ART. 10.
(Affidamento in concessione di costruzione
e gestione dell'autostrada Pedemontana Veneta).
1. Al fine di valutare la sostenibilita' economica e finanziaria
dell'affidamento in concessione di costruzione e gestione della
tratta autostradale Pedemontana Veneta, di cui all'articolo 50,
comma 1, lettera g), della legge 23 dicembre 1998, n. 448, ivi
comprese la realizzazione e la gestione dei servizi ad essa
connessi, con priorita' relativamente al tratto che collega
l'autostrada A31, all'altezza tra Dueville (Vicenza) e Thiene
(Vicenza), all'autostrada A27, tra Treviso e Spresiano, il Ministro
de£ lavori pubblici di concerto con il Ministro del tesoro, del
bilancio e della programmazione economica, sentita la regione
interessata, entro trenta giorni dalla data di entrata in vigore
della presente legge, con le modalita' previste dal decreto
legislativo 17 marzo 1995, n. 157 , individua tecnico, un
consulente finanziario ed un analista di traffico, i cui compiti
sono determinati nel bando di gara.
2. Entro centottanta giorni dalla data di entrata in vigore della
presente legge, l'ANAS predispone la progettazione definitiva
relativa all'ammodernamento ed all'adeguamento delle tratte
autostradali e al loro inserimento paesaggistico, nonche'
all'attuazione di opere per la mitigazione ambientale, per le quali
tratte ed opere non sia gia' stato affidato ovvero sia in corso di
affidamento, alla data di entrata in vigore della presente legge,
l'incarico di progettazione esecutiva.
3. Il Ministro dei lavori pubblici, di concerto con il Ministro del
tesoro, del bilancio e della programmazione economica, valutata
positivamente la sostenibilita' economica, finanziaria e tecnica
dell'affidamento in concessione di costruzione e gestione
dell'autostrada Pedemontana Veneta, impartisce le disposizioni
necessarie affinche' l'ANAS bandisca, entro i trenta giorni
successivi, la gara per l'affidamento della concessione di
costruzione e gestione dell'autostrada Pedemontana Veneta,
stabilendo requisiti di qualificazione adeguati alla natura ed
all'importanza della concessione. Nel bando di gara e', altresi,
specificato che i progetti dei lavori da appaltare predisposti a
cura dell'ANAS formano parte integrante dell'oggetto della
concessione di costruzione e gestione e devono, di conseguenza,
essere fatti propri dal soggetto aggiudicatario della gara.
Note all'art. 10:
- L'art. 50, comma 1, lettera g) della legge 23 dicembre
1998, n. 448 recante: "Misure di finanza pubblica per la
stabilizzazione e lo sviluppo", e' il seguente:
"Art. 50 (Rifinanziamento dei programmi d'intervento). -
1. Al fine di agevolare lo sviluppo dell'economia e
dell'occupazione, sono disposti i seguenti finanziamenti:
lettera a), b), c), e) e f) (Omissis);
g) per la prosecuzione degli interventi per il sistema
autostradale previsti dall'art. 3, comma 1, della legge 3
agosto 1998, n. 295, e con i medesimi criteri e modalita',
sono autorizzati ulteriori limiti di impegno quindicennali
di L. 50 miliardi a decorrere dall'anno 2000 e di L. 20
miliardi a decorrere dall'anno 2001. A valere su tali
risorse la somma di L. 40 miliardi quale limite di impegno
quindicennale e' riservata per la costruzione
dell'autostrada Pedemontana Veneta con priorita'
relativamente al tratto dall'autostrada A31 tra Dueville
(Vicenza) e Thiene (Vicenza) all'autostrada A27, tra
Treviso e Spresiano (Treviso). La costruzione deve
assicurare il massimo riuso dei sedimi stradali esistenti e
dei corridoi gia' previsti dagli strumenti urbanistici
nonche' il massimo servizio, anche attraverso l'apertura di
tratti alla libera percorrenza del traffico locale per
assicurare la massima compatibilita' dell'opera con i
territori attraversati.".
- Per il titolo del decreto legislativo 17 marzo 1995,
n. 157, si veda la nota all'art. 9.