Art. 2.
Caratteristiche tecniche
1. Caratteristiche generali:
(i) la tara dei motoveicoli, oltre quanto definito per la
generalita' dei veicoli, comprende anche tutta l'attrezzatura fissa
necessaria allo svolgimento delle specifiche funzioni.
2. Segni distintivi:
(i) i motoveicoli adibiti a servizi sanitari di emergenza sono
dotati di dispositivi supplementari acustici di allarme e di
segnalazione visiva a luce lampeggiante blu previsti dall'art. 177
del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285. Il dispositivo di
segnalazione supplementare a luce blu lampeggiante e' conforme al
regolamento UNECE 65 ed e' installato in maniera tale da garantire
una visibilita' a 360°. Le caratteristiche del dispositivo
supplementare acustico di allarme sono quelle previste nel decreto
del Ministero dei trasporti del 17 ottobre 1980;
(ii) il veicolo ha colore prevalentemente bianco;
(iii) il veicolo e' dotato di una scritta, in forma chiaramente
individuabile, riportante la denominazione dell'ente che abbia la
proprieta' o la disponibilita' del veicolo;
(iv) il veicolo e' dotato della scritta «Emergenza sanitaria»,
realizzata in materiale retroriflettente microprismatico con
caratteri stampatello maiuscolo di altezza di almeno 5cm, sui
bauletti laterali e sul posteriore (se esiste lo spazio per
l'applicazione). Sono ammesse altre indicazioni (es: fascia
aziendale) purche' non luminose, retroriflettenti o fosforescenti.
3. Accessori:
(i) nel caso di montaggio di un impianto elettrico
supplementare, asservito alle eventuali attrezzature e/o
apparecchiature presenti nel vano di carico, lo stesso e' realizzato
secondo le indicazioni della norma UNI EN 1789;
(ii) i materiali di rivestimento del vano di carico che ospita
i contenitori di trasporto sono lavabili e disinfettabili ed e'
opportuno prevedere aperture di drenaggio;
(iii) i motoveicoli sono dotati di adeguati volumi di stivaggio
per il materiale di soccorso. Il materiale sanitario e' riposto
esclusivamente nei vani di carico (borse laterali, bauletto
posteriore, vano sottosella) onde evitare interferenze con il
conducente e con le operazioni di salita/discesa degli operatori.