Allegato II
(previsto dall'art. 23, comma 1)
I. REQUISITI MINIMI PER L'ESAME DI IDONEITA' ALLA GUIDA
La verifica delle cognizioni, delle capacita' e dei comportamenti
necessari per la guida di un veicolo a motore, consta delle seguenti
prove di controllo:
- una prova teorica, e quindi
- una prova pratica e di comportamento.
Le prove devono essere effettuate nel rispetto delle condizioni
indicate di seguito.
A. PROVA TEORICA
1. Modalita'
La modalita' prescelta deve essere tale da permettere di
verificare che il candidato possiede le conoscenze necessarie nelle
materie indicate nei punti 2, 3 e 4.
Il candidato che debba sostenere l'esame relativo ad una
determinata categoria puo' essere esonerato dal ripetere l'esame
relativo alle disposizioni comuni di cui ai punti 2, 3 e 4 se ha
superato la prova teorica per una categoria diversa.
2. Programma della prova teorica per tutte le categorie di
veicoli
2.1. Devono essere formulate domande riguardanti tutti i punti
indicati di seguito;
2.1.1. le norme che regolano la circolazione stradale:
- in particolare: segnaletica stradale verticale ed orizzontale,
segnalazioni, precedenze e limiti di velocita';
2.1.2. il conducente:
- importanza di un atteggiamento vigile e di un corretto
comportamento nei confronti degli altri utenti della strada;
- osservazione, valutazione e decisione, in particolare tempi di
reazione, nonche' cambiamenti nel comportamento al volante indotti da
alcool, droghe, medicinali, stati d'animo e affaticamento;
2.1.3. la strada:
- principi fondamentali relativi all'osservanza della distanza di
sicurezza fra i veicoli, allo spazio di frenata ed alla tenuta di
strada nelle diverse condizioni sia atmosferiche sia della strada;
- fattori di rischio legati alle diverse condizioni della strada;
in particolare il loro cambiamento in base alle condizioni
atmosferiche e al passaggio dal giorno alla notte;
- caratteristiche dei diversi tipi di strada e relative norme di
comportamento;
- guida sicura nelle gallerie stradali;
2.1.4. gli altri utenti della strada:
- fattori di rischio specificamente legati all'inesperienza degli
altri utenti della strada e categorie di utenti particolarmente
esposte quali bambini, pedoni, ciclisti e persone con mobilita'
ridotta;
- rischi legati alla manovra e alla guida di diversi tipi di
veicolo e relativo campo visivo del conducente;
2.1.5. norme e disposizioni di carattere generale e questioni
diverse:
- formalita' amministrative e documenti necessari per la
circolazione dei veicoli;
- regole generali di comportamento in caso di incidente
(collocazione dei segnali di pericolo e segnalazione dell'incidente)
ed eventuali misure di assistenza agli infortunati;
- fattori di sicurezza legati al veicolo, al carico e alle
persone trasportate;
2.1.6. precauzioni da adottare nello scendere dal veicolo;
2.1.7. elementi di meccanica legati alla sicurezza stradale; i
candidati devono essere in grado di riconoscere i difetti piu'
ricorrenti, con particolare riguardo a sterzo, sospensioni, freni,
pneumatici, luci e indicatori di direzione, catadiottri, specchietti
retrovisori, parabrezza e tergicristalli, sistema di scarico, cinture
di sicurezza e dispositivi di segnalazione acustica;
2.1.8. sistemi di sicurezza dei veicoli, in particolare: impiego
delle cinture di sicurezza, poggiatesta e dotazioni per la sicurezza
dei bambini;
2.1.9. regole di utilizzo dei veicoli legate all'ambiente
(corretto impiego dei dispositivi di segnalazione acustica, consumo
ridotto di carburante, limitazione delle emissioni inquinanti, ecc.).
3. Disposizioni specifiche per le categorie A1, A2 e A
3.1. Controllo obbligatorio delle conoscenze di carattere
generico in merito a:
3.1.1. impiego del casco e di ulteriore abbigliamento protettivo
di altro tipo, ove prescritto;
3.1.2. percezione del motociclista da parte degli altri utenti
della strada;
3.1.3. fattori di rischio legati ai vari tipi di strada
precedentemente indicati, con particolare attenzione agli elementi
potenzialmente scivolosi quali tombini, segnaletica orizzontale (ad
esempio strisce e frecce) e binari;
3.1.4. elementi di meccanica legati alla sicurezza stradale
precedentemente indicati, con particolare attenzione all'interruttore
di emergenza, ai livelli dell'olio e alla catena.
4. Disposizioni specifiche per le categorie C, CE, C1, C1E, D,
DE, D1, D1E
4.1. Controllo obbligatorio delle conoscenze di carattere
generico in merito a:
4.1.1. disposizioni che regolano i periodi di guida e di riposo a
norma del regolamento (CEE) 15 marzo 2006, n. 561/2006 del Parlamento
e del Consiglio relativo all'armonizzazione di alcune disposizioni in
materia sociale nel settore dei trasporti su strada e che modifica i
regolamenti del Consiglio (CEE) n. n. 3821/85 e (CE) n. 2135/98 e che
abroga il regolamento (CEE) n. 3280/85 del Consiglio, e successive
modificazioni; impiego dell'apparecchio di controllo di cui al
regolamento (CEE) n. 3821/85 del Consiglio, del 20 dicembre 1985,
relativo all'apparecchio di controllo nel settore dei trasporti su
strada, e successive modificazioni;
4.1.2. disposizioni che regolano il trasporto di cose o persone,
secondo i casi;
4.1.3. documenti di circolazione e di trasporto, necessari per il
trasporto di cose o persone sia a livello nazionale che
internazionale;
4.1.4. comportamento in caso di incidente; misure da adottare in
caso di incidente o situazione assimilabile, compresi gli interventi
di emergenza quali l'evacuazione dei passeggeri, nonche' rudimenti di
pronto soccorso;
4.1.5. precauzioni da adottare in caso di rimozione e
sostituzione delle ruote;
4.1.6. disposizioni che regolano dimensione e massa dei veicoli;
disposizioni che regolano i dispositivi di limitazione della
velocita';
4.1.7. limitazione del campo visivo legata alle caratteristiche
del veicolo;
4.1.8. fattori di sicurezza relativi al caricamento dei veicoli:
controllo del carico (posizionamento e ancoraggio), problemi
specifici legati a particolari tipi di merce (ad esempio carichi
liquidi o sporgenti), operazioni di carico e scarico e impiego di
attrezzature di movimentazione (solo categorie C, CE, C1, C1E);
4.1.9. responsabilita' del conducente nei confronti delle persone
trasportate; comfort e sicurezza dei passeggeri; trasporto di
bambini; controlli necessari prima della partenza; la prova teorica
deve riguardare tutti i diversi tipi di autobus (destinati al
servizio di linea ed a quello privato, autobus di dimensioni
eccezionali, ecc.) (solo categorie D, DE, D1, D1E).
4.2. Controllo obbligatorio delle conoscenze di carattere
generico in merito ai seguenti elementi aggiuntivi per le categorie
C, CE, D e DE:
4.2.1. nozioni sulla costruzione ed il funzionamento dei motori a
combustione interna, dei liquidi (olio motore, liquido di
raffreddamento, liquido lavavetri, ecc.), del sistema di
alimentazione del carburante, di quello elettrico, di quello di
accensione e di quello di trasmissione (frizione, cambio, ecc.);
4.2.2. lubrificazione e protezione dal gelo;
4.2.3. nozioni su costruzione, montaggio e corretto impiego e
manutenzione dei pneumatici;
4.2.4. freno e acceleratore: nozioni sui tipi esistenti,
funzionamento, componenti principali, collegamenti, impiego e
manutenzione ordinaria, compreso l'ABS;
4.2.5. frizione: nozioni sui tipi esistenti, funzionamento,
componenti principali, collegamenti, impiego e manutenzione ordinaria
(solo categorie CE, DE);
4.2.6. metodi per individuare le cause dei guasti;
4.2.7. manutenzione dei veicoli a scopo preventivo e
effettuazione delle opportune riparazioni ordinarie;
4.2.8. responsabilita' del conducente in merito a ricevimento,
trasporto e consegna delle merci nel rispetto delle condizioni
concordate (solo categorie C, CE).
B. PROVA DI CAPACITA' E COMPORTAMENTO
5. Il veicolo e le sue dotazioni
5.1. Il candidato che intende conseguire l'abilitazione alla
guida di un veicolo con cambio manuale deve effettuare la prova di
capacita' e comportamento su di un veicolo dotato di tale tipo di
cambio.
Se il candidato effettua la prova di capacita' e comportamento su
di un veicolo dotato di cambio automatico, tale fatto deve essere
debitamente indicato sulla patente. La patente cosi' rilasciata
abilita alla guida dei soli veicoli dotati di cambio automatico.
Per "veicolo dotato di cambio automatico" si intende un veicolo
si intende un veicolo nel quale non e' presente il pedale della
frizione ( o la leva manuale per la frizione, per le categorie A o A1
).
5.2. I veicoli impiegati per effettuare la prova di capacita' e
comportamento devono soddisfare i criteri minimi indicati di seguito.
Categoria AM:
ciclomotori a due ruote (categoria L1e) , ovvero ciclomotori a
tre ruote (categoria L2e) o quadricicli leggeri (categoria L6e),
omologati per il trasporto di un passeggero oltre al conducente, non
necessariamente dotati di cambio di velocita' manuale.
Categoria A1:
Motociclo di categoria A1, senza sidecar, avente una cilindrata
minima di 120 cm3 e in grado di raggiunge una velocita' di almeno 90
km/h
Categoria A2:
Motociclo senza sidecar, avente una cilindrata minima di 400 cm3
e una potenza di almeno 25 kW.
Categoria A:
Motociclo senza sidecar, avente una cilindrata minima di 600 cm3
e una potenza di almeno 40 kW
Categoria B:
un veicolo a quattro ruote di categoria B, capace di sviluppare
una velocita' di almeno 100 km/h.
Categoria BE:
un insieme composto di un veicolo adatto alla prova per la
categoria B e un rimorchio con massa limite di almeno 1 000 kg,
capace di sviluppare una velocita' di almeno 100 km/h e non
rientrante in quanto insieme nella categoria B; lo spazio di carico
del rimorchio deve consistere in un cassone chiuso di altezza e di
larghezza almeno pari a quelle della motrice; il cassone puo' anche
essere leggermente meno largo della motrice, purche', in tal caso, la
visione posteriore risulti possibile soltanto attraverso gli
specchietti retrovisori esterni di quest'ultima; il rimorchio deve
essere presentato con un minimo di 800 kg di massa totale effettiva.
Categoria B1:
un quadriciclo a motore (L7e), capace di sviluppare una velocita'
di almeno 60 km/h.
Categoria C:
un veicolo di categoria C con massa limite pari o superiore a 12
000 kg, lunghezza pari o superiore a 8 m, larghezza pari o superiore
a 2,40 m capace di sviluppare una velocita' di almeno 80 km/h; il
veicolo deve disporre di ABS, di un cambio dotato di almeno 8
rapporti per la marcia avanti, nonche' dell'apparecchio di controllo
di cui al regolamento (CEE) n. 3821/85, e successive modificazioni;
lo spazio di carico deve consistere in un cassone chiuso di altezza e
di larghezza almeno pari a quelle della cabina; il veicolo deve
essere presentato con un minimo di 10 000 kg di massa totale
effettiva.
Categoria CE:
un autoarticolato o un insieme composto di un veicolo adatto alla
prova per la categoria C e un rimorchio di lunghezza pari o superiore
a 7,5 m; nei due casi la massa limite deve essere pari o superiore a
20 000 kg, la lunghezza complessiva pari o superiore ai 14 m e la
larghezza pari o superiore ai 2,40 m; i veicoli devono essere capaci
di sviluppare una velocita' di almeno 80 km/h e devono disporre di
ABS, di un cambio dotato di almeno 8 rapporti per la marcia avanti,
nonche' dell'apparecchio di controllo di cui al regolamento (CEE) n.
3821/85, e successive modificazioni; lo spazio di carico del
rimorchio deve consistere in un cassone chiuso di altezza e di
larghezza almeno pari a quelle della motrice; il veicolo deve essere
presentato con un minimo di 15 000 kg di massa totale effettiva.
Categoria C1:
un veicolo di categoria C1 con massa limite pari o superiore a 4
000 kg, lunghezza pari o superiore a 5 m, capace di sviluppare una
velocita' di almeno 80 km/h; esso deve disporre di ABS e deve essere
dotato dell'apparecchio di controllo di cui al regolamento (CEE) n.
3821/85 e successive modificazioni; lo spazio di carico deve
consistere in un cassone chiuso di altezza e di larghezza almeno pari
a quelle della cabina.
Categoria C1E:
un insieme composto di un veicolo adatto alla prova per la
categoria C1 e un rimorchio con massa limite pari o superiore a 1 250
kg, con lunghezza complessiva pari o superiore ad 8 m e capace di
sviluppare una velocita' di almeno 80 km/h; lo spazio di carico del
rimorchio deve consistere in un cassone chiuso di altezza e di
larghezza almeno pari a quelle della motrice; il cassone puo' anche
essere leggermente meno largo della motrice, purche', in tal caso, la
visione posteriore risulti possibile soltanto attraverso gli
specchietti retrovisori esterni di quest'ultima; il rimorchio vede
essere presentato con un minimo di 800 kg di massa totale effettiva.
Categoria D:
un veicolo di categoria D di lunghezza pari o superiore a 10 m,
di larghezza pari o superiore a 2,40 m e capace di sviluppare una
velocita' di almeno 80 km/h; deve disporre di ABS e deve essere
dotato dell'apparecchio di controllo di cui al regolamento (CEE) n.
3821/85, e successive modificazioni.
Categoria DE:
un insieme composto di un veicolo adatto alla prova per la
categoria D e un rimorchio con massa limite pari o superiore a 1 250
kg, di larghezza pari o superiore a 2,40 m e capace di sviluppare una
velocita' di almeno 80 km/h; lo spazio di carico del rimorchio deve
consistere in un cassone chiuso di altezza e di larghezza di almeno 2
m; il rimorchio deve essere presentato con un minimo di 800 kg di
massa totale effettiva.
Categoria D1:
Un veicolo di categoria D1 con massa limite pari o superiore a 4
000 kg, lunghezza pari o superiore a 5 m e capace di sviluppare una
velocita' di almeno 80 km/h; esso deve essere dotato dell'apparecchio
di controllo di cui al regolamento (CEE) n. 3821/85, e successive
modificazioni.
Categoria D1E:
Un insieme composto di un veicolo adatto alla prova per la
categoria D1 e un rimorchio con massa limite pari o superiore a 1 250
kg e capace di sviluppare una velocita' di almeno 80 km/h; lo spazio
di carico del rimorchio deve consistere in un cassone chiuso di
altezza e di larghezza di almeno 2 m; il rimorchio deve essere
presentato con un minimo di 800 kg di massa totale effettiva.
I veicoli utilizzati per le prove per le categorie BE, C,CE, C1,
C1E, D, DE, D1 e D1E che non risultano conformi ai requisiti minimi
indicati, ma utilizzati fino alla data del 17 luglio 2008, possono
continuare a essere utilizzati fino al 30 settembre 2013. (direttiva
2008/65/CE)
Le prescrizioni relative al carico dei veicoli sopraindicati sono
cogenti a far data dal 19 gennaio 2013.
6. Capacita' e comportamenti oggetto di prova per le categorie
A1, A2 e A
6.1. Preparazione e controllo tecnico del veicolo ai fini della
sicurezza stradale
I candidati devono dimostrare di essere in grado di prepararsi ad
una guida sicura, provvedendo a:
6.1.1. indossare correttamente il casco ed ulteriore
abbigliamento protettivo di altro tipo, ove prescritto;
6.1.2. effettuare, a caso, un controllo della condizione di
pneumatici, freni, sterzo, interruttore di emergenza (se presente),
catena, livelli dell'olio, luci, catadiottri, indicatori di direzione
e dispositivi di segnalazione acustica.
6.2. Manovre particolari, oggetto di prova ai fini della
sicurezza stradale:
6.2.1. mettere il motociclo sul cavalletto e toglierlo dal
cavalletto senza l'aiuto del motore, camminando a fianco del veicolo;
6.2.2. parcheggiare il motociclo sul cavalletto.
6.2.3. Almeno due manovre da eseguire a velocita' ridotta, fra
cui uno slalom; cio' deve permettere di verificare l'utilizzo
combinato di frizione e freno, l'equilibrio, la direzione dello
sguardo e la posizione sul motociclo, nonche' la posizione dei piedi
sui poggiapiedi.
6.2.4. Almeno due manovre da eseguire ad una velocita' piu'
elevata, di cui una in seconda o terza marcia, a una velocita' di
almeno 30 km/h, e una volta ad evitare un ostacolo a una velocita'
minima di 50 km/h; cio' deve permettere di verificare la posizione
sul motociclo, la direzione dello sguardo, l'equilibrio, la tecnica
di virata ed la tecnica di cambio delle marce;
6.2.5. frenata: devono essere eseguite almeno due frenate di
prova, compresa una frenata d'emergenza a una velocita' minima di 50
km/h; cio' deve permettere di verificare il modo in cui vengono
impiegati il freno anteriore e quello posteriore, la direzione dello
sguardo e la posizione sul motociclo.
6.3. Comportamento nel traffico
I candidati devono eseguire le seguenti operazioni in condizioni
normali di traffico, in tutta sicurezza e adottando le opportune
precauzioni:
6.3.1. partenza da fermo: da un parcheggio, dopo un arresto nel
traffico; uscendo da una strada secondaria;
6.3.2. guida su strada rettilinea: comportamento nei confronti
dei veicoli che provengono dalla direzione opposta, anche in caso di
spazio limitato;
6.3.3. guida in curva;
6.3.4. incroci: affrontare e superare incroci e raccordi;
6.3.5. cambiamento di direzione: svolta a destra ed a sinistra;
cambiamento di corsia;
6.3.6. ingresso/uscita dall'autostrada (o eventuali strade ad
essa assimilabili): ingresso mediante corsia di accelerazione; uscita
mediante corsia di decelerazione;
6.3.7. sorpasso/superamento: sorpasso di altri veicoli (se
possibile); superamento di ostacoli (ad esempio vetture posteggiate);
essere oggetto di sorpasso da parte di altri veicoli (se del caso);
6.3.8. elementi e caratteristiche stradali speciali (se del
caso): rotonde; passaggi a livello; fermate di autobus/tram;
attraversamenti pedonali; guida su lunghe salite/discese; gallerie;
6.3.9. rispetto delle necessarie precauzioni nello scendere dal
veicolo.
7. Capacita' e comportamenti oggetto di prova per le categorie B,
B1, BE
7.1. Preparazione e controllo tecnico del veicolo ai fini della
sicurezza stradale
I candidati devono dimostrare di essere in grado di prepararsi ad
una guida sicura, effettuando le operazioni seguenti:
7.1.1. regolazione del sedile nella corretta posizione di guida;
7.1.2. regolazione degli specchietti retrovisori, delle cinture
di sicurezza e dell'eventuale poggiatesta;
7.1.3. controllo della chiusura delle porte;
7.1.4. controllo, a caso, della condizione di pneumatici, sterzo,
freni, livelli (olio motore, liquido di raffreddamento, liquido
lavavetri, ecc.), fari, catadiottri, indicatori di direzione e
dispositivi di segnalazione acustica;
7.1.5. controllo dei fattori di sicurezza del carico: struttura
di contenimento, teli di copertura, chiusure del compartimento merci
e della cabina, metodi di carico, fissaggio del carico (solo per la
categoria BE);
7.1.6. controllo di frizione e freno, nonche' dei collegamenti
elettrici (solo per la categoria BE).
7.2. Categorie B e B1: manovre particolari oggetto di prova ai
fini della sicurezza stradale
Il candidato deve effettuare alcune delle manovre indicate di
seguito (almeno due, di cui una a marcia indietro):
7.2.1. marcia indietro in linea retta o con svolta a destra o a
sinistra, mantenendosi nella corretta corsia;
7.2.2. inversione del veicolo, ricorrendo sia alla marcia avanti
che alla marcia indietro;
7.2.3. parcheggio del veicolo ed uscita dallo spazio di
parcheggio (allineato, a pettine dritto o obliquo; marcia avanti o
indietro; in piano o in pendenza);
7.2.4. frenata di precisione rispetto a un punto di arresto
predeterminato; l'esecuzione di una frenata di emergenza e'
facoltativa.
7.3. Categoria BE: manovre particolari oggetto di prova ai fini
della sicurezza stradale:
7.3.1. aggancio e sgancio di un rimorchio dalla motrice;
all'inizio della manovra il veicolo e il rimorchio devono trovarsi
fianco a fianco (cioe' non l'uno dietro l'altro);
7.3.2. marcia indietro in curva;
7.3.3. parcheggio in sicurezza per operazioni di carico/scarico.
7.4. Comportamento nel traffico
I candidati devono eseguire le seguenti operazioni in condizioni
normali di traffico, in tutta sicurezza ed adottando le opportune
precauzioni:
7.4.1. partenza da fermo: da un parcheggio, dopo un arresto nel
traffico, uscendo da una strada secondaria;
7.4.2. guida su strada rettilinea: comportamento nei confronti
dei veicoli che provengono dalla direzione opposta, anche in caso di
spazio limitato;
7.4.3. guida in curva;
7.4.4. incroci: affrontare e superare incroci e raccordi;
7.4.5. cambiamento di direzione: svolta a destra ed a sinistra;
cambiamento di corsia;
7.4.6. ingresso/uscita dall'autostrada (o eventuali strade ad
essa assimilabili): ingresso mediante corsia di accelerazione; uscita
mediante corsia di decelerazione;
7.4.7. sorpasso/superamento: sorpasso di altri veicoli (se
possibile); superamento di ostacoli (ad esempio vetture posteggiate);
essere oggetto di sorpasso da parte di altri veicoli (se del caso);
7.4.8. elementi e caratteristiche stradali speciali (se del
caso): rotonde; passaggi a livello; fermate di autobus/tram;
attraversamenti pedonali; guida su lunghe salite/discese; gallerie;
7.4.9. rispetto delle necessarie precauzioni nello scendere dal
veicolo.
8. Capacita' e comportamenti oggetto di prova per le categorie C,
CE, C1, C1E, D, DE, D1 e D1E
8.1. Preparazione e controllo tecnico del veicolo ai fini della
sicurezza stradale
I candidati devono dimostrare di essere in grado di prepararsi ad
una guida sicura, effettuando le operazioni seguenti:
8.1.1. regolazione del sedile nella corretta posizione di guida;
8.1.2. regolazione degli specchietti retrovisori, delle cinture
di sicurezza e dell'eventuale poggiatesta;
8.1.3. controllo, a caso, della condizione di pneumatici, sterzo,
freni, fari, catadiottri, indicatori di direzione e dispositivi di
segnalazione acustica;
8.1.4. controllo del servofreno e del servosterzo; controllo
delle condizioni di ruote e relativi bulloni, parafanghi, parabrezza,
finestrini, tergicristalli e dei livelli (olio motore, liquido di
raffreddamento, liquido lavavetri, ecc.); controllo ed impiego della
strumentazione installata, compreso l'apparecchio di controllo di cui
al regolamento (CEE) n. 3821/85, e successive modificazioni;
8.1.5. controllo della pressione dell'aria, del serbatoio
dell'aria compressa e delle sospensioni;
8.1.6. controllo dei fattori di sicurezza del carico: struttura
di contenimento, teli di copertura, chiusure del compartimento merci,
dispositivi di carico (se del caso), chiusura della cabina (se del
caso), metodi di carico, fissaggio del carico (solo per le categorie
C, CE, C1, C1E);
8.1.7. controllo di frizione e freno, nonche' dei collegamenti
elettrici (solo per le categorie CE, C1E, DE, D1E);
8.1.8. adozione di misure di sicurezza proprie del particolare
veicolo; controllo di: struttura esterna, aperture di servizio,
uscite di emergenza, cassetta di pronto soccorso, estintori ed altri
dispositivi di sicurezza (solo per le categorie D, DE, D1, D1E);
8.1.9. lettura di una cartina stradale, calcolo di un itinerario,
compreso l'uso di sistemi elettronici di navigazione (facoltativo).
8.2. Manovre particolari oggetto di prova ai fini della sicurezza
stradale:
8.2.1. aggancio e sgancio di un rimorchio o semirimorchio dalla
motrice all'inizio della manovra il veicolo e il rimorchio devono
trovarsi fianco a fianco (cioe' non l'uno dietro l'altro) (solo per
le categorie CE, C1E, DE, D1E);
8.2.2. marcia indietro in curva;
8.2.3. parcheggio in sicurezza per operazioni di carico/scarico
tramite apposita rampa o piattaforma, o strutture similari (solo per
le categorie C, CE, C1, C1E);
8.2.4. parcheggio in sicurezza per permettere la salita/discesa
dei passeggeri (solo per le categorie D, DE, D1, D1E).
8.3. Comportamento nel traffico
I candidati devono eseguire le seguenti operazioni in condizioni
normali di traffico, in tutta sicurezza ed adottando le opportune
precauzioni:
8.3.1. partenza da fermo: da un parcheggio, dopo un arresto nel
traffico; uscendo da una strada secondaria;
8.3.2. guida su strada rettilinea; comportamento nei confronti
dei veicoli che provengono dalla direzione opposta, anche in caso di
spazio limitato;
8.3.3. guida in curva;
8.3.4. incroci: affrontare e superare incroci e raccordi;
8.3.5. cambiamento di direzione: svolta a destra ed a sinistra;
cambiamento di corsia;
8.3.6. ingresso/uscita dall'autostrada (o eventuali strade ad
essa assimilabili): ingresso mediante corsia di accelerazione; uscita
mediante corsia di decelerazione;
8.3.7. sorpasso/superamento: sorpasso di altri veicoli (se
possibile); superamento di ostacoli (ad esempio vetture posteggiate);
essere oggetto di sorpasso da parte di altri veicoli (se del caso);
8.3.8. elementi e caratteristiche stradali speciali (se del
caso): rotonde; passaggi a livello; fermate di autobus/tram;
attraversamenti pedonali; guida su lunghe salite/discese; gallerie;
8.3.9. rispetto delle necessarie precauzioni nello scendere dal
veicolo.
9. Valutazione della prova di capacita' e comportamento
9.1. Per ciascuna delle situazioni di guida indicate nei
paragrafi precedenti, la valutazione deve riflettere la padronanza
dimostrata dal candidato nel controllare il veicolo e nell'affrontare
in piena sicurezza il traffico. L'esaminatore deve sentirsi sicuro
durante tutto lo svolgimento della prova. Errori di guida o
comportamenti pericolosi che mettessero a repentaglio l'incolumita'
del veicolo, dei passeggeri o degli altri utenti della strada,
indipendentemente dal fatto che l'esaminatore o l'accompagnatore
abbia o non abbia dovuto intervenire, determinano l'insuccesso della
prova. Spetta tuttavia all'esaminatore decidere se la prova di
capacita' e comportamento debba o meno essere portata a termine.
Gli esaminatori devono essere formati in modo da poter valutare
correttamente la capacita' dei candidati di guidare in sicurezza.
L'operato degli esaminatori e' oggetto di controllo e supervisione ai
sensi del punto 4.1.2 dell'allegato IV.
9.2. Nel corso della prova gli esaminatori devono prestare
particolare attenzione se il candidato dimostri o no nella guida un
atteggiamento prudente e senso civico. La valutazione deve tenere
conto dell'immagine complessiva presentata dal candidato in merito,
fra l'altro, ai seguenti elementi: stile di guida confacente e
sicuro, che tenga conto delle condizioni meteorologiche e di quelle
della strada, delle condizioni di traffico, degli interessi degli
altri utenti della strada (in particolare i piu' esposti),
anticipandone le mosse.
9.3. L'esaminatore valuta inoltre le capacita' del candidato in
merito agli aspetti seguenti:
9.3.1. controllo del veicolo, in base agli elementi seguenti:
corretto impiego di cinture di sicurezza, specchietti retrovisori,
poggiatesta, sedili, fari e dispositivi assimilabili, frizione,
cambio, acceleratore, freno (sistema terziario compreso, se
disponibile), sterzo; controllo del veicolo in situazioni diverse ed
a diverse velocita'; tenuta di strada; massa, dimensioni e
caratteristiche del veicolo; massa e tipi di carico (solo per le
categorie BE, C, CE, C1, C1E, DE, D1E); comfort dei passeggeri (solo
per le categorie D, DE, D1, D1E) (nessuna accelerazione ne' frenata
brusca, guida fluida);
9.3.2. guida attenta ai consumi ed all'ambiente, controllando
opportunamente il numero di giri, il cambio delle marce, le frenate e
le accelerazioni (solo per le categorie BE, C, CE, C1, C1E, D, DE,
D1, D1E);
9.3.3. osservazione: osservazione a 360 gradi; corretto impiego
degli specchietti; visuale a lunga e media distanza, nonche' a
distanza ravvicinata;
9.3.4. precedenze: precedenze agli incroci ed ai raccordi;
precedenze in situazioni diverse (ad esempio in caso di inversione,
di cambiamento di corsia, di manovre speciali);
9.3.5. corretto posizionamento sulla strada: nella giusta corsia,
sulle rotonde, in curva, a seconda del tipo di veicolo e delle sue
caratteristiche; preposizionamento;
9.3.6. distanze di sicurezza: mantenimento delle dovute distanze
di sicurezza dal veicolo che precede e da quelli a fianco;
mantenimento delle dovute distanze dagli altri utenti della strada;
9.3.7. velocita': rispetto del limite massimo di velocita',
adattamento della velocita' alle condizioni di traffico/climatiche,
eventuale rispetto dei limiti fissati a livello nazionale; guida ad
una velocita' che permetta l'arresto nel tratto di strada visibile e
privo di ostacoli; adattamento della velocita' a quella di altri
veicoli simili;
9.3.8. semafori, segnaletica stradale e segnalazione di
condizioni particolari: corretto comportamento ai semafori; rispetto
dei comandi impartiti dagli agenti del traffico; rispetto della
segnaletica stradale (divieto e obbligo); rispetto della segnaletica
orizzontale;
9.3.9. segnalazione: effettuare le necessarie segnalazioni, nei
tempi e nei modi opportuni; corretto impiego degli indicatori di
direzione; comportamento corretto in risposta alle segnalazioni
effettuate dagli altri utenti della strada;
9.3.10. frenata ed arresto: tempestiva riduzione della velocita',
frenate ed arresti adeguati alle circostanze; anticipo; utilizzo dei
diversi sistemi di frenatura (solo per le categorie C, CE, D, DE);
riduzione della velocita' con sistemi diversi da quelli di frenatura
(solo per le categorie C, CE, D, DE).
10. Durata della prova
La durata della prova e la distanza percorsa devono essere
sufficienti per consentire la valutazione della capacita' e dei
comportamenti di cui alla lettera B del presente allegato. La durata
della prova su strada non deve in ogni caso essere inferiore a 25
minuti per le categorie A, A1, A2, B, B1 e BE ed a 45 minuti per
tutte le altre categorie. I periodi indicati non comprendono il tempo
necessario per accogliere il candidato, per predisporre il veicolo,
per il controllo tecnico dello stesso ai fini della sicurezza
stradale, per le manovre particolari e per comunicare il risultato
della prova pratica.
11. Luogo di prova
La parte di prova di valutazione riservata alle manovre
particolari puo' essere effettuata su di un apposito percorso di
prova. La parte di prova volta ad esaminare il comportamento nel
traffico va condotta, se possibile, su strade al di fuori del centro
abitato, su superstrade ed autostrade (o simili), nonche' sui diversi
tipi di strada urbana (zone residenziali, zone con limiti di
velocita' fissati a 30 e 50 km/h, strade urbane a grande
scorrimento), rappresentativi delle diverse difficolta' che i futuri
conducenti dovranno affrontare. La prova deve auspicabilmente essere
effettuata in diverse condizioni di traffico. Tutto il periodo di
prova deve essere impiegato al meglio per valutare le capacita' del
candidato nei diversi tipi di traffico e di strade incontrati, che
dovranno essere quanto piu' vari possibile.
II. CONOSCENZE, CAPACITA' E COMPORTAMENTI NECESSARI PER LA GUIDA
DI UN VEICOLO A MOTORE
Chiunque si trovi alla guida di un veicolo a motore deve in ogni
momento possedere conoscenze, capacita' e comportamenti descritti nei
punti da 1 a 9, in modo da poter:
- riconoscere i pericoli del traffico e valutarne la gravita',
- essere in controllo del proprio veicolo, in modo da non
originare situazioni pericolose e da poter reagire prontamente
trovandovisi invece coinvolto,
- rispettare il codice della strada ed in particolare le
disposizioni volte a prevenire gli incidenti ed a mantenere il
traffico scorrevole,
- individuare i principali guasti tecnici nel proprio veicolo, in
particolare quelli che potrebbero avere ripercussioni sulla
sicurezza, e porvi adeguato rimedio,
- tenere conto di tutti i fattori che possono influenzare il
comportamento al volante (alcool, stanchezza, disturbi della vista,
ecc.), rimanendo cosi' nel pieno possesso di tutte le facolta'
necessarie per garantire la sicurezza della guida,
- contribuire alla sicurezza di tutti gli utenti della strada,
soprattutto dei piu' esposti ed indifesi, dimostrando il dovuto
rispetto per il prossimo.