Allegato IV
CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE DEI VEICOLI BLINDATI DESTINATI AL
"TRASPORTO DI VALORI".
1. Definizioni.
Ai sensi del presente decreto s'intende per:
1.1. Vano guida: vano destinato esclusivamente al conducente ed ai
passeggeri a fianco del medesimo.
1.2. Vano scorta: vano destinato esclusivamente al trasporto del
personale operativo di scorta.
1.3. Abitacolo: vano comprensivo del vano guida e vano scorta.
1.4. Vano valori: vano destinato esclusivamente al trasporto di
valori.
1.5. Portiere: aperture predisposte per l'accesso dall'esterno
all'interno del veicolo e viceversa da parte del personale.
1.6. Apertura - botole: aperture predisposte per l'evacuazione del
personale solo in caso di pericolo.
1.7. Buche passadocumenti: aperture di dimensioni ridotte, apribili
esclusivamente dall'interno dell'automezzo, per passaggio documenti
od altri valori.
1.8. Feritoie: aperture di dimensioni ridotte, apribili
esclusivamente dall'interno, per difesa con armi da parte del
personale.
1.9. Spioncino: superficie vetrata, di dimensioni ridotte, per
controllo da interno ad esterno autoveicolo e non rientrante nei
limiti dei campi di visibilita' prescritti.
2. Tipologia del veicolo.
2.1. L'autoveicolo per trasporto di valori deve presentare una
separazione netta tra l'abitacolo ed il vano valori.
2.2. Possono essere previsti divisori di separazione all'interno
del vano guida/vano scorta per ulteriore protezione interna del
personale.
2.3. L'accesso del personale al vano valori non deve avvenire
direttamente dall'esterno del veicolo.
2.4. L'accesso al vano valori deve avvenire dall'interno
dell'automezzo attraverso una portiera installata nella parete
divisoria tra abitacolo e vano valori.
2.5. Qualora si debbano introdurre valori di grosse dimensioni
sara' consentito l'accesso diretto al vano valori sempre che siano
predisposti opportuni sistemi di sicurezza.
3. Portiere - Aperture.
3.1. L'autoveicolo deve presentare sul lato destro oppure sinistro,
nel vano abitacolo, almeno una portiera dotata di finestrino.
3.2. Puo' essere prevista una botola di evacuazione, alloggiata su
padiglione vano abitacolo, per permettere l'abbandono del veicolo in
caso di emergenza.
4. Fori - Prese d'aria.
4.1. Tutte le aperture verso l'esterno dell'abitacolo adibite come
prese d'aria di ventilazione debbono essere protette e disposte in
modo da impedire anche l'introduzione diretta dall'esterno di
oggetti.
4.2. Puo' essere prevista la possibilita' di un dispositivo,
azionato manualmente od elettricamente dall'equipaggio, per chiusura
totale di dette prese.
5. Feritoie - Buche.
5.1. Ogni apertura che permetta direttamente l'introduzione di cose
dall'esterno allo scompartimento destinato a ricevere i valori, deve
essere munita di un dispositivo di sicurezza che possa essere
manovrato esclusivamente dall'interno.
5.2. Il veicolo puo' essere dotato di feritoie di sparo, cieche o
visibili, nelle pareti dell'abitacolo ed eventualmente sulle pareti
del vano valori. Ogni feritoia costituita di materiale balistico deve
poter essere chiusa dall'interno del veicolo. Ogni feritoia deve
essere posizionata in prossimita' di una finestratura o spioncino
vetrato.
5.3. Possono essere previste buche passadocumenti con l'esterno. In
tal caso esse debbono essere apribili solo dall'interno ed essere a
filo con la carrozzeria esterna in modo da evitare qualsiasi
possibilita' di apertura dall'esterno.
6. Paraurti.
Nel rispetto delle norme vigenti sui veicoli, puo' essere prevista
l'installazione di paraurti anteriori e posteriori per poter
adempiere alla funzione di eventuali rimozioni di ostacoli, in caso
di emergenza.
7. Pneumatici.
L'autoveicolo deve essere equipaggiato con pneumatici e/o
dispositivi di sicurezza, tali da consentire l'allontanamento dal
luogo di attacco nel caso in cui i pneumatici siano colpiti da
proiettili di arma da fuoco.
8. Segni distintivi.
Sul tetto dei veicoli blindati puo' essore riportato un
contrassegno alfa numerico, debitamente approvato e registrato dal
Ministero dell'interno, per l'identificazione da parte di aeromobili
di pronto intervento delle Forze dell'ordine.
9. Prescrizioni di allestimento.
9.1 Le portiere di accesso all'abitacolo debbono essere munite di
chiusura di sicurezza supplementare azionabile automaticamente o
manualmente dall'interno del veicolo, in modo da non permettere, in
fase di esercizio, che una persona non autorizzata possa accedere
all'interno.
9.2. Il veicolo deve essere dotato di un sistema idoneo a non
consentire l'apertura del vano valori con il medesimo veicolo in
stato di allarme e/o con le porte esterne aperte (interblocco).
9.3. Qualsiasi sistema di chiusura automatico delle porte, azionato
dall'interno deve essere doppiato da un sistema di soccorso manuale
sempre dall'interno.
9.4. Il veicolo deve essere predisposto con impianti e/o
canalizzazione per l'applicazione di impianti ricetrasmittenti.
10. Prescrizioni di protezione attiva.
10.1. Il veicolo deve essere munito di un dispositivo supplementare
di segnalazione acustica e luminosa di tipo approvato.
10.2 L'alimentazione dei sistemi di allarme di cui al punto
precedente deve essere garantito da batteria accumulatori
supplementare opportunamente protetta ed alloggiata nel vano valori.
10.3. Ogni veicolo deve essere dotato di sistema interfono per
comunicazione fra interno ed esterno veicolo.
10.4 Sia nell'abitacolo che nel vano valori dovra' essere
installato un estintore di capacita' non inferiore a 2 kg di tipo
omologato.
10.5. Sul veicolo puo' essere installato un impianto centralizzato
antincendio con comando manuale od automatico od a sensori.
10.6. La protezione del serbatoio carburante e batteria
accumulatori deve rispondere, al minimo, al livello di blindatura B
(vedi allegato II).
11. Prescrizioniimpianto condizionamento - Ventilazione.
11.1. Nell'abitacolo dovra' essere installato un impianto di
condizionamento adeguato, in relazione al volume, alla coibentazione
dell'abitacolo stesso, al numero di persone trasportate ed alle
condizioni termodinamiche esterne - interne di riferimento.
11.2. Nell'abitacolo del veicolo blindato, deve essere previsto un
sistema supplementare di aerazione, con presa aria esterna, per
ricambio aria, secondo le prescrizioni minime di salute stabilite per
i luoghi di lavoro a bordo dei mezzi di trasporto (vedi decreto del
Presidente della Repubblica n. 303/1956 e decreto del Presidente
della Repubblica n. 547/1955) in correlazione al numero delle persone
trasportate e del volume dell'abitacolo.
Nota all'allegato IV:
- Il D.P.R. n. 547/1955, concernente le norme per la
prevenzione degli infortuni sul lavoro, e' stato
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica
italiana del 12 luglio 1955, n. 158, e il D.P.R. n.
303/1956 concernente le norme generali per l'igiene sul
lavoro, e' stato pubblicato nella Gazzetta Ufficiale del
30 aprile 1956, n. 105.