolo, il piano parallelo al pi-
ano longitudinale mediano del veicolo tangente
all'estremita' laterale di quest'ultimo, senza tenere
conto della o delle parti sporgenti di:
11.1. specchi retrovisori;
11.2. indicatori di direzione;
12. larghezza fuori tutto
la distanza fra i due piani verticali definiti al
precedente punto 11;
13. distanza fra due dispositivi orientati nella stessa
direzione
la distanza fra le proiezioni ortogonali, su un piano
perpendicolare agli assi di riferimento, dei margini
delle due superfici illuminanti definite, secondo il
caso, al punto 6;
14. spia di funzionamento
una spia che indica se un dispositivo messo in azione
funziona correttamente o no;
15. spia di innesto
una spia che indica che e' stato messo in azione un
dispositivo, senza indicare se questo funziona
correttamente o no.
B. DISPOSIZIONI GENERALI
1. I dispositivi d'illuminazione e di segnalazione luminosa
devono essere montati in modo che, nelle normali
condizioni d'uso e malgrado le vibrazioni cui possono
essere sottoposti in tali condizioni, conservino le
caratteristiche prescritte e che il veicolo continui a
soddisfare le prescrizioni della presente direttiva. In
particolare, occorre evitare che l'orientamento delle
luci venga modificato in modo non intenzionale.
2. Le luci di illuminazione devono essere montate in modo
da rendere facilmente realizzabile una regolazione
corretta dell'orientamento.
3. Per tutti i dispositivi di segnalazione luminosa, l'asse
di riferimento della luce del veicolo dev'essere
perpendicolare al piano longitudinale mediano del
veicolo nel caso dei catadiottri laterali, e parallelo
a questo piano per tutti gli altri dispositivi di
segnalazione. In ogni direzione sara' ammessa una
tolleranza di + 3 gradi.
Inoltre, se il costruttore ha dato istruzioni
particolari per l'installazione, esse vanno rispettate.
4. L'altezza e l'orientamento delle luci vanno verificati,
salvo istruzioni particolari, sul veicolo a vuoto che
si trova su una superficie piana e orizzontale; il suo
piano longitudinale mediano dev'essere verticale e il
suo manubrio o volante nella posizione di marcia in
linea retta. La pressione dei pneumatici dev'essere
quella prescritta dal costruttore per le condizioni
particolari di carico prescritte.
5. Salvo istruzioni particolari, le luci di una stessa
coppia che hanno la stessa funzione devono:
5.1. essere montate simmetricamente rispetto al piano
longitudinale mediano,
5.2. essere simmetriche l'una rispetto all'altra in rapporto
al piano longitudinale mediano,
5.3. soddisfare alle stessa prescrizioni colorimetriche,
5.4. avere caratteristiche fotometriche nominali identiche.
6. Salvo istruzioni particolari, luci aventi funzioni di-
verse possono essere indipendenti o raggruppate,
combinate o incorporate in uno stesso dispositivo, a
condizione che ciascuna di queste luci risponda alle
prescrizioni che le sono applicabili.
7. L'altezza massima al di sopra del suolo e' misurata a
partire dal punto piu' elevato della superficie
illuminante, e l'altezza minima a partire dal punto
piu' basso. Per quanto riguarda i proiettori
anabbaglianti, l'altezza minima al di sopra del suolo
e' misurata a partire dal bordo inferiore del
trasparente o del riflettore se questo e' piu' alto.
8. Salvo istruzioni particolari, nessuna luce dev'essere
lampeggiante, tranne gli indicatori di direzione e la
segnalazione d'emergenza.
9. Nessuna luce rossa deve essere visibile verso l'avanti
e nessuna luce bianca verso il retro, ad eccezione del
proiettore per la retromarcia se il veicolo ne e'
provvisto. Questa condizione e' verificata nel modo
seguente (vedi disegni a seconda del tipo di veicolo a
due o tre ruote all'appendice 1 degli allegati II-VI):
9.1. per la visibilita' di luce rossa verso l'avanti: nessuna
luce di colore rosso deve essere direttamente visibile
ad un osservatore che si sposti nella zona 1 di un pi-
ano trasversale posto 25 m davanti alla lunghezza fuori
tutto;
9.2. per la visibilita' di luce bianca verso il retro:
nessuna luce di colore bianco deve essere direttamente
visibile ad un osservatore che si sposti nella zona 2
di un piano trasversale posto 25 m dietro la lunghezza
fuori tutto;
9.3. nei rispettivi piani, le zone 1 e 2 viste da un
osservatore sono delimitate:
9.3.1. in altezza, da due piani orizzontali situati
rispettivamente a 1 m e a 2,20 m dal suolo,
9.3.2. in larghezza, da due piani verticali che formano
rispettivamente verso l'avanti e verso il retro un
angolo di 15 gradi verso l'esterno in rapporto al piano
longitudinale mediano del veicolo. Questi piani
contengono rispettivamente le linee verticali
d'intersezione dei piani verticali paralleli al piano
longitudinale mediano del veicolo e delimitano la
larghezza fuori tutto, e dei piani trasversali che
delimitano la lunghezza fuori tutto del veicolo.
10. I collegamenti elettrici devono essere tali che la luce
di posizione anteriore o, se tale luce non esiste, il
proiettore anabbagliante, la luce di posizione
posteriore e il dispositivo di illuminazione della
targa d'immatricolazione posteriore possano essere
accesi e spenti soltanto simultaneamente.
11. Salvo istruzioni particolari, i collegamenti elettrici
devono essere tali che il proiettore abbagliante, il
proiettore anabbagliante e il proiettore fendinebbia
possano accendersi soltanto quando funzionano anche le
luci indicate al punto 10 sopra indicato. Tuttavia
questa condizione non si applica al proiettore
abbagliante o al proiettore anabbagliante quando i
segnali luminosi da loro emessi consistono
nell'accensione intermittente a brevi intervalli del
proiettore anabbagliante o nell'accensione
intermittente del proiettore abbagliante, o mediante
accensione alternata a brevi intervalli del proiettore
anabbagliante e abbagliante.
12. Spie luminose
12.1. Ciascuna spia luminosa dev'essere visibile senza
difficolta' dal conducente in posizione di guida
normale.
12.2. Qualora sia prevista una spia d'innesto, essa puo'
essere sostituita da una spia di funzionamento.
13. Colore della luce emessa
I colori delle luci emesse sono:
Proiettore abbagliante: bianco
Catadiottro anteriore, non triangolare: bianco
Proiettore anabbagliante: bianco
Indicatore luminoso di direzione: giallo ambra
Luce di arresto: rosso
Luce di posizione anteriore: bianco
Luce di posizione posteriore: rosso
Proiettore fendinebbia anteriore: bianco/giallo
Luce posteriore per nebbia: rosso
Proiettore di retromarcia: bianco
Segnalazione d'emergenza: giallo ambra
Dispositivo d'illuminazione della
targa d'immatricolazione posteriore: bianco
Catadiottro laterale, non triangolare: giallo ambra
Catadiottro posteriore, non triangolare: rosso
Catadiottro dei pedali: giallo ambra
La definizione dei colori e delle luci dev'essere
conforme a quella che figura all'appendice 2.
14. Ciascun dispositivo di illuminazione e di segnalazione
luminosa deve essere omologato. Tuttavia, fino a che
non siano entrate in vigore prescrizioni armonizzate
riguardo ai dispositivi di illuminazione e di
segnalazione luminosa per i ciclomotori muniti di un
motore di potenza inferiore o pari a 0,5 kW e la cui
velocita' massima sia inferiore o pari a 25 km/h,
questi ciclomotori possono essere muniti di
anabbaglianti e/o luci di posizione posteriori non
omologati. In tal caso il costruttore deve dichiarare
che tali dispositivi sono conformi alla norma ISO n.
6742/1. Prescrizioni specifiche supplementari saranno
definite secondo la procedura prevista all'articolo 13
della direttiva 70/156/CEE.
Appendice 1
Superficie dei dispositivi di illuminazione, asse e centro di
riferimento e angoli di visibilita' geometrica
----> Vedere Figura a Pag. 77 del S.O. <----
Legenda
1 = Superficie illuminante
2 = Asse di riferimento
3 = Centro di riferimento
4 = Angolo di visibilita' geometrica
5 = Superficie di uscita della luce
6 = Superficie apparente basata sulla superficie illuminante
7 = Superficie apparente basata sulla superficie di uscita della luce
8 = Direzione di osservazione
Nota: Nonostante lo schema, la superficie apparente va considerata
tangente alla superficie di uscita della luce.
Appendice 2
Definizione dei colori delle luci
COORDINATE TRICROMATICHE
| |
Rosso: | limite verso il giallo | y (inferiore o pari) 0,335
| limite verso il porpora | z (inferiore o pari) 0,008
| |
| |
Bianco: | limite verso il blu | x (superiore o pari) 0,310
| limite verso il giallo | x (inferiore o pari) 0,500
| limite verso il verde | y (inferiore o pari) 0,150 +
| | 0,640x
| limite verso il verde | y (inferiore o pari) 0,440
| limite verso il porpora | y (superiore o pari) 0,050 +
| | 0,750x
| limite verso il rosso | y (superiore o pari) 0,382
| |
| |
Giallo: | limite verso il rosso | y (superiore o pari) 0,138 +
| | 0,580x
| limite verso il verde | y (inferiore o pari) 1,29x -
| | 0,100
| limite verso il bianco | y (superiore o pari) - x +
| | 0,940
| | y (superiore o pari) 0,440
| limite verso il valore | y (inferiore o pari) - x +
| dello spettro | 0,992
| |
| |
Giallo | |
ambra: | limite verso il giallo | y (inferiore o pari) 0,429
| limite verso il rosso | y (superiore o pari) 0,398
| limite verso il bianco | z (inferiore o pari) 0,007
| |
Per la verifica dei limiti sopra indicati dev'essere impiegata una
sorgente con temperatura di colore di 2 856 K (campione A della
Commissione internazionale per l'illuminazione (CIE))
ALLEGATO II
PRESCRIZIONI PER I CICLOMOTORI A DUE RUOTE
1. Fatte salve le disposizioni di cui alla parte B, punto
14 dell'allegato I, ciascun ciclomotore a due ruote
deve essere munito dei seguenti dispositivi di
illuminazione e di segnalazione luminosa:
1.1. proiettore anabbagliante,
1.2. luce di posizione posteriore,
1.3. catadiottri laterali, non triangolari,
1.4. catadiottro posteriore, non triangolare,
1.5. catadiottri dei pedali, solo per i ciclomotori a due
ruote muniti di pedali non retrattili,
1.6. luce di arresto. Questa prescrizione non si applica ai
ciclomotori che beneficiano di un'esenzione quale
prevista all'allegato I, parte B, punto 14.
2. Ciascun ciclomotore a due ruote puo', inoltre, essere
dotato dei seguenti dispositivi di illuminazione e di
segnalazione luminosa:
2.1. proiettore abbagliante,
2.2. indicatori di direzione,
2.3. dispositivo di illuminazione della targa posteriore di
immatricolazione,
2.4. luce di posizione anteriore,
2.5. catadiottri anteriori, non triangolari.
3. L'installazione di ciascuno dei dispositivi di
illuminazione e di segnalazione luminosa menzionati ai
punti 1 e 2 deve essere effettuata in conformita' alle
disposizioni appropriate di cui al punto 6.
4. L'installazione di qualsiasi dispositivo di illuminazione
e di segnalazione luminosa diverso da quelli menzionati
ai punti 1 e 2 e' vietata.
5. I dispositivi di illuminazione e di segnalazione
luminosa omologati per i motocicli e menzionati ai
punti 1 e 2 sono ammessi anche sui ciclomotori.
6. PRESCRIZIONI PARTICOLARI D'INSTALLAZIONE
6.1. Proiettori abbaglianti
6.1.1. Numero: uno o due.
6.1.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare
6.1.3. Posizione
6.1.3.1. in larghezza:
- un proiettore abbagliante indipendente puo' essere
installato sopra o sotto o accanto ad un'altra luce
anteriore: se queste luci si trovano una sopra
l'altra, il centro di riferimento del proiettore
abbagliante deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo; se queste luci si
trovano una accanto all'altra, i loro centri di
riferimento devono essere simmetrici rispetto al pi-
ano longitudinale mediano del veicolo;
- un proiettare abbagliante incorporato reciprocamente
con un'altra luce anteriore deve essere installato in
modo che il suo centro di riferimento sia situato sul
piano longitudinale mediano del veicolo. Tuttavia, se
il veicolo e' dotato anche di un proiettore
anabbagliante indipendente, montato accanto al
proiettore abbagliante, i loro centri di riferimento
devono essere simmetrici rispetto al piano
longitudinale mediano del veicolo;
- due proiettori abbaglianti, di cui uno o ambedue
incorporato (incorporati) reciprocamente con un'altra
luce anteriore, devono essere installati in modo che
i loro centri di riferimento siano simmetrici
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
6.1.3.2. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa
esigenza e' considerata soddisfatta se la luce emessa
non disturba il conducente, ne' direttamente, ne'
indirettamente, attraverso specchi retrovisori e/o
altre superfici riflettenti del veicolo.
6.1.3.3. In ogni caso, per il proiettore abbagliante
indipendente, la distanza tra il bordo della superficie
illuminante e il bordo di quella del proiettore
anabbagliante non deve essere superiore a 200 mm.
6.1.3.4. Nel caso di due proiettori abbaglianti, la distanza tra
le due superfici illuminanti non deve essere superiore
a 200 mm.
6.1.4. Visibilita' geometrica
La visibilita' della superficie illuminante, anche
nelle zone che non sembrano illuminate nella direzione
d'osservazione considerata, deve essere assicurata
all'interno di uno spazio divergente delimitato da
generatrici che seguono il perimetro della superficie
illuminante e formano un angolo di almeno 5 gradi con
l'asse di riferimento del proiettore. Come origine
degli angoli di visibilita' geometrica deve essere
considerato il contorno della proiezione della
superficie illuminante su un piano trasversale tangente
alla parte anteriore del trasparente del proiettore
abbagliante.
6.1.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.1.6. Possono essere raggruppati con il proiettore abbagliante
e la luce di posizione anteriore.
6.1.7. Non possono essere combinati con altre luci.
6.1.8. Puo' essere incorporato reciprocamente:
6.1.8.1. con il proiettore anabbagliante,
6.1.8.2. con la luce di posizione anteriore.
6.1.9. Collegamento elettrico
L'accensione dei proiettori abbaglianti deve
effettuarsi simultaneamente. Al momento del passaggio
dai fasci anabbaglianti ai fasci abbaglianti si devono
accendere tutti i proiettori abbaglianti. Al momento
del passaggio dai fasci abbaglianti ai fasci
anabbaglianti si devono spegnere contemporaneamente
tutti i proiettori abbaglianti. I proiettori
anabbaglianti possono restare accesi contemporaneamente
ai proiettori abbaglianti.
6.1.10. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa blu non lampeggiante.
6.2. Proiettori anabbaglianti
6.2.1. Numero: uno o due.
6.2.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.2.3. Posizione
6.2.3.1. in larghezza:
- un proiettore anabbagliante indipendente puo' essere
installato sopra o sotto o accanto ad un'altra luce
anteriore: se queste luci si trovano una sopra
l'altra, il centro di riferimento del proiettore
anabbagliante deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo; se queste luci si
trovano una accanto all'altra, i loro centri di
riferimento devono essere simmetrici rispetto al pi-
ano longitudinale mediano del veicolo;
- un proiettare anabbagliante incorporato
reciprocamente con un'altra luce anteriore deve
essere installato in modo che il suo centro di
riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo. Tuttavia, se il veicolo e'
dotato anche di un proiettore abbagliante
indipendente, montato accanto al proiettore
anabbagliante, i loro centri di riferimento devono
essere simmetrici rispetto al piano longitudinale
mediano del veicolo;
- due proiettori anabbaglianti, di cui uno o ambedue
incorporato (incorporati) reciprocamente con un'altra
luce anteriore, devono essere installati in modo che
i loro centri di riferimento siano simmetrici
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
6.2.3.2. in altezza: minimo 500 mm, massimo 1 200 mm dal suolo;
6.2.3.3. in lunghezza nella parte anteriore del veicolo. Questa
esigenza e' considerata soddisfatta se la luce emessa
non disturba il conducente, ne' direttamente ne'
indirettamente, attraverso specchi retrovisori e/o
altre superfici riflettenti del veicolo.
6.2.3.4. Nel caso di due proiettori anabbaglianti la distanza tra
le due superfici illuminanti non deve essere superiore
a 200 mm.
6.2.4. Visibilita' geometrica
Essa e' determinata dagli angoli (alfa) e (beta) come
sono definiti al punto A.10 dell'allegato I:
(alfa) = 15 gradi verso l'alto 10 gradi verso il basso;
(beta) = 45 gradi a sinistra e a destra se vi e' un sol
anabbagliante;
45 gradi verso l'esterno e 10 gradi verso l'in
sono due proiettori anabbaglianti.
La presenza di pareti o di altri elementi in
prossimita' del proiettore non deve provocare effetti
secondari di disturbo per gli altri utenti della
strada.
6.2.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.2.6. Possono essere raggruppati con il proiettore abbagliante
e la luce di posizione anteriore.
6.2.7. Non possono essere combinati con altre luci.
6.2.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il
proiettore abbagliante e la luce di posizione
anteriore.
6.2.9. Collegamento elettrico
Il comando del passaggio al fascio anabbagliante deve
azionare simultaneamente lo spegnimento del proiettore
abbagliante, mentre il proiettore anabbagliante puo'
restare acceso contemporaneamente al proiettore
abbagliante.
6.2.10. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa verde non lampeggiante.
6.2.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.3. Indicatori di direzione
6.3.1. Numero: due per ciascun lato.
6.3.2. Schema di montaggio: due indicatori anteriori e due
indicatori posteriori.
6.3.3. Posizione
6.3.3.1. in larghezza:
6.3.3.1.1. per gli indicatori anteriori occorre simultaneamente;
6.3.3.1.1.1. una distanza minima di 240 mm tra le superfici
illuminanti,
6.3.3.1.1.2. che essi siano situati all'esterno dei piani verticali
longitudinali tangenti ai bordi esterni della
superficie illuminante del proiettore o dei proiettori,
6.3.3.1.1.3. una distanza minima tra le superfici illuminanti degli
indicatori e dei proiettori abbaglianti piu' vicini a:
- 75 mm se l'intensita' minima dell'indicatore e' di 90
cd;
- 40 mm se l'intensita' minima dell'indicatore e' di
175 cd;
- 20 mm se l'intensita' minima dell'indicatore e' di
250 cd;
(inferiore o uguale) 20 mm se l'intensita' minima
dell'indicatore e' di 400 cd;
6.3.3.1.2. per gli indicatori posteriori, la distanza fra i bordi
interni delle due superfici illuminanti deve essere di
almeno 180 mm;
6.3.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1200 mm dal suolo;
6.3.3.3. in lunghezza: la distanza verso l'avanti tra il piano
trasversale che corrisponde al limite posteriore
estremo longitudinale del veicolo e il centro di
riferimento degli indicatori posteriori non deve essere
superiore a 300 mm.
6.3.4. Visibilita' geometrica
Angoli orizzontali: vedi appendice 2.
Angoli verticali: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale sotto l'orizzontale puo'
essere ridotto a 5 gradi se l'altezza delle luci e'
inferiore a 750 mm.
6.3.5. Orientamento
Gli indicatori di direzione anteriore possono muoversi
in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.3.6. Possono essere raggruppati con una o piu' luci.
6.3.7. Non possono essere combinati con altre luci.
6.3.8. Non possono essere incorporati mutuamente con un'altra
luce.
6.3.9. Collegamento elettrico
L'accensione degli indicatori di direzione deve essere
indipendente da quella delle altre luci. Tutti gli
indicatori di direzione situati su uno stesso lato del
veicolo sono accesi e spenti dallo stesso comando.
6.3.10. Spia di funzionamento: facoltativa.
Puo' essere ottica o acustica, oppure l'uno e l'altro.
Se e' ottica, deve essere lampeggiante, di colore
verde; deve essere visibile in tutte le condizioni
normali di guida; deve spegnersi o restare accesa senza
lampeggiare, o presentare un rilevante cambiamento di
frequenza nel caso di funzionamento difettoso di uno
qualsiasi degli indicatori di direzione. Se e'
acustica, deve essere chiaramente udibile e presentare
le stesse condizioni di funzionamento della spia
ottica.
6.3.11. Altre prescrizioni
Le caratteristiche sotto indicate devono essere
misurate quando il generatore elettrico non alimenta
altri carichi al di fuori dei circuiti indispensabili
al funzionamento del motore e dei dispositivi di
illuminazione.
6.3.11.1. L'azionamento del comando del segnale luminoso deve dar
luogo all'accensione della luce entro un secondo al
massimo e alla prima estinzione della luce entro un
secondo e mezzo al massimo.
6.3.11.2. Su tutti i veicoli i cui indicatori di direzione
funzionano a corrente continua:
6.3.11.2.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 +- 30 periodi al
minuto;
6.3.11.2.2. lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo
stesso lato del veicolo alla stessa frequenza e in
fase.
6.3.11.3. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a
corrente alternata, quando il regime del motore e'
compreso tra il 50% e il 100% del regime corrispondente
alla velocita' massima del veicolo:
6.3.11.3.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 +- 30 periodi al
minuto;
6.3.11.3.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo
stesso lato del veicolo puo' essere simultaneo o
alternato. Gli indicatori anteriori non devono essere
visibili dalla parte posteriore ne' gli indicatori
posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite
all'appendice 1.
6.3.11.4. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a
corrente alternata, quando il regime del motore e'
compreso tra il regime di minimo specificato dal
costruttore e il 50% del regime corrispondente alla
velocita' massima del veicolo.
6.3.11.4.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 +- 30 e 90 - 45
periodi al minuto;
6.3.11.4.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo
stesso lato del veicolo puo' essere simultaneo o
alternato. Gli indicatori anteriori non devono essere
visibili dalla parte posteriore ne' gli indicatori
posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite
all'appendice 1.
6.3.11.5. In caso di funzionamento difettoso di un indicatore di
direzione, non causato da corto circuito, l'altro
indicatore deve continuare a lampeggiare o rimanere
acceso, ma in tal caso la frequenza puo' differire da
quella prescritta.
6.4. Luci di arresto.
6.4.1. Numero: una o due.
6.4.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.4.3. Posizione.
6.4.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere
situato sul piano longitudinale mediano del veicolo
qualora vi sia una sola luce di arresto, o esse devono
essere simmetriche al piano longitudinale mediano del
veicolo, qualora vi siano due luci di arresto;
6.4.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1500 mm dal suolo;
6.4.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.
6.4.4. Visibilita' geometrica
Angolo orizzontale: 45 gradi a destra e a sinistra.
Angolo verticale: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale
puo' essere ridotto a 5 gradi se l'altezza della luce
e' inferiore a 750 mm.
6.4.5. Orientamento: verso il retro del veicolo.
6.4.6. Possono essere raggruppate con una o piu' altre luci
posteriori.
6.4.7. Non possono essere combinate con altre luci.
6.4.8. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce
di posizione posteriore.
6.4.9. Collegamento elettrico: deve determinare l'accensione
della luce d'arresto quando viene azionato almeno uno
dei freni di servizio.
6.4.10. Spia d'innesto: vietata.
6.5. Luci di posizione anteriori
6.5.1 Numero: una o due.
6.5.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.5.3. Posizione.
6.5.3.1. in larghezza:
- una luce di posizione anteriore indipendente puo'
essere installata sopra o sotto o accanto ad un'altra
luce anteriore: se queste luci si trovano una sopra
l'altra, il centro di riferimento della luce di
posizione anteriore deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo; se queste luci si
trovano una accanto all'altra, i loro centri di
riferimento devono essere simmetrici rispetto al pi-
ano longitudinale mediano del veicolo;
- una luce di posizione anteriore incorporata
reciprocamente con un'altra luce anteriore deve
essere installata in modo che il suo centro di
riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo;
- due luci di posizione anteriori, di cui una o ambedue
incorporata (incorporate) reciprocamente con un'altra
luce anteriore, devono essere installate in modo che
i loro centri di riferimento siano simmetrici
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
6.5.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1200 mm dal suolo;
6.5.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo.
6.5.4. Visibilita' geometrica
Angolo orizzontale: 80 gradi a sinistra e a destra
qualora vi sia una sola luce di posizione: 80 gradi
verso l'esterno e 45 gradi verso l'interno se vi siano
due luci di posizione.
Angolo verticale: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale
puo' essere ridotto a 5 gradi se l'altezza della luce
e' inferiore a 750 mm.
6.5.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.5.6. Possono essere raggruppate con tutte le altre luci
anteriori.
6.5.7. Possono essere incorporate reciprocamente con qualsiasi
altra luce anteriore
6.5.8. Collegamento elettrico: nessuna disposizione
particolare.
6.5.9. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa verde non lampeggiante
6.5.10. Altre prescrizioni: nessuna.
6.6. Luci di posizione posteriori
6.6.1. Numero: una o due.
6.6.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.6.3. Posizione
6.6.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere
situato sul piano longitudinale mediano del veicolo se
vi e' una sola luce di posizione, o esse devono essere
simmetriche al piano longitudinale mediano del veicolo
se vi sono due luci di posizione;
6.6.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1500 mm dal suolo;
6.6.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.
6.6.4. Visibilita' geometrica
Angolo orizzontale: 80 gradi a sinistra e a destra se vi e' una sola
luce di posizione; 80 gradi verso l'esterno e 45 gradi
verso l'interno se vi sono due luci di posizione.
Angolo verticale: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto
dell'orizzontale puo' essere ridotto a 5 gradi se
l'altezza della luce e' inferiore a 750 mm.
6.6.5. Orientamento: verso il retro.
6.6.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce
posteriore.
6.6.7. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce
di arresto o il catadiottro posteriore non triangolare,
o con tutti e due.
6.6.8. Collegamento elettrico: nessuna disposizione
particolare.
6.6.9. Spia d'innesto: facoltativa.
La sua funzione deve essere assicurata dal dispositivo
previsto, se del caso, per la luce di posizione
anteriore.
6.6.10. Altre prescrizioni: nessuna.
6.7. Catadiottri laterali, non triangolari
6.7.1. Numero da ciascun lato: uno o due della classe I A (1).
6.7.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.7.3. Posizione
6.7.3.1. in larghezza: nessuna disposizione particolare;
6.7.3.2. in altezza: minimo 300 mm, massimo 900 mm dal suolo;
6.7.3.3. in lunghezza: dovrebbe essere tale che, in condizioni
normali, il dispositivo non possa essere reso
invisibile dal conducente o dal passeggero, ne' dai
loro abiti.
6.7.4. Visibilita' geometrica
Angoli orizzontali: 30 gradi verso l'avanti e verso il
retro.
Angoli verticali: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto
dell'orizzontale puo' essere ridotto a 5 gradi se
l'altezza del catadiottro e' inferiore a 750 mm.
6.7.5. Orientamento: l'asse di riferimento dei catadiottri deve
essere perpendicolare al piano longitudinale mediano
del veicolo e orientato verso l'esterno. I catadiottri
situati nella parte anteriore possono muoversi in
funzione dell'angolo di sterzatura.
6.7.6. Possono essere raggruppati con altri dispositivi di
segnalazione.
6.8. Catadiottri posteriori, non triangolari
6.8.1. Numero: uno della classe I A (1).
6.8.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva
76/757/CEE per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati
membri relative ai catadiottri dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi.
6.8.3. Posizione
6.8.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere
situato sul piano longitudinale mediano del veicolo;
6.8.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 900 mm dal suolo;
6.8.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.
6.8.4. Visibilita' geometrica
Angolo orizzontale: 30 gradi a sinistra e a destra.
Angolo verticale: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto
dell'orizzontale puo' essere ridotto a 5 gradi se
l'altezza del catadiottro e' inferiore a 750 mm.
6.8.5. Orientamento: verso il retro.
6.8.6. Possono essere raggruppati con qualsiasi altra luce.
6.8.7. Altre prescrizioni: la superficie illuminante del
catadiottro puo' avere delle parti comuni con quella di
qualsiasi altra luce rossa nella parte posteriore.
6.9. Catadiottri dei pedali
6.9.1. Ciascuno dei pedali del ciclomotore a due ruote deve
essere munito di due catadiottri.
6.9.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.9.3. Altre prescrizioni
La superficie illuminante del catadiottro deve essere
arretrata rispetto al contorno. I catadiottri devono
essere montati nel corpo del pedale in modo che essi
siano ben visibili verso l'avanti e verso il retro del
veicolo. L'asse di riferimento dei catadiottri, la cui
forma deve essere adattata a quella del corpo del
pedale, deve essere perpendicolare all'asse del pedale.
I catadiottri dei pedali possono essere montati solo su
pedali di veicoli che, tramite manovelle o dispositivi
simili, possono servire come mezzi di propulsione al
posto del motore. Essi non possono essere montati su
pedali che servono da comandi al veicolo o che servono
solo da poggiapiedi per il conducente o per il
passeggero.
6.10. Catadiottri anteriori, non triangolari
6.10.1. Numero: uno della classe I A (1).
6.10.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.10.3. Posizione
6.10.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere
collocato all'interno del piano mediano longitudinale
del veicolo;
6.10.3.2. in altezza: minimo 400 mm, massimo 1200 mm dal suolo;
6.10.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo.
6.10.4. Visibilita' geometrica
Angolo orizzontale: 30 gradi a destra e a sinistra.
Angolo verticale: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
L'angolo verticale sotto l'orizzonte puo' comunque
essere ridotto a 5 gradi se il catadiottro si trova a
meno di 750 mm dal suolo.
6.10.5. Orientamento: verso l'avanti.
Puo' muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.10.6. Puo' essere raggruppato con qualsiasi altra luce.
6.10.7. Altre prescrizioni: nessuna.
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva
76/767/CEE per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati
membri relative ai catadiottri dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi.
6.11. Dispositivo d'illuminazione della targa posteriore
d'immatricolazione
6.11.1. Numero: uno.
Il dispositivo puo' essere composto da diversi elementi
ottici destinati a illuminare la sede della targa.
6.11.2. Schema d'installazione |
|
6.11.3. Posizione |
|
6.11.3.1. in larghezza |
| Tali che il dispositivo
6.11.3.2. in altezza | illumini la sede
| riservata alla targa
6.11.3.3. in lunghezza | d'immatricolazione.
|
6.11.4. Visibilita' geometrica |
|
6.11.5. Orientamento |
|
6.11.6. Puo' essere raggruppato con una o piu' luci posteriori.
6.11.7. Puo' essere combinato con la luce di posizione
posteriore.
6.11.8. Non puo' essere incorporato reciprocamente con altre
luci.
6.11.9. Collegamento elettrico: nessuna prescrizione
particolare.
6.11.10. Spia d'innesto: facoltativa.
La sua funzione deve essere compiuta dalla spia
prescritta per la luce di posizione.
6.11.11. Altre prescrizioni: nessuna.
Appendice 1
Visibilita' di luci rosse verso l'avanti e di luci bianche verso il
retro
(Vedi punto B.9 dell'allegato I e punto 6.3.11.4.2 del presente
allegato)
----> Vedere Figure da Pag. 87 a Pag. 88 del S.O. <----
Appendice 3
Scheda informativa per quanto riguarda l'installazione dei
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su un tipo di
ciclomotore a due ruote
(Da allegare alla domanda di omologazione nel caso in cui
quest'ultima venga presentata indipendentemente dalla domanda di
omologazione del veicolo)
Numero progressivo (assegnato dal richiedente): .....................
La domanda di omologazione per quanto riguarda l'installazione dei
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su un tipo di
ciclomotore a due ruote deve essere corredata dalle informazioni che
figurano all'allegato II della direttiva 92/61/CEE, lettera A, punti:
0.1,
0.2,
0.4-0.6,
8-8.4.
Appendice 4
| |
| Indicazione dell'amministrazione |
| |
Certificato di omologazione per quanto riguarda l'installazione dei
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su un tipo di
ciclomotore a due ruote
MODELLO
Verbale n. ........... del servizio tecnico ........... data ........
N. di omologazione: ................. N. di estensione: .............
1. Marchio di fabbrica o commerciale del veicolo: ................
...............................................................
2. Tipo di veicolo: ..............................................
3. Nome e indirizzo del costruttore: .............................
...............................................................
4. Nome e indirizzo dell'eventuale mandatario del costruttore: ...
...............................................................
5. Dispositivi obbligatori di illuminazione e di segnalazione
luminosa presenti sul veicolo soggetto alle verifiche (1):
5.1. Proiettori anabbaglianti
5.2. Luci di posizione posteriori
5.3. Catadiottri laterali, non triangolari
5.4. Catadiottri posteriori, non triangolari
5.5. Catadiottri dei pedali (2)
5.6. Luci di arresto (3)
6. Dispositivi facoltativi di illuminazione e di segnalazione
luminosa presenti sul veicolo soggetto alle verifiche (1):
6.1. Proiettori abbaglianti: si/no (*)
6.2. Indicatori di direzione: si/no (*)
6.3. Dispositivo di illuminazione della targa posteriore di
immatricolazione : si/no
6.4. Luci di posizione anteriori: si/no (*)
6.5. Catadiottro anteriore, non triangolare: si/no (*)
7. Varianti: .....................................................
...............................................................
8. Veicolo presentato all'omologazione il ........................
9. L'omologazione e' accordata/rifiutata (*)
10. Luogo: ........................................................
11. Data: .........................................................
12. Firma: ........................................................
(1) Indicare per ciascun dispositivo, su una scheda separata, i tipi
di dispositivi debitamente identificati conformi alle
prescrizioni di montaggio ai sensi del presente allegato.
(2) Unicamente per i ciclomotori a due ruote muniti di pedali.
(3) Esclusi i ciclomotori che beneficiano di un'esenzione quale
prevista all'allegato I, parte B, punto 14.
(*) Cancellare la dicitura inutile.
ALLEGATO III
PRESCRIZIONI PER I CICLOMOTORI A TRE RUOTE E QUADRICICLI LEGGERI
1. Ciascun ciclomotore a tre ruote deve essere munito dei
seguenti dispositivi di illuminazione e di segnalazione
luminosa:
1.1. proiettore anabbagliante,
1.2. luce di posizione anteriore,
1.3. luce di posizione posteriore,
1.4. catadiottro posteriore, non triangolare,
1.5. catadiottri dei pedali, solo per i ciclomotori a tre
ruote muniti di pedali,
1.6. luci di arresto,
1.7. indicatori di direzione, per i ciclomotori a tre ruote
con carrozzeria chiusa.
2. Ciascun ciclomotore a tre ruote puo', inoltre, essere
dotato dei seguenti dispositivi di illuminazione e di
segnalazione luminosa:
2.1. proiettore abbagliante,
2.2. indicatori di direzione, per i ciclomotori a tre ruote
senza carrozzeria chiusa,
2.3. dispositivo di illuminazione della targa posteriore di
immatricolazione,
2.4. catadiottri laterali, non triangolari.
3. L'installazione di ciascuno dei dispositivi di
illuminazione e di segnalazione luminosa menzionati ai
punti 1 e 2 deve essere effettuata in conformita' alle
disposizioni appropriate di cui al punto 6.
4. L'installazione di qualsiasi dispositivo di illuminazione
e di segnalazione luminosa diverso da quelli menzionati
ai punti 1 e 2 e' vietata.
5. I dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa
omologati per i motocicli e menzionati ai punti 1 e 2
sono ammessi anche sui ciclomotori.
6. PRESCRIZIONI PARTICOLARI D'INSTALLAZIONE
6.1. Proiettori abbaglianti
6.1.1. Numero: uno o due.
Tuttavia, per i ciclomotori a tre ruote con larghezza
massima superiore a 1300 mm, sono richiesti due
proiettori abbaglianti.
6.1.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.1.3. Posizione
6.1.3.1. in larghezza:
- un proiettore anabbagliante indipendente puo' essere
installato sopra o sotto o accanto ad un'altra luce
anteriore: se queste luci si trovano una sopra
l'altra, il centro di riferimento del proiettore
abbagliante deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo; se queste luci si
trovano una accanto all'altra, i loro centri di
riferimento devono essere simmetrici rispetto al pi-
ano longitudinale mediano del veicolo;
- un proiettore abbagliante incorporato reciprocamente
con un'altra luce anteriore deve essere installato in
modo che il suo centro di riferimento sia situato sul
piano longitudinale mediano del veicolo. Tuttavia, se
il veicolo e' dotato anche di un proiettore
anabbagliante indipendente, montato accanto al
proiettore abbagliante, i loro centri di riferimento
devono essere simmetrici rispetto al piano
longitudinale mediano del veicolo;
- due proiettori abbaglianti, di cui uno o ambedue
incorporato (incorporati) reciprocamente con un'altra
luce anteriore, devono essere installati in modo che
i loro centri di riferimento siano simmetrici
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
6.1.3.2. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa
esigenza e' considerata soddisfatta se la luce emessa
non disturba il conducente, ne' direttamente, ne'
indirettamente, attraverso specchi retrovisori e/o
altri superfici riflettenti del veicolo.
6.1.3.3. Nel caso di un solo proiettore abbagliante indipendente,
la distanza tra il bordo della superficie illuminante e
il bordo di quella del proiettore anabbagliante non
deve essere superiore a 200 mm per ciascuna coppia di
proiettori.
6.1.4. Visibilita' geometrica
La visibilita' della superficie illuminante, anche
nelle zone che non sembrano illuminate nella direzione
d'osservazione considerata, deve essere assicurata
all'interno di uno spazio divergente delimitato da
generatrici che seguono il perimetro della superficie
illuminante e formano un angolo di almeno 5 gradi con
l'asse di riferimento del proiettore. Come origine
degli angoli di visibilita' geometrica deve essere
considerato il perimetro della proiezione della
superficie illuminante su un piano trasversale tangente
alla parte anteriore del trasparente del proiettore
abbagliante.
6.1.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.1.6. Possono essere raggruppati con il proiettore
anabbagliante e la luce di posizione anteriore.
6.1.7. Non possono essere combinati con altre luci.
6.1.8. Possono essere incorporati reciprocamente:
6.1.8.1. con il proiettore anabbagliante,
6.1.8.2. con la luce di posizione anteriore.
6.1.9. Collegamento elettrico
L'accensione dei proiettori abbaglianti deve
effettuarsi simultaneamente. Al momento del passaggio
dai fasci anabbaglianti ai fasci abbaglianti, si devono
accendere tutti i proiettori abbaglianti. Al momento
del passaggio dai fasci abbaglianti ai fasci
anabbaglianti, si devono spegnere contemporaneamente
tutti i proiettori abbaglianti. I proiettori
anabbaglianti possono restare accesi contemporaneamente
ai proiettori abbaglianti.
6.1.10. Spia di innesto: facoltativa.
Spia luminosa blu non lampeggiante.
6.2. Proiettori anabbaglianti
6.2.1. Numero: uno o due.
Tuttavia, per i ciclomotori a tre ruote con una
larghezza massima superiore a 1300 mm, sono richiesti
due proiettori anabbaglianti.
6.2.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.2.3. Posizione
6.2.3.1. in larghezza:
- un proiettore anabbagliante indipendente puo' essere
installato sopra o sotto o accanto ad un'altra luce
anteriore: se queste luci si trovano una sopra
l'altra, il centro di riferimento del proiettore
anabbagliante deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo; se queste luci si
trovano una accanto all'altra, i loro centri di
riferimento devono essere simmetrici rispetto al pi-
ano longitudinale mediano del veicolo;
- un proiettore anabbagliante incorporato
reciprocamente con un'altra luce anteriore deve
essere installato in modo che il suo centro di
riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo. Tuttavia, se il veicolo e'
dotato anche di un proiettore abbagliante
indipendente, montato accanto al proiettore
anabbagliante, i loro centri di riferimento devono
essere simmetrici rispetto al piano longitudinale
mediano del veicolo;
- due proiettori anabbaglianti, di cui uno o ambedue
incorporato (incorporati) reciprocamente con un'altra
luce anteriore, devono essere installati in modo che
i loro centri di riferimento siano simmetrici
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
Nel caso di un veicolo con due proiettori
anabbaglianti:
- i bordi della superficie illuminante piu' distanti
dal piano longitudinale mediano del veicolo non
devono trovarsi a piu' di 400 mm dall'estremita'
della larghezza fuori tutto del veicolo;
- i bordi interni della superfici illuminanti devono
trovarsi a una distanza di almeno 550 mm. Tale
distanza puo' essere ridotta a 400 mm se la larghezza
massima del veicolo e' inferiore a 1300 mm;
6.2.3.2. in altezza minimo 500 mm, massimo 1200 mm dal suolo;
6.2.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa
esigenza e' considerata soddisfatta se la luce emessa
non disturba il conducente, ne' direttamente ne'
indirettamente, attraverso specchi retrovisori e/o
altre superfici riflettenti del veicolo.
6.2.4. Visibilita' geometrica
Essa e' determinata dagli angoli (alfa) e (beta) come
sono definiti al punto A.10 dell'allegato I:
(alfa) = 15 gradi verso l'alto e 10 gradi verso il
basso;
(beta) = 45 gradi a sinistra e a destra se vi e' un
solo proiettore anabbagliante;
45 gradi verso l'esterno e 10 gradi verso
l'interno se vi sono due proiettori anabbaglianti.
6.2.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.2.6. Possono essere raggruppati con il proiettore abbagliante
e la luce di posizione anteriore.
6.2.7. Non possono essere combinati con altre luci.
6.2.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il
proiettore abbagliante e la luce di posizione
anteriore.
6.2.9. Collegamento elettrico
Il comando del passaggio al fascio anabbagliante deve
azionare simultaneamente lo spegnimento del proiettore
abbagliante, mentre il proiettore anabbagliante puo'
restare acceso contemporaneamente al proiettore
abbagliante.
6.2.10. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa verde non lampeggiante.
6.2.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.3. Indicatori di direzione
6.3.1. Numero: due da ciascun lato.
6.3.2. Schema di montaggio: due indicatori anteriori e due
indicatori posteriori.
6.3.3. Posizione
6.3.3.1. in larghezza:
- i bordi delle superfici illuminanti piu' distanti dal
piano longitudinale mediano non devono trovarsi a
piu' di 400 mm dall'estremita' fuori tutto del
veicolo;
- i bordi interni delle superfici illuminanti devono
trovarsi ad una distanza di almeno 500 mm;
- e' necessaria una distanza minima tra le superfici
illuminanti degli indicatori e dei proiettori
anabbaglianti piu' vicini a:
- 75 mm se l'intensita' minima dell'indicatore e' di
90 cd;
- 40 mm se l'intensita' minima dell'indicatore e' di
175 cd;
- 20 mm se l'intensita' minima dell'indicatore e' di
250 cd;
- inferiore o uguale a 20 mm se l'intensita' minima
dell'indicatore e' di 400 cd;
6.3.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1500 mm dal suolo.
6.3.4. Visibilita' geometrica
Angoli orizzontali: vedi appendice 2.
Angoli verticali: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale sotto l'orizzontale puo'
essere ridotto a 5 gradi se l'altezza delle luci e'
inferiore a 750 mm.
6.3.5. Orientamento
Gli indicatori di direzione anteriori possono muoversi
in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.3.6. Possono essere raggruppati con una o piu' luci.
6.3.7. Non possono essere combinati con altre luci.
6.3.8. Non possono essere incorporati reciprocamente con
un'altra luce.
6.3.9. Collegamento elettrico
L'accensione degli indicatori luminosi di direzione
deve essere indipendente da quella delle altre luci.
Tutti gli indicatori di direzioni situati su uno stesso
lato del veicolo sono accesi e spenti dallo stesso
comando.
6.3.10. Spia di funzionamento: facoltativa.
Puo' essere ottica o acustica, oppure l'uno e l'altro.
Se e' ottica, deve essere lampeggiante e di colore
verde, deve essere visibile in tutte le condizioni
normali di guida; deve spegnersi o restare accesa senza
lampeggiare, o presentare un rilevante cambiamento di
frequenza nel caso di funzionamento difettoso di uno
qualsiasi degli indicatori di direzione. Se e'
acustica, deve essere chiaramente udibile e presentare
le stesse condizioni di funzionamento della spia
ottica.
6.3.11. Altre prescrizioni
Le caratteristiche sotto indicate devono essere
misurate quando il generatore elettrico non alimenta
altri carichi al di fuori dei circuiti indispensabili
al funzionamento del motore e dei dispositivi di
illuminazione.
6.3.11.1. L'azionamento del comando del segnale luminoso deve dar
luogo all'accensione della luce entro un secondo al
massimo e alla prima estinzione della luce entro un
secondo e mezzo al massimo.
6.3.11.2. Su tutti i veicoli i cui indicatori di direzione
funzionano a corrente continua:
6.3.11.2.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 +- 30 periodi al
minuto;
6.3.11.2.2. lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo
stesso lato del veicolo alla stessa frequenza e in
fase.
6.3.11.3. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a
corrente alternata, quando il regime del motore e'
compreso tra il 50% e il 100% del regime corrispondente
alla velocita' massima del veicolo:
6.3.11.3.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 +- 30 periodi al
minuto;
6.3.11.3.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo
stesso lato del veicolo puo' essere simultaneo o
alternato. Gli indicatori anteriori non devono essere
visibili dalla parte posteriore ne' gli indicatori
posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite
all'appendice 1.
6.3.11.4. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a
corrente alternata, quando il regime del motore e'
compreso tra il regime di minimo specificato dal
costruttore e il 50% del regime corrispondente alla
velocita' massima del veicolo:
6.3.11.4.1. luce lampeggiante alla frequenza compresa tra 90 + 30 e
90 - 45 periodi al minuto;
6.3.11.4.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo
stesso lato del veicolo puo' essere simultaneo o
alternato. Gli indicatori anteriori non devono essere
visibili dalla parte posteriore ne' gli indicatori
posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite
all'appendice 1.
6.3.11.5. In caso di funzionamento difettoso di un indicatore di
direzione, non causato da cortocircuito, l'altro
indicatore deve continuare a lampeggiare o rimanere
acceso, ma in tal caso la frequenza puo' differire da
quella prescritta.
6.4. Luci di arresto
6.4.1. Numero: una o due.
Tuttavia, per i ciclomotori a tre ruote la cui
larghezza massima supera 1300 mm sono richieste due
luci di arresto.
6.4.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.4.3. Posizione
6.4.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere
situato sul piano longitudinale mediano del veicolo
qualora vi sia una sola luce di arresto; qualora vi
siano due luci di arresto, esso devono essere
simmetriche al piano longitudinale mediano del veicolo.
Per i veicoli con due ruote posteriori: almeno 600 mm
tra le due luci. Questa distanza puo' essere ridotta a
400 mm se la larghezza massima del veicolo e' inferiore
a 1300 mm;
6.4.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1500 mm dal suolo;
6.4.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.
6.4.4. Visibilita' geometrica
Angolo orizzontale: 45 gradi a destra e sinistra.
Angolo verticale: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto
dell'orizzontale puo' essere ridotto a 5 gradi se
l'altezza della luce e' inferiore a 750 mm.
6.4.5. Orientamento: verso il retro del veicolo.
6.4.6. Possono essere raggruppati con una o piu' altre luci
posteriori.
6.4.7. Non possono essere combinate con altre luci.
6.4.8. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce
di posizione posteriore.
6.4.9. Collegamento elettrico: deve accendersi ogni volta che
venga azionato almeno uno dei freni di servizio.
6.4.10. Spia d'innesto: vietata.
6.5. Luci di posizione anteriori
6.5.1. Numero: una o due.
Tuttavia, per i ciclomotori a tre ruote con una
larghezza massima superiore a 1300 mm sono richieste
due luci di posizione anteriori.
6.5.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.5.3. Posizione
6.5.3.1. in larghezza:
- una luce di posizione anteriore indipendente puo'
essere installata sopra o sotto o accanto ad un'altra
luce anteriore: se queste luci si trovano una sopra
l'altra, il centro di riferimento della luce di
posizione anteriore deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo; se queste luci si
trovano una accanto all'altra, i loro centri di
riferimento devono essere simmetrici rispetto al pi-
ano longitudinale mediano del veicolo;
- una luce di posizione anteriore incorporata
reciprocamente con un'altra luce
anteriore deve essere installata in modo che il suo
centro di riferimento sia situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo.
- due luci di posizione anteriori, di cui uno o ambedue
incorporata (incorporate) reciprocamente con un'altra
luce anteriore, devono essere installate in modo che
i loro centri di riferimento siano simmetrici
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
Nel caso di un veicolo con due luci di posizione
anteriori:
- i bordi della superficie illuminante piu' distanti
dal piano longitudinale mediano del veicolo non
devono trovarsi a piu' di 400 mm dall'estremita'
della larghezza fuori tutto del veicolo;
- i bordi interni della superfici illuminanti devono
trovarsi a una distanza di almeno 500 mm;
6.5.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1500 mm dal suolo;
6.5.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo.
6.5.4. Visibilita' geometrica
Angolo orizzontale: 80 gradi a sinistra e a destra se
vi e' una sola luce di posizione; 80 gradi verso
l'esterno e 45 verso l'interno se vi sono due luci di
posizione.
Angolo verticale: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto
dell'orizzontale puo' essere ridotto a 5 gradi se
l'altezza della luce e' inferiore a 750 mm.
6.5.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.5.6. Possono essere raggruppate con tutte le altri luci
anteriori.
6.5.7. Possono essere incorporate reciprocamente con qualsiasi
altra luce anteriore.
6.5.8. Collegamento elettrico: nessuna disposizione
particolare.
6.5.9. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa verde non lampeggiante.
6.5.10. Altre prescrizioni: nessuna.
6.6. Luci di posizione posteriori
6.6.1. Numero: una o due.
Tuttavia, per i ciclomotori a tre ruote con una
larghezza massima superiore a 1300 mm sono richieste
due luci di posizione posteriori.
6.6.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.6.3. Posizione
6.6.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere
situato sul piano longitudinale mediano del veicolo se
vi e' una sola luce di posizione posteriore; se vi sono
due luci di posizione posteriori, esse devono essere
simmetriche al piano longitudinale mediano del veicolo.
Per i veicoli con due ruote posteriori: almeno 600 mm
tra le due luci. Questa distanza puo' essere ridotta a
400 mm se la larghezza massima del veicolo e' inferiore
a 1300 mm;
6.6.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1200 mm dal suolo;
6.6.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.
6.6.4. Visibilita' geometrica
Angolo orizzontale: 80 gradi a sinistra e a destra se
vi e' una sola luce di posizione; 80 gradi verso
l'esterno e 45 gradi verso l'interno se vi sono due
luci di posizione.
Angolo verticale: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto
dell'orizzontale puo' essere ridotto a 5 gradi se
l'altezza della luce e' inferiore a 750 mm.
6.6.5. Orientamento: verso il retro.
6.6.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce
posteriore.
6.6.7. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce
di arresto o il catadiottro posteriore, non
triangolare, o con tutti e due.
6.6.8. Collegamento elettrico: nessuna disposizione
particolare.
6.6.9. Spia d'innesto: facoltativa.
La sua funzione deve essere assicurata dal dispositivo
previsto, se del caso, per la luce di posizione
anteriore.
6.6.10. Altre prescrizioni: nessuna.
6.7. Catadiottri posteriori, non triangolari
6.7.1. Numero: uno o due della classe 1 A (1).
Tuttavia, per i ciclomotori a tre ruote con una
larghezza massima superiore a 1000 mm sono richiesti
due catadiottri posteriori non triangolari.
6.7.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva
76/757/CEE per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati
membri relative ai catadiottri dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi.
6.7.3. Posizione
6.7.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere
situato sul piano longitudinale mediano del veicolo se
vi e' un solo catadiottro, oppure, se vi sono due
catadiottri, essi devono essere simmetrici al piano
longitudinale mediano del veicolo.
Nel caso di un veicolo con due catadiottri posteriori:
- i bordi della superficie illuminanti piu' distanti
dal piano longitudinale mediano del veicolo non
devono trovarsi a piu' di 400 mm dall'estremita'
della larghezza fuori tutto del veicolo;
- i bordi interni dei catadiottri devono trovarsi a una
distanza di almeno 500 mm. Questa distanza puo'
essere ridotta a 400 mm se la larghezza massima del
veicolo e' inferiore a 1300 mm.
6.7.3.2 in altezza: minimo 250 mm, massimo 900 mm dal suolo;
6.7.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.
6.7.4. Visibilita' geometrica
Angolo orizzontale: 30 gradi a sinistra e a destra.
Angolo verticale: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto
dell'orizzontale puo' essere ridotto a 5 gradi se
l'altezza del catadiottro e' inferiore a 750 mm.
6.7.5. Orientamento: verso il retro.
6.7.6. Possono essere raggruppati con qualsiasi altra luce.
6.6.7. Altre prescrizioni: la superficie illuminante del
catadiottro puo' avere delle parti comuni con quella di
qualsiasi altra luce rossa situata nella parte
posteriore.
6.8. Catadiottri dei pedali
Ciascuno dei pedali del ciclomotore a tre ruote deve
essere munito di due catadiottri. Essi devono essere
installati in modo tale che le superfici utili siano
esterne al pedale stesso, perpendicolari al piano
d'appoggio del pedale, e il loro asse ottico e'
parallelo al piano longitudinale mediano del veicolo.
6.8.1. Numero: quattro catadiottri o gruppi di catadiottri.
6.8.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.8.3. Altre prescrizioni
La superficie illuminante del catadiottro deve essere
arretrata rispetto al contorno. I catadiottri devono
essere montati nel corpo del pedale in modo che essi
siano ben visibili verso l'avanti e verso il retro del
veicolo. L'asse di riferimento dei catadiottri, la cui
forma deve essere adattata a quella del corpo del
pedale, deve essere perpendicolare all'asse del pedale.
I catadiottri dei pedali possono essere montati solo su
pedali di veicoli che, tramite manovella o dispositivi
simili, possono servire come mezzi di propulsione al
posto del motore. Essi non possono essere montati su
pedali che servono da comandi al veicolo o che servono
solo da poggiapiedi per il conducente o per il
passeggero.
6.9. Catadiottri laterali, non triangolari
6.9.1. Numero da ciascun lato: uno o due della classe 1 A (1)
6.9.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.9.3. Posizione
6.9.3.1. in larghezza: nessuna disposizione particolare;
6.9.3.2. in altezza: minimo 300 mm, massimo 900 mm dal suolo;
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva
76/757/CEE per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati
membri relative ai catadiottri dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi.
6.9.3.3. in lunghezza: deve essere tale che, in condizioni
normali, il dispositivo non possa essere reso
invisibile dal conducente o dal passeggero, ne' dai
loro abiti.
6.9.4. Visibilita' geometrica
Angolo orizzontale: 30 gradi verso l'avanti r verso il
retro.
Angolo verticale: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto
dell'orizzontale puo' essere ridotto a 5 gradi se
l'altezza della luce e' inferiore a 750 mm.
6.9.5. Orientamento: l'asse di riferimento dei catadiottri deve
essere perpendicolare al piano longitudinale mediano
del veicolo e orientato verso l'esterno. I catadiottri
situati nella parte anteriore possono muoversi in
funzione dell'angolo di sterzatura.
6.9.6. Possono essere raggruppati con altri dispositivi di
segnalazione.
6.10. Dispositivo d'illuminazione della targa d'immatricola-
zione posteriore
6.10.1. Numero: uno.
Il dispositivo puo' essere composto da diversi elementi
ottici destinati a illuminare la sede della targa.
6.10.2. Schema d'installazione |
|
6.10.3. Posizione |
|
6.10.3.1. in larghezza |
| Tali che il dispositivo
6.10.3.2. in altezza | illumini la sede
| riservata alla targa
6.10.3.3. in lunghezza | d'immatricolazione.
|
6.10.4. Visibilita' geometrica |
|
6.10.5. Orientamento |
|
6.10.6. Puo' essere raggruppato con una o piu' luci posteriori.
6.10.7. Puo' essere combinato con la luce di posizione
posteriore.
6.10.8. Non puo' essere incorporato reciprocamente con altre
luci.
6.10.9. Collegamento elettrico: nessuna prescrizione
particolare.
6.10.10. Spia d'innesto: facoltativa.
La sua funzione deve essere compiuta dalla spia
prescritta per la luce di posizione.
6.10.11. Altre prescrizioni: nessuna.
----> Vedere Figure da Pag. 99 a Pag. 100 del S.O. <----
Appendice 3
Scheda informativa per quanto riguarda l'installazione dei
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su un tipo di
ciclomotore a tre ruote
(Da allegare alla domanda di omologazione nel caso in cui
quest'ultima venga presentata indipendentemente dalla domanda di
omologazione del veicolo)
Numero progressivo (assegnato dal richiedente): .....................
La domanda di omologazione per quanto riguarda l'installazione dei
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su un tipo di
ciclomotore a tre ruote deve essere corredata dalle informazioni che
figurano all'allegato II della direttiva 92/61/CEE, lettera A, punti:
0.1,
0.2,
0.4-0.6,
8-8.4.
Appendice 4
| |
| Indicazione dell'amministrazione |
| |
Certificato di omologazione per quanto riguarda l'installazione dei
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su un tipo di
ciclomotore a tre ruote
MODELLO
Verbale n. ........... del servizio tecnico ........... data ........
N. di omologazione: ................. N. di estensione: .............
1. Marchio di fabbrica o commerciale del veicolo: ................
...............................................................
2. Tipo di veicolo: ..............................................
3. Nome e indirizzo del costruttore: .............................
...............................................................
4. Nome e indirizzo dell'eventuale mandatario del costruttore: ...
...............................................................
5. Dispositivi obbligatori di illuminazione e di segnalazione
luminosa presenti sul veicolo soggetto alle verifiche (1):
5.1. Proiettori anabbaglianti
5.2. Luci di posizione anteriori
5.3. Luci di posizione posteriori
5.4. Catadiottri posteriori, non triangolari
5.5. Catadiottri dei pedali (2)
5.6. Indicatori di direzione per i ciclomotori a tre ruote con
carrozzeria chiusa
5.7. Luci di arresto
6. Dispositivi facoltativi di illuminazione e di segnalazione
luminosa presenti sul veicolo soggetto alle verifiche (1):
6.1. Proiettori abbaglianti: si/no (*)
6.2. Indicatori di direzione per ciclomotori a tre ruote senza
carrozzeria chiusa: si/no (*)
6.3. Catadiottri laterali, non triangolari: si/no (*)
6.4. Dispositivo di illuminazione della targa posteriore di
immatricolazione : si/no
7. Varianti: .....................................................
...............................................................
8. Veicolo presentato all'omologazione il ........................
9. L'omologazione e' accordata/rifiutata (*)
10. Luogo: ........................................................
11. Data: .........................................................
12. Firma: ........................................................
(1) Indicare per ciascun dispositivo, su una scheda separata, i tipi
di dispositivi debitamente identificati conformi alle
prescrizioni di montaggio ai sensi del presente allegato.
(2) Unicamente per i ciclomotori a tre ruote muniti di pedali.
(*) Cancellare la dicitura inutile.
ALLEGATO IV
PRESCRIZIONI PER I MOTOCICLI A DUE RUOTE
1. Ciascun motociclo a due ruote deve essere munito dei
seguenti dispositivi di illuminazione e di segnalazione
luminosa:
1.1. proiettore abbagliante,
1.2. proiettore anabbagliante,
1.3. indicatori di direzione,
1.4. luci di arresto,
1.5. luce di posizione anteriore,
1.6. luce di posizione posteriore,
1.7. dispositivo d'illuminazione della targa
d'immatricolazione posteriore,
1.8. catadiottro posteriore, non triangolare,
2. Ciascun ciclomotore a due ruote puo', inoltre, essere
dotato dei seguenti dispositivi di illuminazione e di
segnalazione luminosa:
2.1. proiettore fendinebbia,
2.2. luce posteriore per nebbia,
2.3. segnalazione d'emergenza,
2.4. catadiottri laterali, non triangolari.
3. L'installazione di ciascuno dei dispositivi di
illuminazione e di segnalazione luminosa menzionati ai
punti 1 e 2 deve essere effettuata in conformita' alle
disposizioni appropriate di cui al punto 6.
4. L'installazione di qualsiasi dispositivo di illuminazione
e di segnalazione luminosa diverso da quelli menzionati
ai punti 1 e 2 e' vietata.
5. I dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa
omologati per i veicoli a quattro ruote delle categorie
M1 e N1 e menzionati ai precedenti punti 1 e 2 sono
ammessi anche sui motocicli.
6. PRESCRIZIONI PARTICOLARI D'INSTALLAZIONE
6.1. Proiettori abbaglianti
6.1.1. Numero: uno o due.
6.1.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.1.3. Posizione
6.1.3.1. in larghezza:
- un proiettore abbagliante indipendente puo' essere
installato sopra o sotto o accanto ad un'altra luce
anteriore: se queste luci si trovano una sopra
l'altra, il centro di riferimento del proiettore
abbagliante deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo; se queste luci si
trovano una accanto all'altra, i loro centri di
riferimento devono essere simmetrici rispetto al pi-
ano longitudinale mediano del veicolo;
- un proiettore abbagliante incorporato reciprocamente
con un'altra luce anteriore deve essere installato in
modo che il suo centro di riferimento sia situato sul
piano longitudinale mediano del veicolo. Tuttavia, se
il veicolo e' dotato anche di un proiettore
anabbagliante indipendente, montato accanto al
proiettore abbagliante, i loro centri di riferimento
devono essere simmetrici rispetto al piano
longitudinale mediano del veicolo;
- due proiettori abbaglianti, di cui uno o ambedue
incorporato (incorporati) reciprocamente con un'altra
luce anteriore, devono essere installati in modo che
i loro centri di riferimento siano simmetrici
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
6.1.3.2. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa
esigenza e' considerata soddisfatta se la luce emessa
non disturba il conducente, ne' direttamente, ne'
indirettamente, attraverso specchi retrovisori e/o
altri superfici riflettenti del veicolo.
6.1.3.3. Nel caso di un solo proiettore abbagliante indipendente,
la distanza tra il bordo della superficie illuminante e
il bordo di quella del proiettore anabbagliante non
deve essere superiore a 200 mm.
6.1.3.4. Nel caso di due proiettori abbaglianti, la distanza tra
le superfici illuminanti non deve essere superiore a
200 mm.
6.1.4. Visibilita' geometrica
La visibilita' della superficie illuminante, anche
nelle zone che non sembrano illuminate nella direzione
d'osservazione considerata, deve essere assicurata
all'interno di uno spazio divergente delimitato da
generatrici che seguono il perimetro della superficie
illuminante e formano un angolo di almeno 5 gradi con
l'asse di riferimento del proiettore. Come origine
degli angoli di visibilita' geometrica deve essere
considerato il contorno della proiezione della
superficie illuminante su un piano trasversale tangente
alla parte anteriore del trasparente del proiettore
abbagliante.
6.1.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.1.6. Possono essere raggruppati con il proiettore
anabbagliante e le altre luci anteriori.
6.1.7. Non possono essere combinati con altre luci.
6.1.8. Possono essere incorporati reciprocamente:
6.1.8.1. con il proiettore anabbagliante,
6.1.8.2. con la luce di posizione anteriore.
6.1.8.3. con il proiettore fendinebbia.
6.1.9. Collegamento elettrico
L'accensione dei proiettori abbaglianti deve
effettuarsi simultaneamente. Al momento del passaggio
dai fasci anabbaglianti ai fasci abbaglianti, si devono
accendere tutti i proiettori abbaglianti. Al momento
del passaggio dai fasci abbaglianti ai fasci
anabbaglianti, si devono spegnere contemporaneamente
tutti i proiettori abbaglianti. I proiettori
anabbaglianti possono restare accesi contemporaneamente
ai proiettori abbaglianti.
6.1.10. Spia di innesto: obbligatoria.
Spia luminosa blu non lampeggiante.
6.1.11. Altre prescrizioni: l'intensita' massima dei proiettori
abbaglianti che possono essere accesi
contemporaneamente non deve essere superiore a 225000
cd (valore d'omologazione).
6.2. Proiettori anabbaglianti
6.2.1. Numero: uno o due.
6.2.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.2.3. Posizione
6.2.3.1. in larghezza:
- un proiettore anabbagliante indipendente puo' essere
installato sopra o sotto o accanto ad un'altra luce
anteriore: se queste luci si trovano una sopra
l'altra, il centro di riferimento del proiettore
abbagliante deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo; se queste luci si
trovano una accanto all'altra, i loro centri di
riferimento devono essere simmetrici rispetto al pi-
ano longitudinale mediano del veicolo;
- un proiettore anabbagliante incorporato
reciprocamente con un'altra luce anteriore deve
essere installato in modo che il suo centro di
riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo. Tuttavia, se il veicolo e'
dotato anche di un proiettore abbagliante
indipendente, montato accanto al proiettore
anabbagliante, i loro centri di riferimento devono
essere simmetrici rispetto al piano longitudinale
mediano del veicolo;
- due proiettori anabbaglianti, di cui uno o ambedue
incorporato (incorporati) reciprocamente con un'altra
luce anteriore, devono essere installati in modo che
i loro centri di riferimento siano simmetrici
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
6.2.3.2. in altezza minimo 500 mm, massimo 1200 mm dal suolo;
6.2.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa
esigenza e' considerata soddisfatta se la luce emessa
non disturba il conducente, ne' direttamente, ne'
indirettamente, attraverso specchi retrovisori e/o
altre superfici riflettenti del veicolo.
6.2.3.4. Nel caso di due proiettori anabbaglianti, la distanza
tra le superfici illuminanti non deve essere superiore
a 200 mm.
6.2.4. Visibilita' geometrica
Essa e' determinata dagli angoli (alfa) e (beta) come
sono definiti al punto A.10 dell'allegato I:
(alfa) = 15 gradi verso l'alto e 10 gradi verso il
basso;
(beta) = 45 gradi a sinistra e a destra se vi e' un
solo proiettore anabbagliante;
45 gradi verso l'esterno e 10 gradi verso
l'interno se vi sono due proiettori anabbaglianti.
La presenza di pareti o di altri elementi in
prossimita' del proiettore non deve provocare effetti
secondari di disturbo per gli altri utenti della
strada.
6.2.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
L'orientamento verticale del fascio anabbagliante deve
rimanere compreso fra - 0,5% e - 2,5%, a meno che non
sia installato un dispositivo di regolazione esterno.
6.2.6. Possono essere raggruppati con il proiettore abbagliante
e le altre luci anteriori.
6.2.7. Non possono essere combinati con altre luci.
6.2.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il
proiettore abbagliante e le altre luci anteriori.
6.2.9. Collegamento elettrico
Il comando del passaggio al fascio anabbagliante deve
azionare simultaneamente lo spegnimento del proiettore
abbagliante, mentre il proiettore anabbagliante puo'
restare acceso contemporaneamente al proiettore
abbagliante.
6.2.10. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa verde non lampeggiante.
6.2.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.3. Indicatori di direzione
6.3.1. Numero: due da ciascun lato.
6.3.2. Schema di montaggio: due indicatori anteriori e due
indicatori posteriori.
6.3.3. Posizione
6.3.3.1. in larghezza:
6.3.3.1.1. per gli indicatori anteriori occorre simultaneamente;
6.3.3.1.1.1. una distanza minima di 240 mm tra le superfici
illuminanti,
6.3.3.1.1.2. che essi siano situati all'esterno dei piani verticali
longitudinali tangenti ai bordi esterni della
superficie illuminante del proiettore o dei proiettori,
6.3.3.1.1.3. una distanza minima tra le superfici illuminanti degli
indicatori e dei proiettori anabbaglianti piu' vicini
a:
- 75 mm se l'intensita' minima dell'indicatore e' di 90
cd;
- 40 mm se l'intensita' minima dell'indicatore e' di
175 cd;
- 20 mm se l'intensita' minima dell'indicatore e' di
250 cd;
- inferiore o uguale 20 mm se l'intensita' minima
dell'indicatore e' di 400 cd;
6.3.3.1.2. per gli indicatori posteriori, la distanza fra i bordi
interni delle due superfici illuminanti deve essere di
almeno 180 mm con la riserva che siano rispettate le
prescrizioni del punto A.10 dell'allegato I, anche
quando la targa d'immatricolazione e' montata;
6.3.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1200 mm dal suolo;
6.3.3.3. in lunghezza: la distanza verso l'avanti tra il piano
trasversale che corrisponde al limite posteriore
estremo longitudinale del veicolo e il centro di
riferimento degli indicatori posteriori non deve essere
superiore a 300 mm.
6.3.4. Visibilita' geometrica
Angoli orizzontali: vedi appendice 2.
Angoli verticali: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale sotto l'orizzontale puo'
essere ridotto a 5 gradi se l'altezza delle luci e'
inferiore a 750 mm.
6.3.5. Orientamento
Gli indicatori di direzione anteriori possono muoversi
in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.3.6. Possono essere raggruppati con una o piu' luci.
6.3.7. Non possono essere combinati con altre luci.
6.3.8. Non possono essere incorporati reciprocamente un'altra
luce.
6.3.9. Collegamento elettrico
L'accensione degli indicatori di direzione deve essere
indipendente da quella delle altre luci. Tutti gli
indicatori di direzione situati su uno stesso lato del
veicolo sono accesi e spenti dallo stesso comando.
6.3.10. Spia di funzionamento: obbligatoria
Puo' essere ottica o acustica, oppure l'uno e l'altro.
Se e' ottica, deve essere lampeggiante, di colore
verde; deve essere visibile in tutte le condizioni
normali di guida; deve spegnersi o restare accesa senza
lampeggiare, o presentare un rilevante cambiamento di
frequenza nel caso di funzionamento difettoso di uno
qualsiasi degli indicatori di direzione. Se e'
acustica, deve essere chiaramente udibile e presentare
le medesime condizioni di funzionamento della spia
ottica.
6.3.11. Altre prescrizioni
Le caratteristiche sotto indicate devono essere
misurate quando il generatore elettrico non alimenta
altri carichi al di fuori dei circuiti indispensabili
al funzionamento del motore e dei dispositivi di
illuminazione.
6.3.11.1. L'azionamento del comando del segnale luminoso deve dar
luogo all'accensione della luce entro un secondo al
massimo e alla prima estinzione della luce entro un
secondo e mezzo al massimo.
6.3.11.2. Su tutti i veicoli i cui indicatori di direzione
funzionano a corrente continua:
6.3.11.2.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 +- 30 periodi al
minuto;
6.3.11.2.2. lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo
stesso lato del veicolo alla stessa frequenza e in
fase.
6.3.11.3. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a
corrente alternata, quando il regime del motore e'
compreso tra il 50% e il 100% del regime corrispondente
alla velocita' massima del veicolo:
6.3.11.3.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 +- 30 periodi al
minuto;
6.3.11.3.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo
stesso lato del veicolo puo' essere simultaneo o
alternato. Gli indicatori anteriori non devono essere
visibili dalla parte posteriore ne' gli indicatori
posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite
all'appendice 1.
6.3.11.4. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a
corrente alternata, quando il regime del motore e'
compreso tra il regime di minimo specificato dal
costruttore e il 50% del regime corrispondente alla
velocita' massima del veicolo.
6.3.11.4.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 + 30 e 90 - 45
periodi al minuto;
6.3.11.4.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo
stesso lato del veicolo puo' essere simultaneo o
alternato. Gli indicatori anteriori non devono essere
visibili dalla parte posteriore ne' gli indicatori
posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite
all'appendice 1.
6.3.11.5. In caso di funzionamento difettoso di un indicatore di
direzione, non causato da corto-circuito, l'altro
indicatore deve continuare a lampeggiare o rimanere
acceso, ma in tal caso la frequenza puo' differire da
quella prescritta.
6.4. Luci di arresto.
6.4.1. Numero: una o due.
6.4.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.4.3. Posizione.
6.4.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere
situato sul piano longitudinale mediano del veicolo
qualora vi sia una sola luce di arresto, o esse devono
essere simmetriche al piano longitudinale mediano del
veicolo, qualora vi siano due luci d'arresto;
6.4.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1500 mm dal suolo;
6.4.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.
6.4.4. Visibilita' geometrica
Angolo orizzontale: 45 gradi a destra e a sinistra.
Angolo verticale: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia l'angolo verticale al di sotto
dell'orizzontale puo' essere ridotto a 5 gradi se
l'altezza della luce e' inferiore a 750 mm.
6.4.5. Orientamento: verso il retro del veicolo.
6.4.6. Possono essere raggruppate con una o piu' altre luci
posteriori.
6.4.7. Non possono essere combinate con altre luci.
6.4.8. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce
di posizione posteriore.
6.4.9. Collegamento elettrico: deve accendersiogni volta che
venga azionato almeno uno dei freni di servizio.
6.4.10. Spia d'innesto: vietata.
6.5. Luci di posizione anteriori
6.5.1. Numero: una o due.
6.5.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.5.3. Posizione.
6.5.3.1. in larghezza:
- una luce di posizione anteriore puo' essere
installata sopra o sotto o accanto ad un'altra luce
anteriore: se queste luci si trovano una sopra
l'altra, il centro di riferimento della luce di
posizione anteriore deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo; se queste luci si
trovano una accanto all'altra, i loro centri di
riferimento devono essere simmetrici rispetto al pi-
ano longitudinale mediano del veicolo;
- una luce di posizione anteriore incorporata
reciprocamente con un'altra luce anteriore deve
essere installata in modo che il suo centro di
riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo;
- due luci di posizione anteriori, di cui una o ambedue
incorporata (incorporate) reciprocamente con un'altra
luce anteriore, devono essere installate in modo che
i loro centri di riferimento siano simmetrici
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
6.5.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1200 mm dal suolo;
6.5.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo.
6.5.4. Visibilita' geometrica
Angolo orizzontale: 80 gradi a sinistra e a destra se
vi e' una sola luce di posizione: 80 gradi verso
l'esterno e 45 verso l'interno se vi sono due luci di
posizione.
Angolo verticale: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale
puo' essere ridotto a 5 gradi se l'altezza della luce
e' inferiore a 750 mm.
6.5.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.5.6. Possono essere raggruppate con tutte le
altre luci anteriori.
6.5.7. Possono essere incorporate reciprocamente
con qualsiasi altra luce anteriore.
6.5.8. Collegamento elettrico: nessuna
disposizione particolare.
6.5.9. Spia d'innesto: obbligatoria.
Spia luminosa verde non lampeggiante; questa spia non
e' richiesta se l'illuminazione del cruscotto puo'
essere accesa o spenta solo simultaneamente con la luce
di posizione.
6.5.10. Altre prescrizioni: nessuna.
6.6. Luci di posizione posteriori
6.6.1. Numero: una o due.
6.6.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.6.3. Posizione
6.6.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere
situato sul piano longitudinale mediano del veicolo se
vi e' una sola luce di posizione, o esse devono essere
simmetriche al piano longitudinale mediano del veicolo
se vi sono due luci di posizione;
6.6.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1500 mm dal suolo;
6.6.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.
6.6.4. Visibilita' geometrica
Angolo orizzontale: 80 gradi a sinistra e a destra se
vi e' una sola luce di posizione; 80 gradi verso
l'esterno e 45 gradi verso l'interno se vi sono due
luci di posizione.
Angolo verticale: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto
dell'orizzontale puo' essere ridotto a 5 gradi se
l'altezza della luce e' inferiore a 750 mm.
6.6.5. Orientamento: verso il retro.
6.6.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce
posteriore.
6.6.7. Possono essere combinate con il dispositivo di
illuminazione della targa d'immatricolazione
posteriore.
6.6.8. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce
di arresto o il catadiottro posteriore, non
triangolare, o con tutti e due, oppure con la luce
posteriore per nebbia.
6.6.9. Collegamento elettrico: nessuna disposizione
particolare.
6.6.10. Spia d'innesto: facoltativa.
La sua funzione deve essere assicurata dal dispositivo
previsto, se del caso, per la luce di posizione
anteriore.
6.6.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.7. Proiettori fendinebbia
6.7.1. Numero: uno o due.
6.7.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.7.3. Posizione
6.7.3.1. in larghezza:
- un proiettore fendinebbia puo' essere installato
sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore:
se queste luci si trovano una sopra l'altra, il
centro di riferimento del proiettore fendinebbia deve
essere situato sul piano longitudinale mediano del
veicolo; se queste luci si trovano una accanto
all'altra, i loro centri di riferimento devono essere
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano
del veicolo,
- un proiettore fendinebbia incorporato reciprocamente
con un'altra luce anteriore deve essere installato in
modo che il suo centro di riferimento sia situato sul
piano longitudinale mediano del veicolo;
- due proiettori fendinebbia, di cui uno o ambedue
incorporato (incorporati) reciprocamente con un'altra
luce anteriore, devono essere installati in modo che
i loro centri di riferimento siano simmetrici
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
6.7.3.2. in altezza: minimo 250 mm dal suolo. Nessun punto della
superficie illuminante deve trovarsi sopra il punto
piu' elevato della superficie illuminante del
proiettore anabbagliante;
6.7.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa
esigenza e' considerata soddisfatta se la luce emessa
non disturba il conducente, ne' direttamente ne'
indirettamente, attraverso specchi retrovisori e/o
altre superfici riflettenti del veicolo.
6.7.4. Visibilita' geometrica
Essa e' determinata dagli angoli (alfa) e (beta) come
sono definiti al punto A.10 dell'allegato I:
(alfa) = 5 gradi verso l'alto e verso il basso;
(beta) = 45 gradi a sinistra e a destra eccetto che per
un proiettore eccentrico, nel qual caso l'angolo
interno deve essere (beta) = 10 gradi.
6.7.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.7.6. Possono essere raggruppati con altre luci anteriori.
6.7.7. Non possono essere combinati con altre luci anteriori.
6.7.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il
proiettore abbagliante e la luce di posizione
anteriore.
6.7.9. Collegamento elettrico
Il proiettore fendinebbia deve poter essere acceso o
spento indipendentemente dal proiettore abbagliante o
dal proiettore anabbagliante.
6.7.10. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa verde non lampeggiante.
6.7.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.8. Luci posteriori per nebbia
6.8.1. Numero: una o due.
6.8.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.8.3. Posizione
6.8.3.1. in larghezza: una luce posteriore per nebbia
indipendente puo' essere installata sopra o sotto o
accanto ad un'altra luce posteriore: il suo centro di
riferimento deve essere situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo; se queste luci si trovano una
sopra l'altra; se queste luci si trovano una accanto
all'altra, i loro centri di riferimento devono essere
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo. Una luce posteriore per nebbia incorporata
reciprocamente con un'altra luce posteriore deve essere
installata in modo che il suo centro di riferimento sia
situato sul piano longitudinale mediano del veicolo;
6.8.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 900 mm dal suolo;
6.8.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.
6.8.3.4. La distanza tra la superficie illuminante della luce
posteriore per nebbia e quella della luce di arresto
deve essere di almeno 100 mm.
6.8.4. Visibilita' geometrica
Essa e' determinata dagli angoli (alfa) e (beta) come
sono definiti al punto A.10 dell'allegato I:
(alfa) = 5 gradi verso l'alto e 5 gradi verso il basso;
(beta) = 25 gradi a destra e a sinistra.
6.8.5. Orientamento: verso il retro.
6.8.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce
posteriore.
6.8.7. Non possono essere combinate con altre luci.
6.8.8. Possono essere incorporate reciprocamente con una luce
di posizione posteriore.
6.8.9. Collegamento elettrico
La luce puo' essere accesa solo quando sono accese una
o piu' delle seguenti luci: proiettore abbagliante,
proiettore anabbagliante o proiettore fendinebbia.
Se esiste un proiettore fendinebbia, l'estinzione della
luce posteriore per nebbia deve essere possibile
indipendentemente da quella del proiettore fendinebbia.
6.8.10. Spia d'innesto: obbligatoria.
Spia luminosa giallo ambra non lampeggiante.
6.8.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.9. Segnalazione d'emergenza
6.9.1. Prescrizioni identiche a quelle indicate ai punti da 6.3
a 6.3.8.
6.9.2. Collegamento elettrico
L'azionamento del segnale deve avvenire tramite un
comando distinto che permette l'alimentazione
simultanea di tutti gli indicatori di direzione.
6.9.3. Spia d'innesto: obbligatoria.
Spia rossa lampeggiante o, se non esiste una spia
separata, funzionamento simultaneo delle spie
prescritte al punto 6.3.10.
6.9.4. Altre prescrizioni
Luce lampeggiante a una frequenza di 90 +- 30 periodi
al minuto. L'azionamento del comando del segnale
luminoso deve dar luogo all'accensione della luce entro
un secondo al massimo e alla prima estinzione della
luce entro un secondo e mezzo al massimo.
La segnalazione d'emergenza deve poter essere messa in
funzione anche quando il dispositivo che comanda
l'avviamento o l'arresto del motore si trova in una
posizione tale che il funzionamento di quet'ultimo sia
impossibile.
6.10. Dispositivo d'illuminazione della targa
d'immatricolazione posteriore
6.10.1. Numero: uno.
Il dispositivo puo' essere composto da diversi elementi
ottici destinati a illuminare la sede della targa.
6.10.2. Schema di montaggio |
|
6.10.3. Posizione |
|
6.10.3.1. in larghezza |
| Tali che il dispositivo
6.10.3.2. in altezza | illumini la sede
| riservata alla targa
6.10.3.3. in lunghezza | d'immatricolazione.
|
6.10.4. Visibilita' geometrica |
|
6.10.5. Orientamento |
|
6.10.6. Puo' essere raggruppato con una o piu' luci posteriori.
6.10.7. Puo' essere combinato con la luce di posizione
posteriore.
6.10.8. Non puo' essere incorporato reciprocamente con altre
luci.
6.10.9. Collegamento elettrico: nessuna prescrizione
particolare.
6.10.10. Spia d'innesto: facoltativa.
La sua funzione deve essere compiuta dalla spia
prescritta per la luce di posizione.
6.10.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.11. Catadiottri laterali, non triangolari
6.11.1 Numero da ciascun lato: uno o due della classe I A (1).
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva
76/757/CEE per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati
membri relative ai catadiottri dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi.
6.11.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.11.3. Posizione
6.11.3.1. in larghezza: nessuna disposizione particolare;
6.11.3.2. in altezza: minimo 300 mm, massimo 900 mm dal suolo;
6.11.3.3. in lunghezza: deve essere tale che, in condizioni
normali, il dispositivo non possa essere reso
invisibile dal conducente o dal passeggero, ne' dai
loro abiti.
6.11.4. Visibilita' geometrica
Angoli orizzontali: 30 gradi verso l'avanti e verso il
retro.
Angoli verticali: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto
dell'orizzontale puo' essere ridotto a 5 gradi se
l'altezza del catadiottro e' inferiore a 750 mm.
6.11.5. Orientamento: l'asse di riferimento dei catadiottri deve
essere perpendicolare al piano longitudinale mediano
del veicolo e orientato verso l'esterno. I catadiottri
situati nella parte anteriore possono muoversi in
funzione dell'angolo di sterzatura.
6.11.6. Possono essere raggruppati con altri dispositivi di
segnalazione.
6.12. Catadiottri posteriori, non triangolari
6.12.1. Numero: uno della classe I A (1).
6.12.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.12.3. Posizione
6.12.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere
situato sul piano longitudinale mediano del veicolo;
6.12.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 900 mm dal suolo;
6.12.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.
6.12.4. Visibilita' geometrica
Angolo orizzontale: 30 gradi a sinistra e a destra.
Angolo verticale: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto
dell'orizzontale puo' essere ridotto a 5 gradi se
l'altezza del catadiottro e' inferiore a 750 mm.
6.12.5. Orientamento: verso il retro.
6.12.6. Possono essere raggruppati con qualsiasi altra luce.
6.12.7 La superficie illuminante del catadiottro puo' avere
delle parti comuni con quella di qualsiasi altra luce
rossa situata nella parte posteriore.
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva
76/757/CEE per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati
membri relative ai catadiottri dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi.
----> Vedere Figure da Pag. 112 a Pag. 113 del S.O. <----
Appendice 3
Scheda informativa per quanto riguarda l'installazione dei
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su un tipo di
motociclo a due ruote
(Da allegare alla domanda di omologazione nel caso in cui
quest'ultima venga presentata indipendentemente dalla domanda di
omologazione del veicolo)
Numero progressivo (assegnato dal richiedente): .....................
La domanda di omologazione per quanto riguarda l'installazione dei
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su un tipo di
motociclo a due ruote deve essere corredata dalle informazioni che
figurano all'allegato II della direttiva 92/61/CEE, lettera A, punti:
0.1,
0.2,
0.4-0.6,
8-8.4.
Appendice 4
| |
| Indicazione dell'amministrazione |
| |
Certificato di omologazione per quanto riguarda l'installazione dei
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su un tipo di
motociclo a due ruote
MODELLO
Verbale n. ........... del servizio tecnico ........... data ........
N. di omologazione: ................. N. di estensione: .............
1. Marchio di fabbrica o commerciale del veicolo: ................
...............................................................
2. Tipo di veicolo: ..............................................
3. Nome e indirizzo del costruttore: .............................
...............................................................
4. Nome e indirizzo dell'eventuale mandatario del costruttore: ...
...............................................................
5. Dispositivi obbligatori di illuminazione e di segnalazione
luminosa presenti sul veicolo soggetto alle verifiche (1):
5.1. Proiettori abbaglianti
5.2. Proiettori anabbaglianti
5.3. Indicatori di direzione
5.4. Luci di arresto
5.5. Luci di posizione anteriori
5.6. Luci di posizione posteriori
5.7. Dispositivo di illuminazione della targa d'immatricolazione
posteriore
5.8. Catadiottri posteriori, non triangolari
6. Dispositivi facoltativi di illuminazione e di segnalazione
luminosa presenti sul veicolo soggetto alle verifiche (1):
6.1. Proiettori fendinebbia: si/no (*)
6.2. Luci posteriori per nebbia: si/no (*)
6.3. Segnalazione d'emergenza: si/no(*)
6.4. Catadiottri laterali, non triangolari: si/no (*)
7. Varianti: .....................................................
...............................................................
8. Veicolo presentato all'omologazione il ........................
9. L'omologazione e' accordata/rifiutata (*)
10. Luogo: ........................................................
11. Data: .........................................................
12. Firma: ........................................................
(1) Indicare per ciascun dispositivo, su una scheda separata, i tipi
di dispositivi debitamente identificati conformi alle
prescrizioni di montaggio ai sensi del presente allegato.
(*) Cancellare la dicitura inutile.
ALLEGATO V
PRESCRIZIONI PER I MOTOCICLI CON SIDECAR
1. Ciascun motociclo con sidecar deve essere munito dei
seguenti dispositivi di illuminazione e di segnalazione
luminosa:
1.1. proiettore abbagliante,
1.2. proiettore anabbagliante,
1.3. indicatori di direzione,
1.4. luci di arresto,
1.5. luce di posizione anteriore,
1.6. luce di posizione posteriore,
1.7. dispositivo d'illuminazione della targa
d'immatricolazione posteriore,
1.8. catadiottro posteriore, non triangolare,
2. Ciascun ciclomotore con sidecar puo', inoltre, essere
dotato dei seguenti dispositivi di illuminazione e di
segnalazione luminosa:
2.1. proiettore fendinebbia,
2.2. luce posteriore per nebbia,
2.3. segnalazione d'emergenza,
2.4. catadiottri laterali, non triangolari.
3. L'installazione di ciascuno dei dispositivi di
illuminazione e di segnalazione luminosa menzionati ai
punti 1 e 2 deve essere effettuata in conformita' alle
disposizioni appropriate di cui al punto 6.
4. L'installazione di qualsiasi dispositivo di illuminazione
e di segnalazione luminosa diverso da quelli menzionati
ai punti 1 e 2 e' vietata.
5. I dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa
omologati per i veicoli a motore a quattro ruote delle
categorie M1 e N1 e menzionati ai precedenti punti 1 e
2 sono ammessi anche sui motocicli con sidecar.
6. PRESCRIZIONI PARTICOLARI D'INSTALLAZIONE
6.1. Proiettori abbaglianti
6.1.1. Numero: uno o due.
6.1.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.1.3. Posizione
6.1.3.1. in larghezza:
- un proiettore abbagliante indipendente puo' essere
installato sopra o sotto o accanto ad un'altra luce
anteriore: se queste luci si trovano una sopra
l'altra, il centro di riferimento del proiettore
abbagliante deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo; se queste luci si
trovano una accanto all'altra, i loro centri di
riferimento devono essere simmetrici rispetto al pi-
ano longitudinale mediano del veicolo;
- un proiettore abbagliante incorporato reciprocamente
con un'altra luce anteriore deve essere installato in
modo che il suo centro di riferimento sia situato sul
piano longitudinale mediano del motociclo. Tuttavia,
se il motociclo e' dotato anche di un proiettore
anabbagliante indipendente, montato accanto al
proiettore abbagliante, i loro centri di riferimento
devono essere simmetrici rispetto al piano
longitudinale mediano del motociclo;
- due proiettori abbaglianti, di cui uno o ambedue
incorporato (incorporati) reciprocamente con un'altra
luce anteriore, devono essere installati in modo che
i loro centri di riferimento siano simmetrici
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
6.1.3.2. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa
esigenza e' considerata soddisfatta se la luce emessa
non disturba il conducente, ne' direttamente, ne'
indirettamente, attraverso specchi retrovisori e/o
altri superfici riflettenti del motociclo.
6.1.3.3. Nel caso di un solo proiettore abbagliante indipendente,
la distanza tra il bordo della superficie illuminante e
il bordo di quella del proiettore anabbagliante non
deve essere superiore a 200 mm.
6.1.3.4. Nel caso di due proiettori abbaglianti la distanza tra
le superfici illuminanti non deve essere superiore a
200 mm.
6.1.4. Visibilita' geometrica
La visibilita' della superficie illuminante, anche
nelle zone che non sembrano illuminate nella direzione
d'osservazione considerata, deve essere assicurata
all'interno di uno spazio divergente delimitato da
generatrici che seguono il perimetro della superficie
illuminante e formano un angolo di almeno 5 gradi con
l'asse di riferimento del proiettore. Come origine
degli angoli di visibilita' geometrica deve essere
considerato il contorno della proiezione della
superficie illuminante su un piano trasversale tangente
alla parte anteriore del trasparente del proiettore
abbagliante.
6.1.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.1.6. Possono essere raggruppati con il proiettore
anabbagliante e le altre luci anteriori.
6.1.7. Non possono essere combinati con altre luci.
6.1.8. Possono essere incorporati reciprocamente:
6.1.8.1. con il proiettore anabbagliante,
6.1.8.2. con la luce di posizione anteriore,
6.1.8.3. con il proiettore fendinebbia.
6.1.9. Collegamento elettrico
L'accensione dei proiettori abbaglianti deve
effettuarsi simultaneamente. Al momento del passaggio
dai fasci anabbaglianti ai fasci abbaglianti, si devono
accendere tutti i proiettori abbaglianti. Al momento
del passaggio dai fasci abbaglianti ai fasci
anabbaglianti, si devono spegnere contemporaneamente
tutti i proiettori abbaglianti. I proiettori
anabbaglianti possono restare accesi contemporaneamente
ai proiettori abbaglianti.
6.1.10. Spia di innesto: obbligatoria.
Spia luminosa blu non lampeggiante.
6.1.11. Altre prescrizioni: l'intensita' massima dei proiettori
abbaglianti che possono essere accesi
contemporaneamente non deve essere superiore a 225000
cd (valore d'omologazione).
6.2. Proiettori anabbaglianti
6.2.1. Numero: uno o due.
6.2.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.2.3. Posizione
6.2.3.1. in larghezza:
- un proiettore anabbagliante indipendente puo' essere
installato sopra o sotto o accanto ad un'altra luce
anteriore: se queste luci si trovano una sopra
l'altra, il centro di riferimento del proiettore
abbagliante deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del motociclo; se queste luci
si trovano una accanto all'altra, i loro centri di
riferimento devono essere simmetrici rispetto al pi-
ano longitudinale mediano del motociclo;
- un proiettore anabbagliante incorporato
reciprocamente con un'altra luce anteriore deve
essere installato in modo che il suo centro di
riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo. Tuttavia, se il motociclo e'
dotato anche di un proiettore abbagliante
indipendente, montato accanto al proiettore
anabbagliante, i loro centri di riferimento devono
essere simmetrici rispetto al piano longitudinale
mediano del motociclo;
- due proiettori anabbaglianti, di cui uno o ambedue
incorporato (incorporati) reciprocamente con un'altra
luce anteriore, devono essere installati in modo che
i loro centri di riferimento siano simmetrici
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
6.2.3.2. in altezza: minimo 500 mm, massimo 1200 mm dal suolo;
6.2.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa
esigenza e' considerata soddisfatta se la luce emessa
non disturba il conducente, ne' direttamente ne'
indirettamente, attraverso specchi retrovisori e/o
altre superfici riflettenti del veicolo.
6.2.3.4. Nel caso di due proiettori anabbaglianti, la distanza
tra le due superfici illuminanti non deve essere
superiore a 200 mm.
6.2.4. Visibilita' geometrica
Essa e' determinata dagli angoli (alfa) e (beta) come
sono definiti al punto A.10 dell'allegato I:
(alfa) = 15 gradi verso l'alto e 10 gradi verso il
basso;
(beta) = 45 gradi a sinistra e a destra se vi e' un
solo proiettore anabbagliante;
45 gradi verso l'esterno e 10 gradi verso
l'interno se vi sono due proiettori anabbaglianti.
La presenza di pareti o di altri elementi in
prossimita' del proiettore non deve provocare effetti
secondari di disturbo per gli altri utenti della
strada.
6.2.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
L'orientamento verticale del fascio anabbagliante deve
rimanere compreso fra - 0,5% e - 2,5%, a meno che non
sia installato un dispositivo di regolazione esterno.
6.2.6. Possono essere raggruppati con il proiettore abbagliante
e le altre luci anteriori.
6.2.7. Non possono essere combinati con altre luci.
6.2.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il
proiettore abbagliante e le altre luci anteriori.
6.2.9. Collegamento elettrico
Il comando del passaggio al fascio anabbagliante deve
azionare simultaneamente lo spegnimento del proiettore
abbagliante, mentre il proiettore anabbagliante puo'
restare acceso contemporaneamente al proiettore
abbagliante.
6.2.10. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa verde non lampeggiante.
6.2.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.3. Indicatori di direzione
6.3.1. Numero: due da ciascun lato.
6.3.2. Schema di montaggio: due indicatori anteriori e due
indicatori posteriori.
6.3.3. Posizione
6.3.3.1. in larghezza:
- i bordi delle superfici illuminanti piu' distanti dal
piano longitudinale mediano non devono trovarsi a
piu' di 400 mm dall'estremita' della larghezza fuori
tutto del veicolo;
- i bordi interni delle superfici illuminanti devono
trovarsi ad una distanza di almeno 600 mm;
- una distanza minima tra le superfici illuminanti
degli indicatori e dei proiettori abbaglianti piu'
vicini a:
- 75 mm se l'intensita' minima dell'indicatore e' di 90
cd;
- 40 mm se l'intensita' minima dell'indicatore e' di
175 cd;
- 20 mm se l'intensita' minima dell'indicatore e' di
250 cd;
- inferiore o uguale 20 mm se l'intensita' minima
dell'indicatore e' di 400 cd;
6.3.3.2. in lunghezza: la distanza verso l'avanti tra il piano
trasversale che corrisponde al limite posteriore
estremo longitudinale del veicolo e il centro di
riferimento degli indicatori posteriori non deve essere
superiore a 300 mm. Sul sidecar, l'indicatore di
direzione anteriore deve trovarsi davanti all'asse del
sidecar e l'indicatore di direzione posteriore dietro
all'asse del sidecar.
6.3.4. Visibilita' geometrica
Angoli orizzontali: vedi appendice 2.
Angoli verticali: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale sotto l'orizzontale puo'
essere ridotto a 5 gradi se l'altezza delle luci e'
inferiore a 750 mm.
6.3.5. Orientamento
Gli indicatori di direzione anteriori possono muoversi
in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.3.6. Possono essere raggruppati con una o piu' luci.
6.3.7. Non possono essere combinati con altre luci.
6.3.8. Non possono essere incorporati reciprocamente con
un'altra luce.
6.3.9. Collegamento elettrico
L'accensione degli indicatori di direzione deve essere
indipendente da quella delle altre luci. Tutti gli
indicatori di direzione situati su uno stesso lato del
veicolo sono accesi e spenti dallo stesso comando.
6.3.10. Spia di funzionamento: obbligatoria.
Puo' essere ottica o acustica, oppure l'uno e l'altro.
Se e' ottica, deve essere lampeggiante, di colore
verde; deve essere visibile in tutte le condizioni
normali di guida; deve spegnersi o restare accesa senza
lampeggiare, o presentare un rilevante cambiamento di
frequenza nel caso di funzionamento difettoso di uno
qualsiasi degli indicatori di direzione. Se e'
acustica, deve essere chiaramente udibile e presentare
le medesime condizioni di funzionamento della spia
ottica.
6.3.11. Altre prescrizioni
Le caratteristiche sotto indicate devono essere
misurate quando il generatore elettrico con alimenta
altri carichi al di fuori dei circuiti indispensabili
al funzionamento del motore e dei dispositivi di
illuminazione.
6.3.11.1. L'azionamento del comando del segnale luminoso deve dar
luogo all'accensione della luce entro un secondo al
massimo e alla prima estinzione della luce entro un
secondo e mezzo al massimo.
6.3.11.2. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a
corrente continua:
6.3.11.2.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 +- 30 periodi al
minuto;
6.3.11.2.2. lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo
stesso lato del veicolo alla stessa frequenza e in
fase.
6.3.11.3. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a
corrente alternata, quando il regime del motore e'
compreso tra il 50% e il 100% del regime corrispondente
alla velocita' massima del veicolo:
6.3.11.3.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 +- 30 periodi al
minuto;
6.3.11.3.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo
stesso lato del veicolo puo' essere simultaneo o
alternato. Gli indicatori anteriori non devono essere
visibili dalla parte posteriore ne' gli indicatori
posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite
all'appendice 1.
6.3.11.4. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a
corrente alternata, quando il regime del motore e'
compreso tra il regime di minimo specificato dal
costruttore e il 50% del regime corrispondente alla
velocita' massima del veicolo:
6.3.11.4.1. luce lampeggiante alla frequenza compresa tra 90 + 30 e
90 - 45 periodi al minuto;
6.3.11.4.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo
stesso lato del veicolo puo' essere simultaneo o
alternato. Gli indicatori anteriori non devono essere
visibili dalla parte posteriore ne' gli indicatori
posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite
all'appendice 1.
6.3.11.5. In caso di funzionamento difettoso di un indicatore di
direzione, non causato da corto-circuito, l'altro
indicatore deve continuare a lampeggiare o rimanere
acceso, ma in tal caso la frequenza puo' differire da
quella prescritta.
6.4. Luci di arresto.
6.4.1. Numero: due o tre (una sul sidecar).
6.4.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.4.3. Posizione
6.4.3.1. in larghezza: la distanza laterale tra il bordo estremo
delle superfici illuminanti delle luci di arresto
esterne e l'estremita' della larghezza fuori tutto, non
deve essere superiore a 400 mm. Se e' installata una
terza luce di arresto, questa deve essere simmetrica
alla luce di arresto diversa da quella installata sul
sidecar, rispetto al piano longitudinale mediano del
motociclo;
6.4.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1500 mm dal suolo;
6.4.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.
6.4.4. Visibilita' geometrica
Angolo orizzontale: 45 gradi a destra e a sinistra.
Per la luce di arresto del sidecar: 45 gradi verso
l'esterno e 10 gradi verso l'interno.
Angolo verticale: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale
puo' essere ridotto a 5 gradi se l'altezza della luce
e' inferiore a 750 mm.
6.4.5. Orientamento: verso il retro del veicolo.
6.4.6. Possono essere raggruppate con una o piu' altre luci
posteriori.
6.4.7. Non possono essere combinate con altre luci.
6.4.8. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce
di posizione posteriore.
6.4.9. Collegamento elettrico: deve accendersi ogni volta che
venga azionato almeno uno dei freni di servizio.
6.4.10. Spia d'innesto: vietata.
6.5. Luci di posizione anteriori
6.5.1. Numero: due o tre (una sul sidecar).
6.5.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.5.3. Posizione
6.5.3.1. in larghezza:
- la distanza laterale tra il bordo esterno estremo
delle superfici illuminanti delle due luci di
posizione anteriori piu' esterne e l'estremita' della
larghezza fuori tutto non deve essere superiore a 400
mm. Se e' installata una terza luce di posizione
anteriore, questa deve essere simmetrica alla luce di
posizione anteriore diversa da quella del sidecar,
rispetto al piano longitudinale mediano del
motociclo;
6.5.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1200 mm dal suolo;
6.5.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo.
6.5.4. Visibilita' geometrica
Angolo orizzontale: 80 gradiverso l'esterno e 45 gradi
verso l'interno.
Angolo verticale: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale
puo' essere ridotto a 5 gradi se l'altezza della luce
e' inferiore a 750 mm.
6.5.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.5.6. Possono essere raggruppate con tutte le altre luci
anteriori.
6.5.7. Possono essere incorporate reciprocamente con qualsiasi
altra luce anteriore.
6.5.8. Collegamento elettrico: nessuna disposizione
particolare.
6.5.9. Spia d'innesto: obbligatoria.
Spia luminosa verde non lampeggiante; questa spia non
e' richiesta se l'illuminazione del cruscotto puo'
essere accesa o spenta solo simultaneamente con la luce
di posizione.
6.5.10. Altre prescrizioni: nessuna.
6.6. Luci di posizione posteriori
6.6.1. Numero: due o tre (una sul sidecar).
6.6.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.6.3. Posizione
6.6.3.1. in larghezza: la distanza laterale tra il bordo esterno
delle superfici illuminanti delle due luci di
posizione posteriori piu' esterne e l'estremita'
della larghezza fuori tutto, non deve essere
superiore a 400 mm. Se e' installata una terza luce
di posizione posteriore, questa deve essere
simmetrica alla luce di posizione posteriore diversa
da quella installata sul sidecar, rispetto al piano
longitudinale mediano del motociclo;
6.6.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1500 mm dal suolo;
6.6.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.
6.6.4. Visibilita' geometrica
Angolo orizzontale: 80 gradi verso l'esterno e 45 gradi
verso l'interno.
Angolo verticale: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto
dell'orizzontale puo' essere ridotto a 5 gradi se
l'altezza della luce e' inferiore a 750 mm.
6.6.5. Orientamento: verso il retro.
6.6.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce
posteriore.
6.6.7. Possono essere combinate con il dispositivo di
illuminazione della targa d'immatricolazione
posteriore.
6.6.8. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce
di arresto o il catadiottro posteriore, non
triangolare, o con tutti e due, oppure con la luce
posteriore per nebbia.
6.6.9. Collegamento elettrico: nessuna disposizione
particolare.
6.6.10. Spia d'innesto: facoltativa.
La sua funzione deve essere assicurata dal dispositivo
previsto, se del caso, per la luce di posizione
anteriore.
6.6.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.7. Proiettori fendinebbia
6.7.1. Numero: uno o due.
6.7.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.7.3. Posizione
6.7.3.1. in larghezza:
- un proiettore fendinebbia puo' essere installato
sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore:
se queste luci si trovano una sopra l'altra, il
centro di riferimento del proiettore fendinebbia deve
essere situato sul piano longitudinale mediano del
veicolo; se queste luci si trovano una accanto
all'altra, i loro centri di riferimento devono essere
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano
del veicolo;
- un proiettore fendinebbia incorporato reciprocamente
con un'altra luce anteriore deve essere installato in
modo che il suo centro di riferimento sia situato sul
piano longitudinale mediano del veicolo;
- due proiettori fendinebbia, di cui uno o ambedue
incorporato (incorporati) reciprocamente con un'altra
luce anteriore, devono essere installati in modo che
i loro centri di riferimento siano simmetrici
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
6.7.3.2. in altezza: minimo 250 mm dal suolo. Nessun punto della
superficie illuminante deve trovarsi sopra il punto
piu' elevato della superficie illuminante del
proiettore anabbagliante;
6.7.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa
esigenza e' considerata soddisfatta se la luce emessa
non disturba il conducente, ne' direttamente ne'
indirettamente, attraverso specchi retrovisori e/o
altre superfici riflettenti del veicolo.
6.7.4. Visibilita' geometrica
Essa e' determinata dagli angoli (alfa) e (beta) come
sono definiti al punto A.10 dell'allegato I:
(alfa) = 5 gradi verso l'alto e verso il basso;
(beta) = 45 gradi verso l'esterno e 10 gradi verso
l'interno.
6.7.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.7.6. Possono essere raggruppati con altre luci anteriori.
6.7.7. Non possono essere combinati con altre luci anteriori.
6.7.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il
proiettore abbagliante e la luce di posizione
anteriore.
6.7.9. Collegamento elettrico
Il proiettore fendinebbia deve poter essere acceso o
spento indipendentemente dal proiettore abbagliante o
dal proiettore anabbagliante.
6.7.10. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa verde non lampeggiante.
6.7.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.8. Luci posteriori per nebbia
6.8.1. Numero: una o due.
6.8.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.8.3. Posizione
6.8.3.1. in larghezza: se vi e' una sola luce per nebbia, questa
deve essere installata, rispetto al piano longitudinale
mediano del veicolo, sul lato opposto a quello di
circolazione prescritto nello Stato membro in cui sara'
immatricolato il veicolo.
6.8.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 900 mm dal suolo;
6.8.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.
6.8.3.4. La distanza tra la superficie illuminante della luce
posteriore per nebbia e quella della luce di arresto
deve essere almeno di 100 mm.
6.8.4. Visibilita' geometrica
Essa e' determinata dagli angoli (alfa) e (beta) come
sono definiti al punto A.10 dell'allegato I:
(alfa) = 5 gradi verso l'alto e 5 gradi verso il basso;
(beta) = 25 gradi a destra e a sinistra.
6.8.5. Orientamento: verso il retro.
6.8.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce
posteriore.
6.8.7. Non possono essere combinate con altre luci.
6.8.8. Possono essere incorporate reciprocamente con una luce
di posizione posteriore.
6.8.9. Collegamento elettrico
La luce puo' essere accesa solo quando sono accese una
o piu' delle seguenti luci: proiettore abbagliante,
proiettore anabbagliante o proiettore fendinebbia.
Se esiste un proiettore fendinebbia, l'estinzione della
luce posteriore per nebbia deve essere possibile
indipendentemente da quella del proiettore fendinebbia.
6.8.10. Spia d'innesto: obbligatoria.
Spia luminosa giallo ambra non lampeggiante.
6.8.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.9. Segnalazione d'emergenza
6.9.1. Prescrizioni identiche a quelle indicate ai punti da 6.3
a 6.3.8.
6.9.2. Collegamento elettrico
L'azionamento del segnale deve avvenire tramite un
comando distinto che permette l'alimentazione
simultanea di tutti gli indicatori di direzione.
6.9.3. Spia d'innesto: obbligatoria.
Spia rossa lampeggiante o, se non esiste una spia
separata, funzionamento simultaneo delle spie
prescritte al punto 6.3.10.
6.9.4. Altre prescrizioni
Luce lampeggiante a una frequenza di 90 +- 30 periodi
al minuto. L'azionamento del comando del segnale
luminoso deve dar luogo all'accensione della luce entro
un secondo al massimo e alla prima estinzione della
luce entro un secondo e mezzo al massimo.
La segnalazione d'emergenza deve poter essere messa in
funzione anche quando il dispositivo che comanda
l'avviamento o l'arresto del motore si trova in una
posizione tale che il funzionamento di quest'ultimo sia
impossibile.
6.10. Dispositivo d'illuminazione della targa
d'immatricolazione posteriore
6.10.1. Numero: uno.
Il dispositivo puo' essere composto da diversi elementi
ottici destinati a alluminare la sede della targa.
6.10.2. Schema di montaggio |
|
6.10.3. Posizione |
|
6.10.3.1. in larghezza |
| Tali che il dispositivo
6.10.3.2. in altezza | illumini la sede
| riservata alla targa
6.10.3.3. in lunghezza | d'immatricolazione.
|
6.10.4. Visibilita' geometrica |
|
6.10.5. Orientamento |
|
6.10.6. Puo' essere raggruppato con una o piu' luci posteriori.
6.10.7. Puo' essere combinato con la luce di posizione
posteriore.
6.10.8. Non puo' essere incorporato reciprocamente con altre
luci.
6.10.9. Collegamento elettrico: nessuna prescrizione
particolare.
6.10.10. Spia d'innesto: facoltativa.
La sua funzione deve essere compiuta dalla spia
prescritta per la luce di posizione.
6.10.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.11. Catadiottri laterali, non triangolari
6.11.1 Numero da ciascun lato: uno o due della classe I A (1).
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva
76/757/CEE per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati
membri relative ai catadiottri dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi.
6.11.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.11.3. Posizione
6.11.3.1. in larghezza: nessuna disposizione particolare;
6.11.3.2. in altezza: minimo 300 mm, massimo 900 mm dal suolo;
6.11.3.3. in lunghezza: deve essere tale che, in condizioni
normali, il dispositivo non possa essere reso
invisibile dal conducente o dal passeggero, ne' dai
loro abiti.
6.11.4. Visibilita' geometrica
Angoli orizzontali: 30 gradi verso l'avanti e verso il
retro.
Angoli verticali: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto
dell'orizzontale puo' essere ridotto a 5 gradi se
l'altezza del catadiottro e' inferiore a 750 mm.
6.11.5. Orientamento: l'asse di riferimento dei catadiottri deve
essere perpendicolare al piano longitudinale mediano
del veicolo e orientato verso l'esterno. I catadiottri
situati nella parte anteriore possono muoversi in
funzione dell'angolo di sterzatura.
6.11.6. Possono essere raggruppati con altri dispositivi di
segnalazione.
6.12. Catadiottri posteriori, non triangolari
6.12.1. Numero: uno della classe I A (1).
6.12.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.12.3. Posizione
6.12.3.1. in larghezza:
- i bordi delle superfici illuminanti piu' distanti dal
piano longitudinale mediano del veicolo non devono
trovarsi a piu' di 400 mm dall'estremita' della
larghezza fuori tutto del veicolo;
- i bordi interni dei catadiottri devono trovarsi ad
una distanza di almeno 500 mm. Tale distanza puo'
essere ridotta a 400 mm se la larghezza massima del
veicolo e' inferiore a 1300 mm;
6.12.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 900 mm dal suolo;
6.12.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.
6.12.4. Visibilita' geometrica
Angolo orizzontale: 30 gradi verso l'esterno; 10 gradi
verso l'interno.
Angolo verticale: 15 gradi sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto
dell'orizzontale puo' essere ridotto a 5 gradi se
l'altezza del catadiottro e' inferiore a 750 mm.
6.12.5. Orientamento: verso il retro.
6.12.6. Possono essere raggruppati con qualsiasi altra luce.
6.12.7 La superficie illuminante del catadiottro puo' avere
delle parti comuni con quella di qualsiasi altra luce
rossa situata nella parte posteriore.
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva
76/757/CEE per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati
membri relative ai catadiottri dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi.
----> Vedere Figure da Pag. 125 a Pag. 126 del S.O. <----
Appendice 3
Scheda informativa per quanto riguarda l'installazione dei
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su un tipo di
motociclo con sidecar
(Da allegare alla domanda di omologazione nel caso in cui
quest'ultima venga presentata indipendentemente dalla domanda di
omologazione del veicolo)
Numero progressivo (assegnato dal richiedente): .....................
La domanda di omologazione per quanto riguarda l'installazione dei
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su un tipo di
motociclo con sidecar deve essere corredata dalle informazioni che
figurano all'allegato II della direttiva 92/61/CEE, lettera A, punti:
0.1,
0.2,
0.4-0.6,
8-8.4.
Appendice 4
| |
| Indicazione dell'amministrazione |
| |
Certificato di omologazione per quanto riguarda l'installazione dei
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su un tipo di
motociclo con sidecar
MODELLO
Verbale n. ........... del servizio tecnico ........... data ........
N. di omologazione: ................. N. di estensione: .............
1. Marchio di fabbrica o commerciale del veicolo: ................
...............................................................
2. Tipo di veicolo: ..............................................
3. Nome e indirizzo del costruttore: .............................
...............................................................
4. Nome e indirizzo dell'eventuale mandatario del costruttore: ...
...............................................................
5. Dispositivi obbligatori di illuminazione e di segnalazione
luminosa presenti sul veicolo soggetto alle verifiche (1):
5.1. Proiettori abbaglianti
5.2. Proiettori anabbaglianti
5.3. Indicatori di direzione
5.4. Luci di arresto
5.5. Luci di posizione anteriori
5.6. Luci di posizione posteriori
5.7. Dispositivo di illuminazione della targa d'immatricolazione
posteriore
5.8. Catadiottri posteriori, non triangolari
6. Dispositivi facoltativi di illuminazione e di segnalazione
luminosa presenti sul veicolo soggetto alle verifiche (1):
6.1. Proiettori fendinebbia: si/no (*)
6.2. Luci posteriori per nebbia: si/no (*)
6.3. Segnalazione d'emergenza: si/no(*)
6.4. Catadiottri laterali, non triangolari: si/no (*)
7. Varianti: .....................................................
...............................................................
8. Veicolo presentato all'omologazione il ........................
9. L'omologazione e' accordata/rifiutata (*)
10. Luogo: ........................................................
11. Data: .........................................................
12. Firma: ........................................................
(1) Indicare per ciascun dispositivo, su una scheda separata, i tipi
di dispositivi debitamente identificati conformi alle
prescrizioni di montaggio ai sensi del presente allegato.
(*) Cancellare la dicitura inutile.
ALLEGATO VI
PRESCRIZIONI PER I TRICICLI
1. Ciascun triciclo con sidecar deve essere munito dei
seguenti dispositivi di illuminazione e di segnalazione
luminosa:
1.1. proiettore abbagliante,
1.2. proiettore anabbagliante,
1.3. indicatori di direzione,
1.4. luci di arresto,
1.5. luce di posizione anteriore,
1.6. luce di posizione posteriore,
1.7. dispositivo d'illuminazione della targa
d'immatricolazione posteriore,
1.8. catadiottro posteriore, non triangolare,
2. Ciascun triciclo puo', inoltre, essere dotato dei