Il Governo della Repubblica Italiana ed il Governo dell'Unione delle
Repubbliche Socialiste Sovietiche, di seguito denominate Parti.
Desiderando garantire la sicurezza della navigazione marittima ed
aerea al di la' del mare territoriale per le navi e gli aeromobili
appartenenti alle loro Forze Armate.
Riconoscendo che le azioni vietate dal presente Accordo non dovranno
venire intraprese neppure nei confronti delle navi e degli aeromobili
non militari delle Parti.
Nel rispetto, a tale riguardi, dei principi e delle norme del diritto
internazionale.
Hanno convenuto quanto segue:
Articolo 1
1. Ai fini del presente Accordo, con il termine:
(a) "nave" si intende:
(i) una Unita' navale facente parte delle Forze Armate di una Parte e
contrassegnata dai segni distintivi delle Unita' da Guerra della
propria nazionalita', posta sotto il comando di un ufficiale all'uopo
designato dal Governo di quella Parte ed il cui nome appartenga ai
quadri ufficiali o sia iscritto in un documento equivalente, e sia
condotta da un equipaggio sottoposto alla disciplina militare; e
(ii) una nave ausiliaria appartenente alle Forze Armate di una delle
Parti, ivi incluse le Unita' navali autorizzate ad innalzare la
bandiera di nave ausiliaria, quando questa bandiera fosse istituita
da quella Parte;
(b) "aeromobile" si intende qualsiasi mezzo aereo con equipaggio
militare, sia piu' pesante che piu' leggero dell'aria, con esclusione
dei mezzi spaziali;
(1) entrata in vigore: 30 dicembre.
(c) "formazione" si intende un raggruppamento ordinato di due o piu'
navi che procedono congiuntamente e manovrano insieme.
2. Questo Accordo sara' applicato alle navi ed aeromobili che operano
al di fuori del mare territoriale.
Articolo II
Le Parti prenderanno tutti i provvedimenti atti ad istituire i
Comandanti delle rispettive navi affinche' sia strettamente osservato
nella forma e nella sostanza, il Regolamento Internazionale per
Prevenire gli Abbordi in Mare, al quale in seguito si fara'
riferimento come "Regole Anticollisione", allegato alla Convenzione
sul Regolamento Internazionale per Prevenire gli Abbordi in Mare",
firmata a Londra il 20 ottobre 1972. Le Parti riconoscono che la
liberta' di navigazione (di condurre operazioni) al di fuori delle
acque territoriali e' fondata sui principi riconosciuti del Diritto
Internazionale.
Articolo III
1. In ogni caso le navi delle Parti operanti in vicinanza, a meno che
non sia previsto dalle regole Anticollisione che debbano mantenere
invariata la propria rotta e velocita', dovranno tenersi a distanza
di sicurezza per escludere il rischio di collisione.
2. Le navi di una Parte che incontrino una formazione dell'altra
Parte, o che operino nelle vicinanze di essa, dovranno conformandosi
comunque alle regole Anticollisione, evitare di manovrare in maniera
tale da intralciare le evoluzioni della formazione.
3. Le formazioni non condurrano manovre in aree caratterizzate da
traffico intenso e nelle quali siano in vigore linee di separazione
del traffico riconosciute in campo internazionale.
4. Le navi di una Parte impegnate in operazioni di sorveglianza di
navi dell'altra Parte si manterranno ad una distanza tale da
escludere il rischio di collisione ed inoltre si asterranno
dall'eseguire manovre che dovessero creare confusione o pericolo per
le navi sottoposte a sorveglianza. A meno che le regole
Anticollisione richiedano di mantenere rotta e velocita' costanti, la
nave in sorveglianza adottera' tempestivamente ogni provvedimento
idoneo ad evitare confusione o pericolo per le navi sottoposte a
sorveglianze, nella buona tradizione dell'arte marinaresca.
5. Quando navi delle due Parti manovrino a portata ottica, useranno,
per segnalare le proprie operazoini e intenzioni, i segnali (a
bandiere acustici o luminosi) previsti dalle Regole Anticollisione,
dal Codice Internazionale dei Segnali e della Tabella dei Segnali
Speciali allegata al presente Accordo. Di notte, o di giorno in
condizioni di visibilita' ridotta, ovvero in condizioni di luce a
distanza tali per cui i segnali a bandiere non sono distinguibili,
dovranno essere usati segnali a lampi di luce con proiettore o la
radio VHF Canale 16 (156.8 Mhz).
6. Le navi delle due Parti:
a) non dovranno simulare attacchi puntando cannoni, lanciatori
missilistici, tubi lanciasiluri o altre armi nella direzione di una
nave e degli aeromobili dell'altra Parte:
(b) non dovranno lanciare alcun oggetto nella direzione di navi
dell'altra Parte che possa rappresentare pericolo per tali navi o per
la navigazione;
(c) non dovranno usare fari di ricerca o altre apparecchiature di
illuminazione allo scopo di illuminare le plance delle navi e le
cabine degli aeromobili in volo dell'altra Parte;
(d) non dovranno impiegare i laser in maniera tale da poter nuocere
alla salute del personale oppure arrecare danni alle apparecchiature
di bordo di una nave o di un aeromobile dell'altra Parte;
(e) non dovranno lanciare razzi di segnalazione in direzione di navi
o aeromobili dell'altra Parte.
7. In occasione di esercitazioni con sommergibili immersi, le navi di
superfici e cooperanti mostreranno gli appropriati segnali previsti
dal Codice Internazionale dei Segnali o dalla Tabella dei Segnali
Speciali allegata al presente Accordo, per allertare le altre navi
della presenza di sommergibili nell'area.
8. Le navi di una Parte, quando in avvicinamento a navi dell'altra
parte impegnate in operazioni che, secondo quanto previsto dall'art.
3 (g) delle Regole Anticollisione, hanno restrizioni nelle loro
capacita' di manovra, ed in particolare le navi impegnate in
attivita' di decollo o appontaggio di aeromobili ed in operazioni di
rifornimento in mare, adotteranno tutte le misure idonee a non
intralciare la manovra delle navi suddette e si manterrano a distanza
di sicurezza.
Articolo IV
1. I Comandanti di aeromobili delle Parti, nell'avvicinarsi ad
aeromobili e navi dell'altra Parte, devono adottare la massima
attenzione e prudenza, in particolare nel caso di navi impegnate in
decolli e appontaggi di aeromobili, e, nell'interesse della reciproca
sicurezza, non consentiranno:
(a) attacchi simulati o impiego a freddo di armi sia contro navi che
aeromobili dall'altra Parte;
(b) l'esecuzione di acrobazie sopra le navi dell'altra Parte;
(c) il lancio in direzione di navi dell'altra Parte di qualsiasi
oggetto che possa mettere in pericolo le stesse navi ovvero la
navigazione marittima.
2. Gli aeromobili delle Parti impegnati in volo notturno o in
condizioni di volo strumentale dovranno, laddove possibile,
utilizzare le luci di navigazione.
Articolo V
1. Le azioni delle navi e degli aeromobili proibite da questo Accordo
non dovranno essere intraprese neppure contro navi ed aeromobili non
militari delle Parti.
2. Le Parti dovranno prendere misure idonee per portare a conoscenza
delle navi e degli aeromobili non militari di ciascuna Parte le
disposizioni del presente Accordo mirate a promuovere la sicurezza
reciproca.
Articoli VI
Le Parti provvederanno, a mezzo dei privisti sistemi di diffusione di
avvisi ai naviganti e notam, con un anticipo di norma non inferiore
ai 3/5 giorni, a notificare le attivita' al di fuori del mare
territoriale che rappresentino un pericolo per la navigazione
marittima o aerea.
Articolo VII
1. Le Parti scambieranno tempestivamente appropriate informazioni
riguardanti i casi di collisione, gli incidenti che abbiano
comportato danni, ed altri incidenti in mare tra navi ed aeromobili
delle Parti stesse. La Marina Militare Italiana fornira' tali
informazioni attraverso l'Addetto Navale o altro Addetto Militare
Sovietico a Roma e la Marina dell'Unione Sovietica fornira' tali
informazioni attraverso l'addetto Navale o altro Adetto Militare
Sovietico a Roma e la Marina dell'Unione Sovietica fornira' tali
informazioni attraverso l'Addetto Navale o altro Addetto Militare
italiano a Mosca.
2. La stessa procedura indicata nel paragrafo 1 del presente articolo
dovra' essere usata dalle Parti anche per scambiare informazioni su
altri incidenti in mare, qualora l'immediata ricezione di tali
informazioni possa essere considerata importante per l'altra Parte.
Articolo VIII
Il presente Accordo entrera' in vigore trenta giorni dopo la sua
firma. Esso puo' essere denunciato da una delle due Parti contraenti
con preavviso scritto di sei mesi.
Articolo IX
I Rappresentanti delle Parti si riuniranno entro un anno dalla data
della firma del presente Accordo per riesaminare le modalita' della
sua attuazione, cosi' come altri possibili mezzi per promuovere un
piu' elevato grado di sicurezza della navigazione delle loro navi e
del volo dei loro aeromobili al di fuori del mare territoriale.
Analoghe consultazioni saranno quindi tenute annualmente o piu'
frequentamente, come convenuto dalle Parti.
Fatto a Roma il 30 novembre 1989 in due esemplari nelle lingue
italiana e russa, entrambi i testi facenti egualmente fede.
Per il Governo Per il Governo della Repubblica
Italiana dell'Unione delle Repubbliche (firma illeggibile)
Socialiste Sovietiche
(firma illeggibile)