Art. 26.
Privatizzazione della societa' Tirrenia
1. Al fine di consentire l'attivazione delle procedure di
privatizzazione della Societa' Tirrenia di Navigazione S.p.A. e delle
societa' da questa controllate, e la stipula delle convenzioni ai
sensi dell'articolo 1, comma 998, della legge 27 dicembre 2006, n.
296, e' autorizzata la spesa di 65 milioni di euro per ciascuno degli
anni 2009, 2010 e 2011. Le risorse sono erogate previa verifica da
parte della Commissione Europea della compatibilita' della
convenzione con il regime comunitario ai sensi dell'articolo 1, comma
999, della legge 27 dicembre 2006, n. 296.
2. Agli oneri derivanti dall'attuazione del comma 1, pari a 65
milioni di euro per ciascuno degli anni 2009, 2010 e 2011, si
provvede mediante riduzione dell'autorizzazione di spesa di cui
all'articolo 61 della legge 27 dicembre 2002, n. 289, relativa al
Fondo per le aree sottoutilizzate, a valere sulla quota destinata
alla realizzazione di infrastrutture ai sensi dell'articolo
6-quinquies del decreto-legge 25 giugno 2008, n. 112, (( convertito,
con modificazioni, )) dalla legge 6 agosto 2008, n. 133, per un
importo, al fine di compensare gli effetti in termini di
indebitamento netto, pari a 195 milioni di euro per l'anno 2009, a
130 milioni per l'anno 2010 e a 65 milioni per l'anno 2011.
3. All'articolo 57 del decreto-legge 25 giugno 2008, n. 112, ((
convertito,con modificazioni, )) dalla legge 6 agosto 2008, n. 133,
sono apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 1, in fine, e' aggiuntoil seguente periodo: «Le
disposizioni di cui al presente comma si applicano a decorrere dal 1
gennaio 2010.»;
b) i commi 3 e 4 sono abrogati.
Riferimenti normativi:
- Si riportano i testi dei commi 998 e 999 dell'art. 1
della gia' citata legge n. 296 del 2006:
«998. Ai fini di completare il processo di
liberalizzazione del settore del cabotaggio marittimo e di
privatizzare le societa' esercenti i servizi di
collegamento ritenuti essenziali per le finalita' di cui
all'articolo 8 della legge 20 dicembre 1974, n. 684, e agli
articoli 1 e 8 della legge 19 maggio 1975, n. 169, e
successive modificazioni, nuove convenzioni, con scadenza
in data non anteriore al 31 dicembre 2012, sono stipulate,
nei limiti degli stanziamenti di bilancio a legislazione
vigente, con dette societa' entro il 30 giugno 2007. A tal
fine e' autorizzata la spesa di 50 milioni di euro a
decorrere dall'anno 2009».
«999. Le nuove convenzioni di cui al comma precedente
sono stipulate, sulla base dei criteri stabiliti dal CIPE,
dal Ministro dei trasporti, di concerto con il Ministro
dell'economia e delle finanze, e determinano le linee da
servire, le procedure e i tempi di liquidazione del
rimborso degli oneri di servizio pubblico, introducendo
meccanismi di efficientamento volti a ridurre i costi del
servizio per l'utenza, nonche' forme di flessibilita'
tariffaria non distorsive della concorrenza. Le nuove
convenzioni sono notificate alla Commissione europea per la
verifica della loro compatibilita' con il regime
comunitario. Nelle more degli adempimenti comunitari si
applicano le nuove convenzioni attualmente in
vigore”.
- Per il testo dell'art. 61 della gia' citata legge n.
289 del 2002 e per il testo dell'art. 6-quinquies del gia'
citato decreto legge n. 112 del 2008, vedasi nei
riferimenti normativi all'art. 25.
- Si riporta il testo dell'art. 57 del gia' citato
decreto-legge n. 112 del 2008, cosi' come modificato dalla
presente legge:
«Art. 57. (Servizi di Cabotaggio) - 1. Le funzioni e i
compiti di programmazione e di amministrazione relative ai
servizi di cabotaggio marittimo di servizio pubblico che si
svolgono all'interno di una Regione sono esercitati dalla
Regione interessata. Per le Regioni a statuto speciale il
conferimento delle funzioni e dei compiti avviene nel
rispetto degli statuti speciali. La gestione dei servizi di
cabotaggio e' regolata da contratti di servizio secondo
quanto previsto dagliarticoli 17 e19 del decreto
legislativo 19 novembre 1997, n. 422, e successive
modificazioni, in quanto applicabili al settore. Le
disposizioni di cui al presente comma si applicano a
decorrere dal 1° gennaio 2010.
2. Le risorse attualmente previste nel bilancio dello
Stato per il finanziamento dei contratti di servizio
pubblico di cabotaggio marittimo sono altresi' destinate
alla compartecipazione dello Stato alla spesa sostenuta
dalle Regioni per l'erogazione di tali servizi. Con decreti
del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, di
concerto con il Ministro dell'economia e delle finanze,
sentita la Conferenza permanente per i rapporti tra lo
Stato, le regioni e le province autonome di Trento e di
Bolzano, e' disposta, nei limiti delle risorse disponibili
a legislazione vigente pro tempore, la ripartizione di tali
risorse. Al fine di assicurare la congruita' e l'efficienza
della spesa statale, le Regioni, per accedere al
contributo, stipulano i contratti e determinano oneri di
servizio pubblico e dinamiche tariffarie sulla base di
criteri comuni stabiliti dal CIPE, sentita la Conferenza
permanente per i rapporti tra lo Stato, le regioni e le
province autonome di Trento e di Bolzano.
3. (abrogato).
4. (abrogato).
5. All'articolo 2, comma 192, della legge 23 dicembre
1996, n. 662, il secondo periodo e' soppresso».